மின்சார பேருந்தில் பேட்டரியை 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே மாற்ற முடியும்.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

மருந்து பல்கலைக்கழகம் நேற்று அனுப்பப்படும். தற்போது, ​​ஜியாங்னிங் 19-வழி சேவை மின்சார பேருந்தில் பேட்டரியை மாற்றுவது முக்கியம். லியு ஷிங்ஹாட் ஜியாங்சுவின் முதல் மின்சார பேருந்து மீட்பு மின் நிலையம், எனது நாட்டு மருந்து பல்கலைக்கழக கேரக்டர் கிரேன் பிளேஸ், நேற்று அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.

ஜியாங்னிங் மாவட்டத்தில் உள்ள லாங் ஷெரிடா அவென்யூவின் மேற்குப் பகுதியில் சார்ஜிங் நிலையம் அமைந்துள்ளது. ஜியாங்னிங் 19 பேருந்திலிருந்து மின்சார சேவையை வழங்குவதற்கு இது தற்போது முக்கியமானது, மேலும் இந்த பேருந்து பாதை மாகாணத்தில் ஒரு பாதையாகவும் மாறியுள்ளது. 2014 இளைஞர் ஒலிம்பிக்கிற்கு பசுமை குறைந்த கார்பன் சேவைகள் வழங்கப்படும்.

நேற்று காலை நான்கு சுற்றுகள் ஓட பேட்டரியை மாற்றிய பிறகு, நிருபர் ஜியாங்னிங் காக்சின் பூங்காவிற்குள் நுழைந்தார், கிழக்குப் பகுதியில் ஐந்து புதிய 19-வழி பேருந்துகள் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதைக் கண்டார். ஜியாங்னிங் எண் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. 19 பேருந்து பாதை நிறுவனத்திற்கும், தெற்கே மருந்து பல்கலைக்கழகத்திற்கும், 14க்கும் வரும்.

ஜியாங்னிங் நகரம் வழியாகச் செல்லும் 25 தளங்களுடன் 5 கி.மீ., எதிர்காலத்தில் ஜியாங்னிங் பல்கலைக்கழக நகரத்தின் இளைஞர் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளுடன் இணைக்கப்படலாம். ஒன்பது சிறிய பெட்டிகளைப் போல, சாதாரண கார் சாமான்களில் ஒன்பது பேட்டரிகளுடன் ஒரு தூய மின்சார பேருந்து நிறுவப்பட்டுள்ளதாக யாங்சே ஈவினிங் நியூஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. புதிய எரிசக்தி அமைப்பின் வடிவமைப்பிற்குப் பொறுப்பான நான்ஜிங் ஜின்லாங் மின் பொறியாளர், நான்ஜிங் ஜின்லாங் மின் பொறியாளரின் கூற்றுப்படி, முழு திறன் கொண்ட பேட்டரிகளின் தொகுப்பு 150 கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும், பயணக் கோடு 19-வழி பேருந்திலிருந்து 16 கிலோமீட்டர் தொலைவில் திட்டமிடப்பட்டால், வேகம் 80 கிலோமீட்டர் ஆகும், ஒரு கார் பேட்டரியை நான்கு சுற்றுகளாக மாற்றும் என்று கணக்கிடப்படுகிறது.

முன்னதாக, நான்ஜிங், ஃபுஸி கோயிலின் மாய் ஜென்கியாவோவில் இரண்டு சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் 119 சார்ஜிங் பைல்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. பேட்டரி இரண்டு அல்லது மூன்று மணி நேரம் சார்ஜ் ஆவதால், நீண்ட நேரம் காத்திருக்கும் நேரம் உண்மையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது, எனவே மின்சார மாற்ற நேரம் 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே. இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி 8 நிமிடங்கள் என்பது ஒரு சிறப்பம்சமாகும். உண்மையான செயல்பாட்டில், 19 சாலைகள் மாற்றுதல் மற்றும் சார்ஜ் செய்தல் முறையை எடுக்கும் என்று குவாண்டாங் யாங்சே ஈவினிங் நியூஸ் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

வேலையின் நடுவில், மின்சாரம் மாற்றப்படுகிறது, இரவில் சார்ஜ் செய்யலாம். முழு வாகன மாற்ற பேட்டரியும் சார்ஜிங் நிலையத்தில் 6 முதல் 8 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், மேலும் முழு வாகனமும் 6 முதல் 8 நிமிடங்கள் வரை பேட்டரியை மாற்றுகிறது! சீசன். உண்மையான ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஏர் கண்டிஷனர், பயணிகளின் ஓட்டம் போன்ற காரணிகளின் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக, 3 சுற்றுகள் பேட்டரியை மாற்றக்கூடும்.

திரு. ஜிஷெங் குழும மின்சார வாகன EPC வணிகத் துறையின் துணை மேலாளர் ஜாவோ சியாடன். 19வது பேருந்திற்கான மின்சாரத்தை மாற்றும் முழு செயல்முறையும் பூட்ஸ்டேக் மின் நிலையத்தில் நடந்ததாக யாங்சி ஈவினிங் நியூஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது: பேருந்து சார்ஜ் மின் நிலையத்தின் பிரத்யேக ஷிப்ட் நிலையத்திற்குள் சென்றது, மேலும் கணினியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருபுறமும் உள்ள மின்சார ரோபோக்கள், கார் அட்டையைத் திறந்தன, அதே நேரத்தில் பேட்டரிக்கு பதிலாக பேட்டரியை அகற்றி, சார்ஜிங் நிலையத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை மாற்றியது.

இந்த நிலையத்தின் கட்டுமானம் சர்வதேச அளவில் முன்னணி தானியங்கி மல்டி-பாக்ஸ் விரைவு-மாற்று உபகரணங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஒரே நேரத்தில் பல பெட்டிகளை மாற்றுவது மின்சார பரிமாற்றத்தின் வேகத்தை மேம்படுத்த முடியும் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் ஒரு சிறப்பு சிக்னல் காட்சி விளக்கும் உள்ளது. - நான்ஜிங் பவர் சப்ளை நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர், 19 பேருந்துகளில் 20 பேருந்திற்கும், 10 சோதனை நடவடிக்கைகளின் முதல் தொகுதிக்கும், பூஸ்டிங் மின் நிலையத்தை பேருந்து சேவைக்கு மட்டும் நினைவூட்டுவதாகக் கூறினார்.

அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், நான்ஜிங் பல தொழில்களில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை தீவிரமாக ஊக்குவிக்கும். நான்ஜிங் மின்சார விநியோக நிறுவனம் தற்போது ஹெக்ஸி பகுதியில் இளைஞர் ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்கு சேவை செய்யும் வகையில் பல செழிப்பான மின் உற்பத்தி நிலையங்களை கட்ட திட்டமிட்டுள்ளது. கூடுதலாக, இந்த தற்போதைய பூஸ்டிங் மின் நிலையம் பேருந்துக்கு மட்டுமே சேவை செய்ய முடியும், தனியார் கார்கள் பூஸ்டிங் மின் நிலையத்திற்குள் நுழைய முடியாது.

இப்போது ஹெஃபி, ஷென்சென் மற்றும் பிற நகரங்கள் சார்ஜிங் மின் நிலையத்திற்குள் நுழைந்து சார்ஜிங் மின் சேவையை ஏற்றுக்கொள்ள தனியார் கார்களைப் பொறுப்பேற்றுள்ளன. நான்ஜிங்கில் தற்போது எதுவும் இல்லை. லி தலைமை பொறியாளர், நான்ஜிங் ஜின்லாங் கூறினார்.

மின்சார பேருந்துகளுக்கும் சாதாரண கார்களுக்கும் வித்தியாசம் உள்ளதா? 100 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 2 மில்லியன் யுவான் (பேட்டரி உட்பட), சாதாரண கார்களின் விலை 500,000 யுவான். பொது பொறியாளர் ஒரு மசோதாவைக் கணக்கிட்டுள்ளார்: ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 1 டிகிரி மின்சாரத்தின் படி, தூய மின்சார பேருந்து 100 கிலோமீட்டர் ஓடும் என்று வைத்துக் கொண்டால், மொத்த செலவு 100; சாதாரண கார் 100 கிலோமீட்டர், சுமார் 40 லிட்டர் எண்ணெய், ஒரு லிட்டர் 7 பவுடர், 280 தொகுதிகள் செலவழிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தூய மின்சார பேருந்து 180 யுவானுக்கு மேல் நூறு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக ஓடுகிறது.

கூடுதலாக, தூய மின்சார பேருந்து மாங்கனீசு அடிப்படையிலான அயன் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியையும் பயன்படுத்துகிறது என்றும், வழக்கமான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேருந்துகளை சுடுவது எளிது என்றும், இந்த பேட்டரி இந்த நிகழ்வை திறம்பட தடுக்க முடியும் என்றும் ஜி போஸ்ட் நிருபருக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறார். மேலும் மின்காப்பு குறைக்கப்பட்டவுடன், தூய மின்சார பேருந்துகள் தானாகவே எச்சரிக்கை செய்யும், மேலும் ஓட்டுநர் உடனடியாக மின்சாரம் எங்கு கசிகிறது என்பதைச் சரிபார்ப்பார். இதை சாய்த்து வைக்கலாம், மேலும் தாய் மற்றும் குழந்தை நிருபர் இன்னும் ஒரு சிறப்பு சிறப்பு இருப்பதைக் காண்பார், அதாவது, அது உயரவும் சாய்ந்து கொள்ளவும் முடியும்! இவை மின்சார பேருந்துகளின் மனிதமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு என்று குவாண்டாங் கூறினார்.

முன் மற்றும் பின் டயர்களில் 6 ஏர்பேக்குகள் உள்ளன, இது பேருந்து 40 செ.மீ உயரத்திற்கு உதவும். பேருந்து <000000>பக்கவாட்டில் சாய்ந்தது’இது மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான வசதிகளுக்கு வசதியானது. வசதியான பயணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள இந்த வடிவமைப்பு முக்கியமானது, மேலும் பயணிகள் இறங்கும்போது அதைக் குறைக்கலாம்.

பலூன் இருப்பதால், அதிர்வு நன்றாக இருக்கிறது, அதில் அமர்பவர்கள் மிகவும் வசதியாக இருக்கிறார்கள். பிரச்சனையைப் பொறுத்தவரை, பருவம் சேர்க்கப்படுகிறது: சாலையில் தண்ணீர் 15 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை, மேலும் வாகனம் சாதாரணமாக பயணிக்க முடியும். 19வது பேருந்தின் முன் இரண்டு பெரிய இருக்கைகள் இருந்ததாகவும், இது தாயும் குழந்தையும் தான் என்றும், பேருந்தில் இரண்டு நாற்காலிகள் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதாகவும், இது அத்தகைய பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் சிறப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் நிருபர் குறிப்பிட்டார்.

.