Litio-ioizko hainbat bateria ezin dira elektrizitatea prozesatzeko metodoan sartu

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

1, telefono mugikorreko litio-ioi bateria ezin da elektrizitatea sartu Zer egin (1) litio-ioi mugikorra bateria giro-tenperatura aldaketak direla eta, gehien bat litio-ioi bateria bera ez delako tenperatura baxuko bateria bat, tenperatura baxuko ingurune batean erabiltzen denean, tenperatura baxua dela eta, barne izoztea sortzen da, eta horrek bateriaren barne-erresistentzia gutxitu egiten du eta, beraz, ahalmena gutxitu egin da, alta emanda. Hau tenperatura egokia den leku batera joan daiteke. Denbora tarte baten ondoren, bateriak gaitasun partziala berreskuratuko du.

Erabiltzean erabiltzen bada, bateriak atenuazio larria eragingo du edo tenperatura baxuko analisiak hondatuko ditu. (2) Telefono mugikorraren bateria sarritan kargatzen denean, portaera honek eragindako bateria kargatzen da kargagailua normala bada, orduan bateria egoera aktibo altuan egon ohi da, bateria azkarregia eta bizia izatea eraginez. Honek bateria bakarrik alda dezake.

(3) Kargatzeko interfazeak zirkuitu labur posibleak eragin dituenez, telefono mugikorraren bateria babesteko taula babes funtzioak abiarazten du eta ezin da kargatu. Hau kargatzeko interfazerako mantendu behar da. (4) Telefonoa elektrizitatearekin erabil daiteke, erabiltzeko erraza da, eta hain azkarra da ez dela elektrizitatea edo zuzena, egoera hau da, funtsean, bateriak danbor bat izan dezake edo hondatuta egon daiteke.

Hau bakarrik ordeztu daiteke. (5) Litio-ioizko bateria mugikorrak ez dira kanpoan kargatu gabe kargatzen, ez da denbora luzez kargatzen. Une honetan, litio-ioizko bateria deskarga baxuan dago oraindik, denbora luzeegia da edo bateriaren energia agortuta dago, hau da, baxuegia da, eta bateria baxuegi egotea eragiten du, kargatuta.

Une honetan, kargagailua (presio-diferentzia ez da 3V baino gehiagokoa izan behar) aktibatu daiteke, hau arduratu behar da, eta bateria kargatu ondoren, bateria kargatzeko kargatuko da. (6) Kargagailuak arazo bat duelako arazo bat ere badago, beraz, lehenengo kargagailuaren arazoa egiaztatzea proposatzen da. 2, auto elektrikoa litio-ioizko bateria ezin da elektrizitatea sartu nola egin (1) Igerileku elektrikoa giro-tenperatura aldaketa aldatzeagatik, egoera hau da, batez ere, auto elektrikoaren bateria bera ez delako tenperatura baxuko bateria bat, tenperatura baxuko ingurune batera erabiltzen denean, tenperatura baxua dela eta, barne izoztea sortzen da, bateriaren barne-erresistentzia gutxitu eta deskarga-ahalmena gutxitu eta areagotu egin da.

Hau tenperatura egokia den leku batera joan daiteke. Denbora tarte baten ondoren, bateriak gaitasun partziala berreskuratuko du. Erabiltzean erabiltzen bada, bateriak atenuazio larria eragingo du edo tenperatura baxuko analisiak hondatuko ditu.

(2) Ibilgailu elektrikoen litio-ioizko bateriek energia-kopurua guztiz erabiltzen dute, askotan sakonera gehiegizko deskarga esaten dena, portaera honek eragindako bateriak ez du elektrizitatea aurreratzen, orduan bateria sarritan aktibo dago askotan aktibo dagoelako Elektrizitatearen egoeran, bateria azkarregi atenuatzen da, bizitza erabiltzen da. Honek bateria bakarrik alda dezake. (3) Kargatzeko interfazeak zirkuitu labur posibleak eragin dituelako, ibilgailu elektrikoaren litio-ioizko bateriaren babes-plaka automatikoki abiarazten da kargatu gabe, hau kargatzeko interfazerako mantendu behar da.

(4) Arazo bat ere badago ibilgailu elektrikoaren litio-ioizko bateriaren kargagailuak arazoren bat duela, beraz, kargagailua egiaztatzea proposatzen da. 3, autoa abiarazteko litio-bateria ezin da sartu elektrizitatea nola egin (1) Nola abiarazi litio-bateria, giro-tenperatura aldaketak eragiten dituelako, gehien bat litio-ioizko bateria bera ez delako tenperatura baxuko bateria bat, tenperatura baxuko ingurune batean. Hau tenperatura egokia den leku batera joan daiteke.

Denbora tarte baten ondoren, bateriak gaitasun partziala berreskuratuko du. Erabiltzean erabiltzen bada, bateriak atenuazio larria eragingo du edo tenperatura baxuko analisiak hondatuko ditu. (2) Autoaren kargatzeko interfazeak litiozko bateria abiarazten duelako, zirkuitu laburra egon daiteke, beraz, autoak litiozko bateria babesteko taula auto-abiaraztearen babes funtzioa abiarazten du eta ezin da kargatu.

Hau kargatzeko interfazerako mantendu behar da. (3) Autoak denbora tarte baten ondoren litiozko bateria abiarazten du, eta lo egiten du. Hau hasi ezin da kargatu, eta denbora luzez, bateria aktibatu dezake 3-5 karga normal deskargatzeko zikloetan, ahalmen normala berreskuratu eta neurri estandarrak erabiltzea proposatzen du aktibazio metodo natural hau kargatzeko onena.

(4) Kargagailuak arazo bat duelako arazo bat ere badago, beraz, lehenik kargagailuaren arazoa egiaztatzea proposatzen da.