Бірнеше литий-иондық батареялар электр энергиясын өңдеу әдісіне кіре алмайды

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

1, ұялы телефонның литий-иондық аккумуляторы электр тоғына кіре алмайды. Не істеу керек (1) Мобильді литий-ионды батарея қоршаған орта температурасының өзгеруіне байланысты, оның көпшілігі литий-ионды батареяның өзі төмен температуралы батарея емес, өз кезегінде төмен температуралы ортаға пайдаланған кезде, төмен температураға байланысты ішкі мұздату пайда болады, бұл батареяның ішкі сыйымдылығының күрт төмендеуіне және тіпті зарядсыздануына әкеледі. босатылды. Бұл дұрыс температура болатын жерге баруға болады. Белгілі бір уақыт өткеннен кейін батарея жартылай сыйымдылықты қалпына келтіреді.

Пайдалану кезінде пайдаланылса, батарея айтарлықтай әлсіреді немесе төмен температураны талдау нәтижесінде жойылады. (2) Ұялы телефон батареясы жиі зарядталғанда, зарядтағыш қалыпты болса, батарея жиі жоғары белсенді күйде болса, осы әрекеттен туындаған батарея зарядталады. Бұл тек батареяны өзгерте алады.

(3) Зарядтау интерфейсі ықтимал қысқа тұйықталуларды тудырғандықтан, ұялы телефон батареясын қорғау тақтасы қорғаныс функциясы арқылы іске қосылады және оны зарядтау мүмкін емес. Бұл зарядтау интерфейсі үшін сақталуы керек. (4) Телефонды электр қуатымен пайдалануға болады, оны пайдалану оңай және ол электрлік немесе түзу емес, жылдам, бұл жағдай негізінен батареяда барабан болуы немесе сынған болуы мүмкін.

Мұны тек ауыстыруға болады. (5) Мобильді литий-ионды батареялар сыртта болғаннан кейін зарядталмай зарядталмайды, ол ұзақ уақыт бойы зарядталмайды. Бұл уақытта литий-ионды аккумулятор әлі де аз токтың өздігінен разрядында, уақыт тым ұзақ немесе батарея қуаты таусылған, яғни ол тым төмен, батареяның тым төмен зарядталуына әкеледі.

Осы уақытта зарядтағышты (қысым айырмашылығы 3 В-тан аспауы керек) іске қосуға болады, бұл алаңдаушылық тудыруы керек және аккумуляторды қайта зарядтағаннан кейін батарея зарядтауға зарядталады. (6) Сондай-ақ зарядтағыштың ақауы бар, сондықтан алдымен зарядтағыш ақауын тексеру ұсынылады. 2, электр көлігінің литий-иондық аккумуляторы электр қуатына кіре алмайды, қалай істеу керек (1) қоршаған орта температурасының өзгеруіне байланысты электрлі автомобиль бассейні, бұл жағдай негізінен электромобиль аккумуляторының өзі төмен температуралы аккумулятор емес, өз кезегінде төмен температуралы ортаға пайдаланған кезде, төмен температураға байланысты ішкі мұздату пайда болады, бұл батареяның ішкі кедергісін тудырады, тіпті зарядсыздану қабілетінің төмендеуіне әкеледі.

Бұл дұрыс температура болатын жерге баруға болады. Белгілі бір уақыт өткеннен кейін батарея жартылай сыйымдылықты қалпына келтіреді. Пайдалану кезінде пайдаланылса, батарея айтарлықтай әлсіреді немесе төмен температураны талдау нәтижесінде жойылады.

(2) Электрлік көліктің литий-иондық батареялары көбінесе энергияның көлемін толығымен пайдаланады, бұл жиі тым көп разряд деп аталады, бұл мінез-құлықтан туындаған аккумулятор электр энергиясын алға жылжытпайды, содан кейін батарея жиі белсенді болады, өйткені ол жиі белсенді болады. Бұл тек батареяны өзгерте алады. (3) Зарядтау интерфейсі ықтимал қысқа тұйықталуларды тудырғандықтан, электр көлігінің литий-ионды батареясының қорғаныс тақтасы зарядталмай автоматты түрде іске қосылады, бұл зарядтау интерфейсі үшін сақталуы керек.

(4) Сондай-ақ, электр көлігінің литий-иондық аккумуляторының зарядтағышында ақау бар, сондықтан зарядтағышты тексеру ұсынылады. 3, автокөлікті іске қосатын литий батареясы электр қуатына кіре алмайды, қалай істеу керек (1) литий батареясын қалай іске қосу керек, себебі қоршаған орта температурасының өзгеруі себеп болады, оның көпшілігі литий-ионды аккумулятордың өзі төмен температуралы батарея емес, төмен температуралы ортада пайдаланған кезде, төмен температураға байланысты ішкі мұздату пайда болады, бұл батареяның ішкі кедергісін тудырады, тіпті заряды азайып, тіпті зарядсызданады. Бұл дұрыс температура болатын жерге баруға болады.

Белгілі бір уақыт өткеннен кейін батарея жартылай сыйымдылықты қалпына келтіреді. Пайдалану кезінде пайдаланылса, батарея айтарлықтай әлсіреді немесе төмен температураны талдау нәтижесінде жойылады. (2) Автокөліктің зарядтау интерфейсі литий батареясын іске қосқандықтан, қысқа тұйықталу болуы мүмкін, осылайша автомобиль литий батареясын қорғау тақтасының өзін-өзі іске қосудан қорғау функциясын іске қосады және зарядталмайды.

Бұл зарядтау интерфейсі үшін сақталуы керек. (3) Көлік біраз уақыттан кейін литий батареясын іске қосады, содан кейін ұйқы режиміне өтеді. Бұл басталған зарядтау мүмкін емес, және ұзақ уақыт бойы, ол 3-5 қалыпты зарядтау разряд циклдер батареяны іске қосу, қалыпты сыйымдылығын қалпына келтіру мүмкін, және бұл табиғи белсендіру әдісі ең жақсы болып табылады зарядтау үшін стандартты шараларды пайдалануды ұсынады.

(4) Сондай-ақ зарядтағыштың ақаулығы бар, сондықтан алдымен зарядтағыштың ақаулығын тексеру ұсынылады.