Μπαταρία αλλαγής ηλεκτρικού λεωφορείου μόνο 6 λεπτά

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Το φαρμακευτικό πανεπιστήμιο θα αποσταλεί χθες. Προς το παρόν, είναι σημαντικό για το ηλεκτρικό λεωφορείο υπηρεσίας Jiangning 19 κατευθύνσεων να αλλάξει την μπαταρία. Ο πρώτος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ανάκτησης ηλεκτρικού λεωφορείου του Liu Shixinghot Jiangsu, το Character Crane Place του Φαρμακευτικού Πανεπιστημίου της χώρας μου, τέθηκε επίσημα σε λειτουργία χθες.

Ο σταθμός φόρτισης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του πυθμένα της λεωφόρου Long Sherida στην περιοχή Jiangning. Αυτή τη στιγμή είναι σημαντικό για την παροχή υπηρεσιών ηλεκτρικής ενέργειας από το λεωφορείο Jiangning 19, και αυτή η λεωφορειακή γραμμή έχει γίνει επίσης γραμμή στην επαρχία. Οι πράσινες υπηρεσίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα θα παρέχονται στους Ολυμπιακούς Αγώνες Νέων του 2014.

Άλλαξε την μπαταρία για να τρέξει τέσσερις γύρους χθες το πρωί, ο δημοσιογράφος μπήκε στο πάρκο Jiangning Gaoxin και είδε πέντε νέα λεωφορεία 19 κατευθύνσεων σταματημένα στην ανατολική πλευρά. Εννοείται ότι η Jiangning Αρ. Η γραμμή λεωφορείου 19 θα έρθει στην εταιρεία, νότια προς το Φαρμακευτικό Πανεπιστήμιο, 14.

5 χλμ., μαζί με 25 τοποθεσίες, διασχίζουν την πόλη Jiangning, το μέλλον μπορεί επίσης να συνδεθεί με τους Ολυμπιακούς Αγώνες Νέων της Πανεπιστημιακής Πόλης Jiangning. Το Yangtze Evening News ανέφερε ότι είναι εγκατεστημένο ένα αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο με εννέα μπαταρίες, που βρίσκεται στις συνηθισμένες αποσκευές του αυτοκινήτου, όπως εννέα μικρά κουτιά. Σύμφωνα με τον Nanjing Jinlong Electrical Engineer, Nanjing Jinlong Electrical Engineer, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το σχεδιασμό του νέου ενεργειακού συστήματος, ένα σύνολο μπαταριών πλήρους χωρητικότητας μπορεί να οδηγήσει 150 χιλιόμετρα, εάν η γραμμή ταξιδιού έχει προγραμματιστεί για 16 χιλιόμετρα από το λεωφορείο 19 κατευθύνσεων, η ταχύτητα είναι 80 χιλιόμετρα για να υπολογιστεί, ένα αυτοκίνητο Αλλάξτε την μπαταρία περίπου τέσσερις γύρους.

Προηγουμένως, η Nanjing είχε υποβληθεί σε δύο σταθμούς φόρτισης και 119 στοίβες φόρτισης στο Mai Zhenqiao, στο ναό Fuzi. Η μπαταρία φορτίζεται για δύο ή τρεις ώρες, επομένως ο μεγάλος χρόνος αναμονής δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες, επομένως ο χρόνος αλλαγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι μόνο 6 Είναι αναμφίβολα ένα σημαντικό στοιχείο στα 8 λεπτά. Ο Quantang είπε στους δημοσιογράφους του Yangtze Evening News, ότι στην πραγματική λειτουργία, 19 δρόμοι θα πάρουν τη λειτουργία αλλαγής και φόρτισης.

Στη μέση της εργασίας, το ρεύμα αλλάζει και μπορείτε να φορτίσετε τη νύχτα. Ολόκληρη η μπαταρία αλλαγής οχήματος είναι μόνο 6 έως 8 λεπτά στο σταθμό φόρτισης και ολόκληρο το όχημα αντικαθιστά την μπαταρία για 6 έως 8 λεπτά! Εποχή. Κατά τη διάρκεια της πραγματικής διαδικασίας οδήγησης, λόγω της αβεβαιότητας παραγόντων όπως το κλιματιστικό, η ροή των επιβατών, 3 γύρους ενδέχεται να αλλάξουν την μπαταρία.

Mr. Zhao Xiaodan, αναπληρωτής διευθυντής του Τμήματος Επιχειρήσεων Electric Vehicle EPC του Ομίλου Xisheng. Το Yangzi Evening News ανέφερε ότι ολόκληρη η διαδικασία αλλαγής ηλεκτρικού ρεύματος για το 19ο λεωφορείο στον ηλεκτρικό σταθμό φόρτισης: το λεωφορείο οδήγησε στον αποκλειστικό σταθμό βάρδιας του σταθμού φόρτισης και τα ηλεκτρικά ρομπότ και στις δύο πλευρές υπό τον έλεγχο του υπολογιστή, άνοιξαν το κάλυμμα του αυτοκινήτου, ταυτόχρονα Αφαιρέστε την μπαταρία αντί της μπαταρίας και αντικαταστήστε τη μπαταρία που φορτίστηκε στο σταθμό φόρτισης.

Είναι κατανοητό ότι η κατασκευή του σταθμού υιοθετεί τον διεθνή κορυφαίο αυτόματο εξοπλισμό γρήγορης αντικατάστασης πολλαπλών κιβωτίων, πολλαπλά κουτιά που αντικαθιστούν ταυτόχρονα, μπορεί να βελτιώσει την ταχύτητα ανταλλαγής ηλεκτρικής ενέργειας. Ταυτόχρονα, υπάρχει επίσης μια ειδική λυχνία ένδειξης σήματος στο σταθμό φόρτισης. - Υπενθυμίστε τον ηλεκτρικό σταθμό ενίσχυσης μόνο για την υπηρεσία λεωφορείων Ο εκπρόσωπος της εταιρείας Nanjing Power Supply, ο Διευθυντής του Τμήματος Μάρκετινγκ είπε σε 20 από τα 19 λεωφορεία και στην πρώτη παρτίδα 10 δοκιμαστικών λειτουργιών.

Τα επόμενα τρία χρόνια, η Nanjing θα προωθήσει επίσης δυναμικά νέα ενεργειακά οχήματα σε πολλαπλές βιομηχανίες. Η εταιρεία παροχής ηλεκτρικού ρεύματος της Ναντζίνγκ σχεδιάζει επί του παρόντος να κατασκευάσει μια σειρά από αναπτυσσόμενες μονάδες παραγωγής ενέργειας στην περιοχή Hexi, εξυπηρετώντας τους Ολυμπιακούς Αγώνες Νέων. Επιπλέον, αυτός ο τρέχων ενισχυτικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής μπορεί να εξυπηρετήσει μόνο το λεωφορείο, τα ιδιωτικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να εισέλθουν στον σταθμό παραγωγής ενέργειας ώθησης.

Τώρα το Hefei, το Shenzhen και άλλες πόλεις είναι υπεύθυνοι για τα ιδιωτικά αυτοκίνητα για να εισέλθουν στον σταθμό φόρτισης για να δεχτούν την υπηρεσία φόρτισης ισχύος. Το Nanjing δεν έχει αυτήν τη στιγμή. Ο Li Chief Engineer, Nanjing Jinlong είπε.

Υπάρχει διαφορά μεταξύ των ηλεκτρικών λεωφορείων και των συνηθισμένων αυτοκινήτων; Το κόστος ανά 100 χιλιόμετρα είναι περίπου 2 εκατομμύρια γιουάν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας) και το κόστος των συνηθισμένων αυτοκινήτων είναι 500.000 γιουάν. Ο γενικός μηχανικός έχει υπολογίσει έναν λογαριασμό: αν υποτεθεί ότι το αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο θα διανύσει 100 χιλιόμετρα, σύμφωνα με 1 βαθμό ηλεκτρικής ενέργειας ανά χιλιόμετρο, τότε το συνολικό κόστος είναι 100. το συνηθισμένο αυτοκίνητο είναι 100 χιλιόμετρα, περίπου 40 λίτρα λάδι, ένα λίτρο 7 σκόνη, ξοδεύουν 280 μπλοκ. Με άλλα λόγια, το αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο τρέχει περισσότερα από εκατό χιλιόμετρα περισσότερα από 180 γιουάν.

Επιπλέον, η Ji Post εισάγει επίσης στον δημοσιογράφο ότι το καθαρό ηλεκτρικό λεωφορείο χρησιμοποιεί επίσης μπαταρία ιόντων λιθίου με βάση το μαγγάνιο και οι συμβατικοί λεωφορεία μπαταριών ιόντων λιθίου πυροδοτούνται εύκολα και αυτή η μπαταρία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά αυτό το φαινόμενο. Και τα αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία θα ειδοποιήσουν αυτόματα μόλις μειωθεί η μόνωση και ο οδηγός θα ελέγξει αμέσως πού θα διαρρεύσει ηλεκτρικό. Μπορεί να γέρνει, και η ρεπόρτερ της μητέρας και του παιδιού θα δει ότι υπάρχει ακόμα μια ειδική ειδικότητα, δηλαδή να σηκώνεται και να γέρνει! Ο Quantang είπε ότι πρόκειται για τον εξανθρωπισμένο σχεδιασμό των ηλεκτρικών λεωφορείων.

Υπάρχουν 6 αερόσακοι μπροστά και πίσω ελαστικά, που μπορούν να βοηθήσουν το λεωφορείο να ανέβει 40 cm. Έγινε το λεωφορείο<000000>lsquo;Side’Είναι βολικό για εγκαταστάσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες. Αυτός ο σχεδιασμός είναι σημαντικός για να ληφθούν υπόψη οι βολικοί επιβάτες και οι επιβάτες μπορούν να το μειώσουν όταν κατεβαίνουν.

Επειδή υπάρχει ένα μπαλόνι, η δόνηση είναι καλύτερη και οι άνθρωποι που κάθονται σε αυτό είναι πιο άνετα. Σε ό,τι αφορά το πρόβλημα, προστίθεται η εποχή: το νερό στο δρόμο δεν ξεπερνά τα 15 εκατοστά, και το όχημα μπορεί να ταξιδέψει κανονικά. Ο δημοσιογράφος σημείωσε επίσης ότι υπήρχαν δύο μεγαλύτερες θέσεις μπροστά από το λεωφορείο 19 και η συνοικία είπε ότι αυτή είναι η μητέρα και το παιδί, το λεωφορείο κρατά δύο καρέκλες είναι πολύ σφιχτές, το οποίο είναι ειδικά ρυθμισμένο για να κάνει τέτοιους επιβάτες.

.