Energia kargatzeko litiozko bateria birziklatzeko puzzlea

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

2014a Txinako lehen urtean nire herrialdeko energia-auto berria bada, 2015a guztiz energia-autoaren agerraldia da. Industria eta Informazio Teknologia Ministerioaren datuen arabera, 2015eko urrian, nire herrialdeak 50.700 ibilgailu energetiko berri ekoitzi ditu, urte artekoa baino 8 aldiz handiagoa. Ekoizpen-datuak gero urrian, energia-ibilgailu berria 300.000 energia-ibilgailu baino gehiagotara esportatuko da 2015ean.

Energia-auto berriaren gehikuntzarekin, litio-ioizko bateria dinamikoaren berreskurapen arazoa naturalki azaleratzen da. Puzzle 1: Zein ez da birziklatu behar? Egileak iazko azaroan energia automobilgintzaren industriako foro berri batean lan egin zuen, litio-ioizko baterien potentziaren birziklapena nola begiratu ikusteko? Erantzuna da: orain moda kontuan hartuta. Adituaren ikuspuntuaren arabera, energia berriko ibilgailuen kopurua ez da asko.

Litio-ioizko bateriaren teknologia dinamikoa ez da heldua. Ezabatu den litio-ioizko bateria, funtsean, ikerketa-erakundeetara itzultzen da ikerketarako, beraz, ez dago eskala handiko birziklapena kontuan hartu beharrik. Gaur egun, energia-ibilgailu berrien hilabete bakarreko produkzioa iazko urteko ekoizpenaren erdia gainditu du (2014ko energia-ibilgailu berrien urteko 83.900 urteko ekoizpena), eta politikaren abantailarekin eta tokiko sustapen guztien etengabeko sakontzearekin, energia-ibilgailu berriak Gizarte Segurantzak ere nabarmen handituko du, litio-ioizko bateria kopuru handiek berreskuratzeko arazoak izango dituzte.

Nire herrialdeko Automotive Technology Research Center-en arabera, 2020rako, nire herrialdeko ibilgailu elektrikoen potentzia litiozko bateriaren metatutako txatar-bolumena 120.000 eta 170.000 tona bitartekoa izango da. Azken arrakastatsuan "nire herrialdeko energia-ibilgailuen sustapena eta aplikazioarekin erlazionatutako esperientzia-trukea eta garapen-mintegia" Bateria berreskuratzeko lana ahalik eta azkarren zehaztu eta hasi behar da. Ikusten da litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapenaren arazoa aurre egin behar dugun arazoa bihurtu dela.

2. puzzlea: nor da birziklatzearen ardura? Gaur egun, industriak eta publiko batzuk litio-ioizko bateria gidatzeko koherentzia izan ote den ala ez, orduan nor izan beharko luke birziklapen portaeraren arduraduna? Irailaren 11n, Garapen eta Erreforma Batzorde Nazionalak eta Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak elkarrekin iragarri zuten "dagokion ibilgailu elektrikoen energia biltegiratzeko bateria birziklatzeko teknologia politika (2015 bertsioa)" argi dagoela, argi dago automobilgintzaren fabrikatzailea ibilgailu elektrikoaren energia biltegiratzeko bateriaren birziklapenaren gorputz nagusia bihurtuko dela. Baina zenbat da ezarpen hori? Ibilgailu energetiko berrien energia litiozko baterien ekoizpen eta kontsumo prozesuan, bateria ekoizteko enpresek, ibilgailuen enpresek eta kontsumitzaileek hartuko dute parte. Baterien ekoizpen-enpresa bateriak eta erlazionatutako sistemak ekoizteaz eta ibilgailuen enpresen beharren arabera muntatzeaz arduratzen da.

Hondakin litio ioi baterien tratamendua deskargatu, desmuntatu, pulverizatu, sailkatu, hous-balorizatu, azido-base erauzketa, etab., bere profesionaltasuna ez da lehendik dagoen litio ioi ekoizpen enpresa eta ibilgailu enpresa aldebakarreko lor daiteke. Adituek diotenez, litio-ioizko bateria berreskuratzeko prozesu dinamikoaren prozedura korapilatsuen aurrean, hobe dela bateria berreskuratzeko dedikatu mekanismoa berreskuratzea.

Adituak esan zuen ibilgailu elektrikoek jakinarazi dutenez, birziklatutako eta berrerabilitako litio-ioizko bateriak linea berri bat zirela, ibilgailuen enpresa edo bateria konpainia izan, erronka asko izango dituzte. Baterien materiala ekoizten duten enpresentzat, ibilbide teknikoa dela eta, etorkizunak lehen aukera izan dezake litio-ioizko bateriaren berreskuratze dinamikoaren eremuan. Puzzle 3: Nola berreskuratu? Bateria ekoizten duten enpresek litio-ioizko bateria berreskuratzeko abantaila batzuk izan ditzaketen arren, dagoeneko badago bateria ekoizteko enpresa eta birziklapen espezializatutako enpresa bat negozio honetan parte hartzeko, baina gaur egun esperientzia garrantzitsurik ez dagoenez, litio-ioizko bateria potentziala "itsaso urdin ezezaguna" dela aipatzen da, zalantzarik gabe.

Nola jarraituko duten estandarrak berreskuratze prozesuan, eta oraindik ezezaguna da. Hedabideak izan dira energia berrien ibilgailuen egungo berritzea, adituak, etab. gaur egun energia berriko ibilgailuentzat, adituentzat, etab.

, eztabaidak, eztabaidak, etab. Bateria ekoizteko konpainiak uste du potentzia litiozko bateria ibilgailuen konpainiari saltzen zaiola, bateria berreskuratzearen kostua ibilgailuen konpainiaren ardura izan behar duela; ibilgailuen konpainiak uste du bateria kontsumitzaileek erabiltzen dutela, berreskurapen-kostua ibilgailuen konpainiak eta kontsumitzaileek ordaindu beharko lukete Eta kontsumitzaileek uste dute erosten dituzten bateriak birziklatzen direla, eta ibilgailuen eta baterien fabrikatzaileek galeren zati hori osatu beharko lukete. Nola orekatu benetako alderdiaren eskubideak, eta erabakiak hartzeko sailak arretaz aztertu behar duen arazoa.

Gainera, nire herrialdeak ez du sartu litiozko bateriak birziklatzeko mekanismoa. Gaur egun erabiltzen den metodo orokorra nikel-hidrogenoa, nikel-kadmioa, litio-ioizko bateriak kontsumo-elektronikaren antzekoa berreskuratzeko metodoa hartu eta metal baliotsuak ateratzea da. Inprimaki honek litiozko bateria berreskuratzeko arazoak ebatzi ditzake energia berriko autoen jabetzaren kasuan, baina litio-ioizko bateria erresistenteen kopurua nabarmen handitu bada, metodo hau eztabaidatzen da oraindik.

Ebatzitako litio-ioizko bateria dinamikoaren berrerabilpena konpontzeko modu eraginkorretako bat izango dela iritzi batzuk agertu dira. Daimler autoen erraldoia - Mercedes-Benzek duela gutxi bi eskuko bateria biltegiratzeko gailu bat jarri zuen martxan, 13 megawatt-eko ahalmena duena eta hainbat enpresa. Hala ere, adituak ere badaude, eta ibilgailuen fabrikatzaile desberdinak bateria-fabrikatzaile ezberdinek hornitzen dituzte, eta ibilgailu-enpresa bereko modelo ezberdinek litiozko bateria-modelo desberdinak ere erabil ditzakete, eta horrek energia biltegiratzeko bateriak eragingo ditu koherentziari dagokionez.

Arazo Larria. Hori dela eta, erabakiak hartzeko sailak birziklapen fasearen koherentzia-arazoa konpondu behar duen ala ez industriaren barnean dago litiozko bateriaren ekoizpen fasetik dagozkion estandar bateratuak garatzeko. Puzzle 4: Zein eredu erabiltzen da? Oraindik "itsaso urdina" denez, zer eredu erabiltzen den litio-ioizko bateria berreskuratzeko, eta enpresa nagusiak esplorazio fasean daude.

Daimler - Mercedes-Benzek litio-ioizko bateriaren energia biltegiratzeko proiektua berreskuratzen du edo 2016an jarriko da martxan, nahiz eta ezezagunak diren Mercedes-Benz ibilgailu elektrikoak soilik hartzea beharrezkoa den, hau litio-ioizko bateria indartsua birziklatzeko ibilgailuen enpresa izan daiteke berrerabilpenaren kasu arrakastatsuetako bat. Horrez gain, bateriak ekoizten dituzten enpresen negozio-ereduak eta birziklapen profesionalen enpresen negozio-ereduak ere aurki daitezke. Esaterako, BYD-en BYD-en harrera BYD-en, litio-ioizko bateriak birziklatzeko Greenmei enpresarekin lan eginez, litio-ioizko bateriaren birziklapenaren alorrean irabazi-irabazi-egoera bat lortzeko asmoz, energia biltegiratzeko zentralaren eta zentral fotovoltaikoaren proiektuaren sustapen, funtzionamendu eta funtzionamenduaren bidez.

Barne erabilera hornitzeko bateriak ekoizten dituzten enpresak ere badaude, hala nola, Watma segurtasun-probak egin ondoren litio-ioizko bateria dinamiko birziklatua eraikitzeko, energia biltegiratzeko gunea eraikitzeko, egunean zehar deskargatzeko, gauez kargatzeko, eguneko fabrikarako beharrezkoa den elektrizitatea babesteko, konpainiaren elektrizitatea murrizteko kostuen gastuaren zati bat. Horrez gain, triziklo elektrikoetan, bi gurpiletan, ordezko elikadura-horniduran, energia biltegiratzeko baterian edo metal-elementuetan aplika daitezkeen industria-barruko adituak ere badaude, litio-ioizko bateria dinamikoaren egoera desberdinen arabera, eta metalezko elementuetarako erabil daitezkeenak, eskaileraraino ere irits daitezkeen Helburua. Negozio-eredua edozein dela ere, adituek enpresaren negozio nagusiarekin ez sakabanatzea gomendatzen dute, bestela ezingo dira etekin ekonomiko handiagoak lortu.

Horrez gain, litio-ioizko bateriaren potentzia berreskuratzeko eraginkortasuna hobetzeko, industria bat osatzeko, beharrezkoa da berreskuratzeko kokapen berezi bat ezartzea, eta birziklatzeko kokapena hirigunetik urrun egon behar da eta ez luke gehiegi izan behar litio-ioizko bateria saihesteko. Ingurumenaren kutsadura. Aldi berean, konpainiak birzirkulatu beharko luke konpainiak, eta iraganeko bateria berreskuratzeko loturaren "desordena" egoerak bateriaren "lehen kutsaduraren gobernantza" saihestea eragozten du.