Электробус заряжает аккумулятор всего за 6 минут

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Фармацевтический университет будет отправлен вчера. В настоящее время актуальной является замена аккумуляторной батареи на 19-местном сервисном электробусе Jiangning. Первая электростанция по восстановлению электробусов в провинции Цзянсу, расположенная на территории фармацевтического университета имени Лю Шисинхота, была официально введена в эксплуатацию вчера.

Зарядная станция расположена на западной стороне проспекта Лонг Шерида в районе Цзяннин. В настоящее время автобусная линия Цзяннин 19 играет важную роль в обеспечении электроснабжения, и эта автобусная линия также стала линией провинции. На юношеских Олимпийских играх 2014 года будут предоставляться экологически чистые низкоуглеродные услуги.

Вчера утром, заменив аккумулятор на четыре круга, репортер вошел в парк Цзяннин Гаосинь и увидел пять новых 19-полосных автобусов, остановившихся на восточной стороне. Понятно, что Цзяннин №. Автобус № 19 будет идти до компании, южнее Фармацевтического университета, 14.

5 км, вместе с 25 объектами, проходят через город Цзяннин, в будущем также могут быть связаны с юношескими Олимпийскими играми университетского города Цзяннин. Издание Yangtze Evening News сообщило, что полностью электрический автобус оснащен девятью батареями, размещенными в обычном багажнике автомобиля, как девять небольших коробок. По словам инженера-электрика компании Nanjing Jinlong, отвечающего за проектирование новой энергетической системы, комплект батарей полной емкости может проехать 150 километров. Если маршрут движения автобуса с 19 направлениями запланирован на 16 километров, то расчетная скорость составит 80 километров. Для замены батареи автомобилю потребуется около четырех циклов.

Ранее в Нанкине были установлены две зарядные станции и 119 зарядных столбов в Май Чжэньцяо, храме Фуцзы. Аккумулятор заряжается в течение двух-трех часов, столь длительное время ожидания не соответствует реальным потребностям, поэтому время переключения на электротягу составляет всего 6 минут. Это, несомненно, является изюминкой — 8 минут. Куантанг сообщил репортерам Yangtze Evening News, что в ходе реальной операции 19 дорог будут переведены в режим смены и взимания платы.

В процессе работы электричество меняется, и можно заряжать ночью. Замена аккумулятора всего транспортного средства занимает всего 6–8 минут на зарядной станции, а замена аккумулятора всего транспортного средства занимает всего 6–8 минут! Сезон. В процессе реального вождения из-за неопределенности таких факторов, как кондиционер, поток пассажиров, аккумулятор может быть заменен за 3 круга.

Мистер. Чжао Сяодань, заместитель руководителя отдела EPC-бизнеса электромобилей группы Xisheng. Yangzi Evening News сообщила, что весь процесс переключения электроэнергии для 19-го автобуса на зарядной станции: автобус въехал на специальную станцию ​​переключения зарядной станции, и электрические роботы с обеих сторон под управлением компьютера открыли крышку автомобиля, одновременно вынув вместо батареи аккумулятор и заменив аккумулятор, который был заряжен на зарядной станции.

Понятно, что при строительстве станции будет использоваться передовое международное автоматическое многоблочное быстрозаменяемое оборудование, позволяющее одновременно заменять несколько блоков, что может повысить скорость обмена электроэнергией. При этом на зарядной станции имеется специальный сигнальный индикатор. - Напомню, что станция повышения мощности предназначена только для автобусного сообщения, сообщил представитель компании Nanjing Power Supply Company, директор отдела маркетинга, 20 из 19 автобусов, а первая партия из 10 находится в пробной эксплуатации.

В ближайшие три года Нанкин также будет активно продвигать новые энергетические транспортные средства в различных отраслях промышленности. В настоящее время компания по энергоснабжению Нанкина планирует построить ряд быстрорастущих электростанций в районе Хэси для обслуживания юношеских Олимпийских игр. Кроме того, данная действующая электростанция может обслуживать только автобусы, частные автомобили на территорию станции не заезжают.

Теперь Хэфэй, Шэньчжэнь и другие города отвечают за въезд частных автомобилей на зарядную станцию ​​для приема услуг по зарядке. В Нанкине в настоящее время нет. Ли главный инженер, Нанкин Цзиньлун сказал.

Есть ли разница между электробусами и обычными автомобилями? Стоимость 100 километров составляет около 2 миллионов юаней (включая аккумулятор), а стоимость обычных автомобилей — 500 000 юаней. Инженер-генерал рассчитал счет: предположим, что чистый электрический автобус проедет 100 километров, по 1 градусу электричества на километр, тогда общая стоимость составит 100; обычный автомобиль на 100 километров, около 40 литров масла, один литр пороха, потратит 280 блоков. Другими словами, чистый электрический автобус проезжает более ста километров за 180 юаней.

Кроме того, Джи Пост также рассказал репортеру, что в чистом электрическом автобусе также используется литий-ионный аккумулятор на основе марганца, а обычные автобусы с литий-ионными аккумуляторами легко воспламеняемы, а этот аккумулятор может эффективно предотвратить это явление. А полностью электрические автобусы автоматически подадут сигнал тревоги при ухудшении изоляции, и водитель немедленно проверит, где произошла утечка электричества. Его можно наклонять, и репортер «Мать и дитя» увидит, что есть еще одна особенность, то есть он может подниматься и наклоняться! Квантан сказал, что это гуманизированный дизайн электробусов.

В передних и задних шинах установлено по 6 подушек безопасности, благодаря которым автобус может подняться на 40 см. Наклонил автобус<000000>lsquo;Сбоку’Удобно для людей с ограниченными возможностями. Такая конструкция важна для удобства пассажиров, и пассажиры могут уменьшить ее, когда выходят на остановке.

Поскольку есть воздушный шар, вибрация лучше, и людям в нем комфортнее. Что касается проблемы, то добавляется сезон: уровень воды на дороге не превышает 15 см, и транспортное средство может нормально передвигаться. Репортер также отметил, что в передней части автобуса № 19 было два больших сиденья, а четверть заявила, что это место матери и ребенка, в автобусе два кресла вмещаются слишком тесно, что специально установлено для таких пассажиров.

.