Цахилгаан автобусны батарей ердөө 6 минут

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

Эмийн их сургуулийг өчигдөр ачуулна. Одоогийн байдлаар Жианнинг 19 чиглэлийн үйлчилгээний цахилгаан автобусны зайг солих нь чухал юм. Лю Шисинхот Жянсүгийн анхны цахилгаан автобусны сэргээн босгох цахилгаан станц манай улсын Эмийн их сургуулийн дүрийн кран газар өчигдөр албан ёсоор ашиглалтад орлоо.

Цэнэглэх станц нь Жяннин дүүргийн Урт Шерида өргөн чөлөөний доод талын баруун талд байрладаг. Энэ нь одоогийн байдлаар Жианнинг 19 автобуснаас цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг хангахад чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ автобусны шугам нь мөн мужид нэг шугам болжээ. 2014 оны залуучуудын олимпод нүүрстөрөгч бага ялгаруулдаг ногоон үйлчилгээ үзүүлнэ.

Өчигдөр өглөө сурвалжлагч батерейгаа дөрвөн тойрог болгож сольж, Жяннинг Гаоксин цэцэрлэгт хүрээлэнд ороход зүүн талд 19 чиглэлийн таван шинэ автобус зогссоныг харав. Энэ нь Jiangning No гэж ойлгож байна. 19 автобус компани руу урагшаа Эмийн их сургууль, 14 рүү орно.

5 км, 25 сайтын хамт Жяннин хотоор дамжин өнгөрч, ирээдүй нь Жианнинг их сургуулийн хотын залуучуудын олимпийн наадамтай холбогдож болно. Yangtze Evening News сонинд есөн жижиг хайрцаг шиг энгийн машины ачаа тээшинд байрладаг есөн батарей бүхий цэвэр цахилгаан автобус суурилуулсан гэж мэдээлэв. Шинэ эрчим хүчний системийн дизайныг хариуцаж буй Нанжин Жинлүнгийн цахилгааны инженер Нанжин Жинлуны цахилгааны инженерийн хэлснээр, бүрэн хүчин чадалтай батарейнууд нь 150 км замыг туулах чадвартай, хэрэв 19 чиглэлтэй автобуснаас 16 километрийн зайд зорчих шугамыг төлөвлөвөл хурд нь 80 км, батарейг 4 орчим дугуйгаар солино.

Өмнө нь Нанжин хот Фузи сүмийн Май Жэньчяо хотод хоёр цэнэглэх станц, 119 цэнэглэх овоолго хийжээ. Батерей нь хоёр, гурван цагийн турш цэнэглэгддэг тул удаан хүлээх хугацаа нь бодит хэрэгцээг хангахгүй тул цахилгаан ээлжийн хугацаа ердөө 6 байна. Энэ нь эргэлзээгүй 8 минутын онцлох үзүүлэлт юм. Куантан Янцзэ оройн сонины сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, бодит үйл ажиллагаагаар 19 зам солих, цэнэглэх горимд орно.

Ажлын дундуур тог солигддог, шөнийн цагаар цэнэглэдэг. Тээврийн хэрэгслийн батерейг бүхэлд нь цэнэглэх станцад ердөө 6-8 минут, машин бүхэлд нь 6-8 минутын зайг солино! Улирал. Бодит жолоодлогын явцад агааржуулагч, зорчигчдын урсгал зэрэг хүчин зүйлсийн тодорхойгүй байдлаас шалтгаалан 3 эргэлдэж зайгаа сольж болно.

ноён Жао Шиаодан, Xisheng группын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн EPC бизнесийн хэлтсийн дэд менежер. Yangzi Evening News сонинд мэдээлснээр, 19-р автобусны цахилгаан эрчим хүчийг ачааны цахилгаан станцад шилжүүлэх бүх үйл явц: автобус цэнэглэх цахилгаан станцын онцгой ээлжийн станц руу явж, хоёр талын цахилгаан роботууд компьютерийн удирдлаган дор машины тагийг онгойлгож, батерейны оронд зайг салгаж, цэнэглэгдсэн батерейг солих болно.

Уг станцын бүтээн байгуулалтад олон хайрцгийг хурдан солих олон улсад тэргүүлэгч автомат төхөөрөмжийг нэвтрүүлж, олон хайрцгийг нэгэн зэрэг сольж, цахилгаан эрчим хүчний солилцооны хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой гэж ойлгож байна. Үүний зэрэгцээ цэнэглэх станц дээр тусгай дохионы дэлгэц байдаг. - Нанжингийн цахилгаан хангамжийн компанийн хэвлэлийн төлөөлөгч, 19 автобусны 20, туршилтын эхний ээлжийн 10 автобусны талаар Маркетингийн газрын дарга хэллээ.

Ирэх гурван жилд Нанжин хот мөн олон салбарт эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийг эрчимтэй хөгжүүлэх болно. Нанжингийн эрчим хүчний хангамжийн компани одоо залуучуудын олимпийн наадамд үйлчлэх Хэси дүүрэгт эрчимтэй хөгжиж буй хэд хэдэн цахилгаан станц барихаар төлөвлөж байна. Нэмж дурдахад одоогийн энэ цахилгаан станц нь зөвхөн автобусанд үйлчлэх боломжтой, хувийн машинууд цахилгаан станц руу орох боломжгүй.

Одоо Хэфэй, Шэньжэнь болон бусад хотууд хувийн машинуудыг хариуцаж, цэнэглэх цахилгаан станц руу орж, цэнэглэх эрчим хүчний үйлчилгээг хүлээн авдаг. Нанжинд одоогоор байхгүй. Ли ахлах инженер Нанжин Жинлун хэлэв.

Цахилгаан автобус, энгийн машин хоёрын хооронд ялгаа бий юу? 100 километрийн зардал нь ойролцоогоор 2 сая юань (батарейг оруулаад), энгийн машинуудын үнэ 500 мянган юань байдаг. Ерөнхий инженер тооцоо хийсэн байна: цэвэр цахилгаан автобус 100 км явах болно гэж үзвэл, нэг км цахилгааны 1 градусын дагуу, дараа нь нийт зардал 100; энгийн машин 100 км, 40 орчим литр тос, нэг литр 7 нунтаг, 280 блок зарцуулдаг. Өөрөөр хэлбэл, цэвэр цахилгаан автобус 180 гаруй юаниар зуу гаруй километр явдаг.

Нэмж дурдахад, Жи Пост мөн сурвалжлагчийн танилцуулснаар, цэвэр цахилгаан автобус нь манганы ион хүчин чадалтай лити-ион батерейг ашигладаг бөгөөд ердийн лити-ион батерейны автобусыг асаахад хялбар байдаг бөгөөд энэхүү зай нь энэ үзэгдлийг үр дүнтэйгээр сэргийлж чадна. Мөн цэвэр цахилгаан автобусны дулаалга багасмагц автоматаар дохио өгөх бөгөөд жолооч нь цахилгаан хаана гоожиж байгааг шууд шалгана. Энэ нь хазайж болно, эх, хүүхдийн сурвалжлагч тусгай мэргэжил байсаар байгааг харах болно, өөрөөр хэлбэл, энэ нь дээшлэх, хазайх боломжтой! Эдгээр нь цахилгаан автобусны хүнлэг загвар юм гэж Куантан хэлэв.

Урд болон хойд дугуйнд 6 аюулгүйн дэр байдаг бөгөөд энэ нь автобусыг 40 см өндөрт өргөхөд тусалдаг. Автобусыг хазайлгав<000000>lsquo;Хажуу’Энэ нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст тохиромжтой. Энэхүү загвар нь тав тухтай зорчигчдыг анхаарч үзэх нь чухал бөгөөд зорчигчид буухдаа үүнийг багасгах боломжтой.

Бөмбөлөг байдаг учраас чичиргээ нь илүү сайн, хүн суухад илүү тухтай байдаг. Асуудлын хувьд улирал нэмэгддэг: зам дээрх ус 15 см-ээс ихгүй, тээврийн хэрэгсэл хэвийн явах боломжтой. Сэтгүүлч мөн 19-ийн автобусны урд хоёр том суудал байгааг онцлон тэмдэглэсэн бөгөөд энэ бол эх, хүүхэд, автобусны хоёр сандал хэтэрхий хатуу, ийм зорчигчдыг тусгайлан суулгасан гэж дөрөвний хэлж байсан.

.