لا يمكن للعديد من بطاريات الليثيوم أيون الدخول في طريقة معالجة الكهرباء

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

1، بطارية ليثيوم أيون الهاتف المحمول لا يمكن أن تدخل الكهرباء ماذا تفعل (1) بطارية ليثيوم أيون المحمولة بسبب التغيرات في تغيير درجة الحرارة المحيطة، ومعظمها لأن بطارية ليثيوم أيون نفسها ليست بطارية ذات درجة حرارة منخفضة، بدورها إلى بيئة ذات درجة حرارة منخفضة عند الاستخدام، بسبب انخفاض درجة الحرارة، يتم التجميد الداخلي، مما يتسبب في انخفاض المقاومة الداخلية للبطارية، بحيث انخفضت سعة التفريغ بشكل حاد، وحتى التفريغ. يمكن أن يذهب هذا إلى مكان حيث تكون درجة الحرارة مناسبة. بعد فترة من الوقت، ستستعيد البطارية قدرتها الجزئية.

في حالة الاستخدام، ستتسبب البطارية في إضعافها بشكل خطير أو تلفها بسبب التحليل بدرجة حرارة منخفضة. (2) عندما يتم شحن بطارية الهاتف المحمول بشكل متكرر، يتم شحن البطارية الناتجة عن هذا السلوك إذا كان الشاحن طبيعيًا، ثم تكون البطارية غالبًا في حالة نشطة عالية، مما يتسبب في أن تكون البطارية سريعة جدًا وعمرها. لا يمكن تغيير هذا إلا البطارية.

(3) نظرًا لأن واجهة الشحن قد تسببت في حدوث ماس كهربائي محتمل، يتم تشغيل لوحة حماية بطارية الهاتف المحمول بواسطة وظيفة الحماية ولا يمكن شحنها. ينبغي الحفاظ على هذا لواجهة الشحن. (4) يمكن استخدام الهاتف بالكهرباء، وهو سهل الاستخدام، وسريع جدًا بحيث لا يحتاج إلى كهرباء أو شحن مباشر، وهذا الوضع هو في الأساس أن البطارية قد تحتوي على أسطوانة أو خردة.

هذا لا يمكن استبداله إلا. (5) لا يتم شحن بطاريات الليثيوم أيون المحمولة بعد تركها في الهواء الطلق دون شحن، ولا يتم شحنها لفترة طويلة. في هذا الوقت، لا تزال بطارية الليثيوم أيون في حالة تفريغ ذاتي منخفض التيار، والوقت طويل جدًا، أو طاقة البطارية مستنفدة، أي أنها منخفضة جدًا، مما يتسبب في انخفاض شحن البطارية بشكل كبير.

في هذا الوقت، يمكن تنشيط الشاحن (يجب ألا يتجاوز فرق الضغط 3 فولت)، ويجب الاهتمام بهذا الأمر، وبمجرد إعادة شحن البطارية، سيتم شحن البطارية للشحن. (6) هناك أيضًا مشكلة وهي أن الشاحن به مشكلة، لذا يُقترح التحقق من مشكلة الشاحن أولاً. (1) تجمع السيارات الكهربائية بسبب تغيير درجة الحرارة المحيطة، وهذا الوضع هو في الغالب لأن بطارية السيارة الكهربائية نفسها ليست بطارية ذات درجة حرارة منخفضة، بدورها إلى بيئة ذات درجة حرارة منخفضة عند الاستخدام، بسبب انخفاض درجة الحرارة، يتم التجميد الداخلي، مما يتسبب في انخفاض المقاومة الداخلية للبطارية، بحيث انخفضت سعة التفريغ بشكل حاد، وحتى التفريغ.

يمكن أن يذهب هذا إلى مكان حيث تكون درجة الحرارة مناسبة. بعد فترة من الوقت، ستستعيد البطارية قدرتها الجزئية. في حالة الاستخدام، ستتسبب البطارية في إضعافها بشكل خطير أو تلفها بسبب التحليل بدرجة حرارة منخفضة.

(2) غالبًا ما تستخدم بطاريات الليثيوم أيون في المركبات الكهربائية كمية كبيرة من الطاقة، والتي يُقال عنها غالبًا أنها تسبب تفريغًا عميقًا للغاية، ولا تعمل البطارية الناتجة عن هذا السلوك على تقدم الكهرباء، ثم تكون البطارية غالبًا نشطة لأنها غالبًا ما تكون نشطة في حالة الكهرباء، يتم إضعاف البطارية بسرعة كبيرة، ويتم استخدام عمرها. لا يمكن تغيير هذا إلا البطارية. (3) نظرًا لأن واجهة الشحن قد تسببت في حدوث ماس كهربائي محتمل، يتم تشغيل لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون السيارة الكهربائية تلقائيًا دون الحاجة إلى الشحن، ويجب الحفاظ على ذلك لواجهة الشحن.

(4) هناك أيضًا مشكلة تتمثل في وجود مشكلة في شاحن بطارية ليثيوم أيون الخاصة بالمركبة الكهربائية، لذا يُقترح التحقق من الشاحن. (1) كيفية بدء تشغيل بطارية الليثيوم لأن تغير درجة الحرارة المحيطة يحدث، ومعظم ذلك لأن بطارية الليثيوم أيون نفسها ليست بطارية ذات درجة حرارة منخفضة، في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة عند الاستخدام، بسبب انخفاض درجة الحرارة، يحدث التجميد الداخلي، مما يتسبب في انخفاض المقاومة الداخلية للبطارية، بحيث تنخفض سعة التفريغ بشكل حاد، وحتى التفريغ. يمكن أن يذهب هذا إلى مكان حيث تكون درجة الحرارة مناسبة.

بعد فترة من الوقت، ستستعيد البطارية قدرتها الجزئية. في حالة الاستخدام، ستتسبب البطارية في إضعافها بشكل خطير أو تلفها بسبب التحليل بدرجة حرارة منخفضة. (2) نظرًا لأن واجهة شحن السيارة تبدأ تشغيل بطارية الليثيوم، فمن المحتمل حدوث ماس كهربائي، بحيث تبدأ السيارة وظيفة الحماية الذاتية للوحة حماية بطارية الليثيوم ولا يمكن شحنها.

ينبغي الحفاظ على هذا لواجهة الشحن. (3) تبدأ السيارة بتشغيل بطارية الليثيوم بعد فترة من الوقت، ثم تنتقل إلى وضع السكون. في البداية لم يكن من الممكن شحنه، ويمكنه تنشيط البطارية لفترة طويلة في 3-5 دورات شحن وتفريغ عادية، واستعادة السعة الطبيعية، ويقترح استخدام التدابير القياسية لشحن طريقة التنشيط الطبيعية هذه هي الأفضل.

(4) هناك أيضًا مشكلة وهي أن الشاحن به مشكلة، لذا يُقترح التحقق من مشكلة الشاحن أولاً.