Դինամիկ լիթիումային մարտկոցի «թոշակի ժամանակաշրջանը» կանոնադրում է նոր էներգետիկ ընկերություն՝ գրավելու լողափերի վերամշակման շուկան

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Մարտի 9-ին հայրենական մարտկոցներ արտադրող Camel բաժնետոմսերը հայտարարեց, որ ընկերությունն առաջարկել է ներդնել 5 միլիարդ յուան՝ կառուցելու ուղտերի խմբի դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների սանդուղքի օգտագործման և վերականգնման արտադրության պարկի նախագիծը: Դրանցից հետո ակնկալվում է, որ 2025 թվականին կձևավորվի վերականգնման տարեկան գործընթաց։ Մոտ 300,000 տոննա թափոնների դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցներ և համապատասխան դրական էլեկտրոդների նյութի արտադրության հզորություն, տարեկան 75 միլիարդ յուան ​​արտադրանքի արժեքի իրականացում:

Սա առաջին դեպքը չէ, որը վերաբերում է լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակմանը: Փաստորեն, 2013 թվականին 2014 թվականին ներդրված առաջին նոր էներգետիկ լիթիում-իոնային մարտկոցը կմտնի «թոշակի շրջան»՝ շրջակա միջավայրի պահպանության պահանջներին և քաղաքականության նորմերին: Գործոնի պատճառով վերականգման հզորության լիթիում-իոն մարտկոցի մեխանիզմի կառուցումը գնալով ավելի է բարձրանում։

Իմ երկրի ավտոարդյունաբերության վիճակագրական տվյալներից իմ երկրում նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը հասել է 777,000-ի, որը տևում է երեք տարի, ընդհանուր առմամբ մոտ 1,8 միլիոն ավտոմեքենա, որը կազմում է համաշխարհային շուկայի ավելի քան 50%-ը: Նոր էներգետիկ մեքենաների արագ զարգացումը նաև ստիպում է դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման շուկան արագ ընդլայնել, CITIC Securities-ն ակնկալում է, որ 2020 թվականին լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնումը կկազմի մոտ 40 ԳՎտժ, իսկ 2022-ին՝ լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնումը մոտ 70 ԳՎտժ:

Ի դեմս դրա, այն դեռ ձևավորված չէ, բայց ակնկալվում է, որ այն կճեղքի շուկան 10 միլիարդ յուանի մասշտաբով հաջորդ չորս տարի հետո, քանի որ դա տեսնում են ուղտի բաժնետոմսերը, ավելի հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցները և հարակից էներգետիկ ընկերությունները՝ տնտեսական արդյունավետությունից և ռեսուրսների սակավությունից: Հնարավոր բիզնես հնարավորություններ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման գործում: Փաստորեն, հումքի վերին հոսանքի գնի բարձրացման դեպքում, և տրանսպորտային միջոցների ներքևի գործարանը անցավ «սուբսիդավորված վերսկսման» ճնշումը, ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցների ընկերությունը փնտրում է ճեղքման ուղին երկու ծայրերում, և կառուցվում է հզոր լիթիում-իոն մարտկոցի վերականգնումը:

Արդյունաբերական փակ շղթայի զարգացումը միաժամանակյա է, կամ կդառնա մեծ տորթ այս ընկերությունների համար շահութաբերություն ձեռք բերելու համար։ Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ իմ երկրի Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի հետազոտական ​​կենտրոնի փոխտնօրեն Չժան Չժիյոնգը, ասել է Չժան Չժիյոնը, ասելով, որ «նույնիսկ ապագա արդյունաբերության հեռանկարները կարելի է տեսնել ներկա փուլից, մարտկոցի վերականգնումը փնտրվող շահույթ չէ»: Շուկա, բայց հիմք, որը թույլ է տալիս արդյունաբերության ճակատային մասը:

Շուկայի նոր հնարավորությունները տարբերվում են ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաներից, և նոր էներգիայի մեքենաներն օգտագործվում են որպես մարտկոց, որը ձևավորվում է ծորակից, նիկելից, մանգանից և լիթիումից՝ որպես էներգիայի մատակարարում: Կենցաղային էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցը կարևոր է լիթիում-իոնային մարտկոցը: Չնայած կա էկոլոգիապես մաքուր մաքուր առավելություն:

Սակայն նրա մարտկոցը նույնպես կյանքի կյանքի հետ կապված «դժբախտություններ» ունի։ Հաղորդվում է, որ երբ մարտկոցի հզորությունը թուլանում է մինչև սկզբնական հզորության 60%-80%-ը, այն կփոխարինի դիզայնի արդյունավետ ծառայության ժամկետը: Հետևաբար, մարդատար մեքենայի մարտկոցի արդյունավետ կյանքը հիմնականում 4-6 տարի է, իսկ էլեկտրական առևտրային մեքենան շատ ավելի երկար է, քան օրը, արագությունն ավելի արդյունավետ է, և մարտկոցը ունի ընդամենը մոտ 3 տարի:

Սա նշանակում է, որ Չինաստանում 2014 թվականին ներքին նոր էներգետիկ մեքենաները պատրաստ կլինեն ողջունել 2018 թվականին ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցի «թոշակի շրջանը»: Վերջերս հայտարարված ուսումնասիրության զեկույցում, հաշվի առնելով 2014-2017 թվականները, կենցաղային ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցների առաքումները եղել են 5,9 ԳՎտժ, 7:

0GWH, 30.5GWH և 39.2GWH համապատասխանաբար, իսկ առաջիկա երեք տարիներին CAGR-ը դեռ կպահպանի 30%:

Ակնկալվում է, որ վերը նշվածը մոտ 40 ԳՎտժ կլինի 2020 թվականին, իսկ արմատական ​​լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնումը մոտ 70 ԳՎտժ կլինի 2022 թվականին: Ըստ պարունակվող մետաղի արժեքի՝ 70 ԳՎտժ մակարդակը կստիպի էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման շուկան ճեղքել 100 միլիարդ յուանի չափը: Սա, անկասկած, շատ գրավիչ շուկա է, որը շտապ պետք է կրճատի ծախսերը։

Երբ վերը նշված ուղտերի բաժնետոմսերը հայտարարեցին ծանուցումը, ընկերությունը ակտիվորեն ներգրավված էր լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման ոլորտում 2017թ. Power Lithium Ion Battery Regeneration Productment-ը կձևավորի ավտոմոբիլային մարտկոցների վերամշակման և լիթիում-իոնային մարտկոցների «կրկնակի» վերամշակում ընկերության գործող բիզնեսի հետ: «Արդյունաբերության փակ շղթայում ընկերությունը կհասնի կանաչ և շրջանաձև զարգացման նոր էներգետիկ ոլորտում:

Փաստորեն, էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման շուկայի ուղեկցությամբ ակնկալվում է ընդլայնում: Վերջին վեց ամիսների ընթացքում շատ առաջատար ընկերություններ սկսել են ավելացնել կոդերի դասավորությունը: 2017 թվականի օգոստոսին Guoxuan-ի բարձր տեխնոլոգիաների հայտարարությունը ցույց է տալիս, որ Lanzhou Jinxuan-ը, որը գտնվում է Չինաստանի Լանչժոու քաղաքում, հիմնել է 50 միլիոն յուան ​​Անհույում, Գանսու քաղաքում, հիմնել է մարտկոցների ռեսուրսների վերամշակման երկու տեխնոլոգիական ընկերություններ Ջինշանում, Գանսու քաղաքում, որն օգտագործվում է իշխանության մեջ ներգրավվելու համար:

Լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնումը, ապամոնտաժումը և վերամշակումը, երկուսի միջև համագործակցությունը ձեռք է բերում կոմպլեմենտար արդյունաբերական շղթա, որն իր հերթին միացնում է կապը լիթիումի շղթայի հումքի և մարտկոցի վերականգնման միջև: Բացի այդ, որպես փոքրաթիվ հայրենական ընկերություններ, ընկերությունը նաև արտադրել է հզոր լիթիում-իոնային մարտկոց և էլեկտրական մեքենա, BYD-ն նաև իրականացրել է վերամշակման շղթաների կառուցում ներքին համակարգում. Huizhou Material Factory-ի միջոցով ավարտելու օգտագործված մարտկոցների նյութերի ապամոնտաժումն ու վերամշակումը: Վերջերս IPO-ն գտնվում է Ningde Times-ում, ավելի վաղ դասավորությունը վերամշակման ոլորտում:

2015-ին Ningde Times-ը փոխանցեց Ningde and Sheng բաժնետոմսերի դուստր ձեռնարկությունը 69,02%-ով, և հիմնական բիզնեսը վերցվեց Guangdong Bang Ping-ի հսկողության տակ գտնվող լիթիում-իոնային մարտկոցի թափոններին և ներառեց այն համախմբման շրջանակում: Բացի այդ, Green Mei-ն, Huayou Cobalt-ը, China AV Lithium Electric-ը և մարտկոցների արտադրությամբ զբաղվող այլ ընկերություններ և հարակից ընկերությունները նույնպես ակտիվորեն դասավորում են դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների վերամշակման դաշտերը:

Հարկ է նշել, որ հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցների ընկերությունը մրցակցում է վերամշակման ոլորտում և կարող է ոչ միայն լավատեսորեն վերաբերվել վերամշակման շուկայի հեռանկարներին, այլև հումքի վերին հոսքի ծախսերի աճի պատճառով, ինչը հանգեցնում է շահույթի սթրեսի: Փետրվարի 28-ին հայտարարված Performance Express-ում Չինաստանի համալսարանը նշել է, որ ընկերության կատարողականի անկումը պայմանավորված է նրանով, որ 2017-ին տնային էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների գինը հիմնականում նվազում էր, իսկ վերին հոսքի հումքի գինը բարձրացավ: Anxin Securities Մարտի 13-ին Guoxuan-ի բարձր տեխնոլոգիական դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների բիզնեսի համախառն շահույթը կազմել է 37:

2017 թվականի առաջին կիսամյակում կազմել է 91%, ինչը 10,8 տոկոսային կետով նվազել է 2016 թվականի 48,71%-ի դիմաց; Մարտկոցների սպասարկման համախառն շահույթի մարժան 2017 թվականի առաջին կիսամյակում կազմել է 24։

76%, նվազում 1.78 տոկոսային կետով 2016 թվականի 26.54%-ի դիմաց; Ռիլևո էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների բիզնեսի համախառն շահույթը 2017 թվականի առաջին կիսամյակում կազմել է 31:

91%-ով, 2016թ.-ի համեմատ 39.11%-ով նվազել է 7.2 տոկոսային կետով։

Վերամշակման շուկան գտնվում է լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման հզոր շուկայի փոխարեն, բայց Չժան Չժիյոնը Times Weekly-ի թղթակցին ասաց, որ այս շուկան դեռ չի կարող շուկա լինել, վերամշակման ամբողջ համակարգը ձևավորված չէ. ". Այնուամենայնիվ, նա նաև գիտակցում է, որ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման դինամիկ համակարգի կառուցումը շատ անխուսափելի է, ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցն ունի ուժեղ աղտոտվածություն, ոչ պատշաճ վերականգնում, անկախ նրանից, թե դա հասարակության մեջ է, թե շրջակա միջավայրը շատ վնասակար է:

Չնայած երկարաժամկետ հեռանկարում, մարտկոցի արտադրության ընթացքում, հումքը կարող է վերամշակվել, և ընկերությունն ունի տնտեսական օգուտներ։ Ընկերության տեսանկյունից մարտկոցի վերականգնումը ոչ թե շահութաբեր շուկա է փնտրում, այլ արդյունաբերական շղթայի ճակատային մասի հիմք: Այն, ինչ չի անտեսվում, այն է, որ իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների էներգիայի մարտկոցների վերամշակումը բազմաթիվ խնդիրներ ունի. մյուս կողմից, հզորությունը Մարտկոցը չի իրականացրել ստանդարտացում, մարտկոցի ձևը, բևեռի կառուցվածքը, արտաքին պատյան նյութը և այլն:

Թիրախային վերամշակման տեխնոլոգիան դեռ չի իրականացվել։ Արդյունաբերությունը, ընդհանուր առմամբ, կարծում է, որ թափոնների վրա հիմնված լիթիում-իոն մարտկոցների վերամշակման ուղին, անվտանգության ապամոնտաժումը, շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը, արտադրանքի որակի երաշխավորումը և կրկնակի օգտագործման տեխնոլոգիան դեռևս ընդհանուր խնդիրն է արդյունաբերության առջև, և կարիք չկա համատեղ ստեղծել վերամշակման համապարփակ համակարգ, ստանդարտացված ստանդարտ համակարգ և Հզոր Ազգային Ինժեներական Հետազոտական ​​Կենտրոն՝ ապահովելու համար դինամիկ արդյունաբերության մարտկոցների առողջ զարգացումը: Փաստորեն, քանի որ 2012 թվականի Պետական ​​խորհուրդը հայտարարեց, որ «Էներգախնայողության և նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման ծրագիր (2012-2020)», կառավարության հետ առնչվող գերատեսչությունները հայտարարել են «Նոր էներգիայի մեքենաների արագացման պետական ​​խորհրդի գլխավոր գրասենյակ», «էլեկտրական մեքենաների դինամիկ մարտկոցների վերամշակման տեխնոլոգիական քաղաքականություն (2015)»:

Փետրվարի 26-ին արդյունաբերության եւ տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը, արդյունաբերության եւ տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը եւ այլն։ Ով է աղտոտում ում կառավարություններին, նշանակում է, որ էներգիա արտադրող ընկերությունները և ավտոարտադրողները ոչ գրավիչ պատասխանատվություն են կրում դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների վերամշակման հարցում: Այդ կապակցությամբ Չժան Չժիյոնը վերլուծել է, որ մարտկոցի թափոնների վերամշակման ալիքի կառուցման մեջ արդյունաբերական շղթայի բոլոր օղակների մասնակցությունն իրատեսական չէ։

Կառավարությունում պետք է գերիշխի մեքենաշինական ընկերությունը, «տրանսպորտային ընկերությունը կանգնած է սպառողների առջև, դա նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արտադրությունն ու սպառողներին միացնելու հիմնական օղակն է, ինչը նաև ամենաարդյունավետ միջոցն է տրանսպորտային ընկերությունների համար։ Այնուամենայնիվ, երկու նիստերի ընթացքում Ազգային Ժողովրդական Կոնգրեսի և Shanghai Automobile Group-ի ներկայացուցիչ Չեն Հոնգն ասաց, որ այս փուլում իմ երկրի դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման քաղաքականության համակարգը բավականաչափ հնչեղ չէ, և մեքենաների գործարանը դժվար է կատարել լիթիում-իոն մարտկոցը բոլոր վաճառված մեքենաների համար: Նոր մեքենան վաճառում է վերջնական վերամշակման ողջ կյանքի ցիկլի կառավարումը:

«Խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել նոր էներգետիկ մեքենաների վերականգնման որակավորումը, հետամնաց տեխնոլոգիաների, էկոլոգիապես մաքուր ընկերությունների աստիճանական վերացումը»։ Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման առումով ներկայումս կան ներքին արդյունաբերության հետախուզման կարևոր ասպեկտներ, ներառյալ փուլային օգտագործումը, վերականգնման օգտագործումը և այլն: Թափոնների մարտկոցները տեղափոխվում են ապամոնտաժման, հումքի արդյունահանման, թափոնների անվնաս մշակման և վերականգնվող էներգիայի օգտագործման այլ օղակների:

Հարկ է նշել, որ թեև վերամշակման ոլորտ են մտնում բազմաթիվ կապիտալներ, սակայն ոլորտի ներկայիս զարգացումից դեռ կարճ ժամանակ կա։ Zhang Zhiyong-ը Times Weekly-ի թղթակցին ասել է, որ «շուկան կարող է ձևավորվել՝ տեսնելու ամբողջ նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների շուկան, եթե այն հասնի տարեկան միլիոնավոր արտադրության և վաճառքի, վերամշակման շուկայի հասունությունը խնդիր չէ, բայց հաջորդ երկու կամ երեք տարին ոչ այս պահին»: .