Mitmed liitiumioonakud ei saa siseneda elektrienergia töötlemismeetodisse

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

1, mobiiltelefoni liitiumioonaku ei pääse elektrienergiasse Mida teha (1) Mobiilne liitiumioonaku ümbritseva õhu temperatuuri muutuste tõttu, millest enamik on tingitud sellest, et liitium-ioonaku ise ei ole madala temperatuuriga aku, mis omakorda on madala temperatuuriga keskkond. Kasutamisel tekib madala temperatuuri tõttu sisemine tühjenemine, mis põhjustab aku sisemise takistuse isegi järsu vähenemise ja mahutavuse vähenemise. See võib minna kohta, kus on õige temperatuur. Mõne aja pärast taastab aku osalise võimsuse.

Kasutamisel põhjustab aku tõsist nõrgenemist või see läheb madala temperatuuri analüüsi tulemusel vanarauaks. (2) Kui mobiiltelefoni akut laetakse sageli, laaditakse sellisest käitumisest põhjustatud akut, kui laadija on normaalne, siis on aku sageli kõrgel aktiivne olek, mis põhjustab aku liiga kiiret ja eluiga. See võib muuta ainult akut.

(3) Kuna laadimisliides on põhjustanud võimalikke lühiseid, käivitab mobiiltelefoni aku kaitseplaat kaitsefunktsiooni ja seda ei saa laadida. See tuleks säilitada laadimisliidese jaoks. (4) Telefoni saab kasutada elektriga, seda on lihtne kasutada ja see on nii kiire, et see ei ole elekter või sirge, see olukord on põhimõtteliselt akul võib olla trummel või vanarauaks.

Seda saab ainult asendada. (5) Mobiilseid liitiumioonakusid ei laadita pärast õues ilma laadimiseta, see ei lae pikka aega. Sel ajal on liitiumioonakul endiselt madal isetühjenemine, aeg on liiga pikk või aku on tühjenenud, st see on liiga madal, mistõttu aku on liiga tühi, laetud.

Sel ajal saab laadija (rõhuvahe ei tohiks ületada 3 V) aktiveerida, see peaks olema mures ja kui aku saab uuesti laadida, laaditakse aku laadimiseks. (6) Probleemiks on ka see, et laadijal on probleem, seega on soovitatav kõigepealt kontrollida laadija probleemi. 2, elektriauto liitium-ioonaku ei saa elektrivoolu, kuidas seda teha (1) Elektriautode bassein ümbritseva keskkonna temperatuuri muutuse tõttu on see olukord enamasti tingitud sellest, et elektriauto aku ise ei ole madala temperatuuriga aku, see omakorda madala temperatuuriga keskkonda. Kasutamisel põhjustab madala temperatuuri tõttu sisemine külmumine, mis põhjustab aku sisemise tühjenemise vähenemise, nii et tühjenemisvõime on isegi järsult langenud.

See võib minna kohta, kus on õige temperatuur. Mõne aja pärast taastab aku osalise võimsuse. Kasutamisel põhjustab aku tõsist nõrgenemist või see läheb madala temperatuuri analüüsi tulemusel vanarauaks.

(2) Elektrisõidukite liitium-ioonakud kasutavad sageli täielikult ära energiahulga, mida sageli öeldakse liiga suureks sügavuslahenduseks, sellisest käitumisest põhjustatud aku ei vii elektrivoolu edasi, siis on aku sageli aktiivne, kuna see on sageli aktiivne Elektriseisundis aku nõrgeneb liiga kiiresti, eluiga on kasutatud. See võib muuta ainult akut. (3) Kuna laadimisliides on põhjustanud võimalikke lühiseid, käivitub elektrisõiduki liitiumioonaku kaitseplaat automaatselt ilma laadimiseta, see tuleb säilitada laadimisliidese jaoks.

(4) Probleemiks on ka see, et elektrisõiduki liitiumioonaku laadijal on probleem, mistõttu tehakse ettepanek laadijat kontrollida. 3, auto käivitamise liitiumaku aku ei saa elektrivoolu, kuidas seda teha (1) Liitiumaku käivitamine, kuna see on põhjustatud ümbritseva õhu temperatuuri muutusest, millest enamik on tingitud sellest, et liitium-ioonaku ise ei ole madala temperatuuriga aku, madala temperatuuriga keskkonnas. See võib minna kohta, kus on õige temperatuur.

Mõne aja pärast taastab aku osalise võimsuse. Kasutamisel põhjustab aku tõsist nõrgenemist või see läheb madala temperatuuri analüüsi tulemusel vanarauaks. (2) Kuna auto laadimisliides käivitab liitiumaku, on võimalik lühis, mistõttu auto käivitab liitiumaku kaitseplaadi isekäivituskaitse funktsiooni ja seda ei saa laadida.

See tuleks säilitada laadimisliidese jaoks. (3) Auto käivitab teatud aja möödudes liitiumaku, seejärel läheb magama. Seda ei saanud laadida ja see võib pikka aega aktiveerida aku 3-5 tavalise laadimistsükliga, taastada normaalse võimsuse ja soovitab kasutada standardseid meetmeid laadimiseks, see loomulik aktiveerimisviis on parim.

(4) Probleemiks on ka see, et laadijal on probleem, seega on soovitatav kõigepealt kontrollida laadija probleemi.