कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी रिसायकलिंग यंत्रणा स्थापित करणे आवश्यक आहे.

लेखक: आयफ्लोपॉवर - पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार

जलद, शून्य उत्सर्जनासह, जास्त पैसे खर्च करण्याची गरज नसलेली, अधिकाधिक इलेक्ट्रिक वाहने, इलेक्ट्रिक सायकली सर्वसामान्यांसाठी पसंतीची निवड बनत आहेत. सध्या, ९८% इलेक्ट्रिक वाहने लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी वापरतात. या बॅटरीचे आयुष्य ३ वर्षांपेक्षा जास्त आहे, तर काही दोन वर्षांपेक्षा कमी आहेत.

लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या संख्येमुळे प्रभावी विल्हेवाटीत आव्हाने निर्माण झाली आहेत. लेखकाला कळले की पात्र अधिग्रहण कंपनीकडून अधिग्रहण केल्यानंतर, लेखकाला काढून टाकले जात नाही, फक्त बॅटरी वेगळे केली जाते, त्यात आम्ल द्रावण ओतले जाते आणि नंतर लीड बोर्ड काढून टाकला जातो. पाणी, माती इ.

कंपनीच्या आसपास दूषित होण्याचा धोका असेल. लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या संख्येत वाढ होत असल्याने, प्रक्रिया केलेल्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या "लहान कर्ज देणाऱ्यांची" संख्या वाढत आहे. २०१४ मध्ये, "माती" विशेष कारवाईच्या विशेष कारवाईत, शेडोंग प्रांत, झांगपिंग काउंटीचे उदाहरण घ्या, ९ लहान रिफायनरल लीडर्स, जे तपासणीच्या प्रमाणात १५% होते.

म्हणून, लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी रिकव्हरी व्यवस्थापन मजबूत करणे अत्यावश्यक आहे. खरं तर, राष्ट्रीय आवश्यकता, उत्पादक, विक्री आणि खरेदी करारांनुसार, कारखाना बॅटरी पुनर्वापर आणि हाताळणीसाठी जबाबदार असावा. पण प्रत्यक्ष जीवनात, उत्पादक आणि विक्रेत्यांच्या दृष्टीने, टाकाऊ लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी गरम कोशिंबीर बनतात.

लेखकाला कळले की कचरा बॅटरीमध्ये निरुपद्रवी प्रक्रियेचा खर्च मानकांनुसार खूप जास्त आहे आणि कंपनी तो वसूल करण्यास तयार नाही. उत्पादकांनी बॅटरीच्या संचावर जवळजवळ १०० युआनची निरुपद्रवी प्रक्रिया केली आहे. सध्या, कचरा बॅटरीच्या नियामक दुव्यामध्ये अजूनही काही भेद्यता आहेत.

एकीकडे, पुनर्वापर न करणाऱ्या बॅटरी उत्पादकांना राज्यात शिक्षा नाही; दुसरीकडे, कचरा बॅटरीच्या पुनर्प्राप्तीसाठी संबंधित अनुदान नाही. उत्पादकाकडून कचरा बॅटरीची पुनर्प्राप्ती जास्त नाही. हे लक्षात घेता, लेखकाचा असा विश्वास आहे की आपण टाकाऊ बॅटरीच्या पुनर्वापराची समस्या सोडवली पाहिजे आणि शक्य तितक्या लवकर नियोजन केले पाहिजे.

प्रथम, बॅटरी रिकव्हरी सुरू करण्यासाठी अनिवार्य नियमांचा वापर उत्पादक आणि विक्री उत्पादकांना मानकीकृत करण्यासाठी केला जाईल. इलेक्ट्रिक कार खरेदी करताना, विक्री पक्षाला कचरा आणि पुनर्वापरित ठेवी मिळतील. नियमांनुसार कचरा बॅटरीवर परत आल्यानंतर, तुम्ही ठेव परत करू शकता.

परतफेड नाही, वसुली ठेव परत केली जाणार नाही. डिसम्बर रद्द करा. इलेक्ट्रिक वाहने आणि बॅटरी विक्रेते, जर त्यांनी नियमांनुसार शुल्क आकारले नाही, पुनर्वापर केले नाही, पुनर्वापर केले नाही आणि संबंधित विभागांकडून त्यांना शिक्षा केली जाते.

दुसरे म्हणजे, संबंधित विभागांनी बॅटरी कचऱ्यासाठी एक केंद्रीकृत विल्हेवाट लावण्याची जागा स्थापन करणे आवश्यक आहे. सर्व ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक सायकली आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीसाठी, त्या व्यावसायिक तंत्रज्ञानाने दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. ते पुन्हा वापरात आणले जातात; पूर्णपणे नुकसान होऊन त्यांची दुरुस्ती करता येत नाही, ते पात्र प्रक्रिया कंपन्यांकडे सोपवले जातात, पुनर्जन्मशील धातू शुद्ध करतात.

तिसरे म्हणजे पर्यावरणीय अनुदाने सुरू करणे. कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी आणि उपचार पात्रता असलेल्या डीलर्ससाठी एक विशिष्ट पर्यावरणीय अनुदान निधी. पुनर्नवीनीकरण केलेल्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या संख्येनुसार, अनुदान मानके मंजूर केली जाऊ शकतात आणि कंपनीने बॅटरी विकसित करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञानाला प्रोत्साहन दिले आहे.

लेखक युनिट: शेडोंग लियाओचेंग यिझेंग काउंटी पर्यावरण संरक्षण ब्युरो मूळ शीर्षक: कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी पुनर्वापर यंत्रणा स्थापित करणे आवश्यक आहे.