అనేక లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు విద్యుత్ ప్రాసెసింగ్ పద్ధతిలోకి ప్రవేశించలేవు.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

1, మొబైల్ ఫోన్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ విద్యుత్తులోకి ప్రవేశించదు ఏమి చేయాలి (1) పరిసర ఉష్ణోగ్రత మార్పులో మార్పుల కారణంగా మొబైల్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ, వీటిలో ఎక్కువ భాగం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత బ్యాటరీ కానందున, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణం ఏర్పడుతుంది. ఉపయోగించినప్పుడు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, అంతర్గత ఫ్రీజ్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత నిరోధకత తగ్గుతుంది, తద్వారా ఉత్సర్గ సామర్థ్యం బాగా పడిపోయింది మరియు డిశ్చార్జ్ కూడా అయింది. ఇది ఉష్ణోగ్రత సరైన ప్రదేశానికి వెళ్ళవచ్చు. కొంత సమయం తర్వాత, బ్యాటరీ పాక్షిక సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరిస్తుంది.

ఉపయోగంలో ఉపయోగించినట్లయితే, బ్యాటరీ తీవ్రమైన క్షీణతకు కారణమవుతుంది లేదా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత విశ్లేషణ ద్వారా స్క్రాప్ అవుతుంది. (2) మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ తరచుగా ఛార్జ్ చేయబడినప్పుడు, ఛార్జర్ సాధారణంగా ఉంటే ఈ ప్రవర్తన వల్ల కలిగే బ్యాటరీ ఛార్జ్ అవుతుంది, అప్పుడు బ్యాటరీ తరచుగా అధిక యాక్టివ్ స్థితిలో ఉంటుంది, దీని వలన బ్యాటరీ చాలా వేగంగా మరియు జీవితకాలం ఉంటుంది. ఇది బ్యాటరీని మాత్రమే మార్చగలదు.

(3) ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌లకు కారణమైనందున, మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ ప్రొటెక్షన్ బోర్డ్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్ ద్వారా ట్రిగ్గర్ చేయబడుతుంది మరియు ఛార్జ్ చేయబడదు. ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం దీనిని నిర్వహించాలి. (4) ఫోన్‌ను విద్యుత్తుతో ఉపయోగించవచ్చు, దీనిని ఉపయోగించడం సులభం, మరియు ఇది చాలా వేగంగా ఉంటుంది, ఇది విద్యుత్తు లేదా నేరుగా కాదు, ఈ పరిస్థితి ప్రాథమికంగా బ్యాటరీ డ్రమ్ లేదా స్క్రాప్ అయి ఉండవచ్చు.

దీనిని మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు. (5) మొబైల్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఆరుబయట ఛార్జ్ చేయకుండా ఛార్జ్ చేయబడవు, అవి ఎక్కువసేపు ఛార్జ్ చేయబడవు. ఈ సమయంలో, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఇప్పటికీ తక్కువ కరెంట్ స్వీయ-డిశ్చార్జ్‌లోనే ఉంది, సమయం చాలా ఎక్కువైంది, లేదా బ్యాటరీ శక్తి అయిపోయింది, అంటే, అది చాలా తక్కువగా ఉంది, దీని వలన బ్యాటరీ చాలా తక్కువగా, ఛార్జ్ అయిపోతుంది.

ఈ సమయంలో, ఛార్జర్ (పీడన వ్యత్యాసం 3V మించకూడదు) సక్రియం చేయబడుతుంది, ఇది ఆందోళన చెందాలి మరియు బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయగలిగిన తర్వాత, ఛార్జ్ చేయడానికి బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది. (6) ఛార్జర్‌లో సమస్య ఉందని కూడా ఒక సమస్య ఉంది, కాబట్టి ముందుగా ఛార్జర్ సమస్యను తనిఖీ చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. 2, ఎలక్ట్రిక్ కార్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ విద్యుత్తులోకి ప్రవేశించదు ఎలా చేయాలి (1) పరిసర ఉష్ణోగ్రత మార్పు కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్ పూల్, ఈ పరిస్థితికి కారణం ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత బ్యాటరీ కాకపోవడం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణం ఏర్పడటం. ఉపయోగించినప్పుడు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, అంతర్గత ఫ్రీజ్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత నిరోధకత తగ్గుతుంది, తద్వారా డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం బాగా పడిపోయింది మరియు డిశ్చార్జ్ కూడా అయింది.

ఇది ఉష్ణోగ్రత సరైన ప్రదేశానికి వెళ్ళవచ్చు. కొంత సమయం తర్వాత, బ్యాటరీ పాక్షిక సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరిస్తుంది. ఉపయోగంలో ఉపయోగించినట్లయితే, బ్యాటరీ తీవ్రమైన క్షీణతకు కారణమవుతుంది లేదా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత విశ్లేషణ ద్వారా స్క్రాప్ అవుతుంది.

(2) ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు తరచుగా శక్తిని పూర్తిగా ఉపయోగిస్తాయి, దీనిని తరచుగా చాలా లోతుగా ఉత్సర్గం అని చెబుతారు, ఈ ప్రవర్తన వల్ల కలిగే బ్యాటరీ విద్యుత్తును ముందుకు తీసుకెళ్లదు, అప్పుడు బ్యాటరీ తరచుగా చురుకుగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది తరచుగా చురుకుగా ఉంటుంది విద్యుత్ స్థితిలో, బ్యాటరీ చాలా వేగంగా క్షీణిస్తుంది, జీవితకాలం ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది బ్యాటరీని మాత్రమే మార్చగలదు. (3) ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌లకు కారణమైనందున, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్రొటెక్టివ్ ప్లేట్ ఛార్జింగ్ లేకుండానే స్వయంచాలకంగా ట్రిగ్గర్ చేయబడుతుంది, ఇది ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం నిర్వహించబడుతుంది.

(4) ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లో సమస్య ఉందని కూడా ఒక సమస్య ఉంది, కాబట్టి ఛార్జర్‌ను తనిఖీ చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. 3, కారును స్టార్ట్ చేసే లిథియం బ్యాటరీ బ్యాటరీ విద్యుత్తులోకి ప్రవేశించదు ఎలా చేయాలి (1) పరిసర ఉష్ణోగ్రత మార్పు కారణంగా లిథియం బ్యాటరీని ఎలా ప్రారంభించాలి, వీటిలో ఎక్కువ భాగం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత బ్యాటరీ కానందున, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఉపయోగించినప్పుడు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, అంతర్గత ఫ్రీజ్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత నిరోధకత తగ్గుతుంది, తద్వారా డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం బాగా పడిపోయింది మరియు డిశ్చార్జ్ కూడా అయింది. ఇది ఉష్ణోగ్రత సరైన ప్రదేశానికి వెళ్ళవచ్చు.

కొంత సమయం తర్వాత, బ్యాటరీ పాక్షిక సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరిస్తుంది. ఉపయోగంలో ఉపయోగించినట్లయితే, బ్యాటరీ తీవ్రమైన క్షీణతకు కారణమవుతుంది లేదా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత విశ్లేషణ ద్వారా స్క్రాప్ అవుతుంది. (2) కారు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ లిథియం బ్యాటరీని స్టార్ట్ చేస్తుంది కాబట్టి, షార్ట్ సర్క్యూట్ అయ్యే అవకాశం ఉంది, తద్వారా కారు లిథియం బ్యాటరీ ప్రొటెక్షన్ బోర్డ్ సెల్ఫ్-ట్రిగ్గర్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది మరియు ఛార్జ్ చేయబడదు.

ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం దీనిని నిర్వహించాలి. (3) కొంత సమయం తర్వాత కారు లిథియం బ్యాటరీ బ్యాటరీని స్టార్ట్ చేస్తుంది, తర్వాత నిద్రపోతుంది. ఈ స్టార్ట్‌ను ఛార్జ్ చేయడం సాధ్యం కాలేదు మరియు చాలా కాలం పాటు, ఇది 3-5 సాధారణ ఛార్జింగ్ డిశ్చార్జ్ సైకిల్స్‌లో బ్యాటరీని సక్రియం చేయగలదు, సాధారణ సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరించగలదు మరియు ఈ సహజ క్రియాశీలత పద్ధతిని ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రామాణిక చర్యలను ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదిస్తుంది.

(4) ఛార్జర్‌లో సమస్య ఉందని కూడా ఒక సమస్య ఉంది, కాబట్టి ముందుగా ఛార్జర్ సమస్యను తనిఖీ చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది.