Bateria pentru schimbarea autobuzului electric doar 6 minute

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Universitatea farmaceutică va fi expediată ieri. În prezent, este important ca autobuzul electric de serviciu Jiangning cu 19 direcții să schimbe bateria. Liu Shixinghot Jiangsu prima centrală electrică de recuperare autobuz țara mea Universitatea Farmaceutică Caracter Crane Place a fost oficial pus în funcțiune ieri.

Stația de încărcare este situată în partea de vest a fundului Long Sherida Avenue din districtul Jiangning. În prezent, este important pentru furnizarea serviciului de energie electrică din autobuzul Jiangning 19, iar această linie de autobuz a devenit și o linie în provincie. Serviciile verzi cu emisii scăzute de carbon vor fi furnizate Jocurilor Olimpice pentru Tineret din 2014.

Schimbat bateria pentru a rula patru runde ieri dimineață, reporterul a intrat în Parcul Jiangning Gaoxin și a văzut cinci autobuze noi cu 19 direcții oprite în partea de est. Se înțelege că Jiangning nr. Linia de autobuz 19 va ajunge la companie, la sud până la Universitatea Farmaceutică, 14.

5 km, împreună cu 25 de locuri, parcurg orașul Jiangning, viitorul se poate conecta și la Jocurile Olimpice de Tineret din orașul universitar Jiangning. Yangtze Evening News a raportat că un autobuz pur electric este instalat cu nouă baterii, amplasate în bagajele obișnuite ale mașinii, ca nouă cutii mici. Potrivit inginerului electric Nanjing Jinlong, inginerului electric Nanjing Jinlong, care este responsabil pentru proiectarea noului sistem energetic, un set de baterii cu capacitate maximă poate conduce 150 de kilometri, dacă linia de călătorie este planificată pentru 16 kilometri de la autobuzul cu 19 direcții, viteza este de 80 de kilometri pentru a calcula, o mașină Schimbă bateria aproximativ patru runde.

Anterior, Nanjing a suferit două stații de încărcare și 119 grămezi de încărcare în Mai Zhenqiao, Templul Fuzi. Bateria se încarcă timp de două sau trei ore, așa că timpul lung de așteptare nu satisface nevoile reale, astfel încât timpul de schimbare electrică este de doar 6 Este, fără îndoială, un punct culminant până la 8 minute. Quantang a spus reporterilor Yangtze Evening News, în funcționarea efectivă, 19 drumuri vor lua modul de schimbare și de încărcare.

În mijlocul lucrului, electricitatea este schimbată și puteți încărca noaptea. Întreaga baterie de schimbare a vehiculului durează doar 6 până la 8 minute în stația de încărcare, iar întregul vehicul înlocuiește bateria atâta timp cât 6 până la 8 minute! Sezon. În timpul procesului propriu-zis de conducere, din cauza incertitudinii unor factori precum aer condiționat, fluxul de pasageri, 3 runde pot schimba bateria.

Dl. Zhao Xiaodan, director adjunct al departamentului de afaceri EPC pentru vehicule electrice Xisheng Group. Yangzi Evening News a raportat că întregul proces de schimbare a energiei electrice pentru cel de-al 19-lea autobuz în stația electrică bootstake: autobuzul a intrat în stația de schimbare exclusivă a stației de încărcare, iar roboții electrici de pe ambele părți sub controlul computerului au deschis capacul mașinii, în același timp, scoateți bateria în loc de baterie și înlocuiți bateria care a fost încărcată în stația de încărcare.

Se înțelege că construcția stației adoptă echipamentul de înlocuire rapidă cu mai multe cutii de lider internațional, mai multe cutii înlocuiesc simultan, poate îmbunătăți viteza schimbului de energie electrică. În același timp, pe stația de încărcare există și o lumină specială de afișare a semnalului. - Amintiți centrala de stimulare numai pentru serviciul de autobuz Nanjing Power Supply Company purtătorul de cuvânt al companiei, directorul Departamentului de Marketing a spus 20 din 19 autobuze, și primul lot de 10 operațiuni de probă.

În următorii trei ani, Nanjing va promova, de asemenea, în mod viguros vehicule cu energie noi în mai multe industrii. Compania de alimentare cu energie electrică din Nanjing intenționează în prezent să construiască o serie de centrale electrice în plină expansiune în zona Hexi, care deservesc Jocurile Olimpice ale Tineretului. În plus, această centrală de propulsie actuală poate deservi doar autobuzul, mașinile private nu pot intra în stația de propulsie.

Acum, Hefei, Shenzhen și alte orașe sunt responsabile cu mașinile private pentru a intra în stația de încărcare pentru a accepta serviciul de încărcare. Nanjing nu are momentan. Li inginer șef, Nanjing Jinlong a spus.

Există o diferență între autobuzele electrice și mașinile obișnuite? Costul pe 100 de kilometri este de aproximativ 2 milioane de yuani (inclusiv bateria), iar costul mașinilor obișnuite este de 500.000 de yuani. Inginerul general a calculat o factură: presupunând că autobuzul pur electric va rula 100 de kilometri, în funcție de 1 grad de electricitate pe kilometru, atunci costul total este de 100; mașina obișnuită este de 100 de kilometri, aproximativ 40 de litri de ulei, un litru 7 Pulbere, cheltuiesc 280 de blocuri. Cu alte cuvinte, autobuzul pur electric rulează mai mult de o sută de kilometri și peste 180 de yuani.

În plus, Ji Post îi prezintă reporterului că autobuzul electric pur folosește și o baterie litiu-ion pe bază de mangan, iar autobuzele convenționale cu baterii litiu-ion sunt ușor de declanșat, iar această baterie poate preveni eficient acest fenomen. Iar autobuzele pur electrice vor alarma automat odată ce izolația este redusă, iar șoferul va verifica imediat unde se scurge electricitatea. Se poate inclina, iar reporterul mama si copilul va vedea ca mai exista o specialitate aparte, adica se poate ridica si inclina! Quantang a spus că acestea sunt designul umanizat al autobuzelor electrice.

Există 6 airbag-uri în anvelopele din față și din spate, care pot ajuta autobuzul să se ridice cu 40 cm. Înclinat autobuzul<000000>lsquo;Side’Este convenabil pentru facilitățile pentru persoane cu handicap. Acest design este important pentru a lua în considerare pasagerii convenabil, iar pasagerii îl pot reduce atunci când coboară la.

Pentru că există un balon, vibrația este mai bună, iar oamenii stau în el sunt mai confortabili. În ceea ce privește problema, se adaugă sezonul: apa de pe șosea nu este mai mare de 15 cm, iar vehiculul poate circula normal. Reporterul a remarcat, de asemenea, că au fost două locuri mai mari în fața autobuzului 19, iar trimestrul a spus că aceasta este mama și copilul, autobuzul deține două scaune sunt prea strânse, care este special stabilit pentru a face astfel de pasageri.

.