Cyfraith cynnal a chadw batris asid plwm cerbydau trydan gaeaf

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Mae dull cynnal a chadw batri asid plwm yn y gaeaf yng ngogledd fy ngwlad, ac mae&39;r gaeaf yn hynod o oer. Amgylchedd oer, yr effaith ar berfformiad gwaith y batri. I&39;r gaeaf, mae yna lawer o yrwyr sy&39;n cael eu dal gan wahanol broblemau a achosir gan fatris.

Pam mae gennych y ffenomen hon bob gaeaf batri? Mae hyn oherwydd bod y batri yn cael ei gyflenwi i&39;r car oherwydd adwaith cemegol y sylwedd mewnol, ac o dan amodau tymheredd is, bydd adwaith cemegol y batri ei hun yn gwanhau, fel bod y math hwn o&39;r math hwn yn cael ei achosi yn y gaeaf oer. Ymddangosiad. I&39;w gymharu: Pan fydd tymheredd yr hydoddiant electrolytig yn 25 ¡ã C, cynhwysedd y batri yw 100%.

Pan fydd y tymheredd yn gostwng i -10 ¡ã C, dim ond tua 70% yw cynhwysedd y batri ar 25 ¡ã C. Felly, os defnyddir y batri mewn tymheredd isel neu ddwysedd batri isel, bydd yn aml yn dod ar draws trafferthion annisgwyl megis anawsterau cychwyn injan, a bydd ganddo hefyd fywyd gwasanaeth difrifol y batri. Effaith negyddol.

Er mwyn cadw&39;r batri mewn cyflwr gweithio da, atal trafferth diangen, ymestyn oes y batri. Yn y gaeaf, argymhellir y dylech wirio electrolyt y batri yn aml fel ei fod yn aml yn cael ei gadw mewn cyflwr digonol. Atal ymddangosiad problem fawr sy&39;n achosi i&39;r datrysiad electrolytig leihau dwysedd y rhew, rhwyg y cynhwysydd a darnio deunydd gweithredol, ac ati.

Yn ogystal, os ydych chi am ychwanegu dŵr distyll i&39;r batri yn y gaeaf, cofiwch fod yn rhaid ei wneud yn yr achos lle mae gweithrediad yr injan neu&39;r injan yn cael ei godi ar y batri. Fel arall, os yw&39;r dŵr distyll a&39;r cymysgedd electrolyte yn anwastad, mae&39;n hawdd achosi rhewi. Sylwch hefyd y dylid cynnal preheating pan fydd y car oer yn dechrau yn y gaeaf, ac ni ddylai&39;r amser i droi ar y cychwyn fod yn fwy na 5 eiliad, fel arall bydd yn effeithio&39;n ddifrifol ar fywyd y batte.