ଅନେକ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପଦ୍ଧତିରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

୧, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ କ’ଣ କରିବେ (୧) ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ମୋବାଇଲ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଯାହାର ଅଧିକାଂଶ କାରଣ ହେଉଛି ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଏକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫ୍ରିଜ୍ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ମଧ୍ୟ ହୋଇଛି। ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ଉପଯୁକ୍ତ ଥାଏ। କିଛି ସମୟ ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଂଶିକ କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ।

ଯଦି ବ୍ୟବହାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୁରୁତର ହ୍ରାସ ସୃଷ୍ଟି କରିବ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବିଶ୍ଳେଷଣ ଦ୍ୱାରା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ। (୨) ଯେତେବେଳେ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଏହି ଆଚରଣ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ଯଦି ଚାର୍ଜର ସ୍ୱାଭାବିକ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସକ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଜୀବନଧାରଣ କରିଥାଏ। ଏହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ।

(୩) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିବାରୁ, ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ବୋର୍ଡ ଟ୍ରିଗର ହୁଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ। (୪) ଫୋନଟି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ, ଏବଂ ଏହା ଏତେ ଦ୍ରୁତ ଯେ ଏହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ କିମ୍ବା ସିଧା ନୁହେଁ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ମୂଳତଃ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଡ୍ରମ୍ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇପାରେ।

ଏହାକୁ କେବଳ ବଦଳାଇହେବ। (୫) ମୋବାଇଲ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ନକରି ବାହାରେ ରହିବା ପରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏହା ବହୁତ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ନାହିଁ। ଏହି ସମୟରେ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଏବେ ବି କମ୍ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱ-ଡିସଚାର୍ଜରେ ଅଛି, ସମୟ ବହୁତ ଅଧିକ ଅଛି, କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ଶେଷ ହୋଇଯାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ଏହା ବହୁତ କମ୍, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି।

ଏହି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜର (ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ 3V ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ) ସକ୍ରିୟ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ରିଚାର୍ଜ କରାଯାଇ ପାରିବା ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ। (୬) ଚାର୍ଜରରେ ସମସ୍ୟା ଥିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ପ୍ରଥମେ ଚାର୍ଜରର ସମସ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି। 2, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ କିପରି କରିବେ (1) ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ପୁଲ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ମୁଖ୍ୟତଃ କାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଏକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ, ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫ୍ରିଜ୍ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ମଧ୍ୟ ହୋଇଛି।

ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ଉପଯୁକ୍ତ ଥାଏ। କିଛି ସମୟ ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଂଶିକ କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ। ଯଦି ବ୍ୟବହାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୁରୁତର ହ୍ରାସ ସୃଷ୍ଟି କରିବ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବିଶ୍ଳେଷଣ ଦ୍ୱାରା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ।

(୨) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଅତ୍ୟଧିକ ଗଭୀରତା ନିର୍ଗତ କୁହାଯାଏ, ଏହି ଆଚରଣ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ସକ୍ରିୟ ରହିଥାଏ କାରଣ ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ସକ୍ରିୟ ରହିଥାଏ ବିଦ୍ୟୁତ ଅବସ୍ଥାରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ହ୍ରାସ ପାଏ, ଜୀବନ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ। (୩) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିବାରୁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ଲେଟ୍ ଚାର୍ଜ ନକରି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଟ୍ରିଗର ହୋଇଥାଏ, ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ।

(୪) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜରରେ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଥିବାର ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ଚାର୍ଜର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି। 3, କାର ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ କିପରି କରିବେ (1) ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କିପରି ଆରମ୍ଭ କରିବେ କାରଣ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟେ, ଯାହାର ଅଧିକାଂଶ କାରଣ ହେଉଛି ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଏକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫ୍ରିଜ୍ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ମଧ୍ୟ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ଉପଯୁକ୍ତ ଥାଏ।

କିଛି ସମୟ ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଂଶିକ କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ। ଯଦି ବ୍ୟବହାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୁରୁତର ହ୍ରାସ ସୃଷ୍ଟି କରିବ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବିଶ୍ଳେଷଣ ଦ୍ୱାରା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ। (୨) କାରର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଆରମ୍ଭ କରୁଥିବାରୁ, ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କାର ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ବୋର୍ଡ ସ୍ୱ-ଟ୍ରିଗର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରେ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।

ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ। (୩) କାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆରମ୍ଭ କରେ, ତା&39;ପରେ ଶୋଇଯାଏ। ଏହି ଷ୍ଟାର୍ଟକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ, ଏହା 3-5 ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ରରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସକ୍ରିୟ କରିପାରିବ, ସାଧାରଣ କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ମାନକ ମାପ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଏ ଏହି ପ୍ରାକୃତିକ ସକ୍ରିୟକରଣ ପଦ୍ଧତି ସର୍ବୋତ୍ତମ।

(୪) ଚାର୍ଜରରେ ସମସ୍ୟା ଥିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ପ୍ରଥମେ ଚାର୍ଜରର ସମସ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି।