Jāizveido atkritumu svina-skābes akumulatoru pārstrādes mehānismi

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ar ātru, nulles emisiju, nav nepieciešams papildināt kartes, arvien vairāk elektrisko transportlīdzekļu, elektriskie velosipēdi kļūst par iecienītāko masām. Pašlaik 98% elektrisko transportlīdzekļu izmanto svina-skābes akumulatorus. Šo bateriju darbības laiks ir vairāk nekā 3 gadi, daži ir mazāki par diviem gadiem.

Svina-skābes akumulatoru skaits ir radījis problēmas efektīvai iznīcināšanai. Autors uzzināja, ka pēc kvalificēta ieguves uzņēmuma iegādes autors netiek izņemts, tikai tiek izjaukts akumulators, izliets tajā skābes šķīdums un pēc tam noņemts svina dēlis. Ūdens, augsne utt.

uzņēmuma apkārtnē saskarsies ar piesārņojuma risku. Pieaugot svina-skābes akumulatoru skaitam, pieaug apstrādāto svina-skābes akumulatoru "mazo aizdevēju" skaits. Ņemiet par piemēru Šaņdunas provinci, Džanpingas apgabalu, 2014. gadā, 2014. gadā īpašajā "augsnes" īpašās darbības pasākumā 9 mazo rafinēšanas uzņēmumu vadītāji, kas veido 15% no izmeklēšanas proporcijas.

Tāpēc svina-skābes akumulatoru atjaunošanas pārvaldība ir obligāti jāpastiprina. Faktiski saskaņā ar valsts prasībām, ražotājiem, pārdošanas un pirkšanas līgumiem rūpnīcai būtu jāatbild par akumulatoru pārstrādi un kārtošanas jautājumiem. Taču reālajā dzīvē, ražotāju un pārdevēju acīs, izlietotās svina-skābes baterijas kļūst par karstiem salātiem.

Autore uzzināja, ka izmaksas par nekaitīgu apstrādi izlietotajās akumulatoros ir pārāk augstas saskaņā ar standartiem, un uzņēmums nevēlas atgūties. Ražotāji ir nekaitīgi apstrādājuši bateriju komplektu un gandrīz 100 juaņas. Patlaban izlietoto bateriju regulēšanas saitē joprojām ir dažas ievainojamības.

No vienas puses, valstij trūkst soda akumulatoru ražotājiem, kas nepārstrādā; no otras puses, nav atbilstošas ​​subsīdijas bateriju atkritumu reģenerācijai. Ražotāja izlietoto bateriju reģenerācija nav augsta. Ņemot to vērā, autors uzskata, ka mums ir jāatrisina izlietoto bateriju pārstrādes problēma un jāplāno pēc iespējas agrāk.

Pirmkārt, akumulatoru atjaunošanas ieviešanas obligātie noteikumi tiks izmantoti, lai standartizētu ražotājus un tirdzniecības ražotājus. Iegādājoties elektromobili, pārdošanas puse saņems atkritumus un otrreizējās pārstrādes depozītus. Pēc atgriešanās pie izlietotā akumulatora saskaņā ar noteikumiem, jūs varat atgriezt depozītu.

Nav atgriešanas, atgūšanas depozīts netiks atgriezts. Undovad dissumber. Elektrisko transportlīdzekļu un akumulatoru pārdevēji, ja tie neuzlādē saskaņā ar noteikumiem, nepārstrādā, nepārstrādā, un tiek sodīti ar attiecīgajām nodaļām.

Otrkārt, attiecīgajām struktūrvienībām ir jāizveido centralizēta bateriju atkritumu apglabāšanas vieta. Visu zīmolu elektrisko velosipēdu un elektrisko transportlīdzekļu svina-skābes akumulatorus var salabot, izmantojot profesionālas tehnoloģijas. Tie tiek atkārtoti nodoti ekspluatācijā; tos nevar salabot pēc pamatīgiem bojājumiem, nodot kvalificētiem pārstrādes uzņēmumiem, attīrot atjaunojošo metālu.

Trešais ir vides subsīdiju ieviešana. Noteikts vides subsīdiju fonds svina-skābes akumulatoru atkritumiem un tirgotājiem ar apstrādes kvalifikāciju. Atbilstoši pārstrādāto svina-skābes akumulatoru skaitam subsīdiju standartus var apstiprināt, un uzņēmums ir mudinājis jaunas tehnoloģijas izstrādāt akumulatoru.

Autora vienība: Shandong Liaocheng Yizheng apgabala Vides aizsardzības birojs Oriģinālais nosaukums: Jāizveido atkritumu svina-skābes akumulatoru pārstrādes mehānisms.