Неколико литијум-јонских батерија не може да уђе у метод обраде електричне енергије

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

1, литијум-јонска батерија мобилног телефона не може да уђе у струју Шта треба учинити (1) Мобилна литијум-јонска батерија због промена у промени температуре околине, од којих је већина зато што сама литијум-јонска батерија није батерија ниске температуре, а заузврат у окружењу ниске температуре. Ово може ићи на место где је температура одговарајућа. Након одређеног временског периода, батерија ће вратити делимичан капацитет.

Ако се користи у употреби, батерија ће проузроковати озбиљно слабљење или ће се изгубити анализом ниске температуре. (2) Када се батерија мобилног телефона често пуни, батерија узрокована овим понашањем се пуни ако је пуњач нормалан, тада је батерија често у високом активном стању, што доводи до пребрзе и дуготрајне батерије. Ово може само да промени батерију.

(3) Пошто је интерфејс за пуњење изазвао могуће кратке спојеве, заштитна плоча за батерију мобилног телефона се покреће заштитном функцијом и не може се пунити. Ово треба одржавати за интерфејс за пуњење. (4) Телефон се може користити са струјом, једноставан је за употребу и толико је брз да није струјни или равно, ова ситуација је у основи да батерија може имати бубањ или је покварена.

Ово се може само заменити. (5) Мобилне литијум-јонске батерије се не пуне након вани без пуњења, не пуне се дуго времена. У овом тренутку, литијум-јонска батерија је још увек у ниској струји самопражњења, време је предуго или је батерија истрошена, односно прениска, што доводи до тога да је батерија прениска, напуњена.

У овом тренутку, пуњач (разлика у притиску не би требало да пређе 3В) може да се активира, ово би требало да брине, а када се батерија може поново напунити, батерија ће се пунити да би се напунила. (6) Такође постоји проблем да пуњач има проблем, па се предлаже да се прво провери проблем пуњача. 2, литијум-јонска батерија електричног аутомобила не може да уђе у струју (1) Базен за електрични аутомобил због промене температуре околине, ова ситуација је углавном зато што батерија електричног аутомобила сама по себи није батерија са ниском температуром, а заузврат у окружењу ниске температуре.

Ово може ићи на место где је температура одговарајућа. Након одређеног временског периода, батерија ће вратити делимичан капацитет. Ако се користи у употреби, батерија ће проузроковати озбиљно слабљење или ће се изгубити анализом ниске температуре.

(2) Литијум-јонске батерије електричних возила често у потпуности користе количину енергије, за коју се често каже превелико дубинско пражњење, батерија узрокована овим понашањем не повећава струју, тада је батерија често активна јер је често активна У стању електричне енергије батерија се пребрзо слаби, живот се користи. Ово може само да промени батерију. (3) Пошто је интерфејс за пуњење изазвао могуће кратке спојеве, заштитна плоча литијум-јонске батерије електричног возила се аутоматски покреће без пуњења, што треба одржавати за интерфејс за пуњење.

(4) Такође постоји проблем да пуњач литијум-јонске батерије електричног возила има проблем, па се предлаже да се провери пуњач. 3, литијумска батерија за покретање аутомобила не може да уђе у струју како да уради (1) Како да покренете литијумску батерију јер је изазвана промена температуре околине, од којих је већина зато што сама литијум-јонска батерија није батерија ниске температуре, у окружењу ниске температуре Приликом употребе, услед ниске температуре, долази до унутрашњег смрзавања, што доводи до смањења унутрашњег отпора батерије, тако да се чак и нагло празни капацитет. Ово може ићи на место где је температура одговарајућа.

Након одређеног временског периода, батерија ће вратити делимичан капацитет. Ако се користи у употреби, батерија ће проузроковати озбиљно слабљење или ће се изгубити анализом ниске температуре. (2) Пошто интерфејс за пуњење аутомобила покреће литијумску батерију, постоји могући кратки спој, тако да аутомобил покреће функцију заштите самоокидача плоче за заштиту литијумске батерије и не може се напунити.

Ово треба одржавати за интерфејс за пуњење. (3) Аутомобил покреће батерију литијумске батерије након одређеног временског периода, а затим иде у стање спавања. Ово започето није могло да се напуни и дуго времена може да активира батерију у 3-5 нормалних циклуса пражњења, поврати нормалан капацитет и предлаже коришћење стандардних мера за пуњење. Овај природни метод активације је најбољи.

(4) Такође постоји проблем да пуњач има проблем, па се предлаже да се прво провери проблем пуњача.