Elektrinio autobuso perjungimo akumuliatorius tik 6 minutes

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Farmacijos universitetas bus išsiųstas vakar. Šiuo metu Jiangning 19 krypčių aptarnavimo elektriniam autobusui svarbu pakeisti akumuliatorių. Vakar buvo oficialiai pradėta eksploatuoti pirmoji Liu Shixinghot Jiangsu elektrinių autobusų atkūrimo jėgainė mano šalyje Farmacijos universiteto Character Crane Place.

Įkrovimo stotelė yra vakarinėje Long Sherida Avenue apačioje, Jiangning rajone. Šiuo metu ji yra svarbi elektros energijos tiekimui iš Jiangning 19 autobuso, ši autobusų linija taip pat tapo linija provincijoje. 2014 m. jaunimo olimpiadai bus teikiamos ekologiškos mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios paslaugos.

Vakar ryte pakeitęs bateriją, kad važiuotų keturis ratus, reporteris įvažiavo į Jiangning Gaoxin parką ir pamatė penkis naujus 19 krypčių autobusus, sustojusius rytinėje pusėje. Suprantama, kad Jiangning Nr. 19 autobusų linija atvažiuos iki įmonės, į pietus iki Farmacijos universiteto, 14.

5 km, kartu su 25 vietomis, eina per Dziangningo miestą, ateityje taip pat gali prisijungti prie Dziangningo universiteto miesto jaunimo olimpinių žaidynių. „Yangtze Evening News“ pranešė, kad grynai elektrinis autobusas sumontuotas su devyniomis baterijomis, esančiomis įprastame automobilio bagaže, kaip devynios mažos dėžės. Pasak Nanjing Jinlong elektros inžinieriaus, Nanjing Jinlong elektros inžinieriaus, atsakingo už naujos energijos sistemos projektavimą, pilnos talpos akumuliatorių komplektas gali nuvažiuoti 150 kilometrų, jei kelionės linija planuojama 16 kilometrų nuo 19 krypčių autobuso, greitis yra 80 kilometrų apskaičiuoti, automobilis Keisti akumuliatorių apie keturis ratus.

Anksčiau Nankine buvo įrengtos dvi įkrovimo stotelės ir 119 įkrovimo polių Mai Zhenqiao, Fuzi šventykloje. Baterija įkraunama dvi ar tris valandas, todėl ilgas laukimo laikas neatitinka faktinių poreikių, todėl elektrinės pamainos laikas yra tik 6 Tai neabejotinai yra 8 minučių akcentas. „Quantang“ sakė „Yangtze Evening News“ žurnalistams, kad iš tikrųjų 19 kelių bus keičiami ir įkraunami.

Įpusėjus darbui keičiama elektra, galima krauti naktį. Viso automobilio keitimo akumuliatorius įkrovimo stotyje yra tik 6–8 minutes, o visa transporto priemonė keičia akumuliatorių net 6–8 minutes! Sezonas. Faktinio važiavimo metu dėl tokių veiksnių kaip oro kondicionierius, keleivių srautas neapibrėžtumo, 3 ratai gali pakeisti akumuliatorių.

p. Zhao Xiaodan, Xisheng Group Electric Vehicle EPC verslo skyriaus vadovo pavaduotojas. „Yangzi Evening News“ pranešė, kad visas 19-ojo autobuso elektros perjungimo procesas pradinėje elektrinėje: autobusas įvažiavo į išskirtinę įkrovimo elektrinės pamainų stotį, o iš abiejų pusių valdomi kompiuterio elektriniai robotai atidarė automobilio dangtį, tuo pačiu išimkite akumuliatorių vietoj akumuliatoriaus ir pakeiskite įkrovimo stotyje įkrautą bateriją.

Suprantama, kad stoties statyboje naudojama tarptautinė pirmaujanti automatinė kelių dėžių greito pakeitimo įranga, vienu metu pakeičiamos kelios dėžės, gali padidėti elektros mainų greitis. Tuo pačiu metu įkrovimo stotelėje yra ir speciali signalinė ekrano lemputė. - Priminkite didinamą elektrinę tik autobusų paslaugos „Nanjing Power Supply Company“ atstovui spaudai, rinkodaros departamento direktorius papasakojo 20 iš 19 autobusų ir pirmąją 10 bandomųjų operacijų partiją.

Per ateinančius trejus metus Nankinas taip pat aktyviai skatins naujas energetines transporto priemones įvairiose pramonės šakose. Nankino elektros energijos tiekimo įmonė šiuo metu planuoja Hexi rajone pastatyti daug klestinčių elektrinių, skirtų jaunimo olimpinėms žaidynėms. Be to, ši dabartinė didinimo jėgainė gali aptarnauti tik autobusą, asmeniniai automobiliai negali įvažiuoti į padidinimo elektrinę.

Dabar Hefėjus, Šendženas ir kiti miestai yra atsakingi už tai, kad asmeniniai automobiliai įvažiuotų į įkrovimo elektrinę ir priimtų įkrovimo energijos paslaugą. Nankinas šiuo metu neturi. Li vyriausiasis inžinierius, Nanjing Jinlong.

Ar yra skirtumas tarp elektrinių autobusų ir paprastų automobilių? 100 kilometrų kaina yra apie 2 milijonus juanių (įskaitant akumuliatorių), o paprastų automobilių kaina yra 500 000 juanių. Bendrasis inžinierius apskaičiavo sąskaitą: darant prielaidą, kad grynai elektrinis autobusas nuvažiuos 100 kilometrų, pagal 1 elektros laipsnį vienam kilometrui, tada bendra kaina yra 100; paprastas automobilis yra 100 kilometrų, apie 40 litrų alyvos, vienas litras 7 milteliai, praleidžia 280 blokų. Kitaip tariant, grynai elektrinis autobusas nuvažiuoja daugiau nei šimtą kilometrų daugiau nei 180 juanių.

Be to, Ji Post taip pat pristato reporterį, kad grynai elektrinė magistralė taip pat naudoja mangano jonų galios ličio jonų akumuliatorių, o įprastus ličio jonų akumuliatorių autobusus lengva paleisti, o ši baterija gali veiksmingai užkirsti kelią šiam reiškiniui. O grynai elektriniai autobusai sumažėjus izoliacijai automatiškai įspės, o vairuotojas nedelsdamas patikrins, kur nutekėti elektra. Jis gali būti pakreiptas, o mama ir vaikas reporteris pamatys, kad dar yra ypatinga specialybė, tai yra, gali kilti ir pakrypti! Quantang teigė, kad tai yra humanizuotas elektrinių autobusų dizainas.

Priekyje ir gale yra 6 oro pagalvės, kurios gali padėti autobusui pakilti 40 cm. Pakreipė autobusą<000000>lsquo;Šonas’Tai patogu neįgaliesiems. Šis dizainas yra svarbus atsižvelgiant į patogius keleivius, o keleiviai gali jį sumažinti, kai išlipa.

Kadangi yra balionas, vibracija geresnė, o žmonėms jame sėdėti patogiau. Kiek tai susiję su problema, pridedamas sezonas: vanduo kelyje ne didesnis kaip 15 cm, ir transporto priemonė gali važiuoti normaliai. Žurnalistas taip pat pažymėjo, kad priešais 19 autobusą buvo dvi didesnės sėdynės, o kvartale buvo pasakyta, kad tai mama ir vaikas, autobuse laikomos dvi kėdės per ankštos, kurios specialiai pritaikytos tokiems keleiviams.

.