လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားသည် 6 မိနစ်သာ ဘက်ထရီပြောင်းသည်။

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

ဆေးဝါးတက္ကသိုလ်သို့ ယမန်နေ့က တင်ပို့မည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ Jiangning 19-way ဝန်ဆောင်မှုလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဘက်ထရီကိုပြောင်းလဲရန်အရေးကြီးသည်။ Liu Shixinghot Jiangsu ၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားပြန်လည်ရယူရေးပါဝါဘူတာရုံငါ့နိုင်ငံဆေးဝါးတက္ကသိုလ် Character Crane Place ကိုယမန်နေ့ကတရားဝင်စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။

အားသွင်းစခန်းသည် Jiangning ခရိုင်ရှိ Long Sherida ရိပ်သာ၏အနောက်ဘက်ခြမ်းတွင်တည်ရှိသည်။ Jiangning 19 ဘတ်စ်ကားမှ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးသည် လက်ရှိတွင် အရေးကြီးပြီး ဤဘတ်စ်ကားလိုင်းသည်လည်း ပြည်နယ်အတွင်းရှိ လိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အစိမ်းရောင် ကာဗွန်နည်းသော ဝန်ဆောင်မှုများကို 2014 လူငယ်အိုလံပစ်ပြိုင်ပွဲအတွက် ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

မနေ့မနက်တွင် လေးကြိမ်လည်ပတ်ရန် ဘက်ထရီအား ပြောင်းလဲလိုက်ရာ သတင်းထောက်သည် Jiangning Gaoxin ပန်းခြံထဲသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ၁၉ လမ်းဘတ်စ်ကားအသစ်ငါးစီးကို တွေ့လိုက်ရသည်။ Jiangning No. 19 ဘတ်စ်ကားလိုင်းသည် ကုမ္ပဏီမှ တောင်ဘက် ဆေးဝါးတက္ကသိုလ် 14 သို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

Jiangning မြို့ကိုဖြတ်၍ ဆိုက် ၂၅ ခုဖြင့် ၅ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်ရှိပြီး အနာဂတ်တွင် Jiangning University City ၏ လူငယ်အိုလံပစ်အားကစားပြိုင်ပွဲကိုလည်း ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ယန်စီညနေခင်းသတင်းက သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားတစ်စီးသည် သေးငယ်သောသေတ္တာကိုးလုံးကဲ့သို့ သာမန်ကားအိတ်အတွင်း၌ ဘက်ထရီကိုးလုံးဖြင့် တပ်ဆင်ထားကြောင်း သိရသည်။ Nanjing Jinlong Electrical Engineer ၊ Nanjing Jinlong Electrical Engineer ၏ အဆိုအရ စွမ်းအင်စနစ်သစ်၏ ဒီဇိုင်းကို တာဝန်ယူသည့် Nanjing Jinlong Electrical Engineer က စွမ်းရည်ပြည့် ဘက်ထရီအစုံသည် ကီလိုမီတာ 150 မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ခရီးလမ်းကြောင်းသည် 19 လမ်းမှ 16 ကီလိုမီတာအတွက် စီစဉ်ထားပါက မြန်နှုန်း 80 ကီလိုမီတာကို တွက်ချက်ပါက ကားတစ်စီးမှ ဘက်ထရီ လေးပတ်ခန့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ယခင်က Nanjing သည် Fuzi Temple ၊ Mai Zhenqiao တွင် အားသွင်းစခန်း နှစ်ခုနှင့် အားသွင်းရုံ 119 ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဘက်ထရီသည် နှစ်နာရီ သို့မဟုတ် သုံးနာရီအထိ အားသွင်းထားသောကြောင့် အကြာကြီးစောင့်ဆိုင်းရသည့်အချိန်သည် အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်များနှင့် မပြည့်မီသောကြောင့် လျှပ်စစ်ပြောင်းချိန်သည် 6 သာရှိပြီး ၎င်းသည် 8 မိနစ်အထိ ပေါ်လွင်နေမည်မှာ သေချာပါသည်။ Quantang က Yangtze Evening News သတင်းထောက်များကို ပြောကြားရာတွင် အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှုတွင် လမ်း ၁၉ လမ်းသည် ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းပုံစံကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

အလုပ်အလယ်တွင် လျှပ်စစ်မီးပြောင်းပြီး ညဘက်တွင် အားသွင်းနိုင်သည်။ ကားတစ်စီးလုံးအားသွင်းသည့်နေရာ၌ 6 မိနစ်မှ 8 မိနစ်သာကြာသောဘက်ထရီသည် 6 မိနစ်မှ 8 မိနစ်အထိကြာသောကားတစ်စီးလုံးဘက်ထရီကိုအစားထိုးသည်။ ရာသီ။ အမှန်တကယ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း၊ လေအေးပေးစက်၊ ခရီးသည်စီးဆင်းမှုစသည့် မသေချာမရေရာသောအချက်များကြောင့် 3 ကြိမ်ဘက်ထရီကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

Mr. Zhao Xiaodan၊ Xisheng Group Electric Vehicle EPC စီးပွားရေးဌာန၏ လက်ထောက်မန်နေဂျာ၊ Yangzi Evening News က bootstake power station ရှိ 19 ခုမြောက်ဘတ်စ်ကားအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၊ ဘတ်စ်ကားသည် အားသွင်းရုံ၏ သီးသန့်ပြောင်းသည့်နေရာသို့ မောင်းနှင်လာပြီး ကွန်ပျူတာ၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိ လျှပ်စစ်စက်ရုပ်များသည် ကားကာဗာကိုဖွင့်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဘက်ထရီအစားဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားကာ အားသွင်းစခန်းတွင် အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီကို အစားထိုးလိုက်သည်။

ဘူတာရုံတည်ဆောက်မှုတွင် နိုင်ငံတကာမှ ဦးဆောင်သော အော်တိုသေတ္တာ အမြန်အစားထိုး စက်ကိရိယာများကို လက်ခံအသုံးပြုကာ သေတ္တာအများအပြားကို တစ်ပြိုင်နက် အစားထိုးခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လဲလှယ်မှု အရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အားသွင်းစခန်းတွင် အထူးအချက်ပြအလင်းတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ - ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုအတွက်သာ စွမ်းအားမြှင့်ဘူတာရုံကို Nanjing Power Supply ကုမ္ပဏီမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ၊ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူးမှ ဘတ်စ်ကား ၁၉ စီးအနက် အစီး ၂၀ နှင့် ပထမအသုတ် စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု ၁၀ ​​ခု၏ ပထမအသုတ်ကို သတိပေးခဲ့သည်။

လာမည့်သုံးနှစ်အတွင်း၊ နန်ကျင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းမျိုးစုံတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို အစွမ်းကုန်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ Nanjing လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရေးကုမ္ပဏီသည် လူငယ်အိုလံပစ်အားကစားပြိုင်ပွဲအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် Hexi ဧရိယာတွင် ထွန်းကားနေသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများစွာကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။ ထို့အပြင် ယခုလက်ရှိ ဓာတ်အားမြှင့်တင်ရေးဌာနသည် ဘတ်စ်ကားများကိုသာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပြီး ကိုယ်ပိုင်ကားများသည် မြှင့်တင်ဓာတ်အားပေးရုံသို့ မဝင်ရောက်နိုင်ပေ။

ယခုအခါ Hefei၊ Shenzhen နှင့် အခြားသောမြို့များသည် အားသွင်းပါဝါဝန်ဆောင်မှုကို လက်ခံရန်အတွက် အားသွင်းပါဝါဌာနသို့ ဝင်ရောက်ရန်အတွက် ကိုယ်ပိုင်ကားများကို တာဝန်ယူဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ Nanjing မှာ လောလောဆယ် မရှိသေးပါဘူး။ Li Chief Engineer ၊ Nanjing Jinlong က ပြောသည်။

လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် သာမန်ကားများအကြား ကွာခြားမှုရှိပါသလား။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယွမ် ၂ သန်းခန့် (ဘက်ထရီ အပါအဝင်) ဖြစ်ပြီး သာမန်ကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယွမ် ၅၀၀,၀၀၀ ဖြစ်သည်။ အထွေထွေ အင်ဂျင်နီယာသည် ဘီလ်ကို တွက်ချက်ထားသည်- စင်တီမီတာမှ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားသည် ကီလိုမီတာ 100 ပြေးနိုင်သည်ဟု ယူဆကာ တစ်ကီလိုမီတာလျှင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 1 ဒီဂရီ၊ စုစုပေါင်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ 100 ဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးကားက ကီလိုမီတာ 100 ၊ ဆီ 40 လီတာ ၊ 7 Powder တစ်လီတာ 280 တုံး ၊ တစ်နည်းဆိုရသော် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားသည် ယွမ် ၁၈၀ ထက် ကီလိုမီတာ တစ်ရာကျော် ပြေးဆွဲသည်။

ထို့အပြင် Ji Post သည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားတွင် မန်းဂနိစ်အခြေခံအိုင်းယွန်းပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကိုလည်းအသုံးပြုထားပြီး သမားရိုးကျ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဘတ်စ်ကားများသည် မီးလောင်ရလွယ်ကူပြီး ယင်းဘက်ထရီသည် ဤဖြစ်စဉ်ကို ထိရောက်စွာကာကွယ်နိုင်သည်ဟု သတင်းထောက်အား မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများသည် insulation လျော့သွားသည်နှင့် အလိုအလျောက် အချက်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းမှ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်သည့်နေရာကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စောင်းနိုင်ပြီး မိခင်နှင့်ကလေး သတင်းထောက်သည် မြင့်တက်နိုင်ပြီး တိမ်းစောင်းနိုင်သည့် အထူးထူးခြားမှုတစ်ခုရှိနေသေးသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ၏ လူသားဆန်သော ဒီဇိုင်းဖြစ်ကြောင်း Quantang မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ရှေ့နှင့်နောက်တာယာတွင် လေအိတ် ၆ လုံးပါရှိပြီး ဘတ်စ်ကားကို ၄၀ စင်တီမီတာအထိ မြင့်တက်လာစေရန် ကူညီပေးသည်။ ဘတ်စ်ကား<000000>lsquo;ဘက်သို့ စောင်းထားသည်။’မသန်စွမ်းသူများအတွက် အဆင်ပြေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ခရီးသည်များ အဆင်ပြေစေရန်အတွက် အရေးကြီးပြီး ခရီးသည်များ ဆင်းသောအခါတွင် ၎င်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။

မီးပုံးပျံတစ်လုံးပါရှိသောကြောင့် တုန်ခါမှုပိုကောင်းပြီး ၎င်းတွင်ထိုင်သူများ ပိုအဆင်ပြေပါသည်။ ပြဿနာရှိသရွေ့၊ ရာသီကိုထပ်ဖြည့်သည်- လမ်းပေါ်ရှိရေသည် 15 စင်တီမီတာထက်မပိုဘဲ၊ ယာဉ်သည်ပုံမှန်အတိုင်းသွားလာနိုင်သည်။ 19 ဘတ်စ်ကားရှေ့တွင် ပိုကြီးသော ထိုင်ခုံ နှစ်ခုရှိသည်ကို သတင်းထောက်က မှတ်ချက်ပြုပြီး ၎င်းသည် မိခင်နှင့် ကလေးဖြစ်သည်၊ ဘတ်စ်ကားတွင် ကုလားထိုင်နှစ်လုံးကို တင်းကျပ်လွန်းသဖြင့် ထိုသို့သော ခရီးသည်များဖြစ်စေရန် အထူးစီစဉ်ထားသည်ဟု ရပ်ကွက်မှ သတင်းထောက်က ပြောသည်။

.