Puzzle di riciclaggio della batteria al litio con ricarica elettrica

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Se il 2014 è stato il primo anno di lancio delle auto a energia rinnovabile nel mio Paese, il 2015 è sicuramente l&39;anno dell&39;esplosione delle auto a energia rinnovabile. Secondo i dati del Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica, nell&39;ottobre 2015 il mio Paese ha prodotto 50.700 nuovi veicoli energetici, ovvero 8 volte in più rispetto all&39;anno precedente. Se i dati sulla produzione saranno disponibili a ottobre, nel 2015 il nuovo veicolo energetico sarà esportato in più di 300.000 unità.

Con l&39;aumento delle auto a energia nuova, è naturalmente emerso il problema del recupero della batteria dinamica agli ioni di litio. Puzzle 1: Cosa non dovrebbe essere riciclato? L&39;autore ha lavorato a un forum sull&39;industria automobilistica di nuova energia a novembre dell&39;anno scorso per vedere come guardare al riciclaggio delle batterie agli ioni di litio? La risposta è: ora considerando la moda. Secondo il punto di vista dell&39;esperto, il numero di nuovi veicoli energetici al momento non è molto elevato.

La tecnologia dinamica delle batterie agli ioni di litio non è ancora matura. La batteria agli ioni di litio eliminata viene sostanzialmente rispedita agli istituti di ricerca per essere studiata, quindi non c&39;è bisogno di pensare a un riciclaggio su larga scala. Oggi, la produzione mensile di veicoli a nuova energia in ottobre ha superato la metà della produzione annuale dell&39;anno scorso (produzione annuale di veicoli a nuova energia nel 2014 pari a 83.900) e, grazie al vantaggio politico e al continuo approfondimento di tutte le promozioni locali, anche la previdenza sociale per i veicoli a nuova energia aumenterà in modo significativo, mentre un gran numero di batterie agli ioni di litio dovrà affrontare problemi di recupero.

Secondo l&39;Automotive Technology Research Center del mio Paese, entro il 2020 il volume di rottami accumulati di batterie al litio per veicoli elettrici nel mio Paese raggiungerà le 120.000-170.000 tonnellate. Nel recente e riuscito seminario "Scambio di esperienze e sviluppo di applicazioni relative ai nuovi veicoli energetici nel mio Paese", anche il lavoro di recupero delle batterie dovrebbe essere predisposto e avviato il prima possibile. Come si può notare, il problema del riciclaggio delle batterie dinamiche agli ioni di litio è diventato un problema che dobbiamo affrontare.

Puzzle 2: Chi è responsabile del riciclaggio? Al momento, l&39;industria e parte del pubblico si chiedono se la batteria agli ioni di litio per la guida abbia teso a essere coerente, quindi chi dovrebbe essere responsabile del comportamento di riciclaggio? L&39;11 settembre, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e il Ministero dell&39;industria e dell&39;informatica hanno annunciato congiuntamente che "la politica tecnologica di riciclaggio delle batterie di accumulo di energia per veicoli elettrici (versione 2015)" è chiara, è chiaro che il produttore automobilistico diventerà l&39;organismo principale del riciclaggio delle batterie di accumulo di energia utilizzate nei veicoli elettrici. Ma quanto è importante questa implementazione? Nel processo di produzione e consumo delle batterie al litio per veicoli a energia nuova, coinvolgerà aziende di produzione di batterie, aziende di veicoli e consumatori. L&39;azienda produttrice di batterie è responsabile della produzione di batterie e sistemi correlati, nonché dell&39;assemblaggio in base alle esigenze delle aziende produttrici di veicoli.

Il trattamento delle batterie agli ioni di litio esauste avverrà tramite scarica, smantellamento, polverizzazione, selezione, recupero domestico, estrazione acido-base, ecc.; la sua professionalità non è realizzabile unilateralmente dall&39;attuale società di produzione di ioni di litio e dalla società produttrice di veicoli. Alcuni esperti sostengono che, in considerazione delle complesse procedure per il processo di recupero dinamico delle batterie agli ioni di litio, è meglio ricorrere al meccanismo di recupero della batteria dedicato.

L&39;esperto ha affermato che i veicoli elettrici, le batterie agli ioni di litio riciclate e riutilizzate rappresentano una nuova linea, che si tratti di un&39;azienda produttrice di veicoli o di batterie, e che dovrà affrontare numerose sfide. Per le aziende produttrici di materiali per batterie, il futuro potrebbe essere caratterizzato dalla prima opportunità nel campo del recupero dinamico delle batterie agli ioni di litio dismesse, grazie al percorso tecnico intrapreso. Puzzle 3: Come recuperare? Sebbene le aziende produttrici di batterie possano occupare alcuni vantaggi nel recupero delle batterie agli ioni di litio, esiste già un&39;azienda di produzione di batterie e un&39;azienda di riciclaggio specializzata che può essere coinvolta in questo business, ma poiché al momento non esiste un&39;esperienza rilevante, si fa riferimento al fatto che la batteria agli ioni di litio è senza dubbio ancora un "mare blu sconosciuto".

Come verranno seguiti gli standard durante il processo di recupero? Il numero è ancora sconosciuto. Ci sono stati media che hanno parlato dell&39;attuale rinnovamento dei veicoli a nuova energia, esperti, ecc. sono attualmente organizzati per veicoli a nuova energia, esperti, ecc.

, discussioni, discussioni, ecc. L&39;azienda produttrice di batterie ritiene che la batteria al litio venga venduta all&39;azienda produttrice del veicolo e che il costo del recupero della batteria debba essere sostenuto dall&39;azienda produttrice del veicolo; l&39;azienda produttrice del veicolo ritiene che la batteria venga utilizzata dai consumatori e che il costo del recupero debba essere sostenuto dall&39;azienda produttrice del veicolo e dai consumatori. I consumatori ritengono che le batterie che acquistano vengano riciclate e che i produttori di veicoli e batterie debbano compensare questa parte della perdita. Come bilanciare i diritti della vera parte e il problema che dovrebbe essere attentamente considerato dal dipartimento decisionale.

Inoltre, il mio Paese non ha introdotto il meccanismo corrispondente per il riciclaggio delle batterie al litio. Il metodo generale attualmente adottato è quello di utilizzare il metodo di recupero delle batterie al nichel-idrogeno, al nichel-cadmio e agli ioni di litio, simili a quelle utilizzate nell&39;elettronica di consumo, ed estrarre i metalli preziosi. Questa forma può risolvere i problemi di recupero dinamico delle batterie al litio nel caso di possesso di nuove auto a energia, ma se il numero di batterie agli ioni di litio resistenti è aumentato in modo significativo, questo metodo è ancora in discussione.

C&39;è chi sostiene che questo potrebbe essere uno dei metodi più efficaci per risolvere il problema del riutilizzo della batteria dinamica agli ioni di litio. Il colosso automobilistico Daimler-Mercedes-Benz ha recentemente lanciato un dispositivo di accumulo di energia a batteria a due mani con una capacità di 13 megawatt, di cui hanno beneficiato diverse aziende. Tuttavia, ci sono anche esperti e diversi produttori di veicoli sono riforniti da diversi produttori di batterie, e diversi modelli della stessa azienda di veicoli possono anche utilizzare diversi modelli di batterie al litio di potenza, il che determinerà la coerenza delle batterie di accumulo di energia.

Problema serio. Pertanto, alcuni addetti ai lavori del settore si chiedono se il dipartimento decisionale debba risolvere il problema di coerenza della fase di riciclaggio al fine di sviluppare standard unificati corrispondenti a partire dalla fase di produzione delle batterie agli ioni di litio. Puzzle 4: Quale modello viene utilizzato? Poiché si tratta ancora di un "mare blu", quale modello viene utilizzato per il recupero energetico delle batterie agli ioni di litio, e le principali aziende sono attualmente nella fase di esplorazione.

Daimler - Mercedes-Benz recupera il progetto di accumulo di energia tramite batterie agli ioni di litio o sarà messo in funzione nel 2016, anche se è necessario solo prendere veicoli elettrici Mercedes-Benz sconosciuti, questa potrebbe essere un&39;impresa di veicoli per il potente riciclaggio delle batterie agli ioni di litio Uno dei casi di successo di riutilizzo. Inoltre, è possibile trovare anche modelli di business di aziende produttrici di batterie e di aziende di riciclaggio professionali. Come l&39;accoglienza di BYD in BYD in BYD, lavorando con l&39;azienda di riciclaggio di batterie agli ioni di litio Greenmei, nella speranza di raggiungere una situazione vantaggiosa per tutti nel campo del riciclaggio di batterie agli ioni di litio attraverso la promozione, la gestione e l&39;esercizio di una centrale elettrica di accumulo di energia e di un progetto di centrale fotovoltaica.

Esistono anche aziende di produzione di batterie per uso interno, come Watma, che costruisce una batteria agli ioni di litio dinamica riciclata dopo i test di sicurezza, costruisce una stazione di accumulo di energia, scarica durante il giorno, carica di notte, protegge l&39;elettricità richiesta per la fabbrica durante il giorno, riduce la parte di spesa dei costi elettrici dell&39;azienda. Inoltre, ci sono anche addetti ai lavori del settore che possono essere applicati nei tricicli elettrici, nei veicoli a due ruote, nell&39;alimentazione di riserva, nelle batterie di accumulo di energia o negli elementi metallici in base alle diverse situazioni della batteria dinamica agli ioni di litio di scarto e possono essere utilizzati per elementi metallici, che possono anche raggiungere lo scopo della scala. Indipendentemente dal modello di business, gli esperti raccomandano di non disperdersi rispetto all&39;attività principale dell&39;azienda, altrimenti non sarà possibile ottenere maggiori benefici economici.

Inoltre, per migliorare l&39;efficienza di recupero delle batterie agli ioni di litio, è necessario che l&39;industria istituisca un luogo di recupero speciale; il luogo di riciclaggio deve essere lontano dal centro della città e non deve ostacolare troppo la batteria agli ioni di litio. Inquinamento ambientale. Allo stesso tempo, l&39;azienda dovrebbe essere rimessa in circolo dall&39;azienda e lo stato di "disordine" nel collegamento di recupero della batteria precedente dovrebbe essere impedito di impedire la "prima governance dell&39;inquinamento" della batteria.