متحرک لتیم بیٹری "ریٹائرڈ پیریڈ" چارٹر نئی توانائی کمپنی ساحل سمندر کی ری سائیکلنگ مارکیٹ میں لے جائے گی

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

9 مارچ کو، گھریلو بیٹری مینوفیکچرر اونٹ کے حصص نے اعلان کیا کہ کمپنی نے اونٹ گروپ کے متحرک لیتھیم آئن بیٹری سیڑھی کے استعمال اور تخلیق نو پروڈکشن پارک پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے 5 بلین یوآن کی سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی۔ ان سب کے بعد، یہ 2025 میں سالانہ بحالی کا عمل تشکیل دینے کی امید ہے۔ تقریبا 300,000 ٹن فضلہ متحرک لتیم آئن بیٹریاں، اور اسی مثبت الیکٹروڈ مواد کی پیداوار کی طاقت، تقریبا 75 بلین یوآن کی سالانہ پیداوار کی قیمت کی وصولی.

یہ لتیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ میں ملوث پہلا کیس نہیں ہے۔ درحقیقت، 2013 میں، 2014 میں لگائی گئی پہلی نئی انرجی پاور لتیم آئن بیٹری ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات اور پالیسی کے اصولوں میں "ریٹائرڈ مدت" میں داخل ہو جائے گی۔ عنصر کی وجہ کے تحت، ریکوری پاور لتیم آئن بیٹری میکانزم کی تعمیر زیادہ ہو رہی ہے۔

میرے ملک کی آٹو انڈسٹری کے شماریاتی اعداد و شمار سے، میرے ملک میں نئی ​​انرجی گاڑیوں کی فروخت 777,000 تک پہنچ گئی، جو تین سال تک جاری رہی، جس میں کل تقریباً 1.8 ملین گاڑیاں ہیں، جو کہ عالمی منڈی کا 50% سے زیادہ ہے۔ نئی توانائی کی گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی بھی متحرک لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ مارکیٹ کو تیزی سے توسیع دیتی ہے، CITIC سیکیورٹیز کو توقع ہے کہ 2020 میں لتیم آئن بیٹری کی ریکوری 40GWH کے قریب ہوگی، 2022 لتیم آئن بیٹری کی ریکوری 70GWH کے قریب ہوگی۔

اس کے پیش نظر، یہ ابھی تک تشکیل نہیں پایا ہے، لیکن یہ اگلے چار سالوں کے بعد 10 بلین یوآن کے پیمانے پر مارکیٹ کے ذریعے توڑنے کی امید ہے، ایک اونٹ کے حصص کے طور پر، زیادہ طاقتور لیتھیم آئن بیٹریاں اور متعلقہ توانائی کی کمپنیاں، اقتصادی کارکردگی اور وسائل کی کمی سے، اسے دیکھیں۔ متحرک لتیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ میں ممکنہ کاروباری مواقع۔ درحقیقت، اپ اسٹریم میں خام مال کی قیمت میں اضافہ، اور ڈاون اسٹریم گاڑی کی فیکٹری نے "سبسڈی والے دوبارہ شروع کرنے" کے دباؤ کو پاس کیا، پاور لتیم آئن بیٹری کمپنی دونوں سروں میں بریک آؤٹ کا راستہ تلاش کر رہی ہے، اور پاور لتیم آئن بیٹری کی ریکوری کی گئی ہے۔

بند لوپ صنعتی سلسلہ کی ترقی بیک وقت ہے، یا منافع حاصل کرنے کے لئے ان کمپنیوں کے لئے ایک بڑا کیک بن جائے گا. تاہم، یہ بات قابل غور ہے کہ میرے ملک کے آٹوموبائل برانڈ ریسرچ سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر ژانگ ژیونگ نے کہا کہ "مستقبل کی صنعت کے امکانات میں بھی موجودہ مرحلے سے دیکھا جا سکتا ہے، بیٹری کی بحالی ایک مطلوبہ منافع نہیں ہے۔" مارکیٹ، لیکن ایک ایسی بنیاد جو صنعت کے سامنے والے سرے کی اجازت دیتی ہے۔

مارکیٹ کے نئے مواقع روایتی ایندھن والی گاڑیوں سے مختلف ہیں، اور توانائی کی نئی گاڑیاں نل، نکل، مینگنیج اور لیتھیم سے بننے والی بیٹری کے طور پر بجلی کی فراہمی کے طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ گھریلو طاقت لتیم آئن بیٹری اہم ہے ایک لتیم آئن بیٹری ہے۔ اگرچہ ایک ماحول دوست صاف فائدہ ہے.

تاہم، اس کی بیٹری بھی زندگی کی زندگی کے ساتھ "مشکلات" ہے. یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ جب بیٹری کی صلاحیت کو ابتدائی صلاحیت کے 60% -80% تک کم کیا جاتا ہے، تو یہ ڈیزائن کی مؤثر سروس لائف کی جگہ لے لے گی۔ لہذا، مسافر گاڑی کی بیٹری کی مؤثر زندگی عام طور پر 4-6 سال ہے، اور الیکٹرک تجارتی گاڑی دن کے مقابلے میں بہت لمبی ہے، رفتار زیادہ مؤثر ہے، اور بیٹری صرف 3 سال ہے.

اس کا مطلب یہ ہے کہ 2014 میں چین میں گھریلو نئی توانائی کی گاڑیاں 2018 میں پاور لیتھیم آئن بیٹری کے "ریٹائرڈ پیریڈ" کا خیرمقدم کرنے کے لیے تیار ہوں گی۔ حال ہی میں اعلان کردہ ایک مطالعاتی رپورٹ، 2014-2017 کے پیش نظر، گھریلو پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی ترسیل 5.9GWh، 7 تھی۔

بالترتیب 0GWH، 30.5GWH اور 39.2GWH، اور اگلے تین سالوں میں، CAGR کے اب بھی 30% برقرار رہنے کی توقع ہے۔

مذکورہ بالا 2020 میں 40GWH کے قریب ہونے کی توقع ہے، اور ریڈیکل لتیم آئن بیٹری کی بحالی 2022 میں 70GWH کے قریب ہوگی۔ موجود دھاتی قیمت کے مطابق، 70GWH کی سطح پاور لتیم آئن بیٹری کی بحالی کی مارکیٹ کو 100 بلین یوآن کے سائز کے ذریعے توڑ دے گی۔ بلاشبہ یہ ایک بہت پرکشش مارکیٹ ہے، جس کے لیے فوری طور پر اخراجات کم کرنے کی ضرورت ہے۔

جب اوپر اونٹ کے حصص نے نوٹس کا اعلان کیا، تو کمپنی نے 2017 میں لتیم آئن بیٹری کی بازیابی کے شعبے میں فعال طور پر حصہ لیا۔ پاور لیتھیم آئن بیٹری ری جنریشن پروڈکٹ کمپنی کے موجودہ کاروبار کے ساتھ آٹوموٹو بیٹری کی ری سائیکلنگ اور پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی "ڈبل" ری سائیکلنگ بنائے گی۔ بند لوپ "انڈسٹری چین، کمپنی نئی توانائی کی صنعت میں سبز اور سرکلر ترقی حاصل کرے گی.

اصل میں، طاقت لتیم آئن بیٹری کی وصولی کے ساتھ مارکیٹ میں توسیع کی توقع ہے. پچھلے چھ مہینوں میں، بہت سی لیڈ کمپنیوں نے کوڈ لے آؤٹ کو شامل کرنا شروع کر دیا ہے۔ اگست 2017 میں، Guoxuan کے ہائی ٹیک اعلان سے پتہ چلتا ہے کہ Lanzhou Jinxuan، جو کہ Lanzhou، China میں ہے، نے Anhui، Gansu میں 50 ملین یوآن قائم کیے ہیں، جنشان، Gansu میں دو بیٹری ریسورسز ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کمپنیاں قائم کی ہیں، جو کہ طاقت میں مشغول ہونے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

لتیم آئن بیٹریوں کی بازیابی، ختم کرنے اور پروسیسنگ، دونوں کے درمیان تعاون تکمیلی صنعتی سلسلہ حاصل کرتا ہے، جس کے نتیجے میں لتیم سرکٹ خام مال اور بیٹری کی بازیابی کے درمیان کنکشن آن ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ، گھریلو کمپنیوں کی ایک چھوٹی سی تعداد کے طور پر، کمپنی نے ایک طاقتور لتیم آئن بیٹری اور الیکٹرک گاڑی بھی تیار کی ہے، BYD نے اندرونی نظام میں ری سائیکلنگ چینز کی تعمیر کو بھی لاگو کیا: Baolong فیکٹری کے ذریعے، ڈیلرز کے ساتھ تعاون کیا، لتیم آئن بیٹریوں کو ہٹانے، ٹیسٹ، دوبارہ استعمال؛ استعمال شدہ بیٹری کے مواد کو ختم کرنے اور ری سائیکلنگ کو مکمل کرنے کے لیے Huizhou میٹریل فیکٹری کے ذریعے۔ حال ہی میں، IPO Ningde ٹائمز میں ہے، پہلے ری سائیکلنگ کے میدان میں ترتیب.

2015 میں، Ningde Times نے ذیلی ادارے Ningde اور Sheng کے حصص کو 69.02% پاس کیا، اور مرکزی کاروبار کو ضائع ہونے والی لیتھیم آئن بیٹری کے گوانگ ڈونگ بینگ پنگ کنٹرول میں لے لیا گیا، اور اسے استحکام کے دائرہ کار میں شامل کیا۔ اس کے علاوہ، گرین می، Huayou کوبالٹ، چین اے وی لتیم الیکٹرک اور دیگر بیٹری کی پیداوار اور متعلقہ کمپنیاں بھی فعال طور پر متحرک لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ فیلڈز ترتیب دے رہی ہیں۔

یہ قابل ذکر ہے کہ طاقتور لتیم آئن بیٹری کمپنی ری سائیکلنگ کے علاقے میں مقابلہ کرتی ہے، نہ صرف ری سائیکلنگ مارکیٹ کے امکانات کے بارے میں پرامید ہوسکتی ہے، بلکہ اپ اسٹریم خام مال کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے منافع کے دباؤ کا باعث بنتی ہے۔ 28 فروری میں اعلان کردہ پرفارمنس ایکسپریس میں، چائنا یونیورسٹی نے نشاندہی کی کہ کمپنی کی کارکردگی میں کمی اس لیے تھی کیونکہ 2017 میں، گھریلو پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی قیمت عام طور پر کم ہو رہی تھی، اور اپ اسٹریم خام مال کی قیمت میں اضافہ ہوا۔ Anxin Securities 13 مارچ کو، Guoxuan کے ہائی ٹیک ڈائنامک لتیم آئن بیٹری کے کاروبار کا مجموعی منافع کا مارجن 37 تھا۔

2017 کی پہلی ششماہی میں 91 فیصد، 2016 میں 48.71 فیصد کے مقابلے میں 10.8 فیصد پوائنٹس کم؛ 2017 کی پہلی ششماہی میں بیٹری سروس کا مجموعی منافع کا مارجن 24 تھا۔

76%، 2016 میں 26.54% کے مقابلے میں 1.78 فیصد پوائنٹس کی کمی؛ 2017 کی پہلی ششماہی میں Rilevo پاور لیتھیم آئن بیٹری کے کاروبار کا مجموعی منافع کا مارجن 31 تھا۔

91%، 2016 کے مقابلے میں 39.11% میں 7.2 فیصد پوائنٹس کی کمی واقع ہوئی۔

ری سائیکلنگ مارکیٹ طاقتور لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ مارکیٹ کے بدلے میں ہے، لیکن ژانگ ژیونگ نے ٹائمز ویکلی کے رپورٹر کو بتایا کہ یہ مارکیٹ اب بھی مارکیٹ نہیں ہو سکتی، ری سائیکلنگ کا پورا نظام تشکیل نہیں پایا، "کچھ نئی انرجی کاروں کی دوبارہ خریداری کا عزم ہو گا، لیکن اب مجموعی طور پر، نئی انرجی کمپنی کی نسبتاً کم تعداد میں ضمانت بھی ہے اور بیٹری کی بڑی تعداد بھی ہے۔ ". تاہم، وہ یہ بھی تسلیم کرتا ہے کہ متحرک لتیم آئن بیٹری ریکوری سسٹم کی تعمیر بہت ناگزیر ہے، پاور لتیم آئن بیٹری میں مضبوط آلودگی، نامناسب ریکوری، چاہے وہ معاشرے میں ہو یا ماحول بہت نقصان دہ ہے۔

اگرچہ طویل عرصے میں، بیٹری کی پیداوار کے عمل کے دوران، خام مال کو ری سائیکل کیا جا سکتا ہے، اور کمپنی کو اقتصادی فوائد ہیں. کمپنی کے نقطہ نظر سے، بیٹری کی بحالی منافع بخش مارکیٹ کی تلاش میں نہیں ہے، بلکہ صنعتی سلسلہ کے سامنے والے سرے کی بنیاد ہے۔ جس چیز کو نظر انداز نہیں کیا جاتا وہ یہ ہے کہ میرے ملک کی نئی انرجی وہیکل پاور بیٹری ری سائیکلنگ میں متعدد مسائل ہیں: ری سائیکلنگ کے قوانین اور ضوابط کامل نہیں ہیں، ایک طرف، حکومت نے نئی انرجی وہیکل پاور اسٹوریج بیٹری ری سائیکلنگ خصوصی قانون سازی مکمل نہیں کی ہے۔ دوسری طرف، طاقت نے بیٹری کو معیاری بنانے، بیٹری کی شکل، قطب آئین، بیرونی کیسنگ میٹریل وغیرہ کا احساس نہیں کیا ہے۔

ہدف کی ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی ابھی تک نہیں کی گئی ہے۔ صنعت کے بارے میں عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ فضلہ سے چلنے والی لیتھیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ کا راستہ، حفاظتی طور پر ختم کرنا، ماحولیاتی تحفظ، مصنوعات کے معیار کی ضمانت اور دوبارہ استعمال کی ٹیکنالوجی اب بھی صنعت کو درپیش ایک عام مسئلہ ہے، اور اس کے لیے مشترکہ طور پر ایک جامع ری سائیکلنگ سسٹم، معیاری معیاری نظام اور طاقتور نیشنل انجینئرنگ ریسرچ سینٹر قائم کرنے کی ضرورت نہیں ہے تاکہ بیٹری کی صحت مند ترقی کو یقینی بنایا جا سکے۔ درحقیقت، جب سے 2012 کی ریاستی کونسل نے "توانائی کی بچت اور نئی توانائی آٹو موٹیو انڈسٹری ڈویلپمنٹ پلان (2012-2020)" کا اعلان کیا ہے، حکومت سے متعلقہ محکموں نے "نئی توانائی کی گاڑیوں کو تیز کرنے کے بارے میں اسٹیٹ کونسل کے جنرل آفس"، "الیکٹرک گاڑیوں کی ڈائنامک بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی پالیسی" (205) کا اعلان کیا ہے۔

26 فروری کو وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی، وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی وغیرہ۔ حکومتوں کو کون آلودہ کرتا ہے اس کا مطلب ہے کہ پاور پروڈکشن کمپنیوں اور کار سازوں کی متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کے مسئلے پر غیر متزلزل ذمہ داری عائد ہوتی ہے۔ اس سلسلے میں، Zhang Zhiyong نے تجزیہ کیا کہ فضلہ بیٹری کے ری سائیکلنگ چینل کی تعمیر میں، انڈسٹری چین پر تمام لنکس کی شرکت غیر حقیقی ہے.

گاڑیوں کی کمپنی پر حکومت کا غلبہ ہونا چاہیے، "گاڑی کمپنی کو صارفین کا سامنا ہے، یہ نئی انرجی آٹوموٹو پروڈکشن اور صارفین کو جوڑنے کے لیے ایک کلیدی کڑی ہے، جو گاڑیوں کی کمپنیوں کے لیے سب سے موثر طریقہ بھی ہے۔ تاہم، دو سیشنوں کے دوران، نیشنل پیپلز کانگریس اور شنگھائی آٹوموبائل گروپ کے نمائندے، چن ہونگ نے کہا کہ اس مرحلے پر، میرے ملک کا متحرک لیتھیم آئن بیٹری ریکوری پالیسی کا نظام کافی درست نہیں ہے، اور گاڑیوں کی فیکٹری کو تمام فروخت ہونے والی گاڑیوں کے لیے پاور لیتھیم آئن بیٹری کرنا مشکل ہے۔ نئی کار حتمی ری سائیکلنگ کے مکمل لائف سائیکل مینجمنٹ کو فروخت کرتی ہے۔

"نئی توانائی کی گاڑیوں کی بحالی کی اہلیت کا مطالعہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، ٹیکنالوجی کے پسماندہ، ماحول دوست کمپنیوں کے بتدریج خاتمے"۔ متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کے معاملے میں، فی الحال گھریلو صنعت کی تلاش کے اہم پہلو ہیں، جن میں مرحلہ وار استعمال، تخلیق نو کا استعمال وغیرہ شامل ہیں۔ فضلہ بیٹریاں جدا کرنے، خام مال نکالنے، فضلہ کے بے ضرر علاج اور دیگر قابل تجدید استعمال کے لنکس میں منتقل کی جاتی ہیں۔

یہ قابل غور ہے کہ اگرچہ بہت سے سرمایہ ری سائیکلنگ کے علاقے میں داخل ہوتے ہیں، صنعت کی موجودہ ترقی سے، ابھی بھی مختصر مدت باقی ہے۔ ژانگ زیونگ نے ٹائمز ویکلی کے رپورٹر میں کہا کہ "پوری نئی انرجی کار مارکیٹ کو دیکھنے کے لیے مارکیٹ بنائی جا سکتی ہے، اگر یہ سالانہ لاکھوں کی تعداد میں پیداوار اور فروخت تک پہنچ جائے، تو ری سائیکلنگ مارکیٹ کی پختگی کوئی مسئلہ نہیں، لیکن اگلے دو یا تین سال اس وقت نہیں"۔ .