Bataraidh gluasad bus dealain dìreach 6 mionaidean

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Thèid an t-oilthigh cungaidh a chuir air falbh an-dè. Aig an àm seo, tha e cudromach do bhus dealain seirbheis 19-slighe Jiangning am bataraidh atharrachadh. Chaidh a’ chiad stèisean cumhachd ath-bheothachaidh bhusaichean dealain aig Liu Shixinghot Jiangsu na mo dhùthaich Caractar Crane Place University Pharmaceutical University a chuir an gnìomh gu h-oifigeil an-dè.

Tha an stèisean cosgais suidhichte air taobh an iar bonn an Long Sherida Avenue ann an Sgìre Jiangning. Tha e an-dràsta cudromach airson solar seirbheis dealain bho bhus Jiangning 19, agus tha an loidhne bus seo cuideachd air a thighinn gu bhith na loidhne anns a ’mhòr-roinn. Thèid seirbheisean uaine carbon-ìosal a sholarachadh gu Oiliompaics Òigridh 2014.

Dh&39;atharraich am bataraidh gus ceithir cuairtean a ruith madainn an-dè, chaidh an neach-aithris a-steach do Phàirc Jiangning Gaoxin, agus chunnaic e stad air còig busaichean ùra 19-slighe air an taobh an ear. Thathas a’ tuigsinn gu bheil Jiangning No. Thig loidhne bus 19 chun chompanaidh, deas gu Oilthigh Cungaidh-leigheis, 14.

5 km, còmhla ri 25 làraich, a &39;ruith tro Jiangning City, faodaidh an àm ri teachd cuideachd ceangal a dhèanamh ri Geamannan Oiliompaics Òigridh Cathair Oilthigh Jiangning. Thuirt an Yangtze Evening News gu bheil bus dealain fìor air a chuir a-steach le naoi bataraidhean, suidhichte ann am bagannan càr àbhaisteach, mar naoi bogsaichean beaga. A rèir Einnseanair Dealain Nanjing Jinlong, Einnseanair Dealain Nanjing Jinlong, air a bheil uallach airson dealbhadh an t-siostam lùtha ùr, faodaidh seata de bataraidhean làn-chomas 150 cilemeatair a dhràibheadh, ma tha an loidhne siubhail air a phlanadh airson 16 cilemeatair bhon bhus 19-slighe, is e an astar 80 cilemeatair airson obrachadh a-mach, càr Atharraich am bataraidh timcheall air ceithir cuairtean.

Roimhe sin, tha Nanjing air a dhol tro dhà stèisean cosgais agus 119 càrn cosgais ann am Mai Zhenqiao, Teampall Fuzi. Bidh am bataraidh a’ cosg dhà no trì uairean a thìde, agus mar sin chan eil an ùine feitheimh fada a’ coinneachadh ris na fìor fheumalachdan, agus mar sin chan eil an ùine gluasad dealain ach 6 Tha e gun teagamh na phrìomh thachartas gu 8 mionaidean. Thuirt Quantang ri luchd-aithris Yangtze Evening News, anns an obair fhìor, gun gabh 19 rathaidean am modh atharrachadh agus cosgais.

Ann am meadhan na h-obrach, tha an dealan air atharrachadh, agus faodaidh tu cosgais a chuir air an oidhche. Chan eil am bataraidh atharrachadh carbaid gu lèir ach 6 gu 8 mionaidean anns an stèisean cosgais, agus bidh an carbad gu lèir a ’dol an àite a’ bhataraidh cho fada ri 6 gu 8 mionaidean! Ràithe. Rè a &39;phròiseas dràibhidh fhèin, mar thoradh air mì-chinnt feartan leithid inneal-adhair, sruthadh luchd-siubhail, faodaidh 3 cuairtean am bataraidh atharrachadh.

Bha Mr. Zhao Xiaodan, leas-mhanaidsear air Roinn Gnìomhachais EPC Carbad Dealain Xisheng Group. Thuirt Yangzi Evening News gun robh am pròiseas gu lèir airson dealan a ghluasad airson bus 19th ann an stèisean cumhachd bootstake: chaidh am bus a-steach don stèisean gluasad sònraichte den stèisean cumhachd cosgais, agus na h-innealan-fuadain dealain air gach taobh fo smachd a ’choimpiutair, dh’ fhosgail iad còmhdach a ’chàir, aig an aon àm Thoir air falbh am bataraidh an àite a’ bhataraidh agus cuir a-steach am bataraidh a chaidh a ghearradh san stèisean cosgais.

Thathas a’ tuigsinn gu bheil togail an stèisein a’ gabhail ris an uidheamachd ath-nuadhachaidh luath ioma-bhogsa fèin-ghluasadach eadar-nàiseanta, grunn bhogsaichean nan àite aig an aon àm, comasach air astar iomlaid dealain adhartachadh. Aig an aon àm, tha solas taisbeanaidh chomharran sònraichte air an stèisean cosgais cuideachd. - Cuir an cuimhne an stèisean cumhachd àrdachadh a-mhàin airson seirbheis bus neach-labhairt Companaidh Solarachaidh Cumhachd Nanjing, thuirt an Stiùiriche Margaidheachd ri 20 den bhus 19, agus a’ chiad bhaidse de 10 gnìomhachd deuchainn.

Anns na trì bliadhna a tha romhainn, bidh Nanjing cuideachd gu làidir ag adhartachadh carbadan lùtha ùra ann an grunn ghnìomhachasan. Tha companaidh solar cumhachd Nanjing an-dràsta an dùil grunn ionadan cumhachd soirbheachail a thogail ann an sgìre Hexi, a’ frithealadh Geamannan Oiliompaics na h-Òigridh. A bharrachd air an sin, chan urrainn don stèisean cumhachd àrdachadh gnàthach seo seirbheis a thoirt don bhus, chan urrainn dha càraichean prìobhaideach a dhol a-steach don stèisean cumhachd àrdachaidh.

A-nis tha Hefei, Shenzhen agus bailtean-mòra eile an urra ri càraichean prìobhaideach a dhol a-steach don stèisean cumhachd cosgais gus gabhail ris an t-seirbheis cumhachd cosgais. Chan eil aig Nanjing an-dràsta. Thuirt Àrd Innleadair Li, Nanjing Jinlong.

A bheil eadar-dhealachadh ann eadar busaichean dealain agus càraichean àbhaisteach? Tha cosgais gach 100 cilemeatair timcheall air 2 mhillean yuan (a &39;gabhail a-steach bataraidh), agus tha cosgais chàraichean àbhaisteach 500,000 yuan. Tha an t-innleadair coitcheann air cunntas a dhèanamh air bile: a &39;gabhail ris gum bi am bus dealain fìor a&39; ruith 100 cilemeatair, a rèir ìre 1 de dhealan gach cilemeatair, is e a &39;chosgais iomlan 100; tha an càr àbhaisteach 100 cilemeatair, timcheall air 40 liotair de ola, aon liotair 7 Pùdar, a’ caitheamh 280 blocaichean. Ann am faclan eile, tha am bus dealain fìor a &39;ruith còrr is ceud cilemeatair nas motha na 180 yuan.

A bharrachd air an sin, tha Ji Post cuideachd a ’toirt a-steach don neach-aithris gu bheil am bus dealain fìor-ghlan cuideachd a’ cleachdadh bataraidh lithium-ion cumhachd ian stèidhichte air manganese, agus tha busaichean bataraidh lithium-ion àbhaisteach furasta an losgadh, agus faodaidh am bataraidh seo casg a chuir air an iongantas seo gu h-èifeachdach. Agus cuiridh na busaichean dealain fìor eagal gu fèin-ghluasadach aon uair ‘s gu bheil an insulation air a lughdachadh, agus nì an draibhear sgrùdadh sa bhad air càite an tèid dealan a leigeil a-mach. Faodar a theannachadh, agus chì an neach-aithris màthair is pàiste gu bheil feart sònraichte ann fhathast, is e sin, faodaidh e èirigh agus tilting! Thuirt Quantang gur e seo dealbhadh daonnach de bhusaichean dealain.

Tha 6 pocannan adhair air beulaibh agus air cùlaibh taidhrichean, a chuidicheas am bus ag èirigh 40 cm. Chlaon e taobh a’ bhus <000000>lsquo;Side’Tha e goireasach airson goireasan ciorramach. Tha an dealbhadh seo cudromach gus beachdachadh air luchd-siubhail goireasach, agus faodaidh luchd-siubhail a lughdachadh nuair a thig iad dheth.

Leis gu bheil bailiùn ann, tha an crathadh nas fheàrr, agus bidh daoine a’ suidhe ann nas comhfhurtail. Cho fad ‘s a tha an duilgheadas an sàs, tha an ràithe air a chur ris: chan eil an t-uisge air an rathad nas àirde na 15 cm, agus faodaidh an carbad siubhal gu h-àbhaisteach. Thug an neach-aithris cuideachd fa-near gu robh dà sheata nas motha air beulaibh a ’bhus 19, agus thuirt an ceathramh gur e seo am màthair agus an leanabh, tha am bus a’ cumail dà chathair ro theann, a tha air a shuidheachadh gu sònraichte gus an leithid de luchd-siubhail a dhèanamh.

.