ఎలక్ట్రిక్ బస్సు బ్యాటరీని 6 నిమిషాలు మాత్రమే మారుస్తుంది

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

ఫార్మాస్యూటికల్ విశ్వవిద్యాలయం నిన్న రవాణా చేయబడుతుంది. ప్రస్తుతం, జియాంగ్నింగ్ 19-వే సర్వీస్ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులో బ్యాటరీని మార్చడం చాలా ముఖ్యం. లియు షిక్సింగ్‌హాట్ జియాంగ్సు యొక్క మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ బస్ రికవరీ పవర్ స్టేషన్ మై కంట్రీ ఫార్మాస్యూటికల్ యూనివర్శిటీ క్యారెక్టర్ క్రేన్ ప్లేస్ నిన్న అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది.

జియాంగ్నింగ్ జిల్లాలోని లాంగ్ షెరిడా అవెన్యూ దిగువన పశ్చిమ భాగంలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఉంది. జియాంగ్నింగ్ 19 బస్సు నుండి విద్యుత్ సేవ సరఫరాకు ప్రస్తుతం ఇది ముఖ్యమైనది మరియు ఈ బస్సు లైన్ కూడా ప్రావిన్స్‌లో ఒక లైన్‌గా మారింది. 2014 యూత్ ఒలింపిక్స్‌కు గ్రీన్ తక్కువ-కార్బన్ సేవలు సరఫరా చేయబడతాయి.

నిన్న ఉదయం నాలుగు రౌండ్లు నడిచేలా బ్యాటరీని మార్చి, రిపోర్టర్ జియాంగ్నింగ్ గావోక్సిన్ పార్క్‌లోకి ప్రవేశించాడు మరియు తూర్పు వైపున ఐదు కొత్త 19-వే బస్సులు ఆగి ఉండటం చూశాడు. జియాంగ్నింగ్ నెం. అని అర్థమైంది. 19 బస్ లైన్ కంపెనీకి, దక్షిణాన ఫార్మాస్యూటికల్ యూనివర్సిటీకి, 14 కి వస్తుంది.

జియాంగ్నింగ్ నగరం గుండా 5 కి.మీ., 25 సైట్‌లతో కలిపి, భవిష్యత్తులో జియాంగ్నింగ్ యూనివర్సిటీ సిటీ యూత్ ఒలింపిక్ క్రీడలకు కూడా అనుసంధానించబడుతుంది. యాంగ్జీ ఈవినింగ్ న్యూస్ నివేదించిన ప్రకారం, తొమ్మిది చిన్న పెట్టెల మాదిరిగా, సాధారణ కారు సామానులో తొమ్మిది బ్యాటరీలతో కూడిన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సును ఏర్పాటు చేశారు. కొత్త ఇంధన వ్యవస్థ రూపకల్పనకు బాధ్యత వహించే నాన్జింగ్ జిన్‌లాంగ్ ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీర్ ప్రకారం, పూర్తి సామర్థ్యం గల బ్యాటరీల సెట్ 150 కిలోమీటర్లు నడపగలదు, 19-వే బస్సు నుండి 16 కిలోమీటర్ల ప్రయాణ మార్గాన్ని ప్లాన్ చేస్తే, వేగం 80 కిలోమీటర్లు, ఒక కారు బ్యాటరీని నాలుగు రౌండ్లు మార్చాలి.

గతంలో, నాన్జింగ్‌లోని మై జెన్కియావో, ఫుజి టెంపుల్‌లో రెండు ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మరియు 119 ఛార్జింగ్ పైల్స్‌ను ఏర్పాటు చేశారు. బ్యాటరీ రెండు లేదా మూడు గంటలు ఛార్జ్ అవుతుంది, కాబట్టి ఎక్కువసేపు వేచి ఉండే సమయం వాస్తవ అవసరాలను తీర్చదు, కాబట్టి ఎలక్ట్రిక్ షిఫ్ట్ సమయం కేవలం 6 నిమిషాలు మాత్రమే. ఇది నిస్సందేహంగా 8 నిమిషాలకు ఒక హైలైట్. క్వాంటాంగ్ యాంగ్జీ ఈవినింగ్ న్యూస్ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో, 19 రోడ్లు మారడం మరియు ఛార్జింగ్ చేసే విధానాన్ని తీసుకుంటాయని అన్నారు.

పని మధ్యలో, విద్యుత్తు మార్చబడుతుంది మరియు మీరు రాత్రిపూట ఛార్జ్ చేయవచ్చు. మొత్తం వాహన మార్పు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో 6 నుండి 8 నిమిషాలు మాత్రమే ఉంటుంది మరియు మొత్తం వాహనం బ్యాటరీని 6 నుండి 8 నిమిషాల వరకు భర్తీ చేస్తుంది! సీజన్. వాస్తవ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, ఎయిర్ కండిషనర్, ప్రయాణీకుల ప్రవాహం వంటి అంశాల అనిశ్చితి కారణంగా, 3 రౌండ్లు బ్యాటరీని మార్చవచ్చు.

శ్రీ. జావో జియాడాన్, జిషెంగ్ గ్రూప్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ EPC బిజినెస్ డిపార్ట్‌మెంట్ డిప్యూటీ మేనేజర్. యాంగ్జీ ఈవినింగ్ న్యూస్ నివేదించిన ప్రకారం, బూట్‌స్టేక్ పవర్ స్టేషన్‌లోని 19వ బస్సు కోసం విద్యుత్తును మార్చే మొత్తం ప్రక్రియ: బస్సు ఛార్జ్ పవర్ స్టేషన్ యొక్క ప్రత్యేకమైన షిఫ్ట్ స్టేషన్‌లోకి వెళ్లింది మరియు కంప్యూటర్ నియంత్రణలో రెండు వైపులా ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ రోబోట్‌లు కారు కవర్‌ను తెరిచాయి, అదే సమయంలో బ్యాటరీకి బదులుగా బ్యాటరీని తీసివేసి, ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీని భర్తీ చేశాయి.

స్టేషన్ నిర్మాణం అంతర్జాతీయంగా ప్రముఖ ఆటోమేటిక్ మల్టీ-బాక్స్ ఫాస్ట్-రీప్లేస్‌మెంట్ పరికరాలను అవలంబిస్తున్నట్లు అర్థం చేసుకోవచ్చు, బహుళ పెట్టెలను ఏకకాలంలో భర్తీ చేయడం వల్ల విద్యుత్ మార్పిడి వేగాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు. అదే సమయంలో, ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌పై ప్రత్యేక సిగ్నల్ డిస్ప్లే లైట్ కూడా ఉంది. - నాన్జింగ్ పవర్ సప్లై కంపెనీ ప్రతినిధి, మార్కెటింగ్ డిపార్ట్‌మెంట్ డైరెక్టర్ 19 బస్సులలో 20 బస్సులు మరియు 10 ట్రయల్ ఆపరేషన్లలో మొదటి బ్యాచ్‌కు బస్సు సేవ కోసం మాత్రమే బూస్టింగ్ పవర్ స్టేషన్‌ను గుర్తు చేశారు.

రాబోయే మూడు సంవత్సరాలలో, నాన్జింగ్ బహుళ పరిశ్రమలలో కొత్త శక్తి వాహనాలను కూడా తీవ్రంగా ప్రోత్సహిస్తుంది. నాన్జింగ్ విద్యుత్ సరఫరా సంస్థ ప్రస్తుతం హెక్సీ ప్రాంతంలో అనేక అభివృద్ధి చెందుతున్న విద్యుత్ ప్లాంట్లను నిర్మించాలని యోచిస్తోంది, ఇవి యూత్ ఒలింపిక్ క్రీడలకు ఉపయోగపడతాయి. అదనంగా, ఈ ప్రస్తుత బూస్టింగ్ పవర్ స్టేషన్ బస్సులకు మాత్రమే సేవలు అందించగలదు, ప్రైవేట్ కార్లు బూస్ట్ పవర్ స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించలేవు.

ఇప్పుడు హెఫీ, షెన్‌జెన్ మరియు ఇతర నగరాలు ఛార్జింగ్ పవర్ స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించి ఛార్జింగ్ పవర్ సేవను అంగీకరించడానికి ప్రైవేట్ కార్లను బాధ్యత వహిస్తున్నాయి. నాన్జింగ్‌లో ప్రస్తుతం లేదు. లీ చీఫ్ ఇంజనీర్, నాన్జింగ్ జిన్‌లాంగ్ అన్నారు.

ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు సాధారణ కార్ల మధ్య తేడా ఉందా? 100 కిలోమీటర్లకు ధర దాదాపు 2 మిలియన్ యువాన్లు (బ్యాటరీతో సహా), మరియు సాధారణ కార్ల ధర 500,000 యువాన్లు. జనరల్ ఇంజనీర్ ఒక బిల్లును లెక్కించాడు: స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సు కిలోమీటరుకు 1 డిగ్రీ విద్యుత్ ప్రకారం 100 కిలోమీటర్లు నడుస్తుందని ఊహిస్తే, మొత్తం ఖర్చు 100; సాధారణ కారు 100 కిలోమీటర్లు, దాదాపు 40 లీటర్ల నూనె, ఒక లీటరు 7 పౌడర్, 280 బ్లాక్‌లను ఖర్చు చేస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సు 180 యువాన్లకు పైగా వంద కిలోమీటర్లకు పైగా నడుస్తుంది.

అదనంగా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సు మాంగనీస్ ఆధారిత అయాన్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని కూడా ఉపయోగిస్తుందని మరియు సాంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ బస్సులను కాల్చడం సులభం అని మరియు ఈ బ్యాటరీ ఈ దృగ్విషయాన్ని సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదని జి పోస్ట్ రిపోర్టర్‌కు పరిచయం చేసింది. మరియు ఇన్సులేషన్ తగ్గిన తర్వాత స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు స్వయంచాలకంగా అలారం చేస్తాయి మరియు డ్రైవర్ విద్యుత్తు ఎక్కడ లీక్ అవుతుందో వెంటనే తనిఖీ చేస్తాడు. దీనిని వంచవచ్చు, మరియు తల్లి మరియు బిడ్డ రిపోర్టర్ ఇంకా ఒక ప్రత్యేక ప్రత్యేకత ఉందని చూస్తారు, అంటే, అది పైకి లేచి వంగి ఉంటుంది! ఇవి ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల యొక్క మానవీకరించిన డిజైన్ అని క్వాంటాంగ్ అన్నారు.

ముందు మరియు వెనుక టైర్లలో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి బస్సు 40 సెం.మీ. పైకి లేవడానికి సహాయపడతాయి. బస్సును పక్కకు వంచారు<000000>lsquo;’ఇది వికలాంగుల సౌకర్యాలకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ప్రయాణీకులకు అనుకూలమైనదిగా పరిగణించడానికి ఈ డిజైన్ ముఖ్యం, మరియు ప్రయాణీకులు దిగినప్పుడు దానిని తగ్గించవచ్చు.

బెలూన్ ఉండటం వల్ల, కంపనం బాగా ఉంటుంది మరియు దానిలో కూర్చునే వ్యక్తులు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు. సమస్య విషయానికొస్తే, సీజన్ జోడించబడింది: రోడ్డుపై నీరు 15 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ కాదు మరియు వాహనం సాధారణంగా ప్రయాణించవచ్చు. 19వ బస్సు ముందు రెండు పెద్ద సీట్లు ఉన్నాయని, ఆ క్వార్టర్‌లో తల్లి మరియు బిడ్డ ఉన్నారని, బస్సులో రెండు కుర్చీలు చాలా గట్టిగా ఉన్నాయని, అలాంటి ప్రయాణీకులను కూర్చోబెట్టడానికి ప్రత్యేకంగా ఏర్పాటు చేశారని కూడా ఆ విలేఖరి గమనించాడు.

.