Batri sifft bws trydan dim ond 6 munud

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Bydd y brifysgol fferyllol yn cael ei chludo ddoe. Ar hyn o bryd, mae&39;n bwysig bod bws trydan gwasanaeth 19-ffordd Jiangning yn newid y batri. Roedd gorsaf bŵer adfer bws trydan cyntaf Liu Shixinghot Jiangsu fy ngwlad Cymeriad Prifysgol Fferyllol Crane Place ar waith yn swyddogol ddoe.

Mae&39;r orsaf wefru wedi&39;i lleoli ar ochr orllewinol gwaelod y Long Sherida Avenue yn Jiangning District. Ar hyn o bryd mae&39;n bwysig ar gyfer cyflenwad gwasanaeth trydan o fws Jiangning 19, ac mae&39;r llinell fysiau hon hefyd wedi dod yn llinell yn y dalaith. Bydd gwasanaethau gwyrdd carbon isel yn cael eu cyflenwi i Gemau Olympaidd Ieuenctid 2014.

Wedi newid y batri i redeg pedair rownd bore ddoe, aeth y gohebydd i mewn i Barc Jiangning Gaoxin, a gweld pum bws 19-ffordd newydd yn cael eu stopio yn yr ochr ddwyreiniol. Deellir bod Jiangning No. Bydd llinell fysiau 19 yn dod i&39;r cwmni, i&39;r de i Brifysgol Fferyllol, 14.

Mae 5 km, ynghyd â 25 o safleoedd, yn rhedeg trwy Jiangning City, gall y dyfodol hefyd gysylltu â Gemau Olympaidd Ieuenctid Dinas Prifysgol Jiangning. Adroddodd y Yangtze Evening News fod bws trydan pur wedi&39;i osod gyda naw batris, wedi&39;u lleoli yn y bagiau car cyffredin, fel naw blwch bach. Yn ôl y Peiriannydd Trydanol Nanjing Jinlong, Peiriannydd Trydanol Nanjing Jinlong, sy&39;n gyfrifol am ddyluniad y system ynni newydd, gall set o batris gallu llawn yrru 150 cilomedr, os yw&39;r llinell deithio wedi&39;i gynllunio ar gyfer 16 cilomedr o&39;r bws 19-ffordd, mae&39;r cyflymder yn 80 cilomedr i&39;w gyfrifo, car Newidiwch y batri tua pedair rownd.

Yn flaenorol, mae Nanjing wedi cael dwy orsaf wefru a 119 o bentyrrau codi tâl yn Mai Zhenqiao, Fuzi Temple. Mae&39;r batri yn codi tâl am ddwy neu dair awr, felly nid yw amser aros hir yn bodloni&39;r anghenion gwirioneddol, felly dim ond 6 yw&39;r amser sifft trydan Mae&39;n ddiamau yn uchafbwynt i 8 munud. Dywedodd Quantang wrth gohebwyr Yangtze Evening News, yn y gweithrediad gwirioneddol, bydd 19 ffordd yn cymryd y modd o newid a chodi tâl.

Yng nghanol y gwaith, mae&39;r trydan yn cael ei newid, a gallwch chi godi tâl yn y nos. Dim ond 6 i 8 munud yw&39;r batri newid cerbyd cyfan yn yr orsaf wefru, ac mae&39;r cerbyd cyfan yn disodli&39;r batri cyn belled â 6 i 8 munud! Tymor. Yn ystod y broses yrru wirioneddol, oherwydd ansicrwydd ffactorau megis cyflyrydd aer, llif teithwyr, gall 3 rownd newid y batri.

Mr. Zhao Xiaodan, dirprwy reolwr Adran Busnes EPC Cerbyd Trydan Grŵp Xisheng. Adroddodd Yangzi Evening News fod y broses gyfan o symud trydan ar gyfer y 19eg bws yn yr orsaf bŵer bootstake: gyrrodd y bws i mewn i orsaf sifft unigryw yr orsaf bŵer gwefru, a&39;r robotiaid trydan ar y ddwy ochr o dan reolaeth y cyfrifiadur, agorodd y clawr car, ar yr un pryd Tynnwch y batri yn lle&39;r batri a disodli&39;r batri sydd wedi&39;i wefru yn yr orsaf wefru.

Deellir bod adeiladu&39;r orsaf yn mabwysiadu&39;r offer aml-bocs cyflym awtomatig blaenllaw rhyngwladol, mae blychau lluosog yn disodli ar yr un pryd, yn gallu gwella cyflymder cyfnewid trydan. Ar yr un pryd, mae yna hefyd golau arddangos signal arbennig ar yr orsaf codi tâl. - Atgoffwch yr orsaf bŵer hwb yn unig ar gyfer y gwasanaeth bws llefarydd Nanjing Power Supply Company, dywedodd y Cyfarwyddwr Adran Marchnata wrth 20 o&39;r 19 bws, a&39;r swp cyntaf o 10 gweithrediad treial.

Yn ystod y tair blynedd nesaf, bydd Nanjing hefyd yn hyrwyddo cerbydau ynni newydd yn egnïol mewn diwydiannau lluosog. Ar hyn o bryd mae cwmni cyflenwad pŵer Nanjing yn bwriadu adeiladu nifer o weithfeydd pŵer ffyniannus yn ardal Hexi, i wasanaethu&39;r Gemau Olympaidd Ieuenctid. Yn ogystal, gall yr orsaf bŵer hwb gyfredol hon wasanaethu&39;r bws yn unig, ni all ceir preifat fynd i mewn i&39;r orsaf bŵer hwb.

Nawr mae Hefei, Shenzhen a dinasoedd eraill yn gyfrifol am geir preifat i fynd i mewn i&39;r orsaf bŵer codi tâl i dderbyn y gwasanaeth pŵer codi tâl. Nid oes gan Nanjing ar hyn o bryd. Dywedodd Prif Beiriannydd Li, Nanjing Jinlong.

A oes gwahaniaeth rhwng bysiau trydan a cheir cyffredin? Mae&39;r gost fesul 100 cilomedr tua 2 filiwn yuan (gan gynnwys batri), a chost ceir cyffredin yw 500,000 yuan. Mae&39;r peiriannydd cyffredinol wedi cyfrifo bil: gan dybio y bydd y bws trydan pur yn rhedeg 100 cilomedr, yn ôl 1 gradd o drydan y cilomedr, yna cyfanswm y gost yw 100; y car cyffredin yw 100 cilomedr, tua 40 litr o olew, un litr 7 Powdwr, gwario 280 blociau. Mewn geiriau eraill, mae&39;r bws trydan pur yn rhedeg mwy na chant cilomedr yn fwy na 180 yuan.

Yn ogystal, mae Ji Post hefyd yn cyflwyno&39;r gohebydd bod y bws trydan pur hefyd yn defnyddio batri lithiwm-ion pŵer ïon sy&39;n seiliedig ar fanganîs, ac mae bysiau batri lithiwm-ion confensiynol yn hawdd i&39;w tanio, a gall y batri hwn atal y ffenomen hon yn effeithiol. A bydd y bysiau trydan pur yn dychryn yn awtomatig unwaith y bydd yr inswleiddiad yn cael ei leihau, a bydd y gyrrwr yn gwirio ar unwaith ble i ollwng trydan. Gellir ei ogwyddo, a bydd y gohebydd mam a phlentyn yn gweld bod yna arbenigedd arbennig o hyd, hynny yw, gall godi a gogwyddo! Dywedodd Quantang mai dyluniad dynoledig bysiau trydan yw&39;r rhain.

Mae yna 6 bag aer o flaen a theiars cefn, a all helpu&39;r bws i godi 40 cm. Wedi gogwyddo&39;r bws<000000>Ochr’Mae&39;n gyfleus ar gyfer cyfleusterau anabl. Mae&39;r dyluniad hwn yn bwysig i ystyried teithwyr cyfleus, a gall teithwyr ei leihau pan fyddant yn dod i ffwrdd.

Oherwydd bod balŵn, mae&39;r dirgryniad yn well, ac mae pobl yn eistedd ynddo yn fwy cyfforddus. Cyn belled ag y mae&39;r broblem yn gysylltiedig, ychwanegir y tymor: nid yw&39;r dŵr ar y ffordd yn fwy na 15 cm, a gall y cerbyd deithio fel arfer. Nododd y gohebydd hefyd fod dwy sedd fwy o flaen y bws 19, a dywedodd y chwarter mai dyma&39;r fam a&39;r plentyn, mae&39;r bws yn dal dwy gadair yn rhy dynn, sydd wedi&39;i osod yn arbennig i wneud teithwyr o&39;r fath.

.