Quebra-cabeça de reciclagem de bateria de lítio de carregamento de energia

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Se o modelo de 2014 é o primeiro carro de nova energia do meu país na China, o modelo de 2015 é um surto absoluto de carros de nova energia. De acordo com dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, em outubro de 2015, meu país produziu 50.700 veículos de nova energia, 8 vezes mais que no ano anterior. Se os dados de produção forem divulgados em outubro, o veículo de nova energia será exportado para mais de 300.000 veículos de nova energia em 2015.

Com o aumento dos carros de nova energia, o problema de recuperação da bateria dinâmica de íons de lítio surgiu naturalmente. Quebra-cabeça 1: O que não deve ser reciclado? O autor trabalhou em um novo fórum da indústria automotiva de energia em novembro do ano passado para ver como olhar para a reciclagem de baterias de íons de lítio de energia? A resposta é: agora considerando a moda. Segundo o ponto de vista do especialista, o número de veículos de nova energia no momento não é grande.

A tecnologia dinâmica de bateria de íons de lítio não está madura. A bateria de íons de lítio eliminada é basicamente enviada de volta para instituições de pesquisa para pesquisa, portanto não há necessidade de considerar reciclagem em larga escala. Hoje, a produção mensal de veículos de nova energia em outubro ultrapassou a metade da produção anual do ano passado (produção anual de veículos de nova energia em 2014 de 83.900) e, com a vantagem política e o aprofundamento contínuo de todas as promoções locais, a previdência social dos veículos de nova energia também aumentará significativamente, e um grande número de baterias de íons de lítio enfrentará problemas de recuperação.

De acordo com o Centro de Pesquisa em Tecnologia Automotiva do meu país, até 2020, o volume acumulado de sucata de baterias de lítio para veículos elétricos do meu país atingirá de 120.000 a 170.000 toneladas. No recente e bem-sucedido "Seminário de desenvolvimento e troca de experiências relacionadas à promoção e aplicação de veículos de nova energia do meu país", o trabalho de recuperação de baterias também deve ser estabelecido o mais rápido possível e iniciado. Pode-se observar que o problema da reciclagem de baterias dinâmicas de íons de lítio se tornou um problema que temos que enfrentar.

Quebra-cabeça 2: Quem é responsável pela reciclagem? Atualmente, a indústria e parte do público em relação à tendência da bateria de íons de lítio de condução ser consistente, então quem deve ser responsável pelo comportamento de reciclagem? Em 11 de setembro, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciaram em conjunto que "a política de tecnologia de reciclagem de bateria de armazenamento de energia de veículo elétrico relevante (versão de 2015)" é clara, é claro que o fabricante automotivo se tornará o principal órgão da reciclagem de bateria de armazenamento de energia usada em veículo elétrico. Mas quanto custa essa implementação? No processo de produção e consumo de baterias de lítio para veículos de nova energia, envolverá empresas de produção de baterias, empresas de veículos e consumidores. A empresa de produção de baterias é responsável por produzir baterias e sistemas relacionados e montá-los de acordo com as necessidades das montadoras.

O tratamento de baterias de íons de lítio residuais será descarregado, desmontado, pulverizado, separado, recuperado em casa, extração ácido-base, etc., seu profissionalismo não é alcançado unilateralmente pela empresa de produção de íons de lítio e pela empresa de veículos existente. Alguns especialistas dizem que, tendo em vista os procedimentos complicados do processo dinâmico de recuperação de baterias de íons de lítio, é melhor recuperar o mecanismo dedicado de recuperação de baterias.

O especialista disse que os veículos elétricos relataram que as baterias de íons de lítio recicladas e reutilizadas eram uma nova linha, seja uma empresa de veículos ou uma empresa de baterias, enfrentará muitos desafios. Para as empresas de produção de materiais de bateria, devido à rota técnica, o futuro pode ocupar a primeira oportunidade no campo da recuperação de baterias dinâmicas de íons de lítio descartadas. Quebra-cabeça 3: Como recuperar? Embora as empresas de produção de baterias possam ocupar certas vantagens na recuperação de baterias de íons de lítio de energia, já existe uma empresa de produção de baterias e uma empresa de reciclagem especializada para se envolver neste negócio, mas como atualmente não há experiência relevante, é referido que a bateria de íons de lítio de energia é, sem dúvida, ainda um "mar azul desconhecido".

Como os padrões serão seguidos durante o processo de recuperação ainda é um número desconhecido. Houve relatos na mídia de que a atual renovação de veículos de nova energia, especialistas, etc. são atualmente organizados para veículos de novas energias, especialistas, etc.

, discussões, discussões, etc. A empresa produtora de baterias acredita que a bateria de lítio é vendida para a montadora, o custo da recuperação da bateria deve ser de responsabilidade da montadora; a montadora acredita que a bateria é usada pelos consumidores, o custo da recuperação deve ser suportado pela montadora e pelos consumidores. E os consumidores acreditam que as baterias que compram são recicladas, e os fabricantes de veículos e baterias devem compensar essa parte da perda. Como equilibrar os direitos da parte verdadeira e o problema que deve ser cuidadosamente considerado pelo departamento de tomada de decisões.

Além disso, meu país não introduziu o mecanismo correspondente de reciclagem de baterias de lítio. O método geral atualmente adotado é usar o método de recuperação de baterias de níquel-hidrogênio, níquel-cádmio e íons de lítio, semelhante aos eletrônicos de consumo, e extrair metais valiosos. Este formulário pode resolver problemas de recuperação dinâmica de baterias de lítio no caso de propriedade de carros de nova energia, mas se o número de baterias de íons de lítio resilientes tiver aumentado significativamente, este método ainda será discutido.

Houve algumas opiniões de que esta será uma das maneiras eficazes de resolver a reutilização da bateria dinâmica de íons de lítio. A gigante automobilística Daimler - Mercedes-Benz lançou recentemente um dispositivo de armazenamento de energia de bateria de duas mãos com capacidade de 13 megawatts e diversas empresas. No entanto, também há especialistas, e diferentes fabricantes de veículos são abastecidos por diferentes fabricantes de baterias, e diferentes modelos da mesma empresa de veículos também podem usar diferentes modelos de baterias de lítio de potência, o que causará baterias de armazenamento de energia em termos de consistência.

Problema sério. Portanto, há especialistas do setor que questionam se o departamento de tomada de decisões deve resolver o problema de consistência do estágio de reciclagem para desenvolver padrões unificados correspondentes a partir do estágio de produção de baterias de lítio de energia. Quebra-cabeça 4: Qual modelo é usado? Como ainda é um "mar azul", qual modelo é usado para recuperação de bateria de íons de lítio, e as principais empresas estão atualmente no estágio de exploração.

Daimler - A Mercedes-Benz recupera o projeto de armazenamento de energia da bateria de íons de lítio ou será colocada em operação em 2016, embora seja necessário levar apenas veículos elétricos Mercedes-Benz desconhecidos, esta pode ser uma empresa de veículos para reciclagem de baterias de íons de lítio potentes Um dos casos bem-sucedidos de reutilização. Além disso, também há modelos de negócios de empresas de produção de baterias e empresas profissionais de reciclagem para encontrar. Como a recepção da BYD na BYD na BYD, trabalhando com a empresa de reciclagem de baterias de íons de lítio Greenmei, esperando alcançar uma situação vantajosa para todos no campo da reciclagem de baterias de íons de lítio por meio da promoção, operação e operação de usinas de armazenamento de energia e projetos de usinas fotovoltaicas.

Há também empresas de produção de baterias para fornecer uso interno, como a Watma, para construir uma bateria de íons de lítio dinâmica reciclada após testes de segurança, construir uma estação de armazenamento de energia, descarregar durante o dia, carregar à noite, proteger a eletricidade necessária para a fábrica durante o dia, reduzir parte dos gastos com eletricidade da empresa. Além disso, há também especialistas da indústria que podem ser aplicados em triciclos elétricos, veículos de duas rodas, fonte de alimentação de reserva, bateria de armazenamento de energia ou elemento metálico de acordo com diferentes situações da bateria dinâmica de íons de lítio de sucata, e podem ser usados ​​para elementos metálicos, que também podem atingir a finalidade da escada. Independentemente do modelo de negócio, os especialistas recomendam não se dispersar com o negócio principal da empresa, caso contrário ela não conseguirá obter maiores benefícios econômicos.

Além disso, para melhorar a eficiência de recuperação da bateria de íons de lítio, formar uma indústria, é necessário estabelecer um local de recuperação especial, e o local de reciclagem deve ser longe do centro da cidade e não deve ser muito grande para evitar a bateria de íons de lítio. Poluição ambiental. Ao mesmo tempo, a empresa deve ser recirculada pela empresa, e o estado de "desordem" no link de recuperação da bateria anterior é impedido de impedir a "primeira governança da poluição" da bateria.