Bus listrik hanya butuh 6 menit untuk pindah baterai

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Universitas farmasi akan dikirim kemarin. Saat ini, penting bagi bus listrik layanan 19 arah Jiangning untuk mengganti baterai. Liu Shixinghot, pembangkit listrik pemulihan tenaga bus listrik pertama Jiangsu, Universitas Farmasi Karakter Crane Place, secara resmi dioperasikan kemarin.

Stasiun pengisian daya terletak di sisi barat dasar Jalan Long Sherida di Distrik Jiangning. Saat ini penting untuk pasokan layanan listrik dari bus Jiangning 19, dan jalur bus ini juga telah menjadi jalur di provinsi tersebut. Layanan rendah karbon hijau akan disediakan untuk Olimpiade Pemuda 2014.

Mengganti baterai untuk menjalankan empat putaran kemarin pagi, reporter memasuki Taman Jiangning Gaoxin, dan melihat lima bus 19 arah baru berhenti di sisi timur. Diketahui bahwa Jiangning No. Jalur bus 19 akan datang ke perusahaan, selatan ke Universitas Farmasi, 14.

5 km, bersama dengan 25 lokasi, membentang melalui Kota Jiangning, di masa mendatang juga dapat terhubung dengan Olimpiade Pemuda Kota Universitas Jiangning. Yangtze Evening News melaporkan bahwa bus listrik murni dipasang dengan sembilan baterai, yang terletak di bagasi mobil biasa, seperti sembilan kotak kecil. Menurut Insinyur Listrik Nanjing Jinlong, Insinyur Listrik Nanjing Jinlong, yang bertanggung jawab atas desain sistem energi baru, satu set baterai berkapasitas penuh dapat menempuh jarak 150 kilometer, jika jalur perjalanan direncanakan sejauh 16 kilometer dari bus 19 arah, kecepatannya adalah 80 kilometer untuk dihitung, mobil Mengganti baterai sekitar empat putaran.

Sebelumnya, Nanjing telah membangun dua stasiun pengisian daya dan 119 tumpukan pengisian daya di Mai Zhenqiao, Kuil Fuzi. Baterainya diisi selama dua atau tiga jam, jadi waktu tunggu yang lama tidak memenuhi kebutuhan yang sebenarnya, sehingga waktu perpindahan listriknya hanya 6. Tidak diragukan lagi, itu adalah sorotan hingga 8 menit. Quantang mengatakan kepada wartawan Yangtze Evening News, dalam operasi sesungguhnya, 19 jalan akan mengambil moda perubahan dan pengisian daya.

Di tengah pekerjaan, listrik diubah, dan Anda dapat mengisi daya di malam hari. Penggantian baterai seluruh kendaraan hanya 6 hingga 8 menit di stasiun pengisian daya, dan seluruh kendaraan mengganti baterai selama 6 hingga 8 menit! Musim. Selama proses mengemudi sebenarnya, karena ketidakpastian faktor-faktor seperti AC, arus penumpang, 3 putaran dapat mengubah baterai.

Tn. Zhao Xiaodan, wakil manajer Departemen Bisnis EPC Kendaraan Listrik Xisheng Group. Yangzi Evening News melaporkan bahwa seluruh proses pemindahan listrik untuk bus ke-19 di pembangkit listrik bootstake: bus melaju ke stasiun pemindahan eksklusif pembangkit listrik pengisian daya, dan robot listrik di kedua sisi di bawah kendali komputer, membuka penutup mobil, pada saat yang sama Lepaskan baterai sebagai pengganti baterai dan ganti baterai yang telah diisi di stasiun pengisian daya.

Diketahui, pembangunan stasiun ini mengadopsi peralatan penggantian cepat multi-kotak otomatis terkemuka di dunia, beberapa kotak dapat diganti secara bersamaan, dapat meningkatkan kecepatan pertukaran listrik. Pada saat yang sama, ada juga lampu tampilan sinyal khusus di stasiun pengisian daya. - Ingatkan pembangkit listrik penguat hanya untuk layanan bus Juru bicara Perusahaan Listrik Nanjing, Direktur Departemen Pemasaran mengatakan kepada 20 dari 19 bus, dan gelombang pertama dari 10 operasi uji coba.

Dalam tiga tahun ke depan, Nanjing juga akan giat mempromosikan kendaraan energi baru di berbagai industri. Perusahaan penyedia listrik Nanjing saat ini tengah merencanakan untuk membangun sejumlah pembangkit listrik yang sedang berkembang di kawasan Hexi, untuk melayani Olimpiade Pemuda. Selain itu, pembangkit listrik tenaga pendorong saat ini hanya dapat melayani bus, mobil pribadi tidak dapat memasuki pembangkit listrik tenaga pendorong tersebut.

Sekarang Hefei, Shenzhen dan kota-kota lain bertanggung jawab atas mobil pribadi yang memasuki stasiun pengisian daya untuk menerima layanan pengisian daya. Nanjing saat ini tidak ada. Kata Kepala Insinyur Li, Nanjing Jinlong.

Apakah ada perbedaan antara bus listrik dan mobil biasa? Biaya per 100 kilometer sekitar 2 juta yuan (termasuk baterai), dan biaya mobil biasa adalah 500.000 yuan. Insinyur umum telah menghitung tagihan: dengan asumsi bahwa bus listrik murni akan berjalan sejauh 100 kilometer, menurut 1 derajat listrik per kilometer, maka total biaya adalah 100; mobil biasa adalah 100 kilometer, sekitar 40 liter minyak, satu liter 7 Bubuk, menghabiskan 280 blok. Dengan kata lain, bus listrik murni yang menempuh jarak lebih dari seratus kilometer menghabiskan biaya lebih dari 180 yuan.

Selain itu, Ji Post juga memperkenalkan kepada wartawan bahwa bus listrik murni juga menggunakan baterai lithium-ion bertenaga ion berbasis mangan, dan bus baterai lithium-ion konvensional mudah terbakar, dan baterai ini secara efektif dapat mencegah fenomena ini. Dan bus listrik murni akan secara otomatis membunyikan alarm saat isolasi berkurang, dan pengemudi akan segera memeriksa di mana terdapat kebocoran listrik. Bisa dimiringkan, dan reporter ibu dan anak akan melihat bahwa masih ada keistimewaan khusus, yaitu bisa naik dan miring! Quantang mengatakan bahwa ini adalah desain bus listrik yang manusiawi.

Terdapat 6 kantung udara di ban depan dan belakang, yang mampu membantu bus naik 40 cm. Memiringkan bus<000000>lsquo;Sisi’Cocok untuk fasilitas penyandang cacat. Desain ini penting untuk mempertimbangkan kenyamanan penumpang, dan penumpang dapat menguranginya saat turun di.

Karena ada balon, getarannya lebih baik, dan orang yang duduk di dalamnya lebih nyaman. Sejauh menyangkut masalah, musim ditambahkan: air di jalan tidak lebih dari 15 cm, dan kendaraan dapat melaju dengan normal. Reporter itu juga mencatat bahwa ada dua kursi yang lebih besar di depan bus 19, dan kuartal tersebut mengatakan bahwa ini adalah ibu dan anak, bus menampung dua kursi terlalu sempit, yang secara khusus diatur untuk membuat penumpang seperti itu.

.