El Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació supervisarà la bateria de liti elèctrica per recuperar tot tipus de jugadors a les gepes i 600 mil milions de grans pastissos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Amb l&39;arribada de noves bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia per a vehicles d&39;energia, la construcció d&39;un sistema de reciclatge de bateries de liti d&39;energia domèstica és imminent. Una sèrie de polítiques com les "Mesures provisionals per a l&39;administració de gestió del reciclatge de bateries d&39;energia d&39;automòbils de nova energia", que es van emetre al Departament Tècnic de 2018, han indicat que el "reciclatge dinàmic de bateries de liti" està a punt d&39;entrar en l&39;etapa de gestió de l&39;estandardització, i el 22 de febrer d&39;enguany. El Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació va anunciar l&39;"Informe d&39;investigació sobre el reciclatge de bateries d&39;energia d&39;automòbils de nova energia" (d&39;ara endavant, "Informe d&39;investigació").

Centrant-se en el "reciclatge de bateries d&39;energia", tots els àmbits de la vida també han llançat un debat càlid. El Consell Nacional de 2019 es suggereix clarament a la "proposta per accelerar l&39;actualització per construir una nova cadena de valor de cicle de vida complet de la bateria de liti d&39;energia", la construcció, l&39;emmagatzematge centralitzat, la recollida, la identificació, la recollida, el logotip, l&39;embalatge, el transport i el lliurament designat, el desmuntatge de punt fix, etc., introdueixen una sèrie de mètodes de gestió i mètodes reguladors.

Únic. A les "Dues sessions" de Chongqing de 2019, Zheng Tao Xiong, vicepresident de la Universitat d&39;Enginyeria Consultiva Consultiva Política de la Universitat de Chongqing, Universitat de Correus i Telecomunicacions de Chongqing, es suggereix que el problema del reciclatge i el processament de la bateria de liti d&39;energia, "En l&39;actualitat, la bateria del cotxe d&39;energia nova conté mercuri, plom, coure i àcid sulfúric, níquel i altres metalls tòxics, compostos, no es poden ignorar els problemes de recuperació i tractament. "La xarxa de reciclatge de bateries de liti d&39;energia domèstica actual encara és molt incòmoda i hi ha molts" cotxes davanters ".

Per exemple, hi ha molta manca de tallers individuals i petits qualificats a la indústria de recuperació de bateries de plom-àcid, el que resulta en la recuperació il·legal del reciclatge il·legal, els àcids residuals abocats directament causen una contaminació greu. "En el funcionament real, el model de negoci recuperat per la bateria de liti no està madur. El reciclatge actual de la bateria de liti es troba en l&39;etapa principal, i el fabricant de la cadena industrial té beneficis, la qual cosa condueix a un desenvolupament lent de tota la cadena industrial.

"el meu país Tail Tower Co., Ltd. (d&39;ara endavant, "la meva torre del país"), un responsable de la branca local, Frank.

"A la llarga, l&39;àrea de reciclatge també és una part important de la indústria de l&39;automòbil de nova energia, perquè la mida del mercat encara no ho ha fet, actualment aquesta àrea està centrada en reserves tècniques i trobar solucions més efectives. Li Dan, vicepresident de Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd.

, va dir en una entrevista amb un periodista d&39;observació econòmica. La política demana al sistema de reciclatge que acceleri les últimes dades de l&39;"Informe d&39;investigació". la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia del meu país té més de 131 GWH i l&39;escala industrial està a l&39;avantguarda.

Pel que fa al tipus de suport, les bateries de fosfat de ferro de liti i ternàries representen, respectivament, un 54% i un 40%, respectivament. En forma, quadrada, cilíndrica, bossa suau per al voltant del 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Una bateria de potència tan gran ha arribat al període de jubilació, si no es disposa correctament i maximitza la utilització, d&39;una banda, amenaçarà la seguretat pública, provocant una contaminació ambiental difícil, d&39;altra banda, també per als recursos metàl·lics de preu valuós.

Residus. "La bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia residual pot formar contaminació per metalls pesants, i altres aspectes de l&39;electròlit també provocaran fluorofluorocrid i fins i tot contaminació de l&39;aigua, suposen una amenaça per al medi ambient ecològic i la salut personal. Amb l&39;augment continu de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, metalls com el liti, el níquel, el cobalt, el manganès i les terres rares a la bateria també provocaran directament un gran malbaratament de recursos.

"Informe d&39;investigació", va assenyalar. Per tant, la política nacional per a la recuperació de les bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia s&39;accelera significativament. Primer el febrer de 2018, el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació va emetre conjuntament les "Mesures provisionals per a l&39;administració del reciclatge de bateries d&39;energia d&39;automòbils d&39;energia nova", va establir un sistema d&39;extensió de responsabilitat de la persona de producció, establint un sistema d&39;informació traçable per a la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, fomentant el primer després de l&39;ús després de la rehabilitació.

A l&39;agost, "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. i Avís de producte" especifica clarament l&39;ús de productes de bateries per utilitzar productes de bateries per implementar la gestió de la traçabilitat, el reciclatge dinàmic de bateries de liti a l&39;etapa d&39;implementació del sòl.

En comparació amb les polítiques nacionals, els mètodes desenvolupats en diversos llocs són més meticulosos. Per exemple, Shenzhen proposa una empresa que ven vehicles d&39;energia nova, segons l&39;article especial estàndard de 20 iuans / kW, els fons de reciclatge de l&39;empresa, que s&39;han presentat a l&39;empresa, segons els requisits de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, segons l&39;auditoria, el 50% de la quantitat. Shenzhen també es va convertir en la primera ciutat a establir un subsidi dinàmic per al reciclatge de bateries de liti.

El que val la pena parar atenció és que a partir de la situació de recuperació de l&39;empresa, a la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia de reciclatge actual, basada en "Bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia residual en el procés de desenvolupament i producció", i menys bateria de jubilació de cotxes d&39;energia nova. Al mateix temps, a mesura que els usuaris personals s&39;han convertit gradualment en l&39;entitat consumidora de vehicles d&39;energia nova, la recuperació de les bateries retirades també es convertirà gradualment en "usuaris personals". Tang Hongwei, director general de Changsha Team Technology Co.

, Ltd. dedicada a la nova operació de cotxes d&39;energia compartida, creu que amb l&39;avenç de les polítiques nacionals de subvencions i la millora gradual de les instal·lacions de càrrega, l&39;augment del mercat d&39;automòbils d&39;energia de la Xina impulsarà gradualment la direcció des del domini públic. Impulsat pel sector privat, el mercat dels cotxes de passatgers d&39;energia nova domèstica entrarà en un període de pujada d&39;alta velocitat.

Pel que fa a la bateria retirada, s&39;ha demostrat a la "Política de tecnologia de reciclatge de bateries d&39;energia del vehicle elèctric", és a dir, "Qui és el responsable, qui contamina". Això també significa que la poderosa empresa de producció de bateries de liti i la producció d&39;automòbils haurien d&39;assumir la responsabilitat del reciclatge de la bateria de liti. L&39;"Informe d&39;Investigació" també mostra que les empreses productores d&39;automòbils estan construint un sistema de reciclatge de diverses formes.

Actualment, 45 empreses com Beiqi New Energy i Guangzhou Auto Mitsubishi han establert 3204 punts de venda de serveis de reciclatge. És important centrar-se en la regió de Beijing-Tianjin-Hebei, el triangle llarg, el delta del riu Perla i els vehicles d&39;energia central, i és important comprar 4S. Present.

"Com que la xarxa de serveis de vendes de la fàbrica d&39;automòbils, la botiga 4S té els seus avantatges, hi ha un inconvenient, la major part de la botiga 4S està construïda a l&39;àrea urbana, l&39;espai d&39;emmagatzematge de la bateria residual és limitat, essencialment excepte per als cotxes nous, mostrant els cotxes de mostra no massa espai per emmagatzemar aquestes bateries. A més, la botiga 4S sovint no arriba al nivell de foc d&39;acord amb els estàndards nacionals i, bàsicament, no compleix aquest requisit. "Zhao Xiaoyong, director general de Beijing, va dir l&39;Institut de Recerca de Rehabilitació de Recursos dels EUA Co.

, Ltd., va expressar la seva preocupació. Els jugadors de la cadena industrial han admès a la tarda de l&39;11 de febrer, Guanghua Technology (002741.

sz) va anunciar que l&39;acord de cooperació amb el cotxe de passatgers Chery Wanda Guizhou i ambdues parts treballaran en la recuperació de la bateria residual i el reciclatge circular de materials de bateria de liti. Cooperació. Abans d&39;això, Guanghua Technology també va signar un acord de cooperació similar amb Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong i altres companyies d&39;automòbils.

L&39;objectiu del sistema de recuperació de bateries d&39;energia domèstica en la construcció d&39;aquest "nou pastís", incloses les empreses d&39;automòbils, les bateries de liti d&39;energia, les empreses de tercers i les empreses cotitzades transfrontereres i altres multiaccions es van començar a presentar. Segons l&39;"Informe de recerca", hi ha dos models en el sistema de reciclatge de bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia construït actualment. Un és liderar la producció de canals de venda per part del fabricant, l&39;ús de canals de venda per construir un sistema de reciclatge de bateries retirats i reciclar l&39;empresa d&39;utilització integral de lliurament de bateries retirades gestionada o I la seva cooperació utilitza el valor residual de la bateria; l&39;altre és el tercer com a cos principal, l&39;escala, l&39;ús de regeneració de l&39;empresa i l&39;automoció, l&39;empresa de producció de bateries, per construir una xarxa de serveis de reciclatge compartit, la nova bateria retirada de l&39;empresa de reciclatge centralitzat.

S&39;informa que quan la capacitat de la bateria s&39;atenua al 80% o menys, no és possible satisfer completament la demanda d&39;energia del vehicle, però es pot utilitzar en altres camps. Tanmateix, a causa de la petita quantitat de bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, l&39;escala s&39;utilitza en la major part de l&39;etapa de demostració experimental, concentrada en els camps de l&39;electricitat i l&39;emmagatzematge d&39;energia. "Per la BAC l&39;any 2012, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (Nou cotxe d&39;energia a la Xina) mostra que les noves bateries d&39;energia arriben a un cert període de jubilació, hi ha entre el 60% i el 80% La quantitat residual d&39;energia residual pot realitzar la primera utilització de l&39;escala de tot el paquet.

"Li Dan va presentar. A més, l&39;abast i l&39;escenari de l&39;escala també s&39;analitza per la manca de voluntat d&39;informar els periodistes a l&39;informe d&39;observació econòmica. "En l&39;actualitat, l&39;escala utilitza aplicacions importants per a bateries d&39;ions de fosfat de ferro de liti.

L&39;estació base de comunicació és la millor escena utilitzada per l&39;escala dinàmica de la bateria de liti, i l&39;emmagatzematge d&39;energia del sistema d&39;alimentació també és una escala per utilitzar un espai d&39;aplicació a gran escala. També s&39;espera que l&39;escala sigui la preferida per a alternatives de bateria de vehicles elèctrics de baixa velocitat. "La torre de ferro de la compra de bateries de plom-àcid des del 2018, ja és "ovella líder" que promou l&39;ús de bateries d&39;ions de liti.

Les últimes dades mostren que, a partir d&39;ara, la Torre del meu país ha dut a terme una escala per utilitzar aplicacions de preparació de bateries a 31 províncies i ciutats i reforçar l&39;expansió del negoci en aplicacions de preparació, emmagatzematge d&39;energia i generació d&39;energia externa. A més, State Grid també intenta construir una escala d&39;1 MWH, utilitzant un projecte de demostració del sistema d&39;emmagatzematge d&39;energia de la bateria d&39;ions fosfat, que s&39;utilitza per acceptar la generació d&39;energia renovable i la modulació de freqüència. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Xina Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) i altres empreses també han desenvolupat una escala que s&39;aplica a còpies de seguretat, emmagatzematge d&39;energia per estalviar paisatges, algunes empreses i fins i tot comencen a explorar "Nou model de negoci amb venda de lloguer. Val a dir que des del disseny ecològic, el control de la producció fins a l&39;intercanvi d&39;informació, encara hi ha molts problemes en l&39;àmbit de l&39;escala, com ara la selecció verda, el disseny d&39;estandardització i versatilitat, el disseny estructural de fàcil desmuntatge i els carrils fàcils, etc.

Encara hi ha diferents diferències en la consistència de les bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia; les empreses aigües avall de la cadena industrial no han format mecanismes en l&39;intercanvi de recursos clau de protocols de comunicació, dades històriques; la tecnologia d&39;ús de l&39;escala encara té colls d&39;ampolla tècnics. El que és sorprenent és que l&39;ús del comerciant encara es troba en l&39;etapa d&39;exploració, i la regeneració de la bateria de residus utilitza la indústria ha format una certa escala. "Hubei Greenmei (4.

720, 0,00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

00%), representant de l&39;empresa representat per Jiangxi Hapeng, té una capacitat d&39;utilització renovable a gran escala. Ús renovable L&39;empresa ha estat desenvolupada per residus d&39;electrònica elèctrica i té el desenvolupament de foses de metalls no ferrosos. "Informe d&39;investigació", va assenyalar.

Concretament, el desmantellament, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, etc., ha desenvolupat un kit de desmantellament automatitzat, Beijing Saidi ha desenvolupat un procés de recuperació de desmantellament d&39;electròlits i diafragma. La regeneració utilitza la metal·lúrgia humida i la llei de reparació física.

Pel que fa a la metal·lúrgia humida, Hunan Bangpu ha desenvolupat una tecnologia de "circulació direccional i posicionament invers del producte", Hubei Greenmei ha desenvolupat la tecnologia de "síntesi de fase líquida i síntesi d&39;alta temperatura". Pel que fa a la reparació física, Saide està automatitzat per monòmer de bateria, i es divideix i classifica per processos de reparació de materials. Tanmateix, la indústria esmentada anteriorment encara té una taxa de recuperació no alta i la compatibilitat de la recuperació de bateries múltiples no és forta.

Fins ara, l&39;ús de regeneració dels països rellevants i els estàndards de la indústria encara s&39;estan accelerant. "El sistema de reciclatge de cos sencer de la cadena industrial domèstica encara s&39;ha de construir. El primer lot d&39;empreses que compleixen amb l&39;ús integral dels potents estàndards de la indústria d&39;utilització integral de bateries de liti i els fabricants habituals d&39;importància nacional i reciclatge de bateries són l&39;empresa de reciclatge de tercers.

S&39;espera que l&39;aliança estratègica aigües avall i la cooperació en la futura cadena industrial sigui més profunda. Del 2019 al 2025, s&39;espera que les vendes de recuperació de bateries de liti superin els 60.000 milions de iuans. "Diari informatiu de Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Hi ha més de 500 productes de sistemes de bateries de liti de potència (PACK) al mercat i més de 1400 especificacions diferents, a l&39;escala, el treball de recuperació regenerativa ha comportat més dificultats i esperem que el país requereixi bateries de liti de potència unificada per a la indústria.

Dissenyar estàndards de producció per als productes del sistema, inclosa la mida i la capacitat, etc. Al mateix temps, es recomana que l&39;estat guiï eficaçment els consumidors a partir de polítiques, subvencions i altres nivells per garantir l&39;ordre de les bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia dels vehicles d&39;energia noves, orientant els consumidors a enviar canals regulars per gestionar les bateries residuals. "va suggerir Li Dan.

.