పవర్ ఛార్జింగ్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పజిల్

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

చైనా మొదటి సంవత్సరంలో 2014 నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి కారు అయితే, 2015 పూర్తిగా కొత్త శక్తి కారు వ్యాప్తి. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ అక్టోబర్ 2015 డేటా ప్రకారం, నా దేశం 50,700 కొత్త ఇంధన వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది గత సంవత్సరం కంటే 8 రెట్లు ఎక్కువ. అక్టోబర్‌లో ఉత్పత్తి డేటా తర్వాత ఉంటే, కొత్త శక్తి వాహనం 2015లో 300,000 కంటే ఎక్కువ కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఎగుమతి చేయబడుతుంది.

కొత్త శక్తి కారు పెరుగుదలతో, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క రికవరీ సమస్య సహజంగానే బయటపడింది. పజిల్ 1: దేనిని రీసైకిల్ చేయకూడదు? పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను ఎలా పరిశీలించాలో చూడటానికి రచయిత గత సంవత్సరం నవంబర్‌లో కొత్త ఎనర్జీ ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ ఫోరమ్‌లో పనిచేశారు? సమాధానం: ఇప్పుడు ఫ్యాషన్‌ను పరిశీలిస్తున్నారా? నిపుణుల దృక్కోణం ప్రకారం, ఆ సమయంలో కొత్త శక్తి వాహనాల సంఖ్య పెద్దగా లేదు.

డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సాంకేతికత పరిణతి చెందలేదు. తొలగించబడిన పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్రాథమికంగా పరిశోధన కోసం పరిశోధనా సంస్థలకు తిరిగి పంపబడుతుంది, కాబట్టి పెద్ద ఎత్తున రీసైక్లింగ్ గురించి ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేదు. నేడు, అక్టోబర్‌లో కొత్త శక్తి వాహనాల ఒకే నెల ఉత్పత్తి గత సంవత్సరం వార్షిక ఉత్పత్తిలో సగానికి మించిపోయింది (2014 కొత్త శక్తి వాహన వార్షిక ఉత్పత్తి 83,900), మరియు విధాన ప్రయోజనం మరియు అన్ని స్థానిక ప్రమోషన్‌ల నిరంతర లోతుతో, కొత్త శక్తి వాహనాలు సామాజిక భద్రత కూడా గణనీయంగా పెరుగుతుంది, పెద్ద సంఖ్యలో పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు రికవరీ సమస్యలను ఎదుర్కొంటాయి.

నా దేశ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ సెంటర్ ప్రకారం, 2020 నాటికి, నా దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ పేరుకుపోయిన స్క్రాప్ వాల్యూమ్ 120,000 నుండి 170,000 టన్నులకు చేరుకుంటుంది. ఇటీవల విజయవంతమైన "నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి వాహన ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్ సంబంధిత అనుభవ మార్పిడి మరియు అభివృద్ధి సెమినార్"లో బ్యాటరీ రికవరీ పనిని కూడా వీలైనంత త్వరగా ప్రారంభించాలి. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ సమస్య మనం ఎదుర్కోవాల్సిన సమస్యగా మారిందని చూడవచ్చు.

పజిల్ 2: రీసైక్లింగ్‌కు ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు? ప్రస్తుతం, డ్రైవింగ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ స్థిరంగా ఉందా లేదా అనే దానిపై పరిశ్రమ మరియు కొంతమంది ప్రజలు ఆందోళన చెందుతున్నారు, అప్పుడు రీసైక్లింగ్ ప్రవర్తనకు ఎవరు బాధ్యత వహించాలి? సెప్టెంబర్ 11న, జాతీయ అభివృద్ధి మరియు సంస్కరణ కమిషన్ మరియు పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ సంయుక్తంగా "సంబంధిత ఎలక్ట్రిక్ వాహన పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీ పాలసీ (2015 వెర్షన్)" స్పష్టంగా ఉందని ప్రకటించాయి, ఆటోమోటివ్ తయారీదారు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఉపయోగించిన పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో ప్రధాన సంస్థగా మారతారని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. కానీ ఈ అమలు ఎంత? కొత్త శక్తి వాహన శక్తి లిథియం బ్యాటరీల ఉత్పత్తి మరియు వినియోగ ప్రక్రియలో, ఇది బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కంపెనీలు, వాహన కంపెనీలు మరియు వినియోగదారులను కలిగి ఉంటుంది. బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సంస్థ బ్యాటరీలు మరియు సంబంధిత వ్యవస్థలను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు వాహన కంపెనీల అవసరాలకు అనుగుణంగా అసెంబుల్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది;.

వ్యర్థ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీల శుద్ధిని డిశ్చార్జ్ చేయడం, కూల్చివేయడం, పొడి చేయడం, క్రమబద్ధీకరించడం, ఇంటి నుండి తిరిగి పొందడం, యాసిడ్-బేస్ వెలికితీత మొదలైనవి చేస్తారు, దాని వృత్తి నైపుణ్యం ప్రస్తుత లిథియం అయాన్ ఉత్పత్తి సంస్థ మరియు వాహన సంస్థ ఏకపక్షంగా సాధించలేము. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ ప్రక్రియకు సంబంధించిన సంక్లిష్టమైన విధానాల దృష్ట్యా, అంకితమైన బ్యాటరీ రికవరీ మెకానిజమ్‌ను పునరుద్ధరించడం ఉత్తమమని నిపుణులు అంటున్నారు.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేసి తిరిగి ఉపయోగించడం కొత్త పంక్తి అని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నివేదించాయని, అది వాహన సంస్థ అయినా లేదా బ్యాటరీ కంపెనీ అయినా, అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని నిపుణుడు చెప్పారు. బ్యాటరీ మెటీరియల్ ఉత్పత్తి కంపెనీలకు, సాంకేతిక మార్గం కారణంగా, స్క్రాప్ చేయబడిన డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ రంగంలో భవిష్యత్తు మొదటి అవకాశాన్ని ఆక్రమించవచ్చు. పజిల్ 3: తిరిగి పొందడం ఎలా? పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీలో బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కంపెనీలు కొన్ని ప్రయోజనాలను పొందగలిగినప్పటికీ, ఈ వ్యాపారంలో పాల్గొనడానికి ఇప్పటికే బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సంస్థ మరియు ప్రత్యేక రీసైక్లింగ్ కంపెనీ ఉన్నాయి, కానీ ప్రస్తుతం సంబంధిత అనుభవం లేనందున, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ నిస్సందేహంగా ఇప్పటికీ "తెలియని నీలి సముద్రం" అని సూచించబడింది.

రికవరీ ప్రక్రియలో ప్రమాణాలు ఎలా అనుసరిస్తాయి, మరియు అది ఇప్పటికీ తెలియని సంఖ్య. కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రస్తుత పునరుద్ధరణ, నిపుణులు మొదలైన వాటి గురించి మీడియా వార్తలు వచ్చాయి. ప్రస్తుతం కొత్త శక్తి వాహనాలు, నిపుణులు మొదలైన వాటి కోసం నిర్వహించబడుతున్నాయి.

, చర్చలు, చర్చలు, మొదలైనవి. బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సంస్థ పవర్ లిథియం బ్యాటరీని వాహన కంపెనీకి అమ్మేశారని నమ్ముతుంది, బ్యాటరీ రికవరీ ఖర్చును వాహన కంపెనీ బాధ్యత వహించాలి; బ్యాటరీని వినియోగదారులు ఉపయోగిస్తారని వాహన కంపెనీ విశ్వసిస్తుంది, రికవరీ ఖర్చును వాహన కంపెనీ మరియు వినియోగదారులు భరించాలి మరియు వినియోగదారులు తాము కొనుగోలు చేసే బ్యాటరీలు రీసైకిల్ చేయబడతాయని నమ్ముతారు మరియు వాహనం మరియు బ్యాటరీ తయారీదారులు నష్టంలో ఈ భాగాన్ని భర్తీ చేయాలి. ట్రూయల్ పార్టీ హక్కులను ఎలా సమతుల్యం చేయాలి మరియు నిర్ణయం తీసుకునే విభాగం జాగ్రత్తగా పరిగణించాల్సిన సమస్య.

అదనంగా, నా దేశం సంబంధిత పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టలేదు. ప్రస్తుతం అవలంబిస్తున్న సాధారణ పద్ధతి ఏమిటంటే, వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్స్ మాదిరిగానే నికెల్-హైడ్రోజన్, నికెల్-కాడ్మియం, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రికవరీ పద్ధతిని తీసుకొని విలువైన లోహాలను వెలికితీయడం. కొత్త శక్తి కారు యాజమాన్యం విషయంలో ఈ ఫారమ్ డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ సమస్యలను పరిష్కరించగలదు, కానీ స్థితిస్థాపక లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగితే, ఈ పద్ధతి ఇప్పటికీ చర్చించబడుతోంది.

పరిష్కరించబడిన డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పునర్వినియోగాన్ని పరిష్కరించడానికి ఇది ప్రభావవంతమైన మార్గాలలో ఒకటి అని కొన్ని అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. కార్ల దిగ్గజం డైమ్లర్ - మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఇటీవల 13 మెగావాట్ల సామర్థ్యం కలిగిన రెండు చేతుల బ్యాటరీ శక్తి నిల్వ పరికరాన్ని మరియు అనేక కంపెనీలను విడుదల చేసింది. అయితే, నిపుణులు కూడా ఉన్నారు, మరియు వేర్వేరు వాహన తయారీదారులు వేర్వేరు బ్యాటరీ తయారీదారులచే సరఫరా చేయబడతారు మరియు ఒకే వాహన కంపెనీకి చెందిన వేర్వేరు నమూనాలు కూడా వేర్వేరు నమూనాల పవర్ లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించవచ్చు, ఇది స్థిరత్వం పరంగా శక్తి నిల్వ బ్యాటరీలకు కారణమవుతుంది.

తీవ్రమైన సమస్య. అందువల్ల, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ ఉత్పత్తి దశ నుండి సంబంధిత ఏకీకృత ప్రమాణాలను అభివృద్ధి చేయడానికి నిర్ణయం తీసుకునే విభాగం రీసైక్లింగ్ దశ యొక్క స్థిరత్వ సమస్యను పరిష్కరించాలా వద్దా అనే దానిపై పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు ఉన్నారు. పజిల్ 4: ఏ మోడల్ ఉపయోగించబడింది? ఇది ఇప్పటికీ "నీలి సముద్రం" కాబట్టి, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ కోసం ఏ మోడల్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ప్రధాన కంపెనీలు ప్రస్తుతం అన్వేషణ దశలో ఉన్నాయి.

డైమ్లర్ - మెర్సిడెస్-బెంజ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ శక్తి నిల్వ ప్రాజెక్టును పునరుద్ధరించింది లేదా 2016లో అమలులోకి వస్తుంది, అయితే మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మాత్రమే తీసుకోవడం మాత్రమే అవసరం, ఇది శక్తివంతమైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కోసం ఒక వాహన సంస్థ కావచ్చు. పునర్వినియోగం యొక్క విజయవంతమైన సందర్భాలలో ఒకటి. అదనంగా, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కంపెనీలు మరియు ప్రొఫెషనల్ రీసైక్లింగ్ కంపెనీల వ్యాపార నమూనాలను కూడా కనుగొనవచ్చు. BYDలో BYDకి స్వాగతం, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీ గ్రీన్‌మీతో కలిసి పనిచేయడం, శక్తి నిల్వ పవర్ స్టేషన్ మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్ పవర్ ప్లాంట్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రమోషన్, ఆపరేషన్ మరియు ఆపరేషన్ ద్వారా పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ రంగంలో గెలుపు-గెలుపు పరిస్థితిని సాధించాలని ఆశిస్తూ.

భద్రతా పరీక్ష తర్వాత రీసైకిల్ చేయబడిన డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని నిర్మించడం, పవర్ స్టోరేజ్ స్టేషన్‌ను నిర్మించడం, పగటిపూట డిశ్చార్జ్ చేయడం, రాత్రిపూట ఛార్జింగ్ చేయడం, పగటిపూట ఫ్యాక్టరీకి అవసరమైన విద్యుత్‌ను రక్షించడం, కంపెనీ విద్యుత్‌ను తగ్గించడం వంటి అంతర్గత వినియోగాన్ని సరఫరా చేయడానికి బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కంపెనీలు కూడా ఉన్నాయి. అదనంగా, స్క్రాప్ డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క వివిధ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఎలక్ట్రిక్ ట్రైసైకిళ్లు, ద్విచక్ర వాహనాలు, బ్యాకప్ విద్యుత్ సరఫరా, శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ లేదా మెటల్ మూలకాలలో వర్తించే పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు కూడా ఉన్నారు మరియు మెటల్ మూలకాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు, ఇవి నిచ్చెన ప్రయోజనాన్ని కూడా చేరుకోగలవు. వ్యాపార నమూనాతో సంబంధం లేకుండా, నిపుణులు కంపెనీ ప్రధాన వ్యాపారంతో చెదరగొట్టవద్దని సిఫార్సు చేస్తున్నారు, లేకుంటే అది అధిక ఆర్థిక ప్రయోజనాలను పొందలేకపోతుంది.

అదనంగా, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క రికవరీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఒక పరిశ్రమను ఏర్పాటు చేయడానికి, ప్రత్యేక రికవరీ స్థానాన్ని ఏర్పాటు చేయడం అవసరం, మరియు రీసైక్లింగ్ స్థానం నగర కేంద్రానికి దూరంగా ఉండాలి మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని నిరోధించడానికి చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు. పర్యావరణ కాలుష్యం. అదే సమయంలో, కంపెనీని కంపెనీ తిరిగి ప్రసారం చేయాలి మరియు గతంలో బ్యాటరీ రికవరీ లింక్‌లోని "డిజార్డర్" స్థితి బ్యాటరీ "మొదటి కాలుష్య పాలన"ని నిరోధించకుండా నిరోధించబడుతుంది.