အမှိုက်ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ယန္တရားများကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

လျင်မြန်သော၊ သုညထုတ်လွှတ်မှုကင်းသော၊ ထိပ်တန်းကတ်များ၊ လျှပ်စစ်ကားများ ပိုများလာသဖြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် လူအများအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။ လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ 98% သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည်။ ဤဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ၃ နှစ်ကျော်၊ အချို့သည် ၂ နှစ်ထက်နည်းသည်။

ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ အရေအတွက်သည် ထိရောက်စွာ စွန့်ပစ်ရန် စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်စေသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော acquisition ကုမ္ပဏီကို ဝယ်ယူပြီးနောက် စာရေးသူက မဖယ်ရှားဘဲ ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ပြီး အက်ဆစ်ရည်ကို လောင်းချကာ ခဲဘုတ်ကို ဖယ်ရှားခဲ့ကြောင်း စာရေးသူ သိရှိခဲ့ရသည်။ ရေ ၊ မြေ စသည်တို့ ၊

ကုမ္ပဏီဝန်းကျင်တွင် ညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ စီမံဆောင်ရွက်ထားသော ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ "အသေးစားငွေချေးသူများ" အရေအတွက် တိုးလာပါသည်။ ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် ရှန်တုံပြည်နယ်၊ Zhangping ကောင်တီကို 2014 ခုနှစ်တွင် "မြေဆီလွှာ" အထူးလုပ်ဆောင်မှုတွင် 2014 ခုနှစ်တွင် သေးငယ်သောသန့်စင်မှုခေါင်းဆောင် 9 ဦးသည် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအချိုးအစား၏ 15% အတွက် တွက်ချက်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှုအား အားကောင်းစေခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ နိုင်ငံတော် လိုအပ်ချက်များ၊ ထုတ်လုပ်သူများ၊ အရောင်းနှင့် ဝယ်ယူမှု သဘောတူညီချက်များနှင့်အညီ စက်ရုံသည် ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ကိစ္စရပ်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ယူသင့်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့ဘဝတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ရောင်းချသူများ၏အမြင်တွင်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ ပူပူနွေးနွေးသုပ်ဖြစ်လာသည်။

စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများတွင် အန္တရာယ်မရှိသော ကုသမှုကုန်ကျစရိတ်သည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ကုမ္ပဏီမှ ပြန်လည်ရယူလိုခြင်းမရှိကြောင်း စာရေးသူ သိရှိခဲ့ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘက်ထရီအစုံကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ ကုသခဲ့ပြီး ယွမ် ၁၀၀ နီးပါးရှိသည်။ လက်ရှိတွင် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီ၏ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း ချိတ်ဆက်မှုတွင် အားနည်းချက်အချို့ ရှိနေသေးသည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ နိုင်ငံတော်သည် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမရှိသော ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများအတွက် ပြစ်ဒဏ်ကင်းမဲ့နေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အမှိုက်ဘက်ထရီများ ပြန်လည်ရရှိရေးအတွက် သက်ဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ကြေး မရှိပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများ ပြန်လည်ရယူမှုသည် မမြင့်မားပါ။ ယင်းအတွက်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရမည်ဟု စာရေးသူက ယုံကြည်ပြီး ဖြစ်နိုင်သမျှ စောစီးစွာ စီစဉ်ရမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်း၏နိဒါန်းအတွက်မဖြစ်မနေစည်းမျဉ်းများကိုထုတ်လုပ်သူနှင့်အရောင်းထုတ်လုပ်သူများစံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရန်အသုံးပြုလိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ အရောင်းအဖွဲ့သည် အမှိုက်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုသော အပ်ငွေများကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းများအတိုင်း အမှိုက်ဘက်ထရီသို့ ပြန်သွားပြီးနောက်၊ သင်စပေါ်ငွေကို ပြန်ပေးနိုင်ပါသည်။

ပြန်မပေးပါက ပြန်လည်ရယူရန် အပ်ငွေကို ပြန်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ Undovad dissumber လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဘက္ထရီရောင်းချသူများသည် စည်းမျဉ်းများအတိုင်း အားမသွင်းပါက ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမပြုပါက သက်ဆိုင်ရာဌာနများက အရေးယူမည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယအနေဖြင့် သက်ဆိုင်ရာဌာနများသည် ဘက်ထရီ စွန့်ပစ်ရန် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော နေရာတစ်ခု ထူထောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့် လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ်အားလုံး၏ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအား ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့ကို စေ့စေ့စပ်စပ် ပျက်စီးအောင် မပြုပြင်နိုင်ဘဲ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများထံ လွှဲပြောင်းပေးကာ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော သတ္တုကို ပြန်လည်သန့်စင်ခြင်းမပြုနိုင်ပါ။

တတိယအချက်မှာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုများကို မိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ စွန့်ပစ်အက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် ကုသမှုအရည်အချင်းပြည့်မီသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် အချို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ငွေရန်ပုံငွေ။ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအရေအတွက်အရ၊ ထောက်ပံ့ကြေးစံနှုန်းများကို အတည်ပြုနိုင်ပြီး၊ ကုမ္ပဏီသည် ဘက်ထရီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် နည်းပညာအသစ်များကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

ရေးသားသူ ယူနစ်- Shandong Liaocheng Yizheng ကောင်တီ ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး ဗျူရို မူရင်း ခေါင်းစဉ်- အမှိုက်ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီ ပြန်လည် အသုံးပြုသည့် ယန္တရား ကို ထူထောင်ရန် လိုအပ်သည်။