ශීත ඍතු විදුලි වාහන ඊයම්-අම්ල බැටරි නඩත්තු නීතිය

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ශීත ඍතුවේ දී ඊයම්-අම්ල බැටරි නඩත්තු කිරීමේ ක්‍රමය උතුරු මගේ රටේ භාවිතා වන අතර ශීත ඍතුව අතිශයින් සීතලයි. සීතල පරිසරය, බැටරියේ කාර්ය සාධනය කෙරෙහි බලපෑම. ශීත ඍතුව වන විට, බැටරි නිසා ඇතිවන විවිධ ගැටළු වලට හසු වන බොහෝ රියදුරන් සිටිති.

සෑම ශීත ඍතුවකම බැටරිය මෙවැනි සංසිද්ධියක් ඇති වන්නේ ඇයි? මෙයට හේතුව අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍යයේ රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව හේතුවෙන් බැටරිය මෝටර් රථයට සපයනු ලබන අතර අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ බැටරියේම රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව දුර්වල වන බැවින් සීතල ශීත ඍතුවේ දී මෙවැනි ආකාරයේ පිපිරීමක් ඇති වීමයි. පෙනුම. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: විද්‍යුත් විච්ඡේදක ද්‍රාවණයේ උෂ්ණත්වය 25 ¡ã C වන විට, බැටරියේ ධාරිතාව 100% කි.

උෂ්ණත්වය -10 ¡ã C දක්වා පහත වැටෙන විට, බැටරියේ ධාරිතාව 25 ¡ã C දී 70% ක් පමණ වේ. එමනිසා, බැටරිය අඩු උෂ්ණත්වයකදී හෝ අඩු බැටරි ඝනත්වයකදී භාවිතා කරන්නේ නම්, එය බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතා වැනි අනපේක්ෂිත ගැටළු වලට මුහුණ දෙන අතර බැටරියේ බරපතල සේවා කාලයද ඇත. ඍණාත්මක බලපෑම.

බැටරිය හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයක තබා ගැනීම සඳහා, අනවශ්‍ය කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා, බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්න. ශීත ඍතුවේ දී, බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් තත්වයක තබා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. විද්‍යුත් විච්ඡේදක ද්‍රාවණය ශීත කළ ඝනත්වය අඩු කිරීම, බහාලුම කැඩීම සහ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය ඛණ්ඩනය ආදියට හේතු වන ප්‍රධාන ගැටළුවක් ඇතිවීම වළක්වන්න.

ඊට අමතරව, ශීත ඍතුවේ දී බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ එන්ජිම බැටරියට ආරෝපණය වන විට එය සිදු කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, ආසවනය කළ ජලය සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මිශ්‍රණය අසමාන නම්, එය ශීත කළ ජලය බවට පත් කිරීම පහසුය. ශීත ඍතුවේ දී සීතල මෝටර් රථය ආරම්භ වන විට පෙර රත් කිරීම සිදු කළ යුතු බවත්, ආරම්භය සක්‍රිය කිරීමට ගතවන කාලය තත්පර 5 නොඉක්මවිය යුතු බවත් සලකන්න, එසේ නොවුවහොත් එය බැට් එකේ ආයු කාලයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.