Bir nechta lityum-ion batareyalar elektr energiyasini qayta ishlash usuliga kira olmaydi

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

1, mobil telefon lityum-ion batareyasi elektrga kira olmaydi Nima qilish kerak (1) Mobil lityum-ion batareyasi atrof-muhit haroratining o&39;zgarishi sababli, buning aksariyati lityum-ion batareyaning o&39;zi past haroratli batareya emas, o&39;z navbatida past haroratli muhitda foydalanish paytida past harorat tufayli ichki muzlash paydo bo&39;ladi, batareyaning ichki qarshiligi keskin pasayadi va hatto zaryadsizlanishiga olib keladi. zaryadsizlangan. Bu harorat mos keladigan joyga borishi mumkin. Bir muncha vaqt o&39;tgach, batareya quvvatini qisman tiklaydi.

Agar foydalanishda foydalanilsa, batareya jiddiy zaiflashuvga olib keladi yoki past haroratni tahlil qilish natijasida parchalanadi. (2) Mobil telefon batareyasi tez-tez zaryadlangan bo&39;lsa, zaryadlovchi normal bo&39;lsa, bu xatti-harakatlardan kelib chiqqan batareya zaryadlanadi, keyin batareya ko&39;pincha yuqori faol holatda bo&39;ladi, bu batareyaning juda tez va ishlash muddatiga olib keladi. Bu faqat batareyani o&39;zgartirishi mumkin.

(3) Zaryadlash interfeysi qisqa tutashuvlarga sabab bo&39;lganligi sababli, mobil telefon batareyasini himoya qilish paneli himoya funktsiyasi tomonidan ishga tushiriladi va uni zaryadlab bo&39;lmaydi. Bu zaryadlash interfeysi uchun saqlanishi kerak. (4) Telefonni elektr bilan ishlatish mumkin, uni ishlatish oson va u elektr yoki to&39;g&39;ri emas, shuning uchun tezdir, bu holat asosan batareyada baraban yoki hurda bo&39;lishi mumkin.

Bu faqat almashtirilishi mumkin. (5) Mobil lityum-ion batareyalar ochiq havoda zaryadlanmasdan keyin zaryadlanmaydi, u uzoq vaqt davomida zaryadlanmaydi. Ayni paytda lityum-ion batareyasi hali ham past oqim o&39;z-o&39;zidan zaryadsizlanishi, vaqt juda uzoq yoki batareya quvvati tugagan, ya&39;ni u juda past, batareyaning juda past bo&39;lishiga olib keladi, zaryadlangan.

Ayni paytda, zaryadlovchi (bosim farqi 3V dan oshmasligi kerak) faollashtirilishi mumkin, bu tashvishga tushishi kerak va batareyani qayta zaryadlash mumkin bo&39;lgandan so&39;ng, batareya zaryadlash uchun zaryadlanadi. (6) Zaryadlovchida muammo borligi ham bor, shuning uchun birinchi navbatda zaryadlovchi muammosini tekshirish taklif etiladi. 2, elektr avtomobil lityum-ion batareyasi elektr energiyasiga kira olmaydi (1) Atrof-muhit haroratining o&39;zgarishi sababli elektr avtomobil hovuzi, bu holat asosan elektr avtomobil akkumulyatorining o&39;zi past haroratli batareya emasligi sababli, o&39;z navbatida past haroratli muhitda foydalanish paytida past harorat tufayli ichki muzlash paydo bo&39;ladi, bu batareyaning ichki qarshiligining keskin pasayishiga olib keladi va hatto zaryadsizlanishiga olib keladi.

Bu harorat mos keladigan joyga borishi mumkin. Bir muncha vaqt o&39;tgach, batareya quvvatini qisman tiklaydi. Agar foydalanishda foydalanilsa, batareya jiddiy zaiflashuvga olib keladi yoki past haroratni tahlil qilish natijasida parchalanadi.

(2) Elektr avtomobil lityum-ion batareyalari ko&39;pincha energiya miqdorini to&39;liq ishlatadi, bu ko&39;pincha aytiladiki, juda ko&39;p chuqurlik zaryadsizlanishi, bu xatti-harakatdan kelib chiqqan batareya elektr energiyasini ilgari surmaydi, keyin batareya tez-tez faol bo&39;ladi, chunki u tez-tez faol bo&39;ladi Elektr holatida batareya juda tez zaiflashadi, hayot sarflanadi. Bu faqat batareyani o&39;zgartirishi mumkin. (3) Zaryadlash interfeysi mumkin bo&39;lgan qisqa tutashuvlarga sabab bo&39;lganligi sababli, elektr transport vositasining lityum-ion batareyasining himoya plitasi zaryadlanmasdan avtomatik ravishda ishga tushiriladi, bu zaryadlash interfeysi uchun saqlanishi kerak.

(4) Shuningdek, elektr transport vositasining lityum-ion batareyasining zaryadlovchi qurilmasida muammo bor, shuning uchun zaryadlovchini tekshirish taklif etiladi. 3, avtomobilni ishga tushiradigan lityum batareya batareyasi elektrga kira olmaydi, qanday qilish kerak (1) Lityum batareyani qanday ishga tushirish kerak, chunki atrof-muhit haroratining o&39;zgarishi sabab bo&39;ladi, buning aksariyati lityum-ion batareyaning o&39;zi past haroratli batareya emasligi sababli, past haroratli muhitda foydalanish paytida, past harorat tufayli, ichki muzlash paydo bo&39;ladi, bu batareyaning ichki qarshiligining keskin pasayishiga va hatto zaryadsizlanishiga olib keladi. Bu harorat mos keladigan joyga borishi mumkin.

Bir muncha vaqt o&39;tgach, batareya quvvatini qisman tiklaydi. Agar foydalanishda foydalanilsa, batareya jiddiy zaiflashuvga olib keladi yoki past haroratni tahlil qilish natijasida parchalanadi. (2) Avtomobilning zaryadlash interfeysi lityum batareyani ishga tushirganligi sababli, qisqa tutashuv mavjud bo&39;lib, mashina lityum batareyani himoya qilish panelini o&39;z-o&39;zidan tetiklashdan himoya qilish funktsiyasini ishga tushiradi va uni zaryad qilish mumkin emas.

Bu zaryadlash interfeysi uchun saqlanishi kerak. (3) Mashina lityum batareya batareyasini ma&39;lum vaqtdan keyin ishga tushiradi, keyin uyquga ketadi. Bu ishga tushirilgan zaryad bo&39;lmadi, va uzoq vaqt davomida, batareya zaryadlash 3-5 normal zaryadsizlanish davrlarida faollashtirish mumkin, normal quvvatini tiklash va bu tabiiy faollashtirish usuli eng yaxshi zaryadlash uchun standart chora-tadbirlar foydalanishni taklif qiladi.

(4) Zaryadlovchida muammo borligi ham bor, shuning uchun birinchi navbatda zaryadlovchi muammosini tekshirish taklif etiladi.