Litiozko bateria dinamikoaren "erretiratutako aldia" energia-konpainia berria igortzen du hondartza birziklapenaren merkatua hartzeko

2022/04/08

Egilea: Iflowpower -Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Martxoaren 9an, etxeko bateria fabrikatzaileak gamelu akzioak iragarri zuen konpainiak 5.000 mila milioi yuan inbertitzea proposatu zuela gamelu talde baten litio-ioizko bateriaren eskailera dinamikoa erabiltzeko eta birsortzeko ekoizpen-parkearen proiektua eraikitzeko. Horien guztien ondoren, 2025ean urteko berreskuratze-prozesu bat osatzea espero da. 300.000 tona hondakin litio-ioizko bateria dinamiko inguru, eta dagokion elektrodo positiboaren materiala ekoizteko potentzia, 75.000 mila milioi yuan inguruko urteko irteera-balioa gauzatzea.

Ez da litio-ioizko baterien birziklapenean parte hartzen duen lehen kasua. Izan ere, 2013an, 2014an inbertitutako litio-ioizko energia-potentziako lehen bateria berria "erretiratutako aldian" sartuko da, ingurumena babesteko eskakizunetan eta politika-arauetan. Faktorearen kausaren arabera, litio-ioizko bateriaren mekanismoa berreskuratzeko potentzia eraikitzea gero eta handiagoa da.

Nire herrialdeko auto-industriaren datu estatistikoetatik abiatuta, nire herrialdean energia berrien ibilgailuen salmentak 777.000ra iritsi ziren, hiru urteko iraupena izan zutenak, guztira 1,8 milioi ibilgailu inguru, merkatu globalaren % 50 baino gehiago hartzen dutenak. Ibilgailu energetiko berrien garapen azkarrak litio-ioizko bateriaren birziklapenaren merkatu dinamikoa azkar hedatzen du, CITIC Securities-ek espero du 2020an litio-ioizko bateriaren berreskurapena 40GWH-tik hurbil izango dela, 2022 litio-ioizko bateriaren berreskurapena 70GWH-tik gertu egongo dela. .

Honen aurrean, oraindik ez dago eratuta, baina datozen lau urteen buruan 10.000 mila milioi Yuan merkatuan zeharkatzea espero da, gamelu batek, litio-ioizko bateria indartsuagoak eta erlazionatutako energia konpainiak partekatzen baititu. eraginkortasun ekonomikotik eta baliabide urritik, ikusi. Litio-ioizko bateria dinamikoaren birziklapenean negozio-aukera potentzialak. Izan ere, lehengaien prezioen igoeran eta beheranzko ibilgailuen fabrikak "dirulaguntza berreskuratzeko" presioa gainditu zuen, litio-ioizko bateriaren potentzia bi muturretan apurtzeko bidea eta litio-ioi bateriaren potentzia berreskuratzea bilatzen ari da. eraikitzen da.

Begizta itxiko kate industrialaren garapena aldiberekoa da, edo opil handi bihurtuko da enpresa hauentzat errentagarritasuna lortzeko. Hala ere, nabarmentzekoa da Zhang Zhiyong-ek, nire herrialdeko Automobile Marken Ikerketa Zentroko zuzendariordeak, esan zuen Zhang Zhiyong-ek esan zuela: "Etorkizunean industriaren aurreikuspenak gaur egungo fasetik ikus daitezkeela ere, bateria berreskuratzea ez da bilatzen den irabazia. " Merkatua, baina industriaren aurrealdea ahalbidetzen duen oinarria.

Merkatuaren aukera berriak ohiko erregai-ibilgailuetatik desberdinak dira, eta energia-ibilgailu berriak txorrotaz, nikelez, manganesoz eta litioz osatutako bateria gisa erabiltzen dira elikatze-hornidura gisa. Etxeko potentzia litio-ioi bateria garrantzitsua da litio-ioi bateria bat da. Ingurumena errespetatzen duen abantaila garbia dagoen arren.

Hala ere, bere bateriak ere "arazoak" ditu bizitzaren bizitzarekin. Jakinarazten da bateriaren edukiera hasierako edukieraren % 60 -% 80ra murrizten denean, diseinuaren zerbitzu-bizitza eraginkorra ordezkatuko duela. Hori dela eta, bidaiarien autoen bateriaren bizitza eraginkorra 4-6 urtekoa da, oro har, eta ibilgailu komertzial elektrikoa eguna baino askoz luzeagoa da, abiadura eraginkorragoa da eta bateriak 3 urte inguru baino ez ditu.

Horrek esan nahi du Txinan 2014an energia berriko ibilgailu nazionalak litio-ioizko bateriaren "erretiratutako aldia" ongietorria emateko prest egongo direla 2018an. Ikerketa-txosten batek duela gutxi iragarri zuen, 2014-2017 urteari begira, litio potentziaren bidalketak. -ion ​​bateriak 5,9 GWh ziren, 7.

0GWH, 30,5GWH eta 39,2GWH, hurrenez hurren, eta datozen hiru urteetan CAGRk %30 mantentzea espero da oraindik.

Aurrekoa 2020an 40GWH-tik gertu egotea espero da, eta litio-ioizko bateriaren berreskuratze erradikala 70GWH-tik gertu egongo da 2022an. Daukien metalaren balioaren arabera, 70GWH-ren mailak litio-ioizko bateria berreskuratzeko merkatuan hautsi egingo du. 100.000 mila milioi yuaneko tamainaren bidez. Dudarik gabe, oso merkatu erakargarria da, kostuak murriztea premiazkoa duena.

Goiko gamelu akzioek oharra iragarri zutenean, konpainiak aktiboki parte hartu zuen 2017an litio-ioizko bateria berreskuratzearen arloan. Power Lithium Ion Battery Regeneration Productment-ek automozioko bateriak birziklatzeko eta litio-ioizko bateriak birziklatzeko "bikoitza" osatuko du. enpresak lehendik duen negozioa. Begizta itxiko "industria katea, konpainiak garapen berdea eta zirkularra lortuko du energiaren industria berrian.

Izan ere, potentzia litio-ioi bateria berreskuratzeko merkatuarekin batera hedatzea espero da. Azken sei hilabeteetan, enpresa nagusi asko kodearen diseinua gehitzen hasi dira. 2017ko abuztuan, Guoxuan-en goi-teknologiako iragarkiak erakusten du Lanzhou Jinxuan-ek, Lanzhou-n (Txina) 50 milioi yuan ezarri dituela Anhui-n, Gansu-n, bateria-baliabideen birziklapen-teknologia-enpresa ezarri dituela Jinshan-en (Gansu), hau da, lan egiteko erabiltzen dena. boterea.

Litio-ioizko bateriak berreskuratzea, desmuntatzea eta prozesatzea, bien arteko lankidetzak industria-kate osagarria lortzen du, eta, aldi berean, litio-zirkuituetako lehengaien eta bateriaren berreskurapenaren arteko konexioa pizten du. Gainera, etxeko enpresa kopuru txiki gisa, konpainiak litio-ioizko bateria indartsua eta ibilgailu elektrikoa ere ekoitzi ditu, BYD-k barne-sisteman birziklapen kateak eraikitzea ere ezarri zuen: Baolong Factory-ren bidez, saltzaileekin lankidetzan, kentzea osatu. litio-ioizko bateriak, proba, Berrerabili; Huizhou Material Factory-ren bidez, erabilitako bateria-materialen desegitea eta birziklapena osatzeko. Duela gutxi, IPO Ningde Times-en dago, lehenago birziklapenaren arloan diseinua.

2015ean, Ningde Times-ek Ningde eta Sheng akzioak %69,02 filiala gainditu zuen, eta negozio nagusia litio-ioi-ioizko bateriaren hondakinen Guangdong Bang Ping kontrolan sartu zen, eta kontsolidazio esparruan sartzen du. Horrez gain, Green Mei, Huayou Cobalt, China AV Lithium Electric eta beste bateria ekoizteko eta erlazionatutako enpresek ere aktiboki diseinatzen dituzte litio-ioizko bateriaren birziklapen eremu dinamikoak.

Aipatzekoa da litio-ioizko bateria-enpresa indartsua birziklapenaren arloan lehiatzen dela, baliteke birziklapenaren merkatuaren perspektibak baikorra izateaz gain, irabazien estresa eragiten duten lehengaien kostuen gorakada dela eta. Otsailaren 28an iragarritako Performance Express-en, Txinako Unibertsitateak adierazi zuen konpainiaren errendimenduaren beherakada izan zela 2017an, etxeko litio-ioizko baterien prezioa orokorrean jaisten ari zelako eta goranzko lehengaien prezioa igo zelako. Anxin Securities Martxoaren 13an, Guoxuan-en goi-teknologiako litio-ioizko bateria dinamikoaren irabazi-marjina gordina 37koa zen.

2017ko lehen seihilekoan %91, ehuneko 10,8 puntu gutxiago 2016ko %48,71arekin alderatuta; 2017ko lehen seihilekoan bateria-zerbitzuaren irabazi-marjina gordina 24koa izan zen.

%76, ehuneko 1,78 puntuko beherakada, 2016ko %26,54aren aldean; 2017ko lehen seihilekoan Rilevo power litio-ioi baterien negozioaren irabazi gordina 31koa izan zen.

% 91, 2016arekin alderatuta % 39,11 ehuneko 7,2 puntu gutxitu zen.

Birziklapen merkatua litio-ioizko bateriak birziklatzeko merkatu indartsuaren ordez dago, baina Zhang Zhiyong-ek Times Weekly-ko kazetariari esan zion merkatu hau ezin dela merkatua izan, birziklatze sistema osoa ez dela eratu, "energia berri batzuk". autoek berriro erosteko Konpromisoa izango dute, baina orain, oro har, energia konpainia berriaren bermea nahiko baxua da oraindik, eta bateria kopuru handia ere egon da". Hala ere, litio-ioizko bateria berreskuratzeko sistema dinamikoaren eraikuntza oso saihestezina dela ere aitortzen du, litio-ioizko bateriak kutsadura handia duela, berreskuratze desegokia, gizartean edo ingurumena oso kaltegarria den ala ez.

Nahiz eta epe luzera, bateriaren ekoizpen-prozesuan, lehengaiak birzikla daitezke, eta konpainiak onura ekonomikoak ditu. Konpainiaren ikuspuntutik, bateria berreskuratzea ez da merkatu errentagarria bilatzen duen merkatua, industria-katearen aurrealdeko fundazio bat baizik. Ez ikusiarena egiten ez dena da nire herrialdeko energia-ibilgailuen bateriaren energia berriaren birziklapenak arazo anitz dituela: birziklatzeko legeak eta arauak ez dira perfektuak, alde batetik, gobernuak ez du osatu energia-ibilgailuen energia-biltegiratzeko bateriaren birziklapenaren legedi berezia; bestetik, potentzia Bateria ez da estandarizazioaz, bateriaren formaz, poloaren osaeraz, kanpoko karkasaren materialaz, etab.

Helburua birziklatzeko teknologia oraindik ez da gauzatu. Industriak, oro har, uste du hondakinek bultzatutako litio-ioizko bateriak birziklatzeko bidea, segurtasuna desegitea, ingurumena babestea, produktuen kalitatea bermatzea eta berrerabilpen teknologia industriak aurrez aurre duen arazo arrunta direla oraindik, eta ez dago birziklatze sistema integral bat elkarrekin ezarri beharrik. , sistema estandar estandarizatua eta Ingeniaritza Ikerketa Zentro Nazional indartsua litio-ioizko bateria berreskuratzeko industria dinamikoaren garapen osasuntsua bermatzeko. Izan ere, 2012ko Estatu Kontseiluak "Energia Aurrezteko eta Energia Berrien Automobilgintzaren Industriaren Garapen Plana (2012-2020)" iragarri zuenetik, gobernuari lotutako sailek "Energia-ibilgailu berriak bizkortzeko Estatuko Kontseiluaren Bulego Nagusia" iragarri dute. ibilgailu elektrikoak Baterien Birziklapen Teknologiko Dinamikoaren Politika (2015)".

Otsailaren 26an, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak, Industria eta Informazio Teknologiak Ministerioak, etab. Nork kutsatzen duen gobernuek esan nahi du energia ekoizten duten enpresek eta autogileek litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapenaren arazoan erantzukizun ez-eragilea dutela. Zentzu honetan, Zhang Zhiyong-ek aztertu zuen hondakinen bateriaren birziklapen kanalaren eraikuntzan industria-kateko lotura guztien parte hartzea ez dela errealista.

Gobernuak ibilgailuen konpainia izan behar du nagusi, "ibilgailuen konpainiak kontsumitzaileei aurre egiten die, energia berria automozioen ekoizpena eta kontsumitzaileak konektatzeko lotura giltzarri bat da, hori ere ibilgailu-enpresentzako modurik eraginkorrena da. Hala ere, bi saioetan, Chen Hong, Herriaren Biltzar Nazionaleko eta Shanghaiko Automobil Taldeko ordezkariak, esan zuen fase honetan, nire herrialdeko litio-ioizko bateria berreskuratzeko politikaren sistema dinamikoa ez dela nahikoa sendoa, eta ibilgailuen fabrika zaila dela litio-ioizko bateria egiteko. guztiak saldutako ibilgailuak.Auto berriak azken birziklapenaren bizi-ziklo osoaren kudeaketa saltzen du.

"Energia-ibilgailu berrien berreskuratze kualifikazioa aztertzea gomendatzen da, teknologia atzerakoiak eta ingurumena errespetatzen duten enpresak pixkanaka ezabatzea". Litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapenari dagokionez, gaur egun etxeko industriaren esplorazioaren alderdi garrantzitsuak daude, besteak beste, urratsen erabilera, birsorkuntzaren erabilera, etab. Hondakinen bateriak desmuntatzeko, lehengaiak ateratzeko, hondakinen tratamendu kaltegabeko eta beste erabilera berriztagarrietarako esteketara transferitzen dira.

Azpimarratzekoa da birziklapen eremuan kapital asko sartzen den arren, industriaren egungo garapenetik, oraindik epe laburra dagoela. Zhang Zhiyong-ek Times Weekly egunkarian esan zuen "merkatua energia-autoen merkatu osoa ikusteko eratu daitekeela, urtean milioika ekoizpen eta salmentara iristen badira, birziklapen merkatuaren heldutasuna ez da arazorik, baina hurrengo bi edo hiru urte Ez momentu honetan". .

JARRI GUREKIN HARREMANETAN
Esan iezaguzu zure eskakizunak, imajina dezakezuena baino gehiago egin dezakegu.
Bidali zure kontsulta
Chat with Us

Bidali zure kontsulta

Aukeratu beste hizkuntza bat
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Egungo hizkuntza:Euskara