د متحرک لیتیم بیټرۍ "تقاعد شوې دورې" چارټر د ساحل د ریسایکل کولو بازار نیولو لپاره د نوي انرژۍ شرکت

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

د مارچ په نهمه، د کورني بیټرۍ جوړونکي اوښ ونډو اعلان وکړ چې شرکت د اوښ ګروپ د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ زینې کارولو او بیا تولید تولید پارک پروژې جوړولو لپاره د 5 ملیارد یوان پانګوونې وړاندیز کړی. د دې ټولو وروسته، تمه کیږي چې په 2025 کې به د بیا رغونې کلنۍ پروسه جوړه شي. شاوخوا ۳۰۰،۰۰۰ ټنه ضایع شوي متحرک لیتیم آئن بیټرۍ، او د ورته مثبت الکترود موادو تولید ځواک، د شاوخوا ۷۵ ملیارد یوانو کلني تولید ارزښت ترلاسه کول.

دا د لیتیم آیون بیټریو د بیا کارولو په برخه کې لومړۍ قضیه نه ده. په حقیقت کې، په ۲۰۱۳ کال کې، د انرژۍ لومړۍ نوې لیتیم آئن بیټرۍ چې په ۲۰۱۴ کال کې پانګونه شوې وه، د چاپیریال ساتنې اړتیاو او پالیسۍ نورمونو کې "تقاعد دورې" ته ننوځي. د دې فکتور له امله، د لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې ځواک میکانیزم جوړولو کچه لوړه کیږي.

زما د هیواد د موټرو صنعت د احصایوي معلوماتو څخه، زما په هیواد کې د نوي انرژۍ موټرو پلور 777,000 ته ورسید، چې د دریو کلونو لپاره یې دوام وکړ، په ټولیز ډول شاوخوا 1.8 ملیون موټرې وې، چې د نړیوال بازار له 50٪ څخه ډیر جوړوي. د نوي انرژۍ موټرو چټک پرمختګ د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو بازار هم ګړندی پراخوي، CITIC سیکورټیز تمه لري چې په 2020 کې د لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونه به 40GWH ته نږدې وي، په 2022 کې د لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونه به 70GWH ته نږدې وي.

د دې سره سره، دا لا نه دی جوړ شوی، مګر تمه کیږي چې په راتلونکو څلورو کلونو کې به د 10 ملیارد یوانو په پیمانه بازار ته لاره ومومي، ځکه چې د اوښ ونډې، ډیر پیاوړي لیتیم آئن بیټرۍ او اړوند انرژي شرکتونه، د اقتصادي موثریت او سرچینو کمښت څخه، دا ګوري. د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو په برخه کې احتمالي سوداګریز فرصتونه. په حقیقت کې، د خامو موادو د بیې د لوړوالي په صورت کې، او د ښکته جریان د موټرو فابریکه د "سبسایډ شوي بیا پیل" فشار څخه تیریږي، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ شرکت په دواړو سرونو کې د بریک آوټ لاره لټوي، او د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونه جوړه شوې ده.

د تړلو لوپ صنعتي زنځیرونو پراختیا په ورته وخت کې ده، یا به د دې شرکتونو لپاره د ګټې ترلاسه کولو لپاره یو لوی کیک شي. په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې د چین د موټرو د برانډ د څیړنې مرکز مرستیال، ژانګ ژیونګ وویل، "حتی په راتلونکي کې د صنعت امکانات د اوسني مرحلې څخه لیدل کیدی شي، د بیټرۍ بیا رغونه د ګټې غوښتنه نه ده." بازار، مګر یو بنسټ چې د صنعت مخکینۍ برخې ته اجازه ورکوي.

د بازار نوي فرصتونه د دودیزو تیلو موټرو څخه توپیر لري، او د انرژۍ نوي موټرونه د بریښنا رسولو په توګه د نل، نکل، منګنیز او لیتیم څخه جوړ شوي بیټرۍ په توګه کارول کیږي. د کورني بریښنا لیتیم آیون بیټرۍ مهمه ده چې د لیتیم آیون بیټرۍ ده. که څه هم د چاپیریال دوستانه پاکوالي ګټه شتون لري.

خو، د هغې بیټرۍ د ژوند د ژوند سره "ستونزې" هم لري. راپور ورکړل شوی چې کله د بیټرۍ ظرفیت د لومړني ظرفیت 60٪ -80٪ ​​ته کم شي، نو دا به د ډیزاین اغیزمن خدمت ژوند بدل کړي. له همدې امله، د مسافر وړونکي موټر د بیټرۍ اغیزمن ژوند عموما 4-6 کاله وي، او د بریښنایی سوداګریز موټر د ورځې په پرتله ډیر اوږد وي، سرعت یې ډیر اغیزمن وي، او بیټرۍ یوازې شاوخوا 3 کاله لري.

دا پدې مانا ده چې په ۲۰۱۴ کال کې به په چین کې کورني نوي انرژي موټرونه په ۲۰۱۸ کال کې د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ "تقاعد دورې" هرکلی ته لیواله وي. په دې وروستیو کې د یوې مطالعې راپور اعلان وکړ چې د ۲۰۱۴-۲۰۱۷ کلونو په پام کې نیولو سره، د کورني بریښنا لیتیم آئن بیټریو لیږد ۵.۹GWh وو، ۷.

په ترتیب سره 0GWH، 30.5GWH او 39.2GWH، او په راتلونکو دریو کلونو کې، تمه کیږي چې CAGR به لاهم 30٪ وساتي.

تمه کیږي چې پورته به په ۲۰۲۰ کال کې ۴۰ ګیګا واټه ساعت ته نږدې وي، او د لیتیم آیون بیټرۍ د بنسټیز بیا رغونې کچه به په ۲۰۲۲ کال کې ۷۰ ګیګا واټه ساعت ته نږدې وي. د فلزي ارزښت له مخې، د 70GWH کچه به د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونې بازار د 100 ملیارد یوانو اندازې ته ورسوي. دا بې له شکه یو ډېر زړه راښکونکی بازار دی، چې په بیړني ډول د لګښتونو کمولو ته اړتیا لري.

کله چې پورته ذکر شوي اوښ ونډو خبرتیا اعلان کړه، شرکت په ۲۰۱۷ کال کې د لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې په برخه کې په فعاله توګه ښکیل شو. د پاور لیتیم آیون بیټرۍ د بیا رغونې محصول به د شرکت د موجوده سوداګرۍ سره د موټرو بیټرۍ د بیا رغونې او د بریښنا لیتیم آیون بیټرۍ "دوه ګونی" بیا رغونې رامینځته کړي. د تړل شوي لوپ "صنعت سلسله" په توګه، شرکت به د نوي انرژۍ صنعت کې شنه او سرکلر پرمختګ ترلاسه کړي.

په حقیقت کې، تمه کیږي چې د بریښنا سره یوځای د لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونې بازار به پراخ شي. په تیرو شپږو میاشتو کې، ډیری مخکښو شرکتونو د کوډ ترتیب اضافه کول پیل کړي دي. د ۲۰۱۷ کال په اګست کې، د ګوکسوان د لوړ ټیکنالوژۍ اعلان ښیي چې لانژو جین شوان، چې د چین په لانژو کې دی، د ګانسو په ان هوی کې د ۵۰ ملیون یوانو په پانګونه، د ګانسو په جینشان کې د بیټرۍ سرچینو د ریسایکل کولو ټیکنالوژۍ دوه شرکتونه تاسیس کړي دي، چې د بریښنا د کارولو لپاره کارول کیږي.

د لیتیم آیون بیټریو بیا رغونه، له منځه وړل او پروسس کول، د دواړو ترمنځ همکاري د بشپړونکي صنعتي سلسلې ترلاسه کول دي، کوم چې په پایله کې د لیتیم سرکټ خامو موادو او د بیټرۍ بیا رغونه ترمنځ اړیکه رامینځته کوي. سربیره پردې، د یو شمیر کورنیو شرکتونو په توګه، شرکت د لیتیم آئن بیټرۍ او بریښنایی موټر هم تولید کړی دی، BYD په داخلي سیسټم کې د ریسایکل کولو زنځیرونو جوړول هم پلي کړي: د باولونګ فابریکې له لارې، د پلورونکو سره همکاري، د لیتیم آئن بیټرۍ لرې کول بشپړول، ازموینه، بیا کارول؛ د هویژو موادو فابریکې له لارې د کارول شوي بیټرۍ موادو له مینځه وړل او بیا کارول بشپړول. په دې وروستیو کې، IPO په نینګډ ټایمز کې دی، چې مخکې د ریسایکل کولو په برخه کې ترتیب و.

په ۲۰۱۵ کال کې، نینګډې ټایمز د نینګډې او شینګ ونډو فرعي شرکت ۶۹.۰۲٪ ته انتقال کړ، او اصلي کاروبار یې د ګوانګډونګ بینګ پینګ د ضایع شوي لیتیم آئن بیټرۍ کنټرول ته وسپارل شو، او دا یې د یوځای کولو په ساحه کې شامل کړ. برسېره پردې، ګرین می، هویو کوبالټ، چین AV لیتیم الیکټریک او نور د بیټرۍ تولید او اړوند شرکتونه هم په فعاله توګه د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو ساحې ترتیبوي.

د یادونې وړ ده چې د لیتیم آئن بیټرۍ ځواکمن شرکت چې د ریسایکل کولو په برخه کې سیالي کوي، ممکن نه یوازې د ریسایکل کولو بازار د امکاناتو په اړه خوشبین وي، بلکې د خامو موادو د لوړ لګښتونو د زیاتوالي له امله هم د ګټې فشار لامل کیږي. د چین پوهنتون د فبروري په ۲۸مه اعلان شوې پرفارمنس ایکسپریس کې اشاره وکړه چې د شرکت د فعالیت کمښت ځکه و چې په ۲۰۱۷ کال کې د کورني بریښنا لیتیم آئن بیټریو بیه عموما راټیټه شوه، او د خامو موادو بیه لوړه شوه. د انکسین سیکورټیز د مارچ په ۱۳مه، د ګوکسوان د لوړ ټیک متحرک لیتیم آئن بیټرۍ سوداګرۍ د ناخالص ګټې حاشیه ۳۷ وه.

د ۲۰۱۷ کال په لومړۍ نیمایي کې ۹۱٪، چې د ۲۰۱۶ کال د ۴۸.۷۱٪ په پرتله ۱۰.۸ سلنه کموالی ښيي؛ د ۲۰۱۷ کال په لومړۍ نیمایي کې د بیټرۍ خدماتو د ناخالصې ګټې حاشیه ۲۴ وه.

۷۶٪، چې د ۲۰۱۶ کال د ۲۶.۵۴٪ په پرتله ۱.۷۸ سلنه کمښت ښيي؛ د ۲۰۱۷ کال په لومړۍ نیمایي کې د ریلوو پاور لیتیم آئن بیټرۍ سوداګرۍ د ناخالص ګټې حاشیه ۳۱ وه.

۹۱٪، د ۲۰۱۶ کال په پرتله ۳۹.۱۱٪ ۷.۲ سلنه کموالی راغلی.

د ریسایکل کولو بازار د لیتیم آئن بیټرۍ د ځواکمن ریسایکل کولو بازار په پرتله بې ثباته دی، خو ژانګ ژیونګ د ټایمز اویکلي خبریال ته وویل چې دا بازار لا هم بازار نه شي کېدای، د ریسایکل کولو ټول سیسټم نه دی جوړ شوی، "ځینې نوي انرژي موټرونه به د بیا پیرود ژمنې ولري، مګر اوس په ټولیز ډول، د نوي انرژۍ شرکت تضمین لاهم نسبتا ټیټ دی، او د بیټرۍ لوی شمیر هم شتون لري." ". په هرصورت، هغه دا هم مني چې د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې سیسټم جوړول خورا ناگزیر دي، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ قوي ککړتیا لري، نامناسب بیا رغونه، مهمه نده چې دا په ټولنه کې وي یا چاپیریال ته خورا زیان رسونکی وي.

که څه هم په اوږد مهال کې، د بیټرۍ د تولید په پروسه کې، خام مواد بیا کارول کیدی شي، او شرکت اقتصادي ګټې لري. د شرکت له نظره، د بیټرۍ بیا رغونه د ګټور بازار په لټه کې نه ده، بلکې د صنعتي سلسلې د مخکینۍ برخې بنسټ دی. هغه څه چې له پامه نه غورځول کیږي هغه دا دي چې زما د هیواد د نوي انرژۍ موټرو د بریښنا بیټرۍ ریسایکل کول ډیری ستونزې لري: د ریسایکل کولو قوانین او مقررات بشپړ ندي، له یوې خوا، حکومت د نوي انرژۍ موټرو د بریښنا ذخیره کولو بیټرۍ ریسایکل کولو ځانګړي قانون بشپړ نه کړ؛ له بلې خوا، د بریښنا بیټرۍ معیاري کول، د بیټرۍ بڼه، د قطب اساسي قانون، د بهرنۍ پوښ مواد، او نور نه دي احساس کړي.

د هدف د بیا کارولو ټیکنالوژي لا تر اوسه نه ده پلي شوې. صنعت عموما په دې باور دی چې د ضایعاتو څخه چلول شوي لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو لاره، د خوندیتوب له منځه وړل، د چاپیریال ساتنه، د محصول کیفیت تضمین کول او د بیا کارولو ټیکنالوژي لاهم هغه عامه ستونزه ده چې صنعت ورسره مخ دی، او د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې صنعت د سالم پرمختګ ډاډمن کولو لپاره د جامع ریسایکل سیسټم، معیاري معیاري سیسټم او ځواکمن ملي انجینرۍ څیړنې مرکز په ګډه رامینځته کولو ته اړتیا نشته. په حقیقت کې، له هغه وخته چې د ۲۰۱۲ کال د ایالت شورا د "انرژۍ سپمولو او د نوي انرژۍ د موټرو د صنعت د پراختیا پلان (۲۰۱۲-۲۰۲۰)" اعلان وکړ، د حکومت اړوندو څانګو "د نوي انرژۍ د موټرو د ګړندي کولو په اړه د ایالت شورا عمومي دفتر"، "د بریښنایی موټرو متحرک بیټرۍ د بیا رغونې ټیکنالوژۍ پالیسي (۲۰۱۵)" اعلان کړې ده.

د فبروري په ۲۶مه، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت، او داسې نور. څوک چې حکومتونه ککړوي پدې معنی چې د بریښنا تولید شرکتونه او موټر جوړونکي د متحرک لیتیم آئن بیټریو د بیا کارولو په ستونزه کې غیر مستقیم مسؤلیت لري. په دې اړه، ژانګ ژیونګ تحلیل وکړ چې د فاضله بیټرۍ د ریسایکل کولو چینل په جوړولو کې، د صنعت سلسلې د ټولو لینکونو ګډون غیر واقعیت لري.

حکومت باید د موټرو شرکت تر واک لاندې وي، "د موټرو شرکت د مصرف کونکو سره مخ دی،" دا د نوي انرژۍ د موټرو تولید او مصرف کونکو سره د نښلولو لپاره یوه مهمه اړیکه ده، کوم چې د موټرو شرکتونو لپاره ترټولو مؤثره لاره هم ده. خو د دواړو غونډو په جریان کې، د ملي خلکو کانګرس او د شانګهای د موټرو ګروپ استازي چن هونګ وویل چې پدې مرحله کې، زما د هیواد د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې پالیسي سیسټم کافي نه دی، او د موټرو فابریکه د ټولو پلورل شویو موټرو لپاره د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ ترسره کول ستونزمن دي. نوی موټر د وروستي ریسایکل کولو بشپړ ژوند دورې مدیریت پلوري.

"سپارښتنه کیږي چې د نوي انرژۍ موټرو د بیا رغونې وړتیا مطالعه کړئ، د ټیکنالوژۍ وروسته پاتې کیدو تدریجي له منځه وړل، چاپیریال دوستانه شرکتونه". د متحرک لیتیم آئن بیټریو د بیا کارولو په برخه کې، اوس مهال د کورني صنعت د سپړنې مهم اړخونه شتون لري، پشمول د ګام کارول، د بیا رغونې کارول، او نور. د فاضله موادو بیټرۍ د بې ځایه کولو، خامو موادو استخراج، د فاضله موادو بې ضرره درملنې او نورو نوي کیدونکي کارولو لینکونو ته لیږدول کیږي.

دا د یادونې وړ ده چې که څه هم ډیری پانګه د ریسایکل کولو ساحې ته ننوځي، د صنعت د اوسني پرمختګ څخه، لاهم لنډ وخت پاتې دی. ژانګ ژیونګ د ټایمز اوکلي په خبریال کې وویل چې "بازار د نوي انرژۍ د موټرو د ټول بازار لیدلو لپاره جوړیدلی شي، که چیرې دا په کال کې ملیونونو تولید او پلور ته ورسیږي، د ریسایکل کولو بازار بشپړیدل کومه ستونزه نده، مګر په راتلونکو دوو یا دریو کلونو کې دا وخت نه دی". .