რამდენიმე ლითიუმ-იონური ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიის დამუშავების მეთოდში

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

1, მობილური ტელეფონის ლითიუმ-იონური ბატარეა ელექტროენერგიაში ვერ შედის რა უნდა გააკეთოს (1) მობილური ლითიუმ-იონური ბატარეა გარემოს ტემპერატურის ცვლილების გამო, რაც უმეტესად იმიტომ, რომ თავად ლითიუმ-იონური ბატარეა არ არის დაბალი ტემპერატურის ბატარეა, თავის მხრივ დაბალი ტემპერატურის გარემოში გამოყენებისას, დაბალი ტემპერატურის გამო, გამოწვეულია შიდა გაყინვა, რაც იწვევს ბატარეის შიდა წინააღმდეგობის მკვეთრად დატენვას და გამორთვას. ეს შეიძლება წავიდეს იმ ადგილას, სადაც სათანადო ტემპერატურაა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბატარეა აღადგენს ნაწილობრივ ტევადობას.

გამოყენების შემთხვევაში, ბატარეა გამოიწვევს სერიოზულ შესუსტებას ან გაუქმებას დაბალი ტემპერატურის ანალიზით. (2) როდესაც მობილური ტელეფონის ბატარეა ხშირად იტენება, ამ ქცევით გამოწვეული ბატარეა იტენება, თუ დამტენი ნორმალურია, მაშინ ბატარეა ხშირად მაღალ აქტიურ მდგომარეობაშია, რაც იწვევს ბატარეის ზედმეტად სწრაფ და გამძლეობას. ამით შესაძლებელია მხოლოდ ბატარეის შეცვლა.

(3) იმის გამო, რომ დატენვის ინტერფეისმა გამოიწვია შესაძლო მოკლე ჩართვა, მობილური ტელეფონის ბატარეის დამცავი დაფა მოქმედებს დამცავი ფუნქციით და მისი დამუხტვა შეუძლებელია. ეს უნდა იყოს დაცული დატენვის ინტერფეისისთვის. (4) ტელეფონის გამოყენება შესაძლებელია ელექტროენერგიით, მისი გამოყენება მარტივია და ის იმდენად სწრაფია, რომ არ არის ელექტროენერგია ან სწორი, ამ სიტუაციაში ძირითადად ბატარეას შეიძლება ჰქონდეს ბარაბანი ან გაფუჭებული.

ეს შეიძლება მხოლოდ შეიცვალოს. (5) მობილური ლითიუმ-იონური ბატარეები არ იტენება გარედან დატენვის გარეშე, ის არ იტენება დიდი ხნის განმავლობაში. ამ დროს ლითიუმ-იონური ბატარეა ჯერ კიდევ დაბალი დენის თვითგამორთვაშია, დრო ძალიან დიდია, ან ბატარეის სიმძლავრე ამოწურულია, ანუ ძალიან დაბალია, რაც იწვევს ბატარეის ზედმეტად დაცლას, დატენვას.

ამ დროს დამტენი (წნევის სხვაობა არ უნდა აღემატებოდეს 3 ვ) შეიძლება გააქტიურდეს, ეს უნდა იყოს შეშფოთებული და როგორც კი ბატარეა დაიტენება, ბატარეა დაიტენება დასატენად. (6) ასევე არის პრობლემა, რომ დამტენს აქვს პრობლემა, ამიტომ შემოთავაზებულია ჯერ დამტენის პრობლემის შემოწმება. 2, ელექტრო მანქანის ლითიუმ-იონური ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიაში როგორ გააკეთოს (1) ელექტრო მანქანის აუზი გარემოს ტემპერატურის ცვლილების გამო, ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ელექტრო მანქანის ბატარეა არ არის დაბალი ტემპერატურის ბატარეა, თავის მხრივ დაბალი ტემპერატურის გარემოში გამოყენებისას, დაბალი ტემპერატურის გამო, გამოწვეულია შიდა გაყინვა, რაც იწვევს ბატარეის შიდა წინააღმდეგობის შემცირებას.

ეს შეიძლება წავიდეს იმ ადგილას, სადაც სათანადო ტემპერატურაა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბატარეა აღადგენს ნაწილობრივ ტევადობას. გამოყენების შემთხვევაში, ბატარეა გამოიწვევს სერიოზულ შესუსტებას ან გაუქმებას დაბალი ტემპერატურის ანალიზით.

(2) ელექტრული მანქანის ლითიუმ-იონური ბატარეები ხშირად მთლიანად იყენებენ ენერგიის რაოდენობას, რაც ხშირად ამბობენ, რომ ძალიან დიდი სიღრმის გამონადენი, ამ ქცევით გამოწვეული ბატარეა არ აჩქარებს ელექტროენერგიას, მაშინ ბატარეა ხშირად აქტიურია, რადგან ის ხშირად აქტიურია ელექტროენერგიის მდგომარეობაში, ბატარეა ძალიან სწრაფად სუსტდება, გამოიყენება სიცოცხლე. ამით შესაძლებელია მხოლოდ ბატარეის შეცვლა. (3) იმის გამო, რომ დატენვის ინტერფეისმა გამოიწვია შესაძლო მოკლე ჩართვა, ელექტრო ავტომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის დამცავი ფირფიტა ავტომატურად ამოქმედდება დატენვის გარეშე, ეს უნდა შენარჩუნდეს დატენვის ინტერფეისისთვის.

(4) ასევე არის პრობლემა, რომ ელექტრომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის დამტენს აქვს პრობლემა, ამიტომ შემოთავაზებულია დამტენის შემოწმება. 3, მანქანის დამწყებ ლითიუმის ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიაში როგორ გავაკეთოთ (1) როგორ ჩართოთ ლითიუმის ბატარეა, რადგან გარემოს ტემპერატურის ცვლილება გამოწვეულია, რაც უმეტესად იმიტომ, რომ თავად ლითიუმ-იონური ბატარეა არ არის დაბალი ტემპერატურის ბატარეა, დაბალი ტემპერატურის გარემოში გამოყენებისას, დაბალი ტემპერატურის გამო, გამოწვეულია შიდა გაყინვა, რაც იწვევს ბატარეის შიდა წინააღმდეგობის შემცირებას და მკვეთრად გამონადენის მოცულობას. ეს შეიძლება წავიდეს იმ ადგილას, სადაც სათანადო ტემპერატურაა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბატარეა აღადგენს ნაწილობრივ ტევადობას. გამოყენების შემთხვევაში, ბატარეა გამოიწვევს სერიოზულ შესუსტებას ან გაუქმებას დაბალი ტემპერატურის ანალიზით. (2) იმის გამო, რომ მანქანის დატენვის ინტერფეისი იწყებს ლითიუმის ბატარეას, შესაძლებელია მოკლე ჩართვა, რის გამოც მანქანა იწყებს ლითიუმის ბატარეის დამცავი დაფის თვითგამშვები დაცვის ფუნქციას და მისი დამუხტვა შეუძლებელია.

ეს უნდა იყოს დაცული დატენვის ინტერფეისისთვის. (3) მანქანა იწყებს ლითიუმის ბატარეას გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შემდეგ იძინებს. ამ დაწყებული დამუხტვა ვერ მოხერხდა და დიდი ხნის განმავლობაში, მას შეუძლია გაააქტიუროს ბატარეა 3-5 ნორმალურ დატენვის ციკლში, აღადგინოს ნორმალური სიმძლავრე და გვთავაზობს სტანდარტული ზომების გამოყენებას, რომ დატენოთ ეს ბუნებრივი გააქტიურების მეთოდი საუკეთესოა.

(4) ასევე არის პრობლემა, რომ დამტენს აქვს პრობლემა, ამიტომ შემოთავაზებულია ჯერ დამტენის პრობლემის შემოწმება.