د بریښنا چارج کولو لیتیم بیټرۍ ریسایکل کولو معما

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

که چیرې ۲۰۱۴ کال زما د هیواد د چین د لومړي کال لپاره د انرژۍ نوی موټر وي، نو ۲۰۱۵ کال په بشپړ ډول د انرژۍ نوی موټر خپریدل دي. د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت د معلوماتو له مخې، د ۲۰۱۵ کال د اکتوبر په میاشت کې، زما هیواد ۵۰،۷۰۰ نوي انرژي موټرونه تولید کړي دي، چې د تیر کال په پرتله ۸ ځله لوړ دي. که چیرې د اکتوبر په میاشت کې د تولید ارقام وروسته له هغه وي، نو د انرژۍ نوی موټر به په ۲۰۱۵ کال کې له ۳۰۰،۰۰۰ څخه زیاتو نویو انرژۍ موټرو ته صادر شي.

د نوي انرژۍ موټر د زیاتوالي سره، د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې ستونزه په طبیعي ډول راپورته کیږي. لومړۍ معما: کوم باید بیا کارول نه شي؟ لیکوال د تیر کال په نومبر کې د نوي انرژۍ د موټرو صنعت په فورم کې کار وکړ ترڅو وګوري چې د بریښنا لیتیم-آیون بیټریو بیا کارول څنګه لیدل کیږي؟ ځواب دا دی: اوس د فیشن په پام کې نیولو سره. د متخصصینو د نظر له مخې، په اوس وخت کې د نوي انرژۍ موټرو شمیر ډیر نه دی.

د متحرک لیتیم آیون بیټرۍ ټیکنالوژي لا پخه شوې نه ده. له منځه وړل شوې بریښنایی لیتیم آئن بیټرۍ اساسا د څیړنې لپاره څیړنیزو ادارو ته بیرته لیږل کیږي، نو د لوی پیمانه ریسایکل کولو په اړه فکر کولو ته اړتیا نشته. نن ورځ، د اکتوبر په میاشت کې د نوي انرژۍ موټرو د یوې میاشتې تولید د تیر کال د کلني تولید نیمایي څخه ډیر شوی دی (د 2014 نوي انرژۍ موټرو کلنی تولید 83,900)، او د پالیسۍ ګټې او د ټولو محلي ترویجونو دوامداره ژوروالي سره، د نوي انرژۍ موټرو ټولنیز امنیت به هم د پام وړ زیات شي، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ لوی شمیر به د بیا رغونې ستونزو سره مخ شي.

زما د هیواد د موټرو ټیکنالوژۍ د څیړنې مرکز په وینا، تر 2020 پورې، زما د هیواد د بریښنایی موټرو بریښنا لیتیم بیټرۍ راټول شوي سکریپ حجم به له 120,000 څخه تر 170,000 ټنو پورې ورسیږي. په دې وروستیو کې د "زما د هیواد د نوي انرژۍ موټرو د ترویج او غوښتنلیک پورې اړوند د تجربو تبادلې او پراختیا سیمینار" په بریالي ترسره شوي سیمینار کې، د بیټرۍ بیا رغونه هم باید ژر تر ژره ترسره شي او پیل شي. دا لیدل کیدی شي چې د متحرک لیتیم آئن بیټریو د بیا کارولو ستونزه یوه ستونزه ګرځیدلې چې موږ ورسره مخ یو.

دوهمه معما: د بیا کارولو مسؤلیت څوک لري؟ اوس مهال، صنعت او ځینې خلک پدې اړه چې ایا د موټر چلولو لیتیم آئن بیټرۍ دوامداره ده، نو څوک باید د بیا کارولو چلند مسؤل وي؟ د سپتمبر په 11، د ملي پراختیا او اصلاحاتو کمیسیون او د صنعت او معلوماتي ټیکنالوژۍ وزارت په ګډه اعلان وکړ چې "د اړونده بریښنایی موټرو بریښنا ذخیره کولو بیټرۍ ریسایکل کولو ټیکنالوژۍ پالیسي (2015 نسخه)" روښانه ده، دا روښانه ده چې د موټرو جوړونکی به د بریښنایی موټرو کارول شوي بریښنا ذخیره کولو بیټرۍ ریسایکل کولو اصلي اداره شي. خو دا تطبیق څومره دی؟ د نوي انرژۍ موټرو د بریښنا لیتیم بیټریو د تولید او مصرف په پروسه کې، دا به د بیټرۍ تولید شرکتونه، د موټرو شرکتونه او مصرف کونکي پکې شامل وي. د بیټرۍ تولید شرکت د بیټرۍ او اړوندو سیسټمونو د تولید او د موټرو شرکتونو د اړتیاوو سره سم د راټولولو مسؤلیت لري؛

د لیتیم آئن بیټرۍ د ضایعاتو درملنه به خارج شي، له منځه یوړل شي، ټوټه ټوټه شي، ترتیب شي، کور بیرته ترلاسه شي، د تیزاب اساس استخراج شي، او داسې نور، د هغې مسلکيتوب د موجوده لیتیم آئن تولید شرکت او د موټرو شرکت په یو اړخیزه توګه د لاسته راوړلو وړ نه دی. کارپوهانو ویلي دي چې د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې پروسې لپاره د پیچلو پروسیجرونو په پام کې نیولو سره، دا غوره ده چې د بیټرۍ د بیا رغونې لپاره وقف شوی میکانیزم بیرته ترلاسه کړئ.

ماهر وویل چې د بریښنایی موټرو راپور ورکړی چې د لیتیم آئن بیټرۍ بیا کارول او بیا کارول یوه نوې کرښه وه، که دا د موټرو تصدۍ وي یا د بیټرۍ شرکت، له ډیرو ننګونو سره به مخ شي. د بیټرۍ موادو تولیدونکو شرکتونو لپاره، د تخنیکي لارې له امله، راتلونکی ممکن د سکریپ شوي متحرک لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونې په برخه کې لومړی فرصت ولري. ۳ معما: څنګه بیرته ترلاسه کول؟ که څه هم د بیټرۍ تولید شرکتونه کولی شي د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغولو کې ځینې ګټې ترلاسه کړي، دمخه د بیټرۍ تولید شرکت او د ریسایکل کولو متخصص شرکت شتون لري چې پدې سوداګرۍ کې ښکیل وي، مګر ځکه چې اوس مهال کومه اړونده تجربه شتون نلري، نو دا ویل کیږي چې د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بې له شکه لاهم یو "نامعلوم نیلي سمندر" دی.

د بیا رغونې په پروسه کې به معیارونه څنګه تعقیب شي، او دا لاهم یوه نامعلومه شمیره ده. داسې رسنۍ شتون لري چې د نوي انرژۍ موټرو اوسني نوي کول، متخصصین، او نور. اوس مهال د نوي انرژۍ موټرو، متخصصینو او نورو لپاره تنظیم شوي دي.

، بحثونه، بحثونه، او داسې نور. د بیټرۍ تولید شرکت په دې باور دی چې د بریښنا لیتیم بیټرۍ د موټر شرکت ته پلورل کیږي، د بیټرۍ د بیا رغونې لګښت باید د موټر شرکت لخوا مسؤل وي؛ د موټر شرکت په دې باور دی چې بیټرۍ د مصرف کونکو لخوا کارول کیږي، د بیا رغونې لګښت باید د موټر شرکت او مصرف کونکو لخوا برداشت شي او مصرف کونکي په دې باور دي چې هغه بیټرۍ چې دوی یې اخلي بیا کارول کیږي، او د موټر او بیټرۍ جوړونکي باید د دې زیان د دې برخې لپاره تاوان ورکړي. د حق غوښتونکي لوري د حقونو توازن څنګه وي، او هغه ستونزه چې باید د پریکړې کولو څانګې لخوا په دقت سره په پام کې ونیول شي.

برسېره پردې، زما هیواد د لیتیم بیټرۍ د بیا کارولو لپاره اړونده بریښنا میکانیزم نه دی معرفي کړی. هغه عمومي طریقه چې اوس مهال کارول کیږي د نکل-هایدروجن، نکل-کیډیمیم، لیتیم-آیون بیټرۍ د بیا رغونې طریقه د مصرف کونکي الیکترونیک په څیر اخیستل او د قیمتي فلزاتو استخراج کول دي. دا فورمه کولی شي د نوي انرژۍ موټر مالکیت په صورت کې د متحرک لیتیم بیټرۍ بیا رغونې ستونزې حل کړي، مګر که چیرې د مقاومت لرونکي لیتیم آئن بیټریو شمیر د پام وړ زیات شوی وي، دا طریقه لاهم بحث کیږي.

داسې نظرونه شتون لري چې دا به د حل شوي متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو د حل لپاره یو له اغیزمنو لارو څخه وي. د موټر لوی شرکت ډیملر - مرسډیز بینز پدې وروستیو کې د 13 میګاواټو ظرفیت سره د دوه لاسي بیټرۍ انرژي ذخیره کولو وسیله او یو شمیر شرکتونو پیل کړه. په هرصورت، متخصصین هم شتون لري، او د موټرو مختلف تولیدونکي د مختلفو بیټرۍ جوړونکو لخوا چمتو کیږي، او د ورته موټر شرکت مختلف ماډلونه ممکن د بریښنا لیتیم بیټرۍ مختلف ماډلونه هم وکاروي، کوم چې به د انرژۍ ذخیره کولو بیټرۍ د ثبات له مخې رامینځته کړي.

جدي ستونزه. له همدې امله، د صنعت داخلي کارپوهان دا پوښتنه کوي چې ایا د پریکړې کولو څانګه باید د بیا کارولو مرحلې د دوام ستونزه حل کړي ترڅو د بریښنا لیتیم بیټرۍ تولید مرحلې څخه ورته متحد معیارونه رامینځته کړي. څلورمه معما: کوم ماډل کارول کیږي؟ څرنګه چې دا لاهم "نیلي سمندر" دی، نو د لیتیم آئن بیټرۍ د بریښنا بیا رغونې لپاره کوم ماډل کارول کیږي، او لوی شرکتونه اوس مهال د اکتشاف په مرحله کې دي.

ډیملر - مرسډیز بینز د لیتیم آئن بیټرۍ د انرژۍ ذخیره کولو پروژه بیرته ترلاسه کوي یا به په 2016 کې په کار واچول شي، که څه هم دا یوازې د مرسډیز بینز بریښنایی موټرو اخیستلو لپاره اړین دی نامعلوم، دا ممکن د قوي لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو لپاره د موټرو تصدۍ وي د بیا کارولو یو له بریاليو قضیو څخه. سربیره پردې، د بیټرۍ تولید شرکتونو او مسلکي ریسایکل شرکتونو سوداګریز ماډلونه هم شتون لري چې باید وموندل شي. لکه په BYD کې د BYD هرکلی، د لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو شرکت ګرینمي سره کار کول، هیله لري چې د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو په برخه کې د انرژۍ ذخیره کولو بریښنا سټیشن او فوتوولټیک بریښنا فابریکې پروژې د ترویج، عملیاتو او عملیاتو له لارې د ګټونکي حالت ترلاسه کړي.

د داخلي استعمال لپاره د بیټرۍ تولید شرکتونه هم شتون لري، لکه واټما چې د خوندیتوب ازموینې وروسته د بیا کارول شوي متحرک لیتیم آئن بیټرۍ جوړوي، د بریښنا ذخیره کولو سټیشن جوړوي، د ورځې په اوږدو کې خارجوي، د شپې چارج کوي، د ورځې فابریکې لپاره اړین بریښنا ساتي، د شرکت بریښنا کموي. سربیره پردې، د صنعت داخلي برخې هم شتون لري چې د سکریپ متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د مختلفو شرایطو سره سم په بریښنایی ټرایسیکلونو، دوه څرخي، بیک اپ بریښنا رسولو، د انرژۍ ذخیره کولو بیټرۍ، یا فلزي عنصر کې کارول کیدی شي، او د فلزي عناصرو لپاره کارول کیدی شي، کوم چې د زینې هدف ته هم رسیدلی شي. د سوداګرۍ ماډل ته په پام سره، متخصصین سپارښتنه کوي چې د شرکت اصلي سوداګرۍ سره ونه تړي، که نه نو دا به ونه شي کولی لوړې اقتصادي ګټې ترلاسه کړي.

برسېره پردې، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې موثریت ښه کولو لپاره، یو صنعت جوړ کړئ، دا اړینه ده چې د بیا رغونې یو ځانګړی ځای رامینځته شي، او د ریسایکل کولو ځای باید د ښار له مرکز څخه لرې وي او باید ډیر نه وي ترڅو د لیتیم آئن بیټرۍ مخه ونیسي. د چاپیریال ککړتیا. په ورته وخت کې، د شرکت لخوا باید بیا سرکولیټ شي، او د تیرو بیټرۍ بیا رغونې لینک کې "بې نظمۍ" حالت د بیټرۍ "لومړی ککړتیا حکومتولۍ" مخنیوي څخه مخنیوی کیږي.