ឡានក្រុងប្តូរថ្មត្រឹមតែ 6 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

សាកលវិទ្យាល័យឱសថសាស្ត្រនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនកាលពីម្សិលមិញ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី 19 ផ្លូវរបស់ Jiangning ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរថ្ម។ ស្ថានីយ៍ថាមពលសង្គ្រោះរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ Liu Shixinghot Jiangsu របស់ប្រទេសខ្ញុំ សាកលវិទ្យាល័យឱសថស្ថាន Character Crane Place ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការកាលពីម្សិលមិញ។

ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​នេះ​មាន​ទីតាំង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​លិច​នៃ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ Long Sherida Avenue ក្នុង​ស្រុក Jiangning។ បច្ចុប្បន្នវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់សេវាអគ្គិសនីពីឡានក្រុង Jiangning 19 ហើយខ្សែឡានក្រុងនេះក៏បានក្លាយទៅជាខ្សែមួយនៅក្នុងខេត្តផងដែរ។ សេវាកម្មកាបូនទាបពណ៌បៃតងនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កីឡាអូឡាំពិកយុវជនឆ្នាំ 2014 ។

បានប្តូរថ្មដើម្បីរត់បួនជុំកាលពីព្រឹកម្សិលមិញ អ្នកយកព័ត៌មានបានចូលទៅក្នុងសួន Jiangning Gaoxin ហើយបានឃើញរថយន្តក្រុង 19 ថ្មីចំនួនប្រាំបានឈប់នៅត្រើយខាងកើត។ គេយល់ថា Jiangning No. ឡានក្រុងលេខ 19 នឹងមកដល់ក្រុមហ៊ុន ខាងត្បូងទៅសាកលវិទ្យាល័យឱសថសាស្រ្ត 14.

5 គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹង 25 កន្លែងរត់កាត់ទីក្រុង Jiangning នាពេលអនាគតក៏អាចតភ្ជាប់ទៅកីឡាអូឡាំពិកយុវជននៃសាកលវិទ្យាល័យ Jiangning ទីក្រុង។ សារព័ត៌មាន Yangtze Evening News បានរាយការណ៍ថា រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីសុទ្ធមួយត្រូវបានដំឡើងដោយថ្មចំនួនប្រាំបួន ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងវ៉ាលីរថយន្តធម្មតា ដូចជាប្រអប់តូចៗចំនួនប្រាំបួន។ យោងតាមវិស្វករអគ្គិសនី Nanjing Jinlong វិស្វករអគ្គិសនី Nanjing Jinlong ដែលទទួលខុសត្រូវលើការរចនាប្រព័ន្ធថាមពលថ្មី សំណុំនៃថ្មដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញអាចបើកបរបានចម្ងាយ 150 គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើខ្សែធ្វើដំណើរត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ចម្ងាយ 16 គីឡូម៉ែត្រពីរថយន្តក្រុង 19 ផ្លូវ ល្បឿនគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការគណនារថយន្តមួយផ្លាស់ប្តូរថ្មប្រហែល 4 ជុំ។

កន្លង​មក ណានជីង​បាន​ឆ្លងកាត់​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ចំនួន​ពីរ និង​កន្លែង​សាក​ថ្ម​ចំនួន 119 នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង Mai Zhenqiao ប្រាសាទ Fuzi ។ ថ្ម​សាក​បាន​ពីរ​ទៅ​បី​ម៉ោង​ ដូច្នេះ​ការ​រង់ចាំ​យូរ​មិន​ទាន់​បាន​តាម​តម្រូវ​ការ​ជាក់​ស្តែង​ទេ​ ដូច្នេះ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ចរន្ត​អគ្គិសនី​មាន​ត្រឹម​តែ​ ៦​ ប៉ុណ្ណោះ​ វា​ពិត​ជា​រំលេច​ដល់​ ៨ នាទី​។ លោក Quantang បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន Yangtze Evening News ថា នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ផ្លូវចំនួន 19 នឹងប្រើប្រាស់របៀបនៃការផ្លាស់ប្តូរ និងការសាកថ្ម។

នៅពាក់កណ្តាលការងារ អគ្គីសនីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយអ្នកអាចសាកថ្មនៅពេលយប់បាន។ ការប្តូរថ្មរថយន្តទាំងមូលចំណាយពេលត្រឹមតែ 6 ទៅ 8 នាទីនៅក្នុងស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម ហើយរថយន្តទាំងមូលនឹងប្តូរថ្មឱ្យបានយូររហូតដល់ 6 ទៅ 8 នាទី! រដូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរជាក់ស្តែង ដោយសារតែកត្តាមិនច្បាស់លាស់ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ លំហូរអ្នកដំណើរ 3 ជុំអាចផ្លាស់ប្តូរថ្ម។

លោក Zhao Xiaodan នាយករងនៃនាយកដ្ឋានអាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនី Xisheng Group EPC ។ Yangzi Evening News បានរាយការណ៍ថា ដំណើរការទាំងមូលនៃការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តក្រុងទី 19 នៅក្នុងស្ថានីយ៍ថាមពល bootstake: រថយន្តក្រុងបានបើកចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរផ្តាច់មុខនៃស្ថានីយថាមពលសាក ហើយមនុស្សយន្តអគ្គិសនីទាំងសងខាងស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់កុំព្យូទ័រ បើកគម្របរថយន្ត ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ដោះថ្មជំនួសថ្ម ហើយជំនួសថ្មដែលបានបញ្ចូលក្នុងស្ថានីយសាក។

វាត្រូវបានគេយល់ថាការសាងសង់ស្ថានីយ៍ទទួលយកឧបករណ៍ជំនួសប្រអប់ពហុប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិឈានមុខគេលំដាប់អន្តរជាតិដែលប្រអប់ជាច្រើនជំនួសក្នុងពេលដំណាលគ្នាអាចបង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក៏មានពន្លឺបង្ហាញសញ្ញាពិសេសនៅលើស្ថានីយសាកថ្មផងដែរ។ - រំលឹកស្ថានីយ៍ថាមពលដែលជំរុញសម្រាប់តែសេវារថយន្តក្រុង អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Nanjing Power Supply ប្រធាននាយកដ្ឋានទីផ្សារបានប្រាប់រថយន្តក្រុងចំនួន 20 ក្នុងចំណោមរថយន្តក្រុងចំនួន 19 គ្រឿង និងក្រុមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការសាកល្បងចំនួន 10 ។

ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ ណានជីងក៏នឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវយានជំនិះថាមពលថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល Nanjing បច្ចុប្បន្នកំពុងមានគម្រោងសាងសង់រោងចក្រថាមពលដែលកំពុងរីកចម្រើនជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ Hexi ដើម្បីបម្រើដល់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកយុវជន។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ​ថាមពល​ជំរុញ​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​អាច​បម្រើ​បាន​តែ​រថយន្តក្រុង​ប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត​ឯកជន​មិនអាច​ចូល​ស្ថានីយ​ថាមពល​ជំរុញ​បាន​ទេ។

ឥឡូវនេះ ទីក្រុង Hefei ក្រុង Shenzhen និងទីក្រុងផ្សេងទៀតទទួលបន្ទុកលើរថយន្តឯកជនដើម្បីចូលស្ថានីយថាមពលសាកថ្ម ដើម្បីទទួលយកសេវាសាកថ្ម។ Nanjing មិន​មាន​ពេល​នេះ​ទេ។ លោក Li Chief Engineer Nanjing Jinlong បាននិយាយ។

តើមានភាពខុសគ្នារវាងឡានក្រុងអគ្គិសនី និងរថយន្តធម្មតាទេ? ការចំណាយក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺប្រហែល 2 លានយន់ (រួមទាំងថ្ម) ហើយតម្លៃនៃឡានធម្មតាគឺ 500,000 យ័ន។ វិស្វករទូទៅបានគណនាវិក្កយបត្រមួយ៖ សន្មត់ថាឡានក្រុងអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងរត់បានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ យោងទៅតាមអគ្គិសនី 1 ដឺក្រេក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ នោះការចំណាយសរុបគឺ 100; ឡានធម្មតា 100 គីឡូម៉ែត្រ ប្រេងប្រហែល 40 លីត្រ មួយលីត្រ 7 Powder ចំណាយអស់ 280 ដុំ។ ម្យ៉ាង​ទៀត​ឡាន​ក្រុង​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​រត់​បាន​ជាង​មួយ​រយ​គីឡូម៉ែត្រ​តម្លៃ​ជាង ១៨០​យន់។

លើសពីនេះ Ji Post ក៏ណែនាំអ្នកយកព័ត៌មានថា រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីសុទ្ធក៏ប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមានមូលដ្ឋានលើម៉ង់ហ្គាណែស ហើយរថយន្តក្រុងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងធម្មតាងាយស្រួលឆេះ ហើយថ្មនេះអាចទប់ស្កាត់បាតុភូតនេះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ហើយឡានក្រុងអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងរោទិ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយអ្នកបើកបរនឹងពិនិត្យមើលភ្លាមៗនូវកន្លែងដែលលេចធ្លាយអគ្គិសនី។ អាច​ផ្អៀង​បាន ហើយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​ម្តាយ​និង​កូន​នឹង​ឃើញ​ថា​នៅ​មាន​ចំណុច​ពិសេស​ទៀត​នោះ គឺ​វា​អាច​ឡើង​ហើយ​ផ្អៀង! លោក Quantang បាននិយាយថា ទាំងនេះគឺជាការរចនាមនុស្សធម៌នៃឡានក្រុងអគ្គិសនី។

មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 6 នៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលអាចជួយឱ្យរថយន្តក្រុងឡើងកម្ពស់ 40 សង់ទីម៉ែត្រ។ បត់ឡានក្រុង<000000>lsquo;ចំហៀង’វាងាយស្រួលសម្រាប់កន្លែងពិការ។ ការរចនានេះគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការពិចារណាលើអ្នកដំណើរដែលងាយស្រួល ហើយអ្នកដំណើរអាចកាត់បន្ថយវាបាននៅពេលពួកគេចុះពីលើ។

ដោយសារ​មាន​ប៉េងប៉ោង​រំញ័រ​ល្អ​ជាង ហើយ​មនុស្ស​អង្គុយ​ក្នុង​នោះ​ស្រួល​ជាង។ ចំណែក​ឯ​បញ្ហា​រដូវ​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម៖ ទឹក​នៅ​លើ​ផ្លូវ​មិន​លើស​ពី ១៥​សង់ទីម៉ែត្រ​ទេ ហើយ​យានជំនិះ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ធម្មតា។ អ្នកយកព័ត៌មានក៏បានកត់សម្គាល់ដែរថា មានកៅអីធំជាងពីរនៅខាងមុខឡានក្រុង 19 ហើយត្រីមាសបាននិយាយថានេះគឺជាម្តាយនិងកូនឡានក្រុងមានកៅអីពីរគឺតឹងពេកដែលកំណត់ជាពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរបែបនេះ។

.