Bateria e ndërrimit të autobusit elektrik vetëm 6 minuta

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Universiteti farmaceutik do të dërgohet dje. Aktualisht, është e rëndësishme që autobusi elektrik i shërbimit 19 drejtimesh Jiangning të ndryshojë baterinë. Stacioni i parë i energjisë elektrike për rikuperimin e autobusit elektrik të Liu Shixinghot Jiangsu, Vendi i Karaktereve të Universitetit Farmaceutik të vendit tim, u vu zyrtarisht dje në funksionim.

Stacioni i karikimit ndodhet në anën perëndimore të fundit të rrugës Long Sherida në rrethin Jiangning. Aktualisht është e rëndësishme për furnizimin e shërbimit me energji elektrike nga autobusi Jiangning 19, dhe kjo linjë autobusi është bërë gjithashtu një linjë në provincë. Shërbimet e gjelbërta me karbon të ulët do të ofrohen në Lojërat Olimpike Rinore 2014.

Ndryshoi baterinë për të funksionuar katër raunde dje në mëngjes, gazetari hyri në parkun Jiangning Gaoxin dhe pa pesë autobusë të rinj me 19 drejtime të ndaluar në anën lindore. Kuptohet se Jiangning Nr. Linja 19 e autobusit do të vijë në kompani, në jug në Universitetin Farmaceutik, 14.

5 km, së bashku me 25 vende, kalon nëpër qytetin Jiangning, e ardhmja gjithashtu mund të lidhet me Lojërat Olimpike Rinore të qytetit Universitar Jiangning. Yangtze Evening News raportoi se një autobus i pastër elektrik është instaluar me nëntë bateri, të vendosura në bagazhin e zakonshëm të makinës, si nëntë kuti të vogla. Sipas Inxhinierit Elektrik Nanjing Jinlong, Inxhinierit Elektrik Nanjing Jinlong, i cili është përgjegjës për hartimin e sistemit të ri të energjisë, një grup baterish me kapacitet të plotë mund të përzënë 150 kilometra, nëse linja e udhëtimit është planifikuar për 16 kilometra nga autobusi me 19 drejtime, shpejtësia është 80 kilometra për të llogaritur, një makinë Ndryshoni baterinë rreth katër raunde.

Më parë, Nanjing i është nënshtruar dy stacioneve të karikimit dhe 119 pirgjeve të karikimit në Mai Zhenqiao, Tempulli Fuzi. Bateria ngarkohet për dy ose tre orë, kështu që koha e gjatë e pritjes nuk i plotëson nevojat aktuale, kështu që koha e ndërrimit elektrik është vetëm 6 Është padyshim një pikë kryesore deri në 8 minuta. Quantang u tha gazetarëve të Yangtze Evening News, në funksionimin aktual, 19 rrugë do të marrin mënyrën e ndryshimit dhe karikimit.

Në mes të punës ndërrohet energjia elektrike dhe mund të karikoni natën. E gjithë bateria e ndërrimit të automjetit është vetëm 6 deri në 8 minuta në stacionin e karikimit, dhe i gjithë automjeti e zëvendëson baterinë për 6 deri në 8 minuta! Sezoni. Gjatë procesit aktual të drejtimit, për shkak të pasigurisë së faktorëve si kondicioneri, qarkullimi i pasagjerëve, 3 raunde mund të ndryshojnë baterinë.

z. Zhao Xiaodan, zëvendës menaxher i Departamentit të Biznesit të Automjeteve Elektrike Xisheng Group EPC. Yangzi Evening News raportoi se i gjithë procesi i ndërrimit të energjisë elektrike për autobusin e 19-të në stacionin elektrik të karikimit: autobusi hyri në stacionin ekskluziv të ndërrimit të stacionit të energjisë së karikimit dhe robotët elektrikë në të dy anët nën kontrollin e kompjuterit, hapën kapakun e makinës, në të njëjtën kohë hiqni baterinë në vend të baterisë dhe zëvendësoni baterinë që është ngarkuar në stacionin e karikimit.

Kuptohet se ndërtimi i stacionit miraton pajisjet kryesore ndërkombëtare automatike të ndërrimit të shpejtë me shumë kuti, kuti të shumta zëvendësohen njëkohësisht, mund të përmirësojnë shpejtësinë e shkëmbimit të energjisë elektrike. Në të njëjtën kohë, ekziston edhe një dritë e veçantë e ekranit të sinjalit në stacionin e karikimit. - Kujtoni termocentralin përforcues vetëm për shërbimin e autobusëve Zëdhënësi i kompanisë Nanjing Power Supply, Drejtori i Departamentit të Marketingut i tha 20 nga 19 autobusët dhe grupin e parë prej 10 operacionesh provë.

Në tre vitet e ardhshme, Nanjing gjithashtu do të promovojë fuqishëm automjetet e reja të energjisë në industri të shumta. Kompania e furnizimit me energji Nanjing aktualisht po planifikon të ndërtojë një numër termocentralesh në lulëzim në zonën Hexi, në shërbim të Lojërave Olimpike Rinore. Përveç kësaj, ky termocentral aktual përforcues mund t&39;i shërbejë vetëm autobusit, makinat private nuk mund të hyjnë në termocentralin përforcues.

Tani Hefei, Shenzhen dhe qytete të tjera janë përgjegjëse për makinat private për të hyrë në termocentralin e karikimit për të pranuar shërbimin e energjisë së karikimit. Nanjing nuk ka aktualisht. Shefi Inxhinier Li, Nanjing Jinlong tha.

A ka ndonjë ndryshim midis autobusëve elektrikë dhe makinave të zakonshme? Kostoja për 100 kilometra është rreth 2 milionë juanë (përfshirë baterinë), dhe kostoja e makinave të zakonshme është 500,000 juanë. Inxhinieri i përgjithshëm ka llogaritur një faturë: duke supozuar se autobusi elektrik i pastër do të ecë 100 kilometra, sipas 1 shkallë energjie elektrike për kilometër, atëherë kostoja totale është 100; makina e zakonshme eshte 100 kilometra, rreth 40 litra vaj, nje liter 7 pluhur, harxhoj 280 blloqe. Me fjalë të tjera, autobusi i pastër elektrik kalon më shumë se njëqind kilometra më shumë se 180 juanë.

Për më tepër, Ji Post gjithashtu prezanton gazetarin se autobusi elektrik i pastër përdor gjithashtu bateri litium-jon me fuqi joni me bazë mangani, dhe autobusët e zakonshëm të baterive litium-jon janë të lehtë për t&39;u ndezur dhe kjo bateri mund ta parandalojë në mënyrë efektive këtë fenomen. Dhe autobusët e pastër elektrikë do të alarmojnë automatikisht pasi të zvogëlohet izolimi dhe shoferi do të kontrollojë menjëherë se ku të rrjedhë elektrike. Mund të anohet, dhe reporteri nënë dhe fëmijë do të shohë se ka ende një specialitet të veçantë, domethënë mund të ngrihet dhe të anohet! Quantang tha se këto janë dizajni i humanizuar i autobusëve elektrikë.

Ka 6 airbag përpara dhe pas gomave, të cilat mund të ndihmojnë autobusin të rritet 40 cm. Anuar autobusin<000000>lsquo;Anë’Është i përshtatshëm për objektet me aftësi të kufizuara. Ky dizajn është i rëndësishëm për t&39;u marrë parasysh pasagjerët e përshtatshëm dhe pasagjerët mund ta zvogëlojnë atë kur zbresin.

Për shkak se ka një tullumbace, dridhja është më e mirë dhe njerëzit që ulen në të janë më të rehatshëm. Për sa i përket problemit, sezoni i shtohet: uji në rrugë nuk është më shumë se 15 cm, dhe mjeti mund të udhëtojë normalisht. Gazetari gjithashtu vuri në dukje se kishte dy ndenjëse më të mëdha para autobusit 19, dhe lagjja tha se kjo është nëna dhe fëmija, autobusi mban dy karrige janë shumë të ngushta, e cila është vendosur posaçërisht për të bërë pasagjerë të tillë.

.