ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ମାତ୍ର 6 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ଗତକାଲି ଔଷଧ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ପଠାଯିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଜିଆଙ୍ଗିଂ ୧୯-ୱେ ସେବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଲିଉ ଶିସିଙ୍ଗହଟ୍ ଜିଆଙ୍ଗସୁର ପ୍ରଥମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ମୋ ଦେଶ ଫାର୍ମାସ୍ୟୁଟିକାଲ୍ ୟୁନିଭରସିଟି କ୍ୟାରେକ୍ଟର କ୍ରେନ୍ ପ୍ଲେସ୍ ଗତକାଲି ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି।

ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଟି ଜିଆଙ୍ଗିଂ ଜିଲ୍ଲାର ଲଙ୍ଗ ସେରିଡା ଆଭେନ୍ୟୁର ତଳ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପଶ୍ଚିମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଜିଆଙ୍ଗିଂ 19 ବସ୍ ରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସେବା ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଏହି ବସ୍ ଲାଇନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦେଶର ଏକ ଲାଇନ ପାଲଟିଛି। ୨୦୧୪ ଯୁବ ଅଲିମ୍ପିକ୍ସରେ ସବୁଜ କମ୍ କାର୍ବନ ସେବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ।

ଗତକାଲି ସକାଳେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାରି ରାଉଣ୍ଡ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ବଦଳାଇ, ରିପୋର୍ଟର ଜିଆଙ୍ଗିଂ ଗାଓକ୍ସିନ୍ ପାର୍କରେ ପ୍ରବେଶ କଲେ, ଏବଂ ପୂର୍ବ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପାଞ୍ଚଟି ନୂତନ ୧୯-ପାଖ ବସ୍ ଅଟକିଥିବା ଦେଖିଲେ। ଏହା ବୁଝାପଡୁଛି ଯେ ଜିଆଙ୍ଗିଂ ନଂ. ୧୯ଟି ବସ୍ ଲାଇନ କମ୍ପାନୀକୁ ଆସିବ, ଦକ୍ଷିଣରେ ଔଷଧ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, ୧୪।

ଜିଆଙ୍ଗିଂ ସିଟି ଦେଇ 5 କିଲୋମିଟର, 25 ଟି ସ୍ଥାନ ସହିତ, ଭବିଷ୍ୟତ ଜିଆଙ୍ଗିଂ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ସିଟିର ଯୁବ ଅଲିମ୍ପିକ୍ ଗେମ୍ସ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଂଯୋଗ ହୋଇପାରିବ। ୟାଙ୍ଗତ୍‌ଜେ ଇଭିନିଂ ନ୍ୟୁଜ୍‌ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ନଅଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ସାଧାରଣ କାର ଲଗେଜରେ ନଅଟି ଛୋଟ ବାକ୍ସ ପରି ରହିଥାଏ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଦାୟୀ ନାନଜିଂ ଜିନଲଙ୍ଗ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ଅନୁସାରେ, ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ସେଟ୍ 150 କିଲୋମିଟର ଚଲାଇପାରିବ, ଯଦି ଯାତ୍ରା ଲାଇନ 19-ପଥ ବସ୍ ରୁ 16 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି, ତେବେ ଗତି 80 କିଲୋମିଟର ହିସାବ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ରାୟ ଚାରି ରାଉଣ୍ଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ।

ପୂର୍ବରୁ, ନାନଜିଂ ଫୁଜି ମନ୍ଦିରର ମାଇ ଜେନକିଆଓରେ ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ 119ଟି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରିସାରିଛି। ବ୍ୟାଟେରୀ ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନି ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ତେଣୁ ଦୀର୍ଘ ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ପ୍ରକୃତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଫ୍ଟ ସମୟ କେବଳ 6। ଏହା ନିସନ୍ଦେହରେ 8 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିଷୟ। କ୍ୱାଣ୍ଟାଙ୍ଗ ୟାଙ୍ଗତ୍ଜେ ଇଭିନିଂ ନ୍ୟୁଜ୍ ରିପୋର୍ଟରମାନଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟରେ, 19ଟି ରାସ୍ତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବ।

କାମ ମଝିରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଆପଣ ରାତିରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ। ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ମାତ୍ର 6 ରୁ 8 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗାଡ଼ି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 6 ରୁ 8 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଦଳାଇଥାଏ! ଋତୁ। ପ୍ରକୃତ ଗାଡି ଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର, ଯାତ୍ରୀ ପ୍ରବାହ ଭଳି କାରଣଗୁଡ଼ିକର ଅନିଶ୍ଚିତତା ଯୋଗୁଁ, 3 ରାଉଣ୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ।

ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଜିସେଙ୍ଗ ଗ୍ରୁପ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ EPC ବ୍ୟବସାୟ ବିଭାଗର ଡେପୁଟି ମ୍ୟାନେଜର ଝାଓ ସିଆଓଡାନ୍। ୟାଙ୍ଗଜି ଇଭିନିଂ ନ୍ୟୁଜ୍ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ବୁଟଷ୍ଟେକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନରେ 19 ତମ ବସ୍ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ବସ୍ ଚାର୍ଜ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସିଫ୍ଟ ଷ୍ଟେସନକୁ ଚାଲିଗଲା, ଏବଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରୋବୋଟ୍ କାର କଭର ଖୋଲିଲେ, ସେହି ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କଲେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବଦଳାଇ ଦେଲେ।

ଏହା ବୁଝାପଡୁଛି ଯେ ଷ୍ଟେସନର ନିର୍ମାଣ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମଲ୍ଟି-ବକ୍ସ ଫାଷ୍ଟ-ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଉପକରଣକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏକାଧିକ ବାକ୍ସ ଏକକାଳୀନ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଏ, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିନିମୟର ଗତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସିଗନାଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି। - କେବଳ ବସ୍ ସେବା ପାଇଁ ବୁଷ୍ଟିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନକୁ ମନେ ପକାଇ ଦିଅନ୍ତୁ। ନାନଜିଂ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ କମ୍ପାନୀର ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି ଯେ, ମାର୍କେଟିଂ ବିଭାଗର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ୧୯ଟି ବସ୍ ମଧ୍ୟରୁ ୨୦ଟି ଏବଂ ୧୦ଟି ଟ୍ରାଏଲ୍ ଅପରେସନର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ ବିଷୟରେ କହିଛନ୍ତି।

ଆଗାମୀ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ନାନଜିଂ ବିଭିନ୍ନ ଶିଳ୍ପରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନକୁ ଜୋରଦାର ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ। ନାନଜିଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କମ୍ପାନୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ହେକ୍ସି ଅଞ୍ଚଳରେ ଅନେକ ବିକାଶଶୀଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ର ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଯାହା ଯୁବ ଅଲିମ୍ପିକ୍ ଗେମ୍ସକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବ। ଏହା ସହିତ, ଏହି ବର୍ତ୍ତମାନର ବୁଷ୍ଟିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ କେବଳ ବସ୍ ସେବା କରିପାରିବ, ଘରୋଇ କାରଗୁଡ଼ିକ ବୁଷ୍ଟ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ।

ବର୍ତ୍ତମାନ ହେଫେଇ, ସେନଜେନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହରଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାରଗୁଡ଼ିକର ଦାୟିତ୍ୱରେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ସେବା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ। ନାନଜିଂରେ ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି ନାହିଁ। ଲି ଚିଫ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର ନାନଜିଙ୍ଗ ଜିନ୍ଲୋଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ସାଧାରଣ କାର ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି କି? ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 2 ନିୟୁତ ୟୁଆନ (ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ), ଏବଂ ସାଧାରଣ କାରର ମୂଲ୍ୟ 500,000 ୟୁଆନ। ସାଧାରଣ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଏକ ବିଲ୍ ଗଣନା କରିଛନ୍ତି: ଧରିନିଅନ୍ତୁ ଯେ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟରରେ 1 ଡିଗ୍ରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅନୁସାରେ, ଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ 100 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବ, ତେବେ ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚ 100 ହେବ; ସାଧାରଣ କାର 100 କିଲୋମିଟର, ପ୍ରାୟ 40 ଲିଟର ତେଲ, ଗୋଟିଏ ଲିଟର 7 ପାଉଡର, 280 ବ୍ଲକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏହି ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ୧୮୦ ୟୁଆନରୁ ଶହେ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଚାଲେ।

ଏହା ସହିତ, ଜି ପୋଷ୍ଟ ରିପୋର୍ଟରଙ୍କୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ପରିଚୟ କରାଇଥାଏ ଯେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍-ଆଧାରିତ ଆୟନ୍ ପାୱାର ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ନିଆଁ ଲଗାଇବା ସହଜ, ଏବଂ ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏହି ଘଟଣାଟିକୁ ରୋକିପାରିବ। ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ହ୍ରାସ ପାଇବା ପରେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଲାର୍ମ କରିବ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ତୁରନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ କରିବେ ଯେ କେଉଁଠାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲିକ୍ ହେଉଛି। ଏହାକୁ ଢଳିପାରେ, ଏବଂ ମା&39; ଏବଂ ଶିଶୁ ରିପୋର୍ଟର ଦେଖିବେ ଯେ ଏଥିରେ ଏକ ବିଶେଷ ବିଶେଷତା ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଉପରକୁ ଉଠିପାରେ ଏବଂ ଢଳିପାରେ! କ୍ୱାଣ୍ଟାଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍‌ର ମାନବକୃତ ଡିଜାଇନ୍।

ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଟାୟାରରେ 6ଟି ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଅଛି, ଯାହା ବସ୍‌କୁ 40 ସେମି ଉପରକୁ ଉଠାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ବସ୍‌କୁ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଢଳାଗଲା’ଏହା ଦିବ୍ୟାଙ୍ଗମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ। ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଯେତେବେଳେ ଓହ୍ଲାଇବେ ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ।

ବେଲୁନ ଥିବାରୁ କମ୍ପନ ଭଲ ହୁଏ ଏବଂ ଲୋକମାନେ ଏଥିରେ ବସିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ହୁଅନ୍ତି। ସମସ୍ୟାର କଥା, ଋତୁ ଯୋଡା ହୋଇଛି: ରାସ୍ତାରେ ପାଣି 15 ସେମିରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଯାନବାହନ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ। ରିପୋର୍ଟର ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ 19 ବସ୍ ସାମ୍ନାରେ ଦୁଇଟି ବଡ଼ ସିଟ୍ ଥିଲା, ଏବଂ କ୍ୱାର୍ଟର କହିଛି ଯେ ଏହା ମାଆ ଏବଂ ପିଲା, ବସ୍ ଦୁଇଟି ଚେୟାର ଧରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଅଛି, ଯାହା ଏପରି ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି।

.