6 minitra monja ny bateria fifindran&39;ny fiara fitateram-bahoaka

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Omaly no halefa ny oniversite pharmaceutique. Amin&39;izao fotoana izao, zava-dehibe ho an&39;ny Jiangning 19-way service electric bus ny manova ny bateria. Natomboka tamin&39;ny fomba ofisialy omaly ny tobim-pamokarana fiara fitaterana herinaratra voalohany an&39;i Liu Shixinghot Jiangsu ao amin&39;ny fireneko Pharmaceutical University Character Crane Place.

Eo amin&39;ny ilany andrefana amin&39;ny farany ambany amin&39;ny Làlana Long Sherida ao amin&39;ny Distrikan&39;i Jiangning no misy ny toby fiampangana. Zava-dehibe amin&39;izao fotoana izao ny famatsiana tolotra herinaratra avy amin&39;ny fiara fitateram-bahoaka Jiangning 19, ary lasa zotra ao amin&39;ny faritany ihany koa ity zotra bus ity. Tolotra maintso ambany karbôna dia homena ny Lalao Olaimpika 2014 ho an&39;ny tanora.

Nanova ny bateria ho mandeha fihodinana efatra omaly maraina, niditra tao amin&39;ny zaridainan&39;i Jiangning Gaoxin ilay mpanao gazety, ary nahita fiara fitaterana miisa 19 vaovao nijanona teo amin&39;ny ilany atsinanana. Fantatra fa Jiangning No. Ny zotra bus 19 dia ho tonga any amin&39;ny orinasa, atsimo mankany amin&39;ny Oniversite Pharmaceutical, 14.

5 km, miaraka amin&39;ny toerana 25, mihazakazaka mamakivaky ny tanànan&39;i Jiangning, ny ho avy dia afaka mifandray amin&39;ny Lalao Olaimpika ho an&39;ny tanora ao amin&39;ny Jiangning University City. Nitatitra ny The Yangtze Evening News fa misy fiara fitateram-bahoaka mandeha amin&39;ny herinaratra madio misy battera sivy, hita ao amin&39;ny entan&39;ny fiara mahazatra, toy ny boaty kely sivy. Araka ny filazan&39;ny Nanjing Jinlong Electrical Engineer, Nanjing Jinlong Electrical Engineer, izay tompon&39;andraikitra amin&39;ny famolavolana ny rafitra angovo vaovao, dia afaka mitondra fiara 150 kilometatra ny bateria feno fahafaha-manao, raha toa ka 16 kilometatra miala ny fiara fitateram-bahoaka 19-dalana ny lalana, ny hafainganam-pandeha dia 80 kilometatra ny kajy, fiara Ovao ny bateria tokony ho efatra fihodinana.

Aurretik, Nanjingek bi karga-gune eta 119 karga-pila jasan ditu Mai Zhenqiao-n, Fuzi tenpluan. Bateria bizpahiru orduz kargatzen da, beraz, itxaron denbora luzeak ez ditu benetako beharrak asetzen, beraz, txanda elektrikoaren denbora 6 baino ez da. Zalantzarik gabe, 8 minutuko aipamena da. Quantang-ek Yangtze Evening News kazetariei esan die, benetako funtzionamenduan, 19 errepidek aldatzeko eta kargatzeko modua hartuko dute.

Lanaren erdian, elektrizitatea aldatzen da, eta gauez kargatu dezakezu. Ibilgailuaren aldaketaren bateria osoa 6 eta 8 minutu baino ez da kargatzeko geltokian, eta ibilgailu osoak bateria ordezkatzen du 6 eta 8 minutu bitartean! Denboraldia. Gidatze prozesuan zehar, aire girotua, bidaiarien fluxua bezalako faktoreen ziurgabetasuna dela eta, 3 txandak bateria alda dezakete.

Mr. Zhao Xiaodan, Xisheng Group Electric Vehicle EPC Negozio Saileko zuzendariordea. Yangzi Evening News-ek jakinarazi zuen 19. autobuserako elektrizitatea aldatzeko prozesu osoa bootstake zentralean: autobusa karga-zentralaren aldaketa geltoki esklusibora sartu zen, eta bi aldeetako robot elektrikoek ordenagailuaren kontrolpean, autoaren estalkia ireki zuten, aldi berean bateria kendu bateriaren ordez eta ordeztu kargatutako geltokian kargatutako bateria.

Ulertzen da geltokiaren eraikuntzak nazioarteko kutxa anitzeko ordezkapen bizkorreko ekipamendu automatiko liderra hartzen duela, hainbat kutxak aldi berean ordezkatzen dituela, elektrizitate trukearen abiadura hobetu dezakeela. Aldi berean, kargatzeko geltokian seinale bistaratzeko argi berezi bat ere badago. - Gogoratu indartzeko zentrala autobus zerbitzurako Nanjing Power Supply Company bozeramailearentzat soilik, Marketin Saileko zuzendariak esan zuen 19 autobusetatik 20 eta 10 proba-eragiketen lehen lotea.

Datozen hiru urteetan, Nanjing-ek energia-ibilgailu berriak ere sustatuko ditu hainbat industriatan. Nanjing-en hornikuntza-konpainiak Hexi eremuan gora egiten ari diren zentral ugari eraikitzeko asmoa du, Gazte Olinpiar Jokoei zerbitzatzeko. Horrez gain, egungo indar-zentral honek autobusa soilik zerbitzatu dezake, auto pribatuak ezin dira sartu boost-zentralera.

Orain Hefei, Shenzhen eta beste hiri batzuek auto pribatuen ardura dute kargatzeko zentralean sartzeko kargatzeko energia zerbitzua onartzeko. Nanjing-ek ez dauka oraingoz. Li ingeniari nagusiak, Nanjing Jinlongek esan zuen.

Ba al dago desberdintasunik autobus elektrikoen eta auto arrunten artean? 100 kilometroko kostua 2 milioi yuan ingurukoa da (bateria barne), eta auto arrunten kostua 500.000 yuanekoa da. Ingeniari orokorrak faktura bat kalkulatu du: autobus elektriko hutsak 100 kilometro egingo dituela suposatuz, kilometroko elektrizitate gradu 1aren arabera, orduan kostu osoa 100 da; kotxe arruntak 100 kilometro ditu, 40 litro olio inguru, litro bat 7 hauts, 280 bloke gastatu. Beste era batera esanda, autobus elektriko hutsak ehun kilometro baino gehiago ibiltzen ditu 180 yuan baino gehiago.

Horrez gain, Ji Post-ek kazetariari ere aurkezten dio autobus elektriko hutsak manganesoan oinarritutako ioi-ioi-ioizko bateria ere erabiltzen duela eta ohiko litio-ioizko bateria-autobusak errez errazak direla eta bateria honek eraginkortasunez saihes dezake fenomeno hori. Eta autobus elektriko hutsek automatikoki alarma jarriko dute isolamendua murrizten denean, eta gidariak berehala egiaztatuko du nondik ihes egiten duen elektrikoa. Okertu daiteke, eta amak eta umeak kazetariak ikusiko du oraindik espezialitate berezi bat dagoela, hau da, gora eta okertu daitekeela! Quantang-ek esan zuen hauek autobus elektrikoen diseinu humanizatua direla.

6 airbag daude aurrealdean eta atzeko pneumatikoen aurrean, eta horrek autobusa 40 cm-ko igoera lagun dezake. Autobusa okertu<000000>lsquo;Alboan’Erosoa da ezinduentzako instalazioentzat. Diseinu hau garrantzitsua da bidaiari erosoak kontuan hartzea, eta bidaiariek jaitsi egin dezakete.

Puxika dagoenez, bibrazioa hobea da, eta jendea erosoago dago bertan esertzen da. Arazoari dagokionean, urtaroa gehitzen zaio: errepideko ura ez da 15 cm baino gehiagokoa, eta ibilgailua normal joan daiteke. Kazetariak 19 autobusaren aurrean bi eserleku handiagoak zeudela ere adierazi zuen, eta laurdenak esan zuen ama eta umea direla, autobusak bi aulki eusten dituela estuegi, bidaiari horiek egiteko bereziki ezarrita dagoena.

.