Batterija tal-bidla tal-linja elettrika biss 6 minuti

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

L-università farmaċewtika se tintbagħat ilbieraħ. Fil-preżent, huwa importanti għal Jiangning xarabank elettriku tas-servizz 19-il mod li jibdel il-batterija. L-ewwel power station tal-irkupru tal-karozzi tal-linja elettrika ta &39;Liu Shixinghot Jiangsu il-pajjiż tiegħi Farmaċewtika Università Karattru Crane Post iddaħħal uffiċjalment fis-seħħ ilbieraħ.

L-istazzjon tal-iċċarġjar jinsab fuq in-naħa tal-punent tal-qiegħ ta &39;Long Sherida Avenue fid-Distrett ta&39; Jiangning. Bħalissa huwa importanti għall-provvista ta &39;servizz tal-elettriku minn Jiangning 19 bus, u din il-linja tal-karozzi tal-linja saret ukoll linja fil-provinċja. Servizzi ħodor b&39;livell baxx ta&39; karbonju se jiġu fornuti lill-Olimpjadi taż-Żgħażagħ tal-2014.

Biddlet il-batterija biex tmexxi erba &39;rawnds il-bieraħ filgħodu, ir-reporter daħal fil-Park ta&39; Jiangning Gaoxin, u ra ħames xarabank ġodda b&39;19-il direzzjoni waqfet fin-naħa tal-Lvant. Huwa mifhum li Jiangning Nru. 19 linja tal-karozzi tal-linja se tasal għall-kumpanija, fin-nofsinhar għall-Università Farmaċewtika, 14.

5 km, flimkien ma &39;25 sit, jgħaddu minn Jiangning City, il-futur jista&39; wkoll jgħaqqad mal-Logħob Olimpiku taż-Żgħażagħ tal-Belt Università ta &39;Jiangning. Il-Yangtze Evening News irrapporta li xarabank elettriku pur huwa installat b&39;disa &39;batteriji, li jinsabu fil-bagalji tal-karozzi ordinarji, bħal disa&39; kaxxi żgħar. Skont l-Inġinier Elettriku Nanjing Jinlong, Inġinier Elettriku Nanjing Jinlong, li huwa responsabbli għad-disinn tas-sistema tal-enerġija l-ġdida, sett ta &39;batteriji ta&39; kapaċità sħiħa jista &39;jsuq 150 kilometru, jekk il-linja tal-ivvjaġġar hija ppjanata għal 16-il kilometru mix-xarabank b&39;19-il direzzjoni, il-veloċità hija ta&39; 80 kilometru biex tikkalkula, karozza Ibdel il-batterija madwar erba &39;round.

Preċedentement, Nanjing għadda minn żewġ stazzjonijiet tal-iċċarġjar u 119-il munzell tal-iċċarġjar f&39;Mai Zhenqiao, Tempju Fuzi. Il-batterija tiċċarġja għal sagħtejn jew tliet sigħat, għalhekk il-ħin twil ta &39;stennija ma jissodisfax il-ħtiġijiet attwali, għalhekk il-ħin tal-bidla elettrika huwa biss 6 Huwa bla dubju ta&39; enfasi għal 8 minuti. Quantang qal lill-ġurnalisti ta &39;Yangtze Evening News, fl-operazzjoni attwali, 19-il triq se jieħdu l-mod ta&39; tibdil u ċċarġjar.

Fin-nofs tax-xogħol, l-elettriku jinbidel, u tista &39;tiċċarġja bil-lejl. Il-batterija kollha tal-bidla tal-vettura hija biss 6 sa 8 minuti fl-istazzjon tal-iċċarġjar, u l-vettura kollha tissostitwixxi l-batterija sakemm 6 sa 8 minuti! Staġun. Matul il-proċess attwali tas-sewqan, minħabba l-inċertezza ta &39;fatturi bħal arja kondizzjonata, fluss tal-passiġġieri, 3 rawnds jistgħu jibdlu l-batterija.

Mr. Zhao Xiaodan, deputat maniġer tad-Dipartiment tan-Negozju tal-EPC tal-Vetturi elettriċi tal-Grupp Xisheng. Yangzi Evening News irrapporta li l-proċess kollu ta &39;ċaqliq tal-elettriku għad-19-il xarabank fil-power station bootstake: ix-xarabank saq fl-istazzjon ta&39; shift esklussiv tal-power station tal-iċċarġjar, u r-robots elettriċi fuq iż-żewġ naħat taħt il-kontroll tal-kompjuter, fetħu l-għatu tal-karozza, fl-istess ħin Neħħi l-batterija minflok il-batterija u ibdel il-batterija li tkun ġiet iċċarġjata fl-istazzjon tal-iċċarġjar.

Huwa mifhum li l-kostruzzjoni ta &39;l-istazzjon jadotta t-tagħmir ta&39; sostituzzjoni veloċi b&39;ħafna kaxxa awtomatika internazzjonali ewlieni, kaxxi multipli fl-istess ħin jissostitwixxu, jistgħu jtejbu l-veloċità ta &39;skambju ta&39; l-elettriku. Fl-istess ħin, hemm ukoll dawl speċjali tal-wiri tas-sinjal fuq l-istazzjon tal-iċċarġjar. - Ifakkru lill-power station li tagħti spinta biss għas-servizz tal-linja Nanjing Power Supply Company kelliem, id-Direttur tad-Dipartiment tal-Marketing qal 20 mill-19 xarabank, u l-ewwel lott ta &39;10 operazzjonijiet ta&39; prova.

Fit-tliet snin li ġejjin, Nanjing se jippromwovi wkoll b&39;mod vigoruż vetturi tal-enerġija ġodda f&39;diversi industriji. Il-kumpanija tal-provvista tal-enerġija ta &39;Nanjing bħalissa qed tippjana li tibni numru ta&39; impjanti tal-enerġija li qed jisplodu fiż-żona ta &39;Hexi, li jservu l-Logħob Olimpiku taż-Żgħażagħ. Barra minn hekk, din l-istazzjon tal-enerġija li tagħti spinta kurrenti tista &39;sservi biss ix-xarabank, karozzi privati ​​ma jistgħux jidħlu fl-istazzjon tal-qawwa tal-ispinta.

Issa Hefei, Shenzhen u bliet oħra huma inkarigati mill-karozzi privati ​​biex jidħlu fil-power station tal-iċċarġjar biex jaċċettaw is-servizz tal-enerġija tal-iċċarġjar. Nanjing m&39;għandux bħalissa. Li Kap Inġinier, Nanjing Jinlong qal.

Hemm differenza bejn karozzi tal-linja elettriċi u karozzi ordinarji? L-ispiża għal kull 100 kilometru hija ta &39;madwar 2 miljun wan (inkluża l-batterija), u l-ispiża tal-karozzi ordinarji hija ta&39; 500,000 wan. L-inġinier ġenerali kkalkula kont: jekk wieħed jassumi li l-karozza tal-linja elettrika pura se taħdem 100 kilometru, skond grad 1 ta &39;elettriku għal kull kilometru, allura l-ispiża totali hija 100; il-karozza ordinarja hija 100 kilometru, madwar 40 litru ta &39;żejt, litru wieħed 7 Trab, jonfqu 280 blokka. Fi kliem ieħor, ix-xarabank elettriku pur jaħdem aktar minn mitt kilometru aktar minn 180 wan.

Barra minn hekk, Ji Post jintroduċi wkoll ir-reporter li l-karozza tal-linja elettrika pura tuża wkoll batterija tal-jone tal-jone tal-qawwa tal-jone bbażata fuq il-manganiż, u l-karozzi tal-linja tal-batterija tal-jone tal-litju konvenzjonali huma faċli biex jisparaw, u din il-batterija tista &39;effettivament tevita dan il-fenomenu. U l-karozzi tal-linja elettriċi puri awtomatikament se jallarmaw ladarba l-insulazzjoni titnaqqas, u s-sewwieq immedjatament jiċċekkja fejn inixxi l-elettriku. Jista &39;jitmejjel, u r-reporter tal-omm u t-tifel jara li għad hemm speċjalità speċjali, jiġifieri, tista&39; togħla u tmejjel! Quantang qal li dawn huma d-disinn umanizzat ta &39;karozzi tal-linja elettriċi.

Hemm 6 airbags fuq it-tajers ta &39;quddiem u ta&39; wara, li jistgħu jgħinu lill-karozza tal-linja tela 40 ċm. Mejjel ix-xarabank<000000>lsquo;Side’Huwa konvenjenti għal faċilitajiet b&39;diżabilità. Dan id-disinn huwa importanti li jiġu kkunsidrati passiġġieri konvenjenti, u l-passiġġieri jistgħu jnaqqsuh meta jinżlu fi.

Minħabba li hemm bużżieqa, il-vibrazzjoni hija aħjar, u n-nies ipoġġu fiha huma aktar komdi. Safejn hija involuta l-problema, jiżdied l-istaġun: l-ilma fit-triq ma jkunx aktar minn 15-il ċm, u l-vettura tista &39;tivvjaġġa b&39;mod normali. Ir-reporter innota wkoll li kien hemm żewġ sedili akbar quddiem ix-xarabank 19, u l-kwart qal li dan huwa l-omm u t-tifel, ix-xarabank iżomm żewġ siġġijiet huma ssikkati wisq, li huwa ssettjat apposta biex jagħmel tali passiġġieri.

.