විදුලි බස් රථයක බැටරිය මාරු කිරීමට ගත වන්නේ මිනිත්තු 6ක් පමණි.

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

ඖෂධ විශ්ව විද්‍යාලය ඊයේ නැව්ගත කරනු ලැබේ. වර්තමානයේ, ජියැංනිං 19-මාර්ග සේවා විදුලි බස් රථයේ බැටරිය වෙනස් කිරීම වැදගත් වේ. ලියු ෂික්සිංහෝට් ජියැන්ග්සුගේ පළමු විදුලි බස් ප්‍රතිසාධන බලාගාරය මගේ රට ඖෂධ විශ්ව විද්‍යාල චරිත දොඹකර පෙදෙස ඊයේ නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක විය.

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය ජියැංනිං දිස්ත්‍රික්කයේ ලෝන්ග් ෂෙරිඩා මාවතේ පහළින් බටහිර පැත්තේ පිහිටා ඇත. ජියැංනිං 19 බස් රථයෙන් විදුලිය සැපයීම සඳහා එය දැනට වැදගත් වන අතර, මෙම බස් මාර්ගය පළාතේ මාර්ගයක් බවට පත්ව ඇත. 2014 යොවුන් ඔලිම්පික් උළෙල සඳහා හරිත අඩු කාබන් සේවා සපයනු ලැබේ.

ඊයේ උදෑසන බැටරිය වට හතරක් ධාවනය වන පරිදි වෙනස් කළ වාර්තාකරු ජියැංනිං ගඔක්සින් උද්‍යානයට ඇතුළු වූ අතර නැගෙනහිර පැත්තේ නව 19-මාර්ග බස් රථ පහක් නවතා ඇති ආකාරය දුටුවේය. ජියැංනිං අංකය බව වැටහෙනවා. 19 බස් මාර්ගය සමාගමට පැමිණෙනු ඇත, ඖෂධ විශ්ව විද්‍යාලයට දකුණින්, 14.

ජියැංනිං නගරය හරහා දිවෙන කිලෝමීටර 5 ක්, ස්ථාන 25 ක් සමඟින්, අනාගතයට ජියැංනිං විශ්ව විද්‍යාල නගරයේ යොවුන් ඔලිම්පික් ක්‍රීඩා උළෙලට ද සම්බන්ධ විය හැකිය. යැංසි සන්ධ්‍යා ප්‍රවෘත්ති වාර්තා කළේ, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ගමන් මලුවල කුඩා පෙට්ටි නවයක් මෙන් පිහිටා ඇති බැටරි නවයක් සහිත පිරිසිදු විදුලි බස් රථයක් සවි කර ඇති බවයි. නව බලශක්ති පද්ධතිය සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු නැන්ජින් ජින්ලොන්ග් විදුලි ඉංජිනේරුවරයාට අනුව, සම්පූර්ණ ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරි කට්ටලයක් කිලෝමීටර් 150 ක් ධාවනය කළ හැකි අතර, මාර්ග 19 කින් යුත් බස් රථයේ සිට කිලෝමීටර් 16 ක් ගමන් මාර්ගය සැලසුම් කර ඇත්නම්, වේගය කිලෝමීටර් 80 ක් වන අතර, මෝටර් රථයක් බැටරිය වට හතරක් පමණ වෙනස් කළ යුතුය.

මීට පෙර, නැන්ජින් හි ෆුසි පන්සලේ මායි ෂෙන්කියාඕ හි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන දෙකක් සහ ආරෝපණ ගොඩවල් 119 ක් සිදු කර ඇත. බැටරිය පැය දෙක තුනක් ආරෝපණය වන නිසා, දිගු වේලාවක් බලා සිටීමේ කාලය සැබෑ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත, එබැවින් විදුලි මාරු කිරීමේ කාලය පැය 6 ක් පමණි. එය නිසැකවම මිනිත්තු 8 ක් දක්වා කැපී පෙනෙන සිදුවීමකි. සැබෑ මෙහෙයුමේදී මාර්ග 19 ක් මාරු කිරීමේ සහ ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරන බව ක්වන්ටැං යැංසි ඊවිනිං නිවුස් වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.

වැඩ මැද, විදුලිය වෙනස් කර ඇති අතර, ඔබට රාත්‍රියේදී ආරෝපණය කළ හැකිය. මුළු වාහන මාරු කිරීමේ බැටරියම ආරෝපණ ස්ථානයේ මිනිත්තු 6 සිට 8 දක්වා පමණක් ගත වන අතර, මුළු වාහනයම බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මිනිත්තු 6 සිට 8 දක්වා කාලයක් ගතවේ! සමය. සැබෑ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය, මගී ප්‍රවාහය වැනි සාධකවල අවිනිශ්චිතතාවය හේතුවෙන්, වට 3 ක් බැටරිය වෙනස් විය හැකිය.

මහතා. ෂිෂෙන්ග් සමූහ විදුලි වාහන EPC ව්‍යාපාර දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජ්‍ය කළමනාකරු ෂාඕ ෂියාඕඩන්. යැංසි සන්ධ්‍යා ප්‍රවෘත්ති වාර්තා කළේ, 19 වන බස් රථය සඳහා විදුලිය මාරු කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වූ බලාගාරයේ ආරම්භයේදී සිදු වූ බවයි: බස් රථය ආරෝපණ බලාගාරයේ සුවිශේෂී මාරු මධ්‍යස්ථානයට ඇතුළු වූ අතර, පරිගණකයේ පාලනය යටතේ දෙපස ඇති විදුලි රොබෝවරු මෝටර් රථ කවරය විවෘත කළහ, ඒ සමඟම බැටරිය වෙනුවට බැටරිය ඉවත් කර ආරෝපණ ස්ථානයේ ආරෝපණය කර ඇති බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළහ.

දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීමේදී ජාත්‍යන්තර ප්‍රමුඛ පෙළේ ස්වයංක්‍රීය බහු-පෙට්ටි වේගවත් ප්‍රතිස්ථාපන උපකරණ භාවිතා කරන බවත්, එකවර බහු පෙට්ටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් විදුලි හුවමාරුවේ වේගය වැඩි දියුණු කළ හැකි බවත් වටහාගෙන ඇත. ඒ සමඟම, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ සංඥා සංදර්ශක ආලෝකයක් ද ඇත. - බස් සේවාව සඳහා පමණක් බූස්ටින් බලාගාරය මතක් කරන්න නැන්ජින් බල සැපයුම් සමාගමේ ප්‍රකාශක, අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂවරයා බස් රථ 19 න් 20 ක් සහ අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම් 10 ක පළමු කණ්ඩායමට පැවසීය.

ඉදිරි වසර තුන තුළ, නැන්ජින් බහු කර්මාන්තවල නව බලශක්ති වාහන දැඩි ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත. නැන්ජින් බල සැපයුම් සමාගම දැනට යොවුන් ඔලිම්පික් ක්‍රීඩා උළෙලට සේවය කරමින් හෙක්සි ප්‍රදේශයේ වේගයෙන් වර්ධනය වන බලාගාර ගණනාවක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කරමින් සිටී. මීට අමතරව, මෙම වත්මන් බූස්ටින් බලාගාරයට බස් රථ සඳහා පමණක් සේවය කළ හැකි අතර, පුද්ගලික මෝටර් රථ බූස්ට් බලාගාරයට ඇතුළු විය නොහැක.

දැන් හෙෆෙයි, ෂෙන්සෙන් සහ අනෙකුත් නගර ආරෝපණ බලාගාරයට ඇතුළු වී ආරෝපණ බල සේවාව පිළිගැනීමට පුද්ගලික මෝටර් රථ භාරව සිටී. නැන්ජිං හි දැනට කිසිවක් නැත. Li ප්‍රධාන ඉංජිනේරු, Nanjing Jinlong පැවසීය.

Электробустар мен қарапайым көліктердің айырмашылығы бар ма? 100 шақырымға кететін шығын шамамен 2 миллион юань (аккумуляторды қосқанда), ал қарапайым көліктердің құны 500 000 юань. Бас инженер есеп шығарды: таза электрлі автобус 100 шақырым жүреді деп есептесек, километрге 1 дәрежелі электр қуатына сәйкес, жалпы құны 100; қарапайым көлік 100 шақырым, шамамен 40 литр май, бір литр 7 ұнтақ, 280 блок жұмсайды. Басқаша айтқанда, таза электрлі автобус 180 юаннан астам жүз шақырымнан астам жүреді.

Сонымен қатар, Джи Пост сонымен қатар репортерді таза электрлік автобуста марганец негізіндегі иондық қуатты литий-иондық аккумуляторды да қолданатынын және әдеттегі литий-ионды батарея автобустарын жағу оңай және бұл аккумулятор бұл құбылыстың тиімді алдын алады. Ал таза электрлі автобустар оқшаулау азайған кезде автоматты түрде дабыл қағады, ал жүргізуші электр тоғының қай жерде ағып кетуін дереу тексереді. Оны еңкейтуге болады, ал ана мен бала тілші әлі де ерекше мамандық бар екенін көреді, яғни ол көтеріліп, еңкейте алады! Квантанг бұл электр автобустарының ізгілендірілген дизайны екенін айтты.

Автобустың 40 см көтерілуіне көмектесетін алдыңғы және артқы шиналарда 6 қауіпсіздік жастығы бар. Автобусты қисайтып<000000>lsquo;Бүйір’Мүмкіндігі шектеулі жандарға ыңғайлы. Бұл дизайн ыңғайлы жолаушыларды ескеру үшін маңызды, ал жолаушылар түскен кезде оны азайта алады.

Әуе шары болғандықтан, діріл жақсырақ, оның ішінде адамдар отыруға ыңғайлы. Мәселеге қатысты, маусым қосылады: жолдағы су 15 см-ден аспайды, ал көлік қалыпты жүре алады. Сондай-ақ тілші 19 автобустың алдында үлкенірек екі орындық болғанын, ал квартал бұл ана мен бала екенін, автобустың екі орындықтың тым тығыз екенін, мұндай жолаушыларды өткізу үшін арнайы орнатылғанын айтты.

.