Rafmagns rútuskipti rafhlaða aðeins 6 mínútur

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Lyfjaháskólinn verður fluttur í gær. Sem stendur er mikilvægt fyrir Jiangning 19-vega þjónustu rafmagnsrútu að skipta um rafhlöðu. Fyrsta raforkustöð Liu Shixinghot Jiangsu fyrir endurheimt fyrir rútu í landi mínu Pharmaceutical University Character Crane Place var formlega tekin í notkun í gær.

Hleðslustöðin er staðsett vestan megin við botn Long Sherida Avenue í Jiangning District. Það er eins og er mikilvægt fyrir framboð á raforkuþjónustu frá Jiangning 19 strætó, og þessi strætólína er einnig orðin lína í héraðinu. Græn lágkolefnisþjónusta verður veitt fyrir Ólympíuleika ungmenna 2014.

Skipti um rafhlöðu til að keyra fjórar umferðir í gærmorgun, blaðamaðurinn fór inn í Jiangning Gaoxin garðinn og sá fimm nýjar 19-átta rútur stoppa í austurhliðinni. Það er litið svo á að Jiangning nr. Strætólína 19 kemur til fyrirtækisins, suður til Lyfjaháskólans, 14.

5 km, ásamt 25 stöðum, liggja í gegnum Jiangning borg, framtíðin getur einnig tengst Ólympíuleikum ungmenna í Jiangning háskólaborg. Yangtze Evening News greindi frá því að hrein rafmagnsrúta sé settur upp með níu rafhlöðum, staðsettar í venjulegum farangri í bílnum, eins og níu litlir kassar. Samkvæmt Nanjing Jinlong rafmagnsverkfræðingnum, Nanjing Jinlong rafmagnsverkfræðingnum, sem er ábyrgur fyrir hönnun nýja orkukerfisins, getur sett af rafhlöðum með fullri getu keyrt 150 kílómetra, ef ferðalínan er skipulögð í 16 kílómetra fjarlægð frá 19-átta rútunni er hraðinn 80 kílómetrar til að reikna út, bíll Breytir um rafhlöðuna.

Áður hefur Nanjing farið í gegnum tvær hleðslustöðvar og 119 hleðsluhauga í Mai Zhenqiao, Fuzi hofinu. Rafhlaðan hleðst í tvær eða þrjár klukkustundir, svo langur biðtími uppfyllir ekki raunverulegar þarfir, þannig að rafmagnsvakttíminn er aðeins 6. Það er án efa hápunktur í 8 mínútur. Quantang sagði blaðamönnum Yangtze Evening News að í raunverulegum rekstri munu 19 vegir taka þann hátt að breyta og hlaða.

Í miðri vinnu er skipt um rafmagn og hægt er að hlaða á nóttunni. Rafhlaðan í öllu farartæki er aðeins 6 til 8 mínútur í hleðslustöðinni og allt farartækið skiptir um rafhlöðu í allt að 6 til 8 mínútur! Tímabil. Í raunverulegu akstursferlinu, vegna óvissu þátta eins og loftræstingar, farþegaflæðis, geta 3 umferðir skipt um rafhlöðu.

Mr. Zhao Xiaodan, aðstoðarframkvæmdastjóri Xisheng Group Electric Vehicle EPC Business Department. Yangzi Evening News greindi frá því að allt ferlið við að skipta um rafmagn fyrir 19. rútuna í ræsistöðinni: rútan keyrði inn í einkavaktstöð hleðslustöðvarinnar, og rafvélmennin beggja vegna undir stjórn tölvunnar, opnuðu bílhlífina, á sama tíma Fjarlægðu rafhlöðuna í stað rafhlöðunnar og skiptu um rafhlöðuna sem hefur verið hlaðin í hleðslustöðinni.

Það er litið svo á að bygging stöðvarinnar samþykkir alþjóðlega leiðandi sjálfvirka fjölkassa hraðskiptabúnaðinn, margar kassar skipta samtímis út, geta bætt hraða raforkuskipta. Á sama tíma er einnig sérstakt merkjaljós á hleðslustöðinni. - Minntu efla rafstöðina aðeins fyrir strætóþjónustuna Nanjing Power Supply Company talsmann, sagði markaðsstjórinn 20 af 19 rútunum og fyrsta lotan af 10 prufuaðgerðum.

Á næstu þremur árum mun Nanjing einnig efla ný orkutæki í mörgum atvinnugreinum kröftuglega. Nanjing aflgjafafyrirtæki ætlar nú að reisa fjölda blómstrandi raforkuvera á Hexi svæðinu til að þjóna Ólympíuleikum ungmenna. Þar að auki getur þessi núverandi örvunarstöð aðeins þjónað strætó, einkabílar geta ekki farið inn í aukarafstöðina.

Nú hafa Hefei, Shenzhen og aðrar borgir umsjón með einkabílum til að fara inn í hleðslustöðina til að samþykkja hleðsluþjónustuna. Nanjing hefur enga eins og er. Li yfirverkfræðingur, Nanjing Jinlong sagði.

Er munur á rafmagnsrútum og venjulegum bílum? Kostnaður á 100 kílómetra er um 2 milljónir júana (meðtalinni rafhlöðu) og kostnaður við venjulega bíla er 500.000 júan. Aðalverkfræðingur hefur reiknað út reikning: miðað við að hrein rafmagnsrútan fari 100 kílómetra, samkvæmt 1 gráðu rafmagns á kílómetra, þá er heildarkostnaðurinn 100; venjulegur bíll er 100 kílómetrar, um 40 lítrar af olíu, einn lítri 7 Powder, eyða 280 blokkum. Með öðrum orðum, hreina rafmagnsrútan keyrir meira en hundrað kílómetra meira en 180 Yuan.

Að auki kynnir Ji Post einnig blaðamanninn að hrein rafmagnsrútan notar einnig mangan-undirstaða litíumjónarafhlöðu og hefðbundnar litíumjónarrútur eru auðvelt að skjóta og þessi rafhlaða getur í raun komið í veg fyrir þetta fyrirbæri. Og hreinu rafmagnsrúturnar gefa sjálfkrafa viðvörun þegar einangrunin hefur minnkað og ökumaðurinn mun strax athuga hvar á að leka rafmagni. Það er hægt að halla henni og blaðamaður móðir og barns mun sjá að það er enn sérstök sérgrein, það er að hún getur hækkað og hallað! Quantang sagði að þetta væri manngerð hönnun rafmagnsrúta.

Það eru 6 loftpúðar í fram- og afturdekkjum sem geta hjálpað rútunni að hækka um 40 cm. Hallaði rútunni<000000>lsquo;hlið’Það er þægilegt fyrir fatlaða aðstöðu. Þessi hönnun er mikilvæg til að huga að þægilegum farþegum og farþegar geta dregið úr henni þegar þeir fara af stað kl.

Vegna þess að það er blaðra er titringurinn betri og fólk sem situr í henni er þægilegra. Að því er vandamálið varðar bætist árstíðin við: vatnið á veginum er ekki meira en 15 cm og ökutækið getur ferðast eðlilega. Fréttamaðurinn benti einnig á að það væru tvö stærri sæti fyrir framan 19 rútuna, og fjórðungurinn sagði að þetta væri móðir og barn, rútan er með tvo stóla sem eru of þéttir, sem er sérstaklega stilltur til að gera slíka farþega.

.