Power opladen lithium batterij recycling puzel

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

As de 2014 de nije enerzjyauto fan myn lân is yn it earste jier fan Sina, is de 2015 absolút nije enerzjyauto-útbraak. Neffens de gegevens fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology, oktober 2015, hat myn lân 50.700 nije enerzjyauto&39;s produsearre, 8 kear heger as it jier-op-jier. As de produksje gegevens yn oktober dêrnei, de nije enerzjy auto wurdt eksportearre nei mear as 300.000 nije enerzjy vehicles yn 2015.

Mei de tanimming fan &39;e nije enerzjyauto is it herstelprobleem fan&39; e dynamyske lithium-ion-batterij natuerlik opdûkt. Puzel 1: Wat moat net recycled wurde? De auteur wurke yn novimber ferline jier oan in nij forum foar enerzjyauto-yndustry om te sjen hoe&39;t te sjen nei de recycling fan macht lithium-ion-batterijen? It antwurd is: no sjoen de moade. Neffens it stânpunt fan de saakkundige is it oantal nije enerzjyauto&39;s yn &39;e tiid net folle.

De dynamyske lithium-ion-batterijtechnology is net folwoeksen. De macht lithium-ion batterij eliminearre wurdt yn prinsipe weromstjoerd nei ûndersyk ynstellings foar ûndersyk, dus it is net nedich om te beskôgje grutskalige recycling. Hjoed, de ienige moanne útfier fan nije enerzjy vehicles yn oktober hat mear as de helte fan de jierlikse útfier ferline jier (2014 nije enerzjy vehicle jierlikse útfier fan 83.900), en mei belied foardiel en de trochgeande ferdjipjen fan alle lokale promoasjes, nije enerzjy vehicles Sosjale feiligens sil ek tanimme gâns, grut oantal macht lithium-ion batterijen sille face herstel problemen.

Neffens myn lân Automotive Technology Research Center, troch 2020, myn lân syn elektryske auto macht lithium batterij accumulearre skrap folume sil berikke 120,000 oant 170,000 ton. Yn resinte súksesfolle "myn lân syn nije enerzjy vehicle promoasje en applikaasje relatearre ûnderfining útwikseling en ûntwikkeling seminar" It wurk fan batterij herstel moat ek wurde oanlein sa gau as mooglik en begjinne. It kin sjoen wurde dat it probleem fan recycling fan dynamyske lithium-ion-batterijen in probleem wurden is dat wy te krijen hawwe.

Puzel 2: Wa is ferantwurdlik foar recycling? Op it stuit, de yndustry en guon fan it publyk oangeande de driuwende lithium-ion batterij hat de neiging om konsekwint te wêzen, wa soe dan ferantwurdlik wêze moatte foar recyclinggedrach? Op 11 septimber, de Nasjonale Untwikkeling en Herfoarming Kommisje en it ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology tegearre bekend makke dat "de oanbelangjende elektryske auto macht opslach batterij recycling technology belied (2015 ferzje)" is dúdlik, it is dúdlik dat de auto fabrikant sil wurden de wichtichste lichem fan de elektryske auto brûkt macht opslach batterij recycling. Mar hoefolle is dizze ymplemintaasje? Yn it produksje- en konsumpsjeproses fan lithiumbatterijen foar nije enerzjyauto&39;s sil it batterijproduksjebedriuwen, autobedriuwen en konsuminten belûke. Batterijproduksjebedriuw is ferantwurdlik foar it produsearjen fan batterijen en besibbe systemen, en gearstalling yn oerienstimming mei de behoeften fan autobedriuwen;.

Behanneling fan ôffal lithium ion batterijen wurde ûntslein, ûntmantele, pulverized, sortearre, hous-werhelle, acid-base winning, ensfh, syn profesjonaliteit is net de besteande lithium ion produksje bedriuw en auto bedriuw iensidich te berikken. D&39;r binne saakkundigen sein dat mei it each op de yngewikkelde prosedueres foar it dynamyske lithium-ion-batterijherstelproses, it bêste is om it tawijde batterijherstelmeganisme te herstellen.

De saakkundige sei dat elektryske auto&39;s rapporteare dat lithium-ion-batterijen recycled en opnij brûkt wiene in nije line, of it no in autobedriuw of batterijbedriuw is, in protte útdagings sille hawwe. Foar bedriuwen foar produksje fan batterijmateriaal, fanwege de technyske rûte, kin de takomst de earste kâns besette op it mêd fan sloopt dynamyske lithium-ion-batterijwinning. Puzel 3: Hoe kinne jo weromhelje? Hoewol&39;t batterij produksje bedriuwen kinne besette bepaalde foardielen yn macht lithium-ion batterij herstel, der is al in batterij produksje bedriuw en spesjalisearre recycling bedriuw te wêzen belutsen by dit bedriuw, mar omdat der op it stuit gjin relevante ûnderfining, wurdt ferwiisd nei dat de macht lithium-ion batterij is sûnder mis Noch in "ûnbekend blauwe see".

Hoe noarmen sille folgje tidens de hersteltiid proses, en it is noch altyd in ûnbekend getal. D&39;r binne media west dat de hjoeddeistige fernijing fan nije enerzjyauto&39;s, saakkundigen, ensfh. wurde op it stuit organisearre foar nije enerzjyauto&39;s, saakkundigen, ensfh.

, diskusjes, diskusjes, ensfh. Batterijproduksjebedriuw is fan betinken dat de macht lithiumbatterij wurdt ferkocht oan it autobedriuw, de kosten fan batterijherstel moatte ferantwurdlik wêze troch it autobedriuw; it autobedriuw is fan betinken dat de batterij wurdt brûkt troch konsuminten, de herstelkosten moatte wurde droegen troch it autobedriuw en konsuminten En konsuminten leauwe dat de batterijen dy&39;t se keapje wurde recycled, en de auto- en batterijfabrikanten moatte dit diel fan it ferlies goedmeitsje. Hoe te lykwicht de rjochten fan &39;e wiere partij, en it probleem dat moat wurde soarchfâldich beskôge troch beslútfoarmjende ôfdieling.

Derneist hat myn lân it oerienkommende meganisme foar recycling fan lithiumbatterijen net yntrodusearre. De algemiene metoade dy&39;t op it stuit wurdt oannommen is om de herstelmetoade te nimmen fan nikkel-hydrogen, nikkel-cadmium, lithium-ion-batterij fergelykber mei konsuminteelektronika, en weardefolle metalen te ekstrahearjen. Dit formulier kin oplosse dynamyske lithium batterij herstel problemen yn it gefal fan nije enerzjy auto eigendom, mar as it oantal fearkrêftige lithium-ion batterijen is tanommen gâns, dizze metoade wurdt noch besprutsen.

D&39;r binne wat opfettingen west dat it ien fan &39;e effektive manieren sil wêze om it opnij gebrûk fan&39; e oploste dynamyske lithium-ion-batterij op te lossen. Autogigant Daimler - Mercedes-Benz lansearre koartlyn in twa-hân batterij-enerzjy-opslachapparaat mei in kapasiteit fan 13 megawatt en in oantal bedriuwen. D&39;r binne lykwols ek saakkundigen, en ferskate autofabrikanten wurde levere troch ferskate batterijfabrikanten, en ferskate modellen fan itselde autobedriuw kinne ek ferskate modellen fan macht lithium-batterijen brûke, wat enerzjy opslachbatterijen sil feroarsaakje yn termen fan konsistinsje.

Serieus probleem. Dêrom is der in yndustry ynsiders dat oft de beslútfoarmjende ôfdieling moat oplosse it konsistinsje probleem fan de recycling faze om te ûntwikkeljen oerienkommende unifoarme noarmen út de macht lithium batterij produksje faze. Puzel 4: Hokker model wurdt brûkt? Sûnt it is noch altyd in "blauwe see", hokker model wurdt brûkt foar macht lithium-ion batterij herstel, en grutte bedriuwen binne op it stuit yn &39;e ferkenning stadium.

Daimler - Mercedes-Benz herstelt it lithium-ion-batterij-enerzjy-opslachprojekt of sil yn 2016 yn wurking set wurde, hoewol it allinich nedich is om allinich Mercedes-Benz elektryske auto&39;s ûnbekend te nimmen, dit kin in auto-bedriuw wêze foar krêftige lithium-ion-batterijrecycling Ien fan &39;e suksesfolle gefallen fan wergebrûk. Derneist binne d&39;r ek saaklike modellen fan batterijproduksjebedriuwen en profesjonele recyclingbedriuwen te finen. Lykas de ûntfangst fan BYD yn BYD yn BYD, wurkje mei lithium-ion batterij recycling bedriuw Greenmei, hope te kommen ta in win-win situaasje op it mêd fan macht lithium-ion batterij recycling troch promoasje, eksploitaasje en eksploitaasje fan enerzjy opslach macht stasjon en fotovoltaïsche macht plant projekt.

D&39;r binne ek bedriuwen foar batterijproduksje om ynterne gebrûk te leverjen, lykas Watma om in recycled dynamyske lithium-ion-batterij nei feiligenstesten te bouwen, in krêftopslachstasjon te bouwen, oerdeis te ûntlêsten, nachts opladen, de elektrisiteit te beskermjen dy&39;t nedich is foar it fabryk oerdeis, de elektrisiteit fan it bedriuw te ferminderjen In diel fan kostenútjeften. Dêrneist binne der ek yndustry ynsiders dy&39;t kin wurde tapast yn elektryske tricycles, twa-wheel, reservekopy macht oanbod, enerzjy opslach batterij, of metalen elemint neffens ferskillende situaasjes fan &39;e scrap dynamyske lithium-ion batterij, en kin brûkt wurde foar metalen eleminten, dy&39;t kin ek berikke de ledder Doel. Nettsjinsteande it bedriuwsmodel advisearje saakkundigen net te fersprieden mei it haadbedriuw fan it bedriuw, oars sil it gjin hegere ekonomyske foardielen kinne krije.

Derneist, om de werhellingseffisjinsje fan &39;e macht lithium-ion-batterij te ferbetterjen, in yndustry te foarmjen, is it needsaaklik om in spesjale herstellokaasje te fêstigjen, en de recyclinglokaasje moat fier fan it stedssintrum wêze en moat net te folle wêze om de lithium-ion-batterij te foarkommen. Miljeu fersmoarging. Tagelyk moat it bedriuw opnij sirkuleare wurde troch it bedriuw, en de steat fan &39;e "ûntstekking" yn it ferline fan batterijherstelferbining wurdt foarkommen dat de batterij "earste fersmoargingsbestjoer" foarkomt.