धेरै लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू बिजुलीको प्रशोधन विधिमा प्रवेश गर्न सक्दैनन्

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

१, मोबाइल फोनको लिथियम-आयन ब्याट्रीले बिजुली प्रवेश गर्न सक्दैन के गर्ने (१) परिवेशको तापक्रममा परिवर्तनको कारणले गर्दा मोबाइल लिथियम-आयन ब्याट्री, जसमध्ये धेरैजसो लिथियम-आयन ब्याट्री आफैंमा कम तापक्रमको ब्याट्री नभएको कारणले गर्दा, कम तापक्रमको वातावरणमा प्रयोग गर्दा, कम तापक्रमको कारणले, आन्तरिक फ्रिज हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको आन्तरिक प्रतिरोध घट्छ, जसले गर्दा डिस्चार्ज क्षमता तीव्र रूपमा घटेको छ, र डिस्चार्ज पनि भएको छ। यो त्यस्तो ठाउँमा जान सक्छ जहाँ तापक्रम उचित छ। केही समय पछि, ब्याट्रीले आंशिक क्षमता पुनर्स्थापित गर्नेछ।

यदि प्रयोगमा प्रयोग गरियो भने, ब्याट्रीले गम्भीर क्षीणन निम्त्याउनेछ वा कम तापक्रम विश्लेषणद्वारा स्क्र्याप गरिनेछ। (२) जब मोबाइल फोनको ब्याट्री प्रायः चार्ज हुन्छ, यो व्यवहारले गर्दा ब्याट्री चार्ज हुन्छ यदि चार्जर सामान्य छ भने, ब्याट्री प्रायः उच्च सक्रिय अवस्थामा हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्री धेरै छिटो र आयु हुन्छ। यसले ब्याट्री मात्र परिवर्तन गर्न सक्छ।

(३) चार्जिङ इन्टरफेसले सम्भावित सर्ट सर्किट निम्त्याएको हुनाले, सुरक्षा प्रकार्यद्वारा मोबाइल फोनको ब्याट्री सुरक्षा बोर्ड सक्रिय हुन्छ र चार्ज गर्न सकिँदैन। चार्जिङ इन्टरफेसको लागि यो कायम राख्नुपर्छ। (४) फोन बिजुलीबाट प्रयोग गर्न सकिन्छ, यो प्रयोग गर्न सजिलो छ, र यो यति छिटो छ कि यो बिजुली वा सीधा छैन, यो अवस्था मूलतः ब्याट्रीमा ड्रम वा स्क्र्याप हुन सक्छ।

यो केवल प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। (५) मोबाइल लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू बाहिर चार्ज नगरेपछि चार्ज हुँदैन, यो लामो समयसम्म चार्ज हुँदैन। यस समयमा, लिथियम-आयन ब्याट्री अझै पनि कम वर्तमान स्व-डिस्चार्जमा छ, समय धेरै लामो छ, वा ब्याट्रीको शक्ति समाप्त भएको छ, अर्थात्, यो धेरै कम छ, जसले गर्दा ब्याट्री धेरै कम, चार्ज भएको छ।

यस समयमा, चार्जर (दबाव भिन्नता 3V भन्दा बढी हुनुहुँदैन) सक्रिय गर्न सकिन्छ, यो चिन्ताको विषय हुनुपर्छ, र ब्याट्री रिचार्ज गर्न सकिएपछि, ब्याट्री चार्ज गर्न चार्ज हुनेछ। (६) चार्जरमा समस्या भएको पनि समस्या छ, त्यसैले पहिले चार्जरको समस्या जाँच गर्ने प्रस्ताव गरिएको छ। २, इलेक्ट्रिक कार लिथियम-आयन ब्याट्रीले बिजुलीमा प्रवेश गर्न सक्दैन कसरी गर्ने (१) परिवेशको तापक्रम परिवर्तनको कारणले गर्दा इलेक्ट्रिक कार पूल, यो अवस्था प्रायः किनभने इलेक्ट्रिक कार ब्याट्री आफैंमा कम तापक्रमको ब्याट्री होइन, कम तापक्रमको वातावरणमा परिणत हुन्छ। प्रयोग गर्दा, कम तापक्रमको कारणले गर्दा, आन्तरिक फ्रिज हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको आन्तरिक प्रतिरोध घट्छ, जसले गर्दा डिस्चार्ज क्षमता तीव्र रूपमा घटेको छ, र डिस्चार्ज पनि भएको छ।

यो त्यस्तो ठाउँमा जान सक्छ जहाँ तापक्रम उचित छ। केही समय पछि, ब्याट्रीले आंशिक क्षमता पुनर्स्थापित गर्नेछ। यदि प्रयोगमा प्रयोग गरियो भने, ब्याट्रीले गम्भीर क्षीणन निम्त्याउनेछ वा कम तापक्रम विश्लेषणद्वारा स्क्र्याप गरिनेछ।

(२) विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले प्रायः पूर्ण रूपमा ऊर्जा प्रयोग गर्छन्, जसलाई प्रायः धेरै गहिराइ डिस्चार्ज भनिन्छ, यो व्यवहारले गर्दा हुने ब्याट्रीले बिजुलीलाई अगाडि बढाउँदैन, त्यसपछि ब्याट्री प्रायः सक्रिय हुन्छ किनभने यो प्रायः सक्रिय हुन्छ। बिजुलीको अवस्थामा, ब्याट्री धेरै छिटो क्षीण हुन्छ, आयु प्रयोग हुन्छ। यसले ब्याट्री मात्र परिवर्तन गर्न सक्छ। (३) चार्जिङ इन्टरफेसले सम्भावित सर्ट सर्किट निम्त्याएको हुनाले, विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम-आयन ब्याट्री सुरक्षात्मक प्लेट चार्ज नगरी स्वचालित रूपमा ट्रिगर हुन्छ, यो चार्जिङ इन्टरफेसको लागि कायम राख्नुपर्छ।

(४) विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम-आयन ब्याट्रीको चार्जरमा पनि समस्या भएकोले चार्जर जाँच गर्ने प्रस्ताव गरिएको छ। ३, कार स्टार्ट गर्ने लिथियम ब्याट्री ब्याट्रीले बिजुली प्रवेश गर्न सक्दैन कसरी गर्ने (१) लिथियम ब्याट्री कसरी सुरु गर्ने किनभने परिवेशको तापक्रम परिवर्तन हुन्छ, जसमध्ये धेरैजसो लिथियम-आयन ब्याट्री आफैंमा कम तापक्रमको ब्याट्री नभएको कारणले गर्दा, कम तापक्रमको वातावरणमा प्रयोग गर्दा, कम तापक्रमको कारणले, आन्तरिक फ्रिज हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको आन्तरिक प्रतिरोध घट्छ, जसले गर्दा डिस्चार्ज क्षमता तीव्र रूपमा घटेको छ, र डिस्चार्ज पनि भएको छ। यो त्यस्तो ठाउँमा जान सक्छ जहाँ तापक्रम उचित छ।

केही समय पछि, ब्याट्रीले आंशिक क्षमता पुनर्स्थापित गर्नेछ। यदि प्रयोगमा प्रयोग गरियो भने, ब्याट्रीले गम्भीर क्षीणन निम्त्याउनेछ वा कम तापक्रम विश्लेषणद्वारा स्क्र्याप गरिनेछ। (२) कारको चार्जिङ इन्टरफेसले लिथियम ब्याट्री सुरु गर्ने भएकोले, सर्ट सर्किट हुन सक्छ, जसले गर्दा कारले लिथियम ब्याट्री सुरक्षा बोर्ड स्व-ट्रिगर सुरक्षा प्रकार्य सुरु गर्छ र चार्ज गर्न सकिँदैन।

चार्जिङ इन्टरफेसको लागि यो कायम राख्नुपर्छ। (३) कारले केही समय पछि लिथियम ब्याट्रीको ब्याट्री सुरु गर्छ, त्यसपछि सुत्न जान्छ। यो सुरु भएको चार्ज गर्न सकिँदैन, र लामो समयसम्म, यसले ब्याट्रीलाई ३-५ सामान्य चार्जिङ डिस्चार्ज चक्रमा सक्रिय गर्न सक्छ, सामान्य क्षमता पुनर्स्थापित गर्न सक्छ, र यो प्राकृतिक सक्रियता विधि उत्तम हो भनेर चार्ज गर्न मानक उपायहरू प्रयोग गर्ने प्रस्ताव गर्दछ।

(४) चार्जरमा समस्या भएको पनि समस्या छ, त्यसैले पहिले चार्जरको समस्या जाँच गर्ने प्रस्ताव गरिएको छ।