Batré litium dinamis "jaman pensiunan" piagam perusahaan énergi énggal pikeun nyandak pasar daur ulang pantai

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Dina tanggal 9 Maret, produsén batré domestik saham onta ngumumkeun yén pausahaan ngusulkeun pikeun investasi 5 milyar yuan pikeun ngawangun utilization tangga batré litium-ion dinamis grup onta sarta proyék taman produksi regenerasi. Barina ogé, éta diperkirakeun ngabentuk prosés pamulihan taunan dina 2025. Sakitar 300.000 ton batré litium-ion dinamis runtah, sareng kakuatan produksi bahan éléktroda positip anu saluyu, realisasi nilai kaluaran taunan sakitar 75 milyar yuan.

Ieu sanés kasus anu munggaran aub dina daur ulang batré litium-ion. Kanyataanna, dina 2013, kakuatan énergi anyar munggaran batré litium-ion invested di 2014 bakal asup ka "jaman pensiunan", dina syarat panyalindungan lingkungan jeung norma kawijakan. Dina ngabalukarkeun faktor, ngawangun panggero recovery kakuatan mékanisme batré litium-ion beuki luhur.

Tina data statistik industri otomotif nagara kuring, penjualan kendaraan energi anyar di nagara kuring ngahontal 777,000, salami tilu taun, jumlahna kirang langkung 1,8 juta kendaraan, ngalangkungan langkung ti 50% pasar global. Pangembangan gancang kendaraan énérgi énggal ogé ngajantenkeun pasar daur ulang batré litium-ion dinamis ékspansi gancang, CITIC Securities ngarepkeun yén pamulihan batré litium-ion di 2020 bakal caket kana 40GWH, 2022 pamulihan batré litium-ion bakal caket sareng 70GWH.

Dina nyanghareupan ieu, éta henteu acan kabentuk, tapi diperkirakeun megatkeun ngaliwatan pasar dina skala 10 milyar yuan sanggeus opat taun hareup, salaku biasa onta, batré litium-ion leuwih kuat jeung pausahaan énergi patali, ti efisiensi ékonomi jeung sumberdaya langka, tingali eta. Potensi kasempetan bisnis dina daur ulang batré litium-ion dinamis. Kanyataanna, dina kanaékan harga bahan baku hulu, sarta pabrik kandaraan hilir lulus "subsidi resumption" tekanan, pausahaan batré litium-ion kakuatan keur néangan jalur breakout dina duanana tungtung, sarta recovery tina batré litium-ion kakuatan ieu diwangun.

Ngembangkeun ranté industri loop-tutup sakaligus, atanapi bakal janten jajan ageung pikeun perusahaan-perusahaan ieu kéngingkeun kauntungan. Sanajan kitu, eta sia noting yén Zhang Zhiyong, timbalan diréktur Automobile Brand Panalungtikan Center nagara urang, ceuk Zhang Zhiyong, ceuk Zhang Zhiyong, "Malah dina prospek industri hareup bisa ditempo ti tahap kiwari, recovery batré teu kauntungan ditéang". Pasar, tapi yayasan anu ngamungkinkeun tungtung hareup industri.

Kasempetan pasar anyar béda ti kendaraan suluh tradisional, sareng kendaraan énergi énggal dianggo salaku batré anu dibentuk ku ketok, nikel, mangan, sareng litium salaku catu daya. Batré litium-ion kakuatan domestik penting nyaéta batré litium-ion. Sanajan aya hiji kauntungan bersih ramah lingkungan.

Nanging, batréna ogé ngagaduhan "masalah" sareng kahirupan hirup. Kacaritakeun yén nalika kapasitas batré diréduksi jadi 60% -80% tina kapasitas awal, éta bakal ngagentos umur jasa desain anu épéktip. Ku alatan éta, hirup éféktif tina batré mobil panumpang umumna 4-6 taun, sarta kandaraan komérsial listrik leuwih panjang batan poé, laju leuwih éféktif, sarta batréna boga ukur ngeunaan 3 taun.

Ieu ngandung harti yén kandaraan énergi anyar domestik di Cina dina 2014 bakal daék ngabagéakeun "jaman pensiunan" tina batré litium-ion kakuatan dina 2018. Laporan ulikan anu nembé ngumumkeun, dina panempoan 2014-2017, kiriman batré litium-ion listrik domestik nyaéta 5.9GWh, 7.

0GWH, 30.5GWH sareng 39.2GWH, masing-masing, sareng dina tilu taun ka hareup, CAGR masih diperkirakeun tetep 30%.

Di luhur diperkirakeun caket kana 40GWH dina 2020, sareng pamulihan batré litium-ion radikal bakal caket sareng 70GWH dina 2022. Nurutkeun kana nilai logam ngandung, tingkat 70GWH bakal nyieun kakuatan litium-ion pasar recovery batré megatkeun ngaliwatan ukuran 100 milyar yuan. Ieu undoubtedly pasar pisan pikaresepeun, nu urgently perlu ngurangan biaya.

Nalika saham onta di luhur ngumumkeun bewara, perusahaan aktip aub dina widang pamulihan batré litium-ion di 2017. Produk Regenerasi Batre Litium Ion Daya bakal ngabentuk daur ulang "ganda" daur ulang batré otomotif sareng batré litium-ion kakuatan sareng bisnis perusahaan anu tos aya. Closed-loop "ranté industri, parusahaan bakal ngahontal ngembangkeun héjo sarta sirkular dina industri énergi anyar.

Nyatana, dibarengan ku pasar pamulihan batré litium-ion kakuatan diperkirakeun dilegakeun. Dina genep bulan kaliwat, loba pausahaan kalungguhan geus dimimitian pikeun nambahkeun perenah kode. Dina Agustus 2017, pengumuman téknologi tinggi Guoxuan nunjukkeun yén Lanzhou Jinxuan, anu aya di Lanzhou, Cina, parantos ngadegkeun 50 juta yuan di Anhui, Gansu, parantos ngadegkeun dua perusahaan téknologi daur ulang sumber daya batré di Jinshan, Gansu, anu dianggo pikeun kalibet dina kakawasaan.

Pamulihan, ngabongkar sareng ngolah batré litium-ion, gawé babarengan antara dua ngahontal ranté industri pelengkap, anu dina gilirannana ngahurungkeun sambungan antara bahan baku litium-circuit sareng pamulihan batré. Sajaba ti éta, salaku sajumlah leutik pausahaan domestik, pausahaan ogé geus dihasilkeun batré litium-ion kuat sarta kandaraan listrik, BYD ogé dilaksanakeun pangwangunan ranté daur ulang dina sistem internal: ngaliwatan Baolong Factory, cooperated kalawan dealers, ngalengkepan ngaleupaskeun batré litium-ion, test , Re-use; ngaliwatan Huizhou Material Factory pikeun ngarengsekeun ngabongkar jeung daur ulang bahan batré dipaké. Anyar, IPO aya dina Ningde Times, tata perenah dina widang daur ulang tadi.

Dina 2015, Ningde Times lulus cabangna Ningde na Sheng biasa 69,02%, sarta bisnis utama dicokot kana kontrol Guangdong Bang Ping tina batré litium-ion runtah, sarta incorporates kana lingkup konsolidasi. Sajaba ti éta, Héjo Mei, Huayou Cobalt, Cina AV Lithium Electric jeung produksi batré sejen tur pausahaan patali ogé aktip perenah widang daur ulang batré litium-ion dinamis.

Perlu disebatkeun yén perusahaan batré litium-ion anu kuat bersaing di daérah daur ulang, henteu ngan ukur optimis ngeunaan prospek pasar daur ulang, tapi ogé kusabab naékna biaya bahan baku hulu ngarah kana setrés kauntungan. Dina Performance Express anu diumumkeun dina 28 Pebruari, Universitas Cina nunjukkeun yén turunna kinerja perusahaan kusabab dina 2017, harga batré litium-ion listrik domestik umumna turun, sareng harga bahan baku hulu naék. Anxin Securities Dina 13 Maret, margin kauntungan kotor bisnis batré litium-ion dinamis téknologi tinggi Guoxuan nyaéta 37.

91% dina satengah munggaran 2017, turun 10,8 persentase poin dibandingkeun 48,71% dina 2016; Margin kauntungan kotor tina jasa batré dina satengah munggaran 2017 nyaéta 24.

76%, panurunan 1,78 titik persentase dibandingkeun 26,54% dina 2016; margin kauntungan kotor bisnis batré litium-ion kakuatan Rilevo dina satengah munggaran 2017 éta 31.

91%, dibandingkeun jeung 2016 39,11% turun ku 7,2 titik persentase.

Pasar daur ulang aya dina gantina pasar daur ulang batré litium-ion anu kuat, tapi Zhang Zhiyong nyarios ka wartawan Times Weekly yén pasar ieu masih teu tiasa janten pasar, sistem daur ulang sadayana henteu acan kabentuk, "sababaraha mobil énergi énggal bakal gaduh komitmen mésér deui, tapi ayeuna sacara umum, jaminan perusahaan énergi énggal masih kawilang rendah, sareng aya ogé jumlah batré anu ageung. ". Sanajan kitu, anjeunna ogé ngakuan yén pangwangunan sistem recovery batré litium-ion dinamis pisan dilawan, batré litium-ion kakuatan boga polusi kuat, recovery bener, euweuh urusan naha éta téh di masarakat atawa lingkungan pisan ngabahayakeun.

Sanajan dina jangka panjang, salila prosés produksi batréna, bahan baku bisa didaur ulang, sarta parusahaan boga kauntungan ékonomi. Tina sudut pandang perusahaan, pamulihan batré sanés pasar anu milari pasar anu nguntungkeun, tapi hiji Yayasan anu di payuneun ranté industri. Anu henteu dipaliré nyaéta yén daur ulang batré kakuatan kendaraan énérgi anyar di nagara kuring ngagaduhan sababaraha masalah: undang-undang sareng peraturan daur ulang henteu sampurna, di hiji sisi, pamaréntah henteu acan ngalengkepan undang-undang khusus daur ulang batré kendaraan panyimpen listrik énergi; di sisi anu sanésna, kakuatan Batré henteu sadar standarisasi, bentuk batré, konstitusi kutub, bahan casing luar, jsb.

Téknologi daur ulang target henteu acan dilaksanakeun. Industri umumna dipercaya yén jalur daur ulang batré litium-ion anu didorong ku runtah, pembongkaran kaamanan, perlindungan lingkungan, ngajamin kualitas produk sareng téknologi pamakean deui masih masalah umum anu disanghareupan ku industri, sareng teu kedah babarengan ngadegkeun sistem daur ulang komprehensif, sistem standar standar sareng Pusat Panaliti Téknik Nasional Kuat pikeun mastikeun pangembangan séhat industri pamulihan batré litium-ion dinamis. Kanyataanna, saprak Déwan Nagara 2012 ngumumkeun yén "Hemat Énergi sarta Plan Development Industri Otomotif Énergi Anyar (2012-2020)", departemén nu patali pamaréntah geus ngumumkeun "Kantor Umum Déwan Nagara on accelerating kandaraan énergi anyar", "kandaraan listrik Dinamis Batre Daur Ulang Téhnologi Sarat jeung Kaayaan (2015) ".

Tanggal 26 Pébruari, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, jsb. Saha anu ngotoran pamaréntahan hartosna yén perusahaan produksi listrik sareng produsén mobil gaduh tanggung jawab anu teu jelas dina masalah daur ulang batré litium-ion dinamis. Dina hal ieu, Zhang Zhiyong nganalisis yén dina pangwangunan saluran daur ulang batré runtah, partisipasi sadaya tautan dina ranté industri henteu réalistis.

Pamaréntah kedah didominasi ku perusahaan kendaraan, "perusahaan kendaraan nyanghareupan konsumen, éta mangrupikeun tautan konci pikeun nyambungkeun produksi otomotif énergi anyar sareng konsumen, anu ogé cara anu paling efektif pikeun perusahaan kendaraan. Sanajan kitu, salila dua sesi, Chen Hong, wawakil Kongrés Rahayat Nasional jeung Shanghai Automobile Group, ngomong yén dina tahap ieu, sistem kawijakan recovery batré litium-ion dinamis nagara urang teu cukup sora, sarta pabrik kandaraan hese ngalakukeun batré litium-ion kakuatan pikeun sakabéh kandaraan dijual. Mobil anyar ngajual manajemén siklus hirup pinuh tina daur ulang ahir.

"Disarankeun diajar kualifikasi recovery kandaraan énergi anyar, éliminasi bertahap téhnologi mundur, pausahaan ramah lingkungan". Dina hal daur ulang batré litium-ion dinamis, ayeuna aya aspék penting pikeun éksplorasi industri domestik, kalebet pamakean léngkah, pamakean regenerasi, jsb. Batré runtah ditransferkeun ka disassembly, ekstrak bahan baku, runtah perlakuan bahya sarta link utilization renewable séjén.

Perhatos yén sanaos seueur modal anu asup ka daérah daur ulang, tina kamekaran industri ayeuna, masih aya waktos anu pondok. Zhang Zhiyong ceuk dina reporter Times Weekly yén "pasar bisa ngawujud ningali sakabéh pasar mobil énergi anyar, lamun éta ngahontal jutaan produksi jeung jualan per taun, kematangan pasar daur ulang teu aya masalah, tapi dua atawa tilu taun hareup Teu dina waktos ieu ". .