ಬೀಚ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ "ನಿವೃತ್ತ ಅವಧಿ" ಚಾರ್ಟರ್ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿ

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು, ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಷೇರುಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಗುಂಪಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲ್ಯಾಡರ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪಾರ್ಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅವೆಲ್ಲದರ ನಂತರ, 2025 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸುಮಾರು 300,000 ಟನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿ, ಸುಮಾರು 75 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣ ಇದಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2013 ರಲ್ಲಿ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ "ನಿವೃತ್ತಿ ಅವಧಿ"ಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚೇತರಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 777,000 ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, CITIC ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯು 40GWH ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯು 70GWH ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಇದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ರೂಪುಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಒಂಟೆ ಷೇರುಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳು, ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕೊರತೆಯಿಂದ, ಇದನ್ನು ನೋಡಿ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು "ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪುನರಾರಂಭ" ಒತ್ತಡವನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಔಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೊಡ್ಡ ಕೇಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಾಂಗ್ ಝಿಯಾಂಗ್, "ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಯಮದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಲಾಭವಲ್ಲ" ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಝಿಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಡಿಪಾಯ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್, ನಿಕಲ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸ್ವಚ್ಛ ಪ್ರಯೋಜನವಿದ್ದರೂ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ "ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 60% -80% ಗೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4-6 ವರ್ಷಗಳು, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವು ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೇವಲ 3 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಇದರರ್ಥ 2014 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ "ನಿವೃತ್ತಿ ಅವಧಿ"ಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರುತ್ತವೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2014-2017ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಗಣೆ 5.9GWh, 7 ಆಗಿತ್ತು.

ಕ್ರಮವಾಗಿ 0GWH, 30.5GWH ಮತ್ತು 39.2GWH, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, CAGR ಇನ್ನೂ 30% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮೇಲಿನವು 2020 ರಲ್ಲಿ 40GWH ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ 70GWH ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲಿದೆ. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲೋಹದ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, 70GWH ಮಟ್ಟವು ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 100 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ದಾಟುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ತುರ್ತಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಷೇರುಗಳು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದಾಗ, ಕಂಪನಿಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಂಪನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ "ಡಬಲ್" ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ "ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿ, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಜೊತೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಗುವಾಕ್ಸುವಾನ್ ಅವರ ಹೈಟೆಕ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಚೀನಾದ ಲ್ಯಾನ್‌ಝೌನಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯಾನ್‌ಝೌ ಜಿನ್‌ಕ್ಸುವಾನ್, ಗನ್ಸುವಿನ ಅನ್ಹುಯಿಯಲ್ಲಿ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಜಿನ್‌ಶಾನ್, ಗನ್ಸುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸುವ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಚೇತರಿಕೆ, ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವು ಪೂರಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ, BYD ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು: ಬಾವೊಲಾಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೂಲಕ, ವಿತರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ; ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹುಯಿಝೌ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೂಲಕ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದ ನಿಂಗ್ಡೆ ಟೈಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಪಿಒ ಇದೆ.

2015 ರಲ್ಲಿ, ನಿಂಗ್ಡೆ ಟೈಮ್ಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನಿಂಗ್ಡೆ ಮತ್ತು ಶೆಂಗ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು 69.02% ರಷ್ಟು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಪಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಏಕೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರೀನ್ ಮೇ, ಹುವಾಯು ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಚೀನಾ ಎವಿ ಲಿಥಿಯಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಪ್ರಬಲವಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಯು ಮರುಬಳಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಉಲ್ಲೇಖನೀಯ, ಇದು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಲಾಭದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ 2017 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿತ್ತು ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ. ಆನ್ಕ್ಸಿನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 13 ರಂದು, ಗುವಾಕ್ಸುವಾನ್‌ನ ಹೈಟೆಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಒಟ್ಟು ಲಾಭಾಂಶ 37 ಆಗಿತ್ತು.

2017 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 91%, 2016 ರಲ್ಲಿ 48.71% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 10.8 ಶೇಕಡಾ ಅಂಕಗಳ ಇಳಿಕೆ; 2017 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೇವೆಯ ಒಟ್ಟು ಲಾಭದ ಅಂಚು 24 ಆಗಿತ್ತು.

76%, 2016 ರಲ್ಲಿ 26.54% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 1.78 ಶೇಕಡಾ ಅಂಕಗಳ ಇಳಿಕೆ; 2017 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರಿಲೆವೊ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಒಟ್ಟು ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣ 31 ಆಗಿತ್ತು.

91%, 2016 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 39.11% ರಷ್ಟು 7.2 ಶೇಕಡಾ ಅಂಕಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಬಲವಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಾಂಗ್ ಝಿಯೋಂಗ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, "ಕೆಲವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಕಾರುಗಳು ಮರುಖರೀದಿ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಲವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅನುಚಿತ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿರಲಿ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯು ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯು ಬಹು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಮರುಬಳಕೆ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಒಂದೆಡೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವಿಶೇಷ ಶಾಸನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಕಾರ, ಕಂಬ ಸಂವಿಧಾನ, ಹೊರಗಿನ ಕವಚದ ವಸ್ತು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಗುರಿ ಮರುಬಳಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ತ್ಯಾಜ್ಯ-ಚಾಲಿತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರ್ಗ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಉದ್ಯಮವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಗ್ರ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2012 ರ ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು "ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ (2012-2020)" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಲಾಖೆಗಳು "ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಕುರಿತು ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಚೇರಿ", "ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನೀತಿ (2015)" ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ರಂದು, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸರ್ಕಾರಗಳು ಯಾರನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದರೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ನೇರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಝಾಂಗ್ ಝಿಯೋಂಗ್ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.

"ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಚೆನ್ ಹಾಂಗ್, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ನೀತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಾಟವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೊಸ ಕಾರು ಅಂತಿಮ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

"ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಚೇತರಿಕೆ ಅರ್ಹತೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹಿಂದುಳಿದ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ". ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹಂತ ಬಳಕೆ, ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಬಳಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರುಪದ್ರವ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಬಳಕೆಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಬಂಡವಾಳ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೂ, ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿ ಇದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. "ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ಅದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಝಿಯೋಂಗ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿ ವರದಿಗಾರರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. .