Bateriya guheztina otobusê ya elektrîkî tenê 6 hûrdem e

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Zanîngeha dermansaziyê dê duh bê şandin. Heya nuha, ji bo otobusa elektrîkê ya karûbarê 19-rêya Jiangning girîng e ku bataryayê biguhezîne. Liu Shixinghot Jiangsu yekem santrala elektrîkê ya nûvekirina otobusê ya elektrîkê ya welatê min Cihê Karaktera Crane ya Zanîngeha Pharmaceutical duh bi fermî hate xebitandin.

Qereqola barkirinê li aliyê rojavayê binê kolana Long Sherida li navçeya Jiangning e. Naha ji bo peydakirina karûbarê elektrîkê ji otobusa Jiangning 19 girîng e, û ev xeta otobusê jî li parêzgehê bûye xetek. Karûbarên kesk ên kêm-karbonê dê ji Olîmpiyadên Ciwanan 2014 re bêne peyda kirin.

Duh danê sibê pîlê guhert da ku çar geryan bimeşîne, nûçegihan ket Parka Jiangning Gaoxin, û dît ku pênc otobusên nû yên 19 rê li aliyê rojhilat rawestiyane. Tê fêm kirin ku Jiangning No. Xeta otobusê 19 dê were pargîdaniyê, başûr berbi Zanîngeha Pharmaceutical, 14.

5 km, digel 25 deveran, di nav Bajarê Jiangning re derbas dibe, paşeroj jî dikare bi Lîstikên Olîmpiyadên Ciwanan ên Bajarê Zanîngeha Jiangning ve were girêdan. Yangtze Evening News ragihand ku otobusek elektrîkî ya paqij bi neh bataryayên ku di bagaja gerîdeya asayî de, mîna neh qutiyên piçûk, tê saz kirin. Li gorî Endezyarê Elektrîkê yê Nanjing Jinlong, Endezyarê Elektrîkê yê Nanjing Jinlong, ku ji sêwirana pergala nû ya enerjiyê berpirsiyar e, komek bataryayên kapasîteya tije dikare 150 kîlometre bimeşîne, heke xeta rêwîtiyê 16 kîlometre ji otobusa 19-alî were plan kirin, leza 80 kîlometre ye ku hesab bike, otomobîlek Pîlê bi qasî çar geryan biguhezîne.

Berê, Nanjing li Mai Zhenqiao, Perestgeha Fuzi, du qereqolên barkirinê û 119 pileyên barkirinê derbas kiriye. Baterî du an sê demjimêran bar dike, ji ber vê yekê dema bendewariya dirêj hewcedariyên rastîn nabîne, ji ber vê yekê dema guheztina elektrîkê tenê 6 e Ew bê guman 8 hûrdeman girîngiyek e. Quantang ji nûçegihanên Yangtze Evening News re got, di operasyona rastîn de, 19 rê dê moda guherîn û barkirinê bigirin.

Di nîvê xebatê de, elektrîk tê guhertin, û hûn dikarin bi şev bar bikin. Tevahiya pîlê guheztina wesayîtê di stasyona barkirinê de tenê 6 û 8 hûrdem e, û tevahiya wesayit bi qasî 6 heta 8 hûrdem pîlê diguhezîne! Demsal. Di dema pêvajoya ajotinê ya rastîn de, ji ber nezelaliya faktorên wekî klîma, herikîna rêwiyan, 3 geryan dibe ku pîlê biguhezînin.

Mr. Zhao Xiaodan, cîgirê rêveberê Xisheng Group Beşa Karsaziya Wesayîta Elektrîkî ya EPC. Yangzi Evening News ragihand ku tevahiya pêvajoya veguheztina elektrîkê ji bo otobusa 19-an di santrala elektrîkê ya bootstake de: otobus ajot nav stasyona veguheztinê ya taybetî ya îstasyona elektrîkê ya barkirinê, û robotên elektrîkê yên her du aliyan di bin kontrola komputerê de, qapaxê otomobîlê vekirin, di heman demê de li şûna bataryayê bataryayê jê kirin û pîlê ku di îstasyona şarjê de hatî bar kirin biguherînin.

Tê fêm kirin ku avakirina qereqolê amûra guheztina bilez a otomatîkî ya pêşeng a navneteweyî dipejirîne, çend qutiyên bi hevdemî diguhezînin, dikare leza danûstendina elektrîkê baştir bike. Di heman demê de, li ser stasyona barkirinê ronahiya nîşana nîşana taybetî jî heye. - Tenê ji bo karûbarê otobusê berdevkê Pargîdaniya Dabînkirina Hêzê ya Nanjing, santrala bihêzkirinê bi bîr bînin, Midûrê Daîreya Kirrûbirrê 20 ji 19 otobusan, û koma yekem a 10 operasyonên ceribandinê got.

Di sê salên pêş de, Nanjing dê di gelek pîşesaziyê de wesayîtên enerjiya nû jî bi tundî pêşve bixe. Pargîdaniya dabînkirina hêzê ya Nanjing naha plan dike ku hejmarek santralên geş li devera Hexi ava bike, ku xizmeta Lîstikên Olîmpiyadê yên Ciwanan bike. Wekî din, ev santrala hêzdar a heyî tenê dikare xizmeta otobusê bike, otomobîlên taybet nikarin têkevin santrala bihêzkirinê.

Naha Hefei, Shenzhen û bajarên din berpirsiyarê otomobîlên taybet in ku têkevin santrala barkirinê da ku karûbarê hêza barkirinê qebûl bikin. Nanjing niha tune. Endezyarê sereke Li, Nanjing Jinlong got.

Di navbera otobusên elektrîkê û otomobîlên asayî de cûdahî heye? Mesrefa her 100 kîlometre nêzîkî 2 mîlyon yuan e (tevî batarya), û lêçûna otomobîlên asayî 500,000 yuan e. Endezyarê giştî fatûreyek hesab kiriye: Bihesibînin ku otobusa elektrîkê ya paqij 100 kîlometran bimeşe, li gorî 1 dereceya elektrîkê her kîlometreyekê, wê demê lêçûna giştî dibe 100; erebeya asayî 100 kîlometran e, nêzîkî 40 lître rûn e, lîtreyek 7 Powder, 280 blokan xerc dike. Bi gotineke din, otobusa elektrîkê ya paqij ji sed kîlometreyan zêdetirî 180 yuan dimeşe.

Digel vê yekê, Ji Post di heman demê de ji nûçegihanê re destnîşan dike ku otobusa elektrîkê ya paqij di heman demê de batarya lîtium-ion hêza îyonê ya bingehîn-manganese bikar tîne, û otobusên battera lîtium-ionê yên kevneşopî têne şewitandin, û ev pîlê dikare bi bandor pêşî li vê diyardeyê bigire. Û otobusên elektrîkê yên paqij dê bixweber hişyar bikin gava ku îzolasyon kêm bibe, û ajokar dê tavilê kontrol bike ku derê elektrîkê derdixe. Dikare were zivirandin, û nûçegihanê dê û zarokê dê bibîne ku hîn jî taybetmendiyek taybetî heye, ango ew dikare rabe û bizivire! Quantang got ku ev sêwirana însanî ya otobusên elektrîkê ne.

Li tirênên pêş û paşîn 6 bagên hewayê hene, ku dikarin bibin alîkar ku otobus 40 cm bilind bibe. Otobus hilda<000000>lsquo;Alî’Ji bo tesîsên astengdaran rehet e. Vê sêwiranê girîng e ku meriv rêwiyên rehet bihesibîne, û rêwiyan dema ku dakevin dikarin wê kêm bikin.

Ji ber ku balonek heye, lerizîn çêtir e, û mirovên tê de rûdinin rehettir in. Bi qasî ku pirsgirêk tê de, demsal lê zêde dibe: ava li ser rê ne ji 15 cm zêdetir e, û wesayit dikare normal bimeşe. Nûçegihanê her wiha diyar kir ku li ber otobusa 19 du kursiyên mezintir hebûn, û çaryek got ku ev dê û zarok in, otobusê du kursî pir teng in, ku bi taybetî ji bo çêkirina rêwiyan hatine danîn.

.