Quvvatni zaryadlovchi lityum batareyani qayta ishlash jumboq

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Agar 2014 yil Xitoyning birinchi yilida mening mamlakatimning yangi energiya avtomobili bo&39;lsa, 2015 yil mutlaqo yangi energiya avtomobili epidemiyasi. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi maʼlumotlariga koʻra, 2015-yil oktabr oyida mamlakatimizda 50,7 ming dona yangi energiya ishlab chiqaruvchi avtomobil ishlab chiqarilgan, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 8 barobar koʻp. Keyinchalik oktyabr oyida ishlab chiqarish ma&39;lumotlari bo&39;lsa, yangi energiya vositasi 2015 yilda 300 000 dan ortiq yangi energiya vositalariga eksport qilinadi.

Yangi energiya avtomobilining ko&39;payishi bilan dinamik lityum-ion batareyani tiklash muammosi tabiiy ravishda yuzaga keladi. Jumboq 1: Qaysi biri qayta ishlanmasligi kerak? Muallif o&39;tgan yilning noyabr oyida yangi energiya avtomobil sanoati forumida ishlagan, quvvat lityum-ion batareyalarini qayta ishlashga qanday qarash kerak? Javob: endi modani hisobga olgan holda. Mutaxassisning fikriga ko&39;ra, vaqt ichida yangi energiya vositalarining soni ko&39;p emas.

Dinamik lityum-ion batareya texnologiyasi etuk emas. Yo&39;q qilingan quvvat lityum-ion batareyasi asosan tadqiqot uchun tadqiqot institutlariga qaytariladi, shuning uchun katta hajmdagi qayta ishlashni hisobga olishning hojati yo&39;q. Bugungi kunda, oktyabr oyida yangi energiya vositalarining bir oylik ishlab chiqarilishi o&39;tgan yilgi yillik ishlab chiqarishning yarmidan oshdi (2014 yil 83,900 yangi energiya avtomobilining yillik ishlab chiqarishi) va siyosat ustunligi va barcha mahalliy reklama aktsiyalarining doimiy chuqurlashishi bilan yangi energiya vositalari Ijtimoiy xavfsizlik ham sezilarli darajada oshadi, ko&39;p sonli quvvatli lityum-ion batareyalar qayta tiklash muammolariga duch keladi.

Mamlakatim Avtomobil texnologiyalari tadqiqot markazining ma&39;lumotlariga ko&39;ra, 2020 yilga kelib, mening mamlakatimdagi elektr avtomobil quvvati lityum batareyasi to&39;plangan hurda hajmi 120 000 dan 170 000 tonnagacha etadi. Yaqinda muvaffaqiyatli bo&39;lib o&39;tgan "mamlakatimda yangi energiya vositalarini targ&39;ib qilish va qo&39;llash bilan bog&39;liq tajriba almashish va rivojlantirish seminari" Batareyani qayta tiklash ishlarini ham imkon qadar tezroq yo&39;lga qo&39;yish va boshlash kerak. Ko&39;rinib turibdiki, dinamik lityum-ion batareyalarni qayta ishlash muammosi biz duch keladigan muammoga aylandi.

Jumboq 2: Qayta ishlash uchun kim javobgar? Hozirgi vaqtda sanoat va ba&39;zi jamoatchilik, lityum-ion batareyaning harakatchanligi izchil bo&39;ladimi yoki yo&39;qmi, u holda qayta ishlash harakati uchun kim javobgar bo&39;lishi kerak? 11-sentabr kuni Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi va Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi birgalikda "tegishli elektr transport vositalarining energiya akkumulyatorini qayta ishlash texnologiyasi siyosati (2015 yil versiyasi)" aniq, avtomobil ishlab chiqaruvchisi elektr transport vositasidan foydalanilgan quvvatni saqlash batareyasini qayta ishlashning asosiy organiga aylanishi aniq. Lekin bu amalga oshirish qancha? Yangi energiyali avtomobil quvvati lityum batareyalarini ishlab chiqarish va iste&39;mol qilish jarayonida u akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniyalar, avtomobil kompaniyalari va iste&39;molchilarni jalb qiladi. Akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniya akkumulyatorlar va tegishli tizimlarni ishlab chiqarish va avtomobil kompaniyalarining ehtiyojlariga muvofiq yig&39;ish uchun javobgardir;

Chiqindilarni lityum ion batareyalarini qayta ishlash zaryadsizlanadi, demontaj qilinadi, maydalanadi, saralanadi, uy-qayta tiklanadi, kislota-ishqor ekstraktsiyasi va boshqalar bo&39;ladi, uning professionalligi mavjud lityum ion ishlab chiqaruvchi kompaniya va avtomobil kompaniyasini bir tomonlama amalga oshirish mumkin emas. Mutaxassislarning ta&39;kidlashicha, dinamik lityum-ion batareyani qayta tiklash jarayonining murakkab protseduralarini hisobga olgan holda, batareyani qayta tiklashning maxsus mexanizmini tiklash yaxshidir.

Mutaxassisning ta&39;kidlashicha, elektr transport vositalari qayta ishlangan va qayta ishlangan lityum-ion batareyalar yangi yo&39;nalish bo&39;lib, u avtomobil korxonasi yoki akkumulyator kompaniyasi bo&39;ladimi, ko&39;p qiyinchiliklarga duch keladi. Batareya materiallari ishlab chiqaruvchi kompaniyalar uchun, texnik yo&39;nalish tufayli, kelajak hurda dinamik lityum-ion batareyani qayta tiklash sohasida birinchi imkoniyatni egallashi mumkin. Jumboq 3: Qanday qilib qayta tiklash mumkin? Batareya ishlab chiqaruvchi kompaniyalar quvvatli lityum-ion batareyani qayta tiklashda ma&39;lum afzalliklarga ega bo&39;lishlari mumkin bo&39;lsa-da, bu ish bilan shug&39;ullanish uchun allaqachon akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniya va ixtisoslashtirilgan qayta ishlash kompaniyasi mavjud, ammo hozirda tegishli tajriba yo&39;qligi sababli, quvvat lityum-ion batareyasi, shubhasiz, Hali ham "noma&39;lum ko&39;k dengiz" deb ataladi.

Qayta tiklash jarayonida standartlar qanday amalga oshiriladi va bu hali ham noma&39;lum raqam. Ommaviy axborot vositalarida yangi energiya vositalarining hozirgi yangilanishi, mutaxassislar va boshqalar bor edi. hozirgi vaqtda yangi energiya vositalari, mutaxassislar va boshqalar uchun tashkil etilgan.

, munozaralar, munozaralar va boshqalar. Batareya ishlab chiqaruvchi kompaniya, quvvat lityum batareyasi avtomobil kompaniyasiga sotiladi, deb hisoblaydi, batareyani qayta tiklash narxi avtomobil kompaniyasi tomonidan javobgar bo&39;lishi kerak; avtomobil kompaniyasi akkumulyatorni iste&39;molchilar tomonidan ishlatilishiga ishonadi, qayta tiklash xarajatlari avtomobil kompaniyasi va iste&39;molchilar tomonidan qoplanishi kerak Va iste&39;molchilar sotib olingan batareyalar qayta ishlanganligiga ishonishadi va avtomobil va akkumulyator ishlab chiqaruvchilari yo&39;qotishning bu qismini qoplashlari kerak. Haqiqiy tomonning huquqlarini qanday muvozanatlash kerak va qaror qabul qilish bo&39;limi tomonidan diqqat bilan ko&39;rib chiqilishi kerak bo&39;lgan muammo.

Bundan tashqari, mening mamlakatim tegishli quvvatli lityum batareyani qayta ishlash mexanizmini joriy qilmagan. Hozirgi vaqtda qabul qilingan umumiy usul - nikel-vodorod, nikel-kadmiy, maishiy elektronikaga o&39;xshash lityum-ion batareyani tiklash usulini olish va qimmatbaho metallarni olishdir. Ushbu shakl yangi energiya avtomobilga ega bo&39;lgan taqdirda dinamik lityum batareyani tiklash muammolarini hal qilishi mumkin, ammo agar bardoshli lityum-ion batareyalar soni sezilarli darajada oshgan bo&39;lsa, bu usul hali ham muhokama qilinadi.

Bu hal qilingan dinamik lityum-ion batareyadan qayta foydalanishni hal qilishning samarali usullaridan biri bo&39;lishi haqida ba&39;zi fikrlar mavjud. Avtomobil giganti Daimler - Mercedes-Benz yaqinda 13 megavatt quvvatga ega ikki qo&39;lli akkumulyatorli energiya saqlash qurilmasini va bir qator kompaniyalarni ishga tushirdi. Shu bilan birga, mutaxassislar ham bor va turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari turli xil akkumulyator ishlab chiqaruvchilari tomonidan ta&39;minlanadi va bir xil avtomobil kompaniyasining turli modellari quvvatli lityum batareyalarning turli modellarini ham ishlatishi mumkin, bu esa mustahkamlik nuqtai nazaridan energiya saqlash batareyalarini keltirib chiqaradi.

Jiddiy muammo. Shu sababli, qaror qabul qilish bo&39;limi quvvat lityum batareyasini ishlab chiqarish bosqichidan tegishli yagona standartlarni ishlab chiqish uchun qayta ishlash bosqichining izchil muammosini hal qilishi kerakligi haqida sanoat xodimlari mavjud. Jumboq 4: Qaysi model ishlatiladi? U hali ham "ko&39;k dengiz" bo&39;lgani uchun, lityum-ion batareya quvvatini tiklash uchun qanday model ishlatiladi va yirik kompaniyalar hozirda qidiruv bosqichida.

Daimler - Mercedes-Benz litiy-ionli batareya quvvatini saqlash loyihasini tiklaydi yoki 2016 yilda foydalanishga topshiriladi, garchi faqat Mercedes-Benz elektr transport vositalarini olish kerak bo&39;lsa-da, noma&39;lum, bu kuchli litiy-ionli batareyalarni qayta ishlash uchun avtomobil korxonasi bo&39;lishi mumkin Qayta foydalanishning muvaffaqiyatli holatlaridan biri. Bundan tashqari, akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniyalar va professional qayta ishlash kompaniyalarining biznes modellari ham mavjud. Masalan, BYD-da BYD-ni BYD-da qabul qilish, lityum-ionli batareyalarni qayta ishlash kompaniyasi Greenmei bilan ishlash, energiyani saqlash elektr stantsiyasi va fotovoltaik elektr stantsiyasi loyihasini rag&39;batlantirish, ishlatish va ishlatish yo&39;li bilan quvvat lityum-ion batareyalarini qayta ishlash sohasida g&39;alaba qozonish holatiga erishishga umid qilmoqda.

Xavfsizlik sinovidan so&39;ng qayta ishlangan dinamik lityum-ion batareyani qurish uchun Watma kabi ichki foydalanishni ta&39;minlash uchun akkumulyator ishlab chiqarish kompaniyalari ham mavjud, quvvatni saqlash stantsiyasini qurish, kunduzi tushirish, kechasi zaryadlash, kunduzgi zavod uchun zarur bo&39;lgan elektr energiyasini himoya qilish, kompaniyaning elektr energiyasini kamaytirish xarajatlarning bir qismi. Bundan tashqari, elektr uch g&39;ildirakli velosipedlarda, ikki g&39;ildirakli, zaxira quvvat manbaida, energiyani saqlash akkumulyatorida yoki hurda dinamik lityum-ion batareyasining turli holatlariga ko&39;ra metall elementda qo&39;llanilishi mumkin bo&39;lgan sanoat xodimlari ham mavjud va ular metall elementlar uchun ishlatilishi mumkin, ular ham zinapoyaga etib borishi mumkin. Biznes modeli qanday bo&39;lishidan qat&39;i nazar, mutaxassislar kompaniyaning asosiy biznesi bilan tarqalib ketmaslikni tavsiya qiladilar, aks holda u yuqori iqtisodiy foyda ololmaydi.

Bundan tashqari, quvvat lityum-ion batareyasini qayta tiklash samaradorligini oshirish, sanoatni shakllantirish uchun maxsus qayta tiklash joyini o&39;rnatish kerak va qayta ishlash joyi shahar markazidan uzoqda bo&39;lishi kerak va lityum-ion batareyaning oldini olish uchun juda ko&39;p bo&39;lmasligi kerak. Atrof muhitning ifloslanishi. Shu bilan birga, kompaniya kompaniya tomonidan qayta aylanishi kerak va o&39;tmishdagi batareyani qayta tiklash havolasida "tartibsizlik" holati akkumulyatorning "birinchi ifloslanishini boshqarish" ning oldini olishning oldini oladi.