Power charging lithium battery recycling puzzle

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kung ang 2014 mao ang bag-ong sakyanan sa enerhiya sa akong nasud sa unang tuig sa China, ang 2015 mao ang hingpit nga bag-ong epidemya sa sakyanan sa enerhiya. Sumala sa datos sa Ministry of Industry and Information Technology, Oktubre 2015, ang akong nasud nakagama ug 50,700 ka bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, 8 ka pilo nga mas taas kay sa tuig-sa-tuig. Kung ang datos sa produksiyon sa Oktubre pagkahuman, ang bag-ong salakyanan sa enerhiya ma-eksport sa labaw sa 300,000 nga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa 2015.

Uban sa pagdugang sa bag-ong enerhiya nga sakyanan, ang problema sa pagbawi sa dinamikong lithium-ion nga baterya natural nga mitumaw. Puzzle 1: Unsa ang dili angay i-recycle? Ang tagsulat nagtrabaho sa usa ka bag-ong forum sa industriya sa automotive sa enerhiya kaniadtong Nobyembre sa miaging tuig aron makita kung giunsa pagtan-aw ang pag-recycle sa mga baterya sa lithium-ion nga gahum? Ang tubag mao: karon naghunahuna sa uso. Sumala sa punto sa panglantaw sa eksperto, ang gidaghanon sa mga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa panahon dili daghan.

Ang dinamikong teknolohiya sa baterya sa lithium-ion dili hamtong. Ang gahum sa lithium-ion nga baterya nga giwagtang sa batakan gipadala balik sa mga institusyon sa panukiduki alang sa panukiduki, mao nga dili kinahanglan nga tagdon ang dinagkong pag-recycle. Karon, ang usa ka bulan nga output sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa Oktubre milapas sa katunga sa tinuig nga output sa miaging tuig (2014 bag-ong enerhiya sakyanan tinuig nga output sa 83,900), ug uban sa palisiya bentaha ug sa padayon nga pagpalawom sa tanan nga mga lokal nga promosyon, bag-o nga enerhiya nga mga sakyanan Social seguridad usab modugang kamahinungdanon, dako nga gidaghanon sa mga gahum lithium-ion nga mga baterya mag-atubang sa mga isyu sa pagbawi.

Sumala sa akong nasud Automotive Technology Research Center, sa 2020, ang akong nasud nga electric vehicle power lithium battery accumulated scrap volume moabot sa 120,000 ngadto sa 170,000 ka tonelada. Sa bag-ohay nga malampuson nga "bag-ong kusog sa akong nasud nga promosyon sa awto ug aplikasyon nga may kalabotan sa pagbinayloay ug pag-uswag seminar" Ang buhat sa pagbawi sa baterya kinahanglan usab nga ibutang sa labing madali ug magsugod. Makita nga ang problema sa pag-recycle sa mga dinamikong lithium-ion nga mga baterya nahimong problema nga kinahanglan natong atubangon.

Puzzle 2: Kinsa ang responsable sa pag-recycle? Sa pagkakaron, ang industriya ug ang pipila sa publiko bahin sa kung ang pagmaneho sa lithium-ion nga baterya adunay kanunay nga makanunayon, nan kinsa ang kinahanglan nga responsable sa pag-recycle nga pamatasan? Niadtong Septembre 11, ang National Development and Reform Commission ug ang Ministry of Industry ug Information Technology hiniusang mipahibalo nga "ang may kalabutan nga electric vehicle power storage battery recycling technology policy (2015 version)" klaro, kini mao ang tin-aw nga ang automotive manufacturer mahimong ang nag-unang lawas sa electric sakyanan nga gigamit sa gahum storage battery recycling. Apan pila ang kini nga pagpatuman? Sa proseso sa produksiyon ug pagkonsumo sa bag-ong mga baterya nga lithium sa awto sa enerhiya, mag-apil kini sa mga kompanya sa produksiyon sa baterya, kompanya sa salakyanan, ug mga konsumedor. Ang kompanya sa produksiyon sa baterya ang responsable sa paggama og mga baterya ug mga sistema nga may kalabutan, ug pag-assemble sumala sa mga panginahanglanon sa mga kompanya sa salakyanan;

Ang pagtambal sa mga basura nga lithium ion nga mga baterya ipagawas, bungkagon, pulbos, pagsunud-sunod, pagbawi sa balay, pagkuha sa acid-base, ug uban pa, ang propesyonalismo niini dili ang naglungtad nga kompanya sa produksiyon sa lithium ion ug kompanya sa salakyanan nga unilaterally makab-ot. Adunay mga eksperto nga nag-ingon nga tungod sa komplikado nga mga pamaagi alang sa dinamikong proseso sa pagbawi sa baterya sa lithium-ion, labing maayo nga mabawi ang gipahinungod nga mekanismo sa pagbawi sa baterya.

Ang eksperto nag-ingon nga ang mga de-koryenteng sakyanan nagtaho nga ang lithium-ion nga mga baterya nga gi-recycle ug gigamit pag-usab usa ka bag-ong linya, bisan kini usa ka negosyo sa sakyanan o kompanya sa baterya, mag-atubang sa daghang mga hagit. Alang sa mga kompanya sa produksiyon sa materyal sa baterya, tungod sa teknikal nga ruta, ang umaabot mahimo’g mag-okupar sa una nga higayon sa natad sa natangtang nga dinamikong pagbawi sa baterya sa lithium-ion. Puzzle 3: Unsaon pagbawi? Bisan kung ang mga kompanya sa produksiyon sa baterya mahimo’g mag-okupar sa pipila nga mga bentaha sa pagbawi sa baterya sa lithium-ion, adunay na usa ka kompanya sa produksiyon sa baterya ug espesyalista nga kompanya sa pag-recycle nga nalambigit sa kini nga negosyo, apan tungod kay sa pagkakaron wala’y kalabutan nga kasinatian, gipasabut nga ang gahum sa lithium-ion nga baterya sa walay duhaduha Usa gihapon ka "wala mailhi nga asul nga dagat".

Giunsa ang pagsunod sa mga sumbanan sa panahon sa proseso sa pagbawi, ug kini wala pa mailhi nga numero. Adunay mga media nga ang kasamtangan nga pagbag-o sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, mga eksperto, ug uban pa. sa pagkakaron giorganisar alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, mga eksperto, ug uban pa.

, mga diskusyon, mga diskusyon, ug uban pa. Ang kompanya sa produksiyon sa baterya nagtuo nga ang gahum sa lithium nga baterya gibaligya sa kompanya sa awto, ang gasto sa pagbawi sa baterya kinahanglan nga responsable sa kompanya sa awto; ang kompanya sa salakyanan nagtuo nga ang baterya gigamit sa mga konsumedor, ang gasto sa pagbawi kinahanglan nga abagahon sa kompanya sa salakyanan ug mga konsumedor Ug ang mga konsumedor nagtuo nga ang mga baterya nga ilang gipalit gi-recycle, ug ang mga tiggama sa salakyanan ug baterya kinahanglan nga makabawi niini nga bahin sa pagkawala. Giunsa pagbalanse ang mga katungod sa tinuod nga partido, ug ang problema nga kinahanglan nga tagdon pag-ayo sa departamento sa paghimog desisyon.

Dugang pa, wala gipaila sa akong nasud ang katugbang nga mekanismo sa pag-recycle sa baterya sa lithium nga gahum. Ang kinatibuk-ang pamaagi nga gisagop karon mao ang pagkuha sa pamaagi sa pagbawi sa nickel-hydrogen, nickel-cadmium, lithium-ion nga baterya nga susama sa consumer electronics, ug pagkuha sa bililhong mga metal. Kini nga porma makasulbad sa dinamikong mga problema sa pagbawi sa baterya sa lithium sa kaso sa bag-ong pagpanag-iya sa sakyanan sa enerhiya, apan kung ang gidaghanon sa mga lig-on nga lithium-ion nga mga baterya miuswag pag-ayo, kini nga pamaagi gihisgutan gihapon.

Adunay pipila ka mga pagtan-aw nga kini mahimong usa sa mga epektibo nga paagi aron masulbad ang paggamit pag-usab sa nasulbad nga dinamikong lithium-ion nga baterya. Ang higanteng sakyanan nga Daimler - Ang Mercedes-Benz bag-o lang naglunsad og duha ka kamot nga battery energy storage device nga adunay kapasidad nga 13 megawatts ug daghang mga kompanya. Bisan pa, adunay mga eksperto usab, ug ang lainlaing mga tiggama sa awto gihatagan sa lainlaing mga tiggama sa baterya, ug ang lainlaing mga modelo sa parehas nga kompanya sa salakyanan mahimo usab nga mogamit lainlaing mga modelo sa mga baterya sa lithium sa kuryente, nga magpahinabog mga baterya sa pagtipig sa enerhiya sa mga termino sa pagkamakanunayon.

Grabe nga Problema. Busa, adunay mga insider sa industriya nga kung ang departamento sa paghimog desisyon kinahanglan nga masulbad ang pagkamakanunayon nga problema sa yugto sa pag-recycle aron mapalambo ang katugbang nga nagkahiusa nga mga sumbanan gikan sa yugto sa produksiyon sa baterya sa lithium. Puzzle 4: Unsa nga modelo ang gigamit? Tungod kay kini usa pa ka "asul nga dagat", unsa nga modelo ang gigamit alang sa pagbawi sa baterya sa lithium-ion, ug ang mga dagkong kompanya karon naa sa yugto sa eksplorasyon.

Daimler - Nabawi sa Mercedes-Benz ang proyekto sa pagtipig sa enerhiya sa baterya sa lithium-ion o ibutang sa operasyon sa 2016, bisan kung kinahanglan ra nga kuhaon ang mga awto nga de-koryenteng Mercedes-Benz nga wala mailhi, mahimo kini usa ka negosyo sa awto alang sa kusog nga pag-recycle sa baterya sa lithium-ion Usa sa malampuson nga mga kaso sa paggamit pag-usab. Dugang pa, adunay usab mga modelo sa negosyo sa mga kompanya sa produksiyon sa baterya ug mga propesyonal nga kompanya sa pag-recycle nga pangitaon. Sama sa pagdawat sa BYD sa BYD sa BYD, nagtrabaho kauban ang lithium-ion battery recycling company Greenmei, naglaum nga makab-ot ang win-win nga sitwasyon sa natad sa power lithium-ion battery recycling pinaagi sa promosyon, operasyon ug operasyon sa energy storage power station ug photovoltaic power plant project.

Adunay usab mga kompanya sa produksiyon sa baterya nga mag-supply sa internal nga gamit, sama sa Watma aron magtukod usa ka recycled nga dinamikong lithium-ion nga baterya pagkahuman sa pagsulay sa kaluwasan, magtukod usa ka istasyon sa pagtipig sa kuryente, pag-discharge sa adlaw, pag-charge sa gabii, pagpanalipod sa kuryente nga gikinahanglan alang sa pabrika sa adlaw, pagpakunhod sa kuryente sa kompanya Bahin sa gasto sa gasto. Dugang pa, adunay usab mga insider sa industriya nga mahimong magamit sa mga electric tricycle, duha ka ligid, backup nga suplay sa kuryente, baterya sa pagtipig sa enerhiya, o elemento sa metal sumala sa lainlaing mga sitwasyon sa scrap dynamic nga lithium-ion nga baterya, ug mahimong magamit alang sa mga elemento sa metal, nga mahimo usab nga makaabut sa hagdan Katuyoan. Bisan unsa pa ang modelo sa negosyo, girekomenda sa mga eksperto nga dili magkatibulaag sa panguna nga negosyo sa kompanya, kung dili, dili kini makakuha og mas taas nga benepisyo sa ekonomiya.

Dugang pa, aron mapauswag ang pagkaayo sa pagkaayo sa gahum sa lithium-ion nga baterya, mahimong usa ka industriya, kinahanglan nga magtukod usa ka espesyal nga lokasyon sa pagbawi, ug ang lokasyon sa pag-recycle kinahanglan nga layo sa sentro sa lungsod ug kinahanglan nga dili sobra aron mapugngan ang baterya sa lithium-ion. Ang polusyon sa kinaiyahan. Sa parehas nga oras, ang kompanya kinahanglan nga i-re-circulate sa kompanya, ug ang "disorder" nga estado sa miaging link sa pagbawi sa baterya gipugngan nga mapugngan ang baterya nga "unang pagdumala sa polusyon".