हिवाळ्यातील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी देखभालीचा कायदा

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

हिवाळ्यात लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची देखभाल पद्धत माझ्या देशाच्या उत्तरेकडील भागात आहे आणि हिवाळा अत्यंत थंड असतो. थंड वातावरण, बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर होणारा परिणाम. हिवाळ्यात, असे अनेक ड्रायव्हर्स असतात जे बॅटरीमुळे होणाऱ्या विविध समस्यांना बळी पडतात.

दर हिवाळ्यातील बॅटरीमध्ये ही घटना का घडते? कारण अंतर्गत पदार्थाच्या रासायनिक अभिक्रियेमुळे कारला बॅटरी पुरवली जाते आणि कमी तापमानाच्या परिस्थितीत, बॅटरीची रासायनिक अभिक्रिया स्वतःच कमकुवत होते, ज्यामुळे थंड हिवाळ्यात अशा प्रकारची घटना घडते. देखावा. तुलना करायची असेल तर: जेव्हा इलेक्ट्रोलाइटिक द्रावणाचे तापमान २५ ¡ã सेल्सिअस असते, तेव्हा बॅटरीची क्षमता १००% असते.

जेव्हा तापमान -१० डिग्री सेल्सिअस पर्यंत खाली येते तेव्हा २५ डिग्री सेल्सिअस तापमानात बॅटरीची क्षमता फक्त ७०% असते. म्हणून, जर बॅटरी कमी तापमानात किंवा कमी बॅटरी घनतेमध्ये वापरली गेली, तर तिला अनेकदा इंजिन सुरू होण्याच्या अडचणींसारख्या अनपेक्षित समस्यांना सामोरे जावे लागते आणि बॅटरीचे आयुष्य देखील गंभीर असते. नकारात्मक परिणाम.

बॅटरी चांगली कार्यरत स्थितीत ठेवण्यासाठी, अनावश्यक त्रास टाळण्यासाठी, बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्यासाठी. हिवाळ्यात, बॅटरीचे इलेक्ट्रोलाइट वारंवार तपासण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ती पुरेशा स्थितीत राहील. इलेक्ट्रोलाइटिक द्रावणामुळे गोठवलेल्या पदार्थाची घनता कमी होणे, कंटेनर फुटणे आणि सक्रिय पदार्थांचे विखंडन होणे इत्यादी मोठ्या समस्येचे स्वरूप रोखणे.

याव्यतिरिक्त, जर तुम्हाला हिवाळ्यात बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर घालायचे असेल, तर लक्षात ठेवा की इंजिन ऑपरेशन किंवा इंजिन बॅटरीवर चार्ज केले असल्यास ते केले पाहिजे. अन्यथा, जर डिस्टिल्ड वॉटर आणि इलेक्ट्रोलाइट मिश्रण असमान असेल तर ते गोठणे सोपे आहे. हे देखील लक्षात ठेवा की हिवाळ्यात थंड कार सुरू झाल्यावर प्रीहीटिंग केले पाहिजे आणि स्टार्ट चालू करण्याची वेळ 5 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावी, अन्यथा ते बॅटच्या आयुष्यावर गंभीरपणे परिणाम करेल.